تكون التسوية كالتالي: ACV (قيمتها الفعلية الحقيقية): 100, 000 ريال ناقصا الإستهلاك (10% للسنة) 50, 000 ريال (هذا على سبيل المثال، لأن بعض الشركات يخصمون نسبة أعلى للسنة الأولى من عمر السيارة). ناقصا التحمل: 1, 500 ريال مبلغ التعويض = 48, 500 ريال • ولو رغب المتضرر في الإحتفاظ بالحطام تخصم قيمته من مبلغ التعويض. البوابة الرقمية ADSLGATE - اذا السياره راحت تالف ( تأجير منتهي بالتمليك (. طبعا المستأجر في هذه الحالة خسر ما مجموعه مائة وسبعة آلاف ريال، وهي عبارة عن الفرق بين مجموع ما دفعه للوكالة مخصوما منها المبلغ الذي أعادته الوكالة إليه بعد تسوية موضوع التأمين الشامل. بينما وفي المقابل حصلت الوكالة من العميل على مائة وسبعة آلاف ريال، وقبضت كذلك من شركة التأمين التعويض كاملا والمتمثل بالقيمة السوقية للسيارة. أي أنها استفادت من الجهتين: من العميل ومن شركة التأمين. وحتى يتم فهم هذه الإشكالية التي جعلت من الوكيل الرابح الأكبر، وذلك عكس العميل الذي يظهر هنا بصفته الحلقة الأضعف في هذه العلاقة، فإن مرد ذلك يعود إلى أن التأمين الشامل تقرر لمصلحة المالك وهو الوكيل بطبيعة الحال، فالتعويض الذي تدفعه شركة التأمين يكون للمالك، حيث إن العميل هو مستأجر للسيارة، كما وأنه بهلاك العين محل العقد وهي السيارة فإن الاستمرار بالعقد يصبح مستحيلا؛ ولذلك فلن تكون هناك أية فرضية يمكن من خلالها اعتبار أن ملكية السيارة ستؤول مستقبلا إلى العميل.
مثال لتسوية الخسارة الكلية: في حالة الخسارة الكلية يمكن اعتماد احدى الخيارات التالية: 1. القيمة التأمينية للسيارة المحدد في وثيقة التأمين. 2. القيمة السوقية للسيارة قبل الحادث من قبل شيخ المعارض (أو أي جهة متخصصة أخرى) 3. القيمة الفعلية الحقيقية للمركبة وهي تعتمد على المعادلة التالية: Actual Cash Value (ACV) – Deductible وهذه المعادلة تعني: القيمة الحالية لسيارة جديدة مشابهة لها (ACV) ناقصا: قيمة الإستهلاك (عدد السنوات في نسبة الإستهلاك السنوي) ناقصا: قيمة التحمل (كما هو محدد في وثيقة التأمين) = قيمة التعويض مثال: سيارة عمرها 5 سنوات وقيمتها جديدة الآن تساوي, 100, 000 ريال، والتحمل 1, 500 ريال. تكون التسوية كالتالي: ACV (قيمتها الفعلية الحقيقية): 100, 000 ريال ناقصا الإستهلاك (10% للسنة) 50, 000 ريال (هذا على سبيل المثال، لأن بعض الشركات يخصمون نسبة أعلى للسنة الأولى من عمر السيارة). ناقصا التحمل: 1, 500 ريال مبلغ التعويض = 48, 500 ريال • ولو رغب المتضرر في الإحتفاظ بالحطام تخصم قيمته من مبلغ التعويض. حادث سيارة تاجير منتهي بالتمليك الراجحي sa2980000560608010099960560608010099960. ولكن السؤال المهم هو لماذا يتحمل العميل كلفة التأمين الشامل طالما أن المستفيد هو الوكيل؟.. حتى وإن كان عقد التأمين يتم إبرامه شكليا بين الوكيل وشركة التأمين فالجميع يعلم أن قيمة السيارة في التأجير المنتهي بالتمليك عالية جدا، فالوكيل قادر على أن يحمل العميل كثيرا من المبالغ المالية تحت بند المصاريف الإدارية؟!
وبالنسبة لي، فإنني أرى أن الأوْلى بالحماية هنا هو العميل، والحماية تكون من خلال وثيقة تأمين عادلة تأخذ في الاعتبار الضرر الذي يحصل للعميل، فالتأمين أو التعويض يدور وجودا وعدما مع فكرة الضرر وليس فقط مع فكرة الملكية فقط؛ فالوكيل هو مالك السيارة ولكن العميل متضرر أيضا. فلا ينبغي لها ترك العميل فريسة في مواجهة الوكيل ليعطيه فتاتا من مبلغ التعويض. كثيرا ما يثير تأجير السيارات المنتهي بالتمليك إشكاليات كثيرة عند حصول حادث سير وترتب عليه اعتبار المركبة تالفة تلفا كليا. تمويل الإيجار التمليكي للسيارات. فالسؤال الذي يثور في هذه الحالة هو: من الأحق بالتعويض الذي تدفعه شركة التأمين في التأمين الشامل، هل هو المالك، الذي هو في الغالب الوكالة التي تم استئجار السيارة منها؟! أم المستأجر الذي حصل له الحادث ودفع كلفة التأمين الشامل ضمن أقساط استئجار السيارة؟! كما لا ننسى أن هذا المستأجر أو العميل قد دفع كذلك مبلغا ماليا عبارة عن دفعة مقدمة للوكالة على اعتبار أن الإيجار هنا هو إيجار منتهٍ بالتمليك. وفي الحقيقة، فإن كثيرا ما تتكرر هذه القصة، وهي أن فلانا من الناس استأجر سيارة من إحدى وكالات بيع السيارات وقدّم دفعة لنقل مثلا خمسين ألف ريال، والتزم كذلك بسداد أقساط شهرية لنفترض أنها ثلاثة آلاف ريال، وحصل له حادث أدى إلى تلف السيارة تلفا كليا، أي أنها أصبحت غير صالحة للسير، وذلك بعد أن ظل يستخدمها لمدة سنتين، دفع خلالها من الأقساط اثنين وسبعين ألف ريال، علاوة على الدفعة التي قدمها، وكانت المسؤولية عن الحادث على الطرف الآخر 100 في المائة.