وافقت لجنة الشئون الاقتصادية بالبرلمان، خلال اجتماعها اليوم الأربعاء، برئاسة النائب عمرو غلاب رئيس اللجنة، على قرار رئيس الجمهورية رقم 381 لسنة 2017 بالموافقة على قرار مجلس إدارة بنك التنمية الإفريقى رقم 8 لسنة 3017 والصادر بتاريخ 21 مارس الماضى، بشأن تخصيص أسهم فى إطار قواعد تحويل ملكية الأسهم المتاحة للاكتتاب فى الفترة المنتهية فى 30 يونيو 2016، وعلى أداء اكتتاب حكومة مصر فى الأسهم المخصصة لها فى إطار الزيادتين العامتين الخامسة والسادسة لرأس مال بنك التنمية الإفريقي. وأعلن عمرو غلاب رئيس اللجنة، خلال الاجتماع، تحفظ اللجنة على تفعيل بنود الاتفاقية التى تقضى بمساهمة مصر فى زيادات رأس مال بنك التنمية الإفريقى قبل عرضها على البرلمان؛ حيث سدد البنك المركزى القسط الأول من قيمة الأسهم البالغ عددها 4500 سهم، وتبلغ قيمة القسط نحو 2 مليون دولار. وأوضح البنك المركزى فى المذكرة الإيضاحية التى عرضها على اللجنة الاقتصادية، أن ذلك تم فى ضوء أن مجلس النواب قد انتهى دور انعقاده الثانى فى 6 يوليو 2017 وأنه من المقرر أن يبدأ دور الانعقاد الثالث فى أوائل شهر أكتوبر من العام نفسه، أى بعد تاريخ سداد القسط الأول والمُقرر له 8 أغسطس 2017، ومما يُخشى معه عدم التمكن من العرض على البرلمان للموافقة على الاكتتاب قبل حلول الموعد المحدد.
ويبلغ الحد الأدنى لعدد الأسهم التي يمكن الاكتتاب فيها لكل فئة من فئات المستثمرين المستهدفين، مائة ألف (100, 000) سهم عادي، فيما يبلغ الحد الأقصى لعدد الأسهم التي يمكن الاكتتاب فيها تسعمائة وتسعة وتسعون ألف وتسعمائة وتسعة وتسعون (999, 999) سهماً عادياً. سعر الطرح للاكتتاب العام ستقوم شركة السعودي الفرنسي كابيتال بتحديد سعر الطرح للاكتتاب العام بعد الانتهاء من عملية بناء سجل الأوامر ليتبعها عملية اكتتاب شريحة الأفراد، حيث سيتم طرح ستمائة ألف (600, 000) سهم تمثل نسبة (10%) من إجمالي الأسهم المطروحة للاكتتاب العام للمكتتبين من الأفراد. علماً بأن عملية اكتتاب شريحة الأفراد ستكون لمدة يوم واحد فقط وذلك بتاريخ 27/07/2021. تخصيص أسهم المكافأة والمنح لموظفي الشركات المساهمة | صحيفة الاقتصادية. تخفيض عدد الأسهم في حال وجود طلب كافٍ من قبل المكتتبين الأفراد على الاكتتاب في أسهم الطرح، يحق لشركة السعودي الفرنسي كابيتال، مدير الاكتتاب تخفيض عدد أسهم الطرح المخصصة لشريحة المؤسسات إلى خمسة ملايين وأربعمائة ألف (5, 400, 000) سهم كحد أدنى لتمثل ما نسبته (90%) من إجمالي أسهم الطرح بعد إتمام عملية اكتتاب الأفراد.
وجاءت المطارات التالية على التوالي كأقل المطارات شكاوى لكل 100 ألف مسافر وهي (مطار الطائف الدولي، مطار الملك فهد الدولي، مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي، مطار أبها الدولي، مطار الجوف الدولي، مطار الأمير عبدالمحسن بن عبدالعزيز الدولي، مطار الأمير سلطان بن عبدالعزيز الدولي، مطار بيشة، مطار الملك عبدالعزيز الدولي، مطار الأمير نايف بن عبدالعزيز الدولي، مطار حائل الدولي، مطار الأمير عبدالمجيد بن عبدالعزيز الدولي، مطار طريف، مطار الأحساء الدولي). أوضحت الهيئة أن الهدف من إصدار مؤشر تصنيف مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات (من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة) إلى تقديم معلومات للمسافرين عن أداء مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات في حل شكاوى عملائهم؛ ليتمكن المسافرون من اختيار مقدم الخدمة المناسب، فضلاً عن تعزيز الشفافية وإظهار مصداقية الهيئة وحرصها على شكاوي المسافرين وتحفيز المنافسة العادلة بين مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات لتطوير وتحسين الخدمات، بالإضافة إلى إتاحة الفرصة للجهات البحثية والمهتمين من إقامة الأبحاث والدراسات التي من شأنها تحسين الخدمات المقدمة للمسافرين. يذكر أن الخطوط السعودية، حددت على موقعها الإلكتروني، متطلبات وإرشادات السفر لعدد 38 دولة حول العالم، عقب إعلان وزارة الداخلية السعودية رفع تعليق السفر للخارج، بداية من صباح الاثنين 17 مايو 2021، لفئات محددة.
فالمؤسسة تعتقد بأنها جهاز حكومي يتمتع بقوة فرض القرار وان قراراتها لا تقبل الانتقاد وهو أمر لايتفق مع نظرة الحكومة للمؤسسة التي ترى بأنها مؤسسة يجب أن تدار بفكر تجاري سواء مع موظفيها او عملائها فالتخصيص تم للاستفادة من مميزات فكر وإدارة القطاع الخاص للرفع من مستوى الخدمة والكفاءة في استخدام الموارد المالية، إلا أن واقع خطوطنا لا يعكس هذا التوجه، فقد تم افتتاح مكاتب للخطوط في عدد من الأحياء وهو إجراء تشكر عليه، إلا أن تشغيلها يؤدى بفكر حكومي وليس تجارياً! فتلك المكاتب تم استئجارها بمبالغ عالية إلا أنها تغلق قبل الساعة الرابعة عصرا! فمن ستخدم إذا كان الطلاب والمدرسون والموظفون في أعمالهم خلال فترة عمل تلك المكاتب؟ كما ان آلات كروت صعود الطائرة تقع داخل تلك المكاتب ويغلق عليها! في الوقت الذي تقع فيه آلات صرف النقود بالشوارع! والأهم هو محدودية الصلاحية لموظفي تلك المكاتب وضرورة مراجعة مكتب المروج لإنجاز الكثير من الأعمال! فكر حكومي يسير قطاعاً تجارياً! ان البدء في تخصيص المؤسسة وتحويلها الى شركات تجارية واستقطاب احدى القيادات الإدارية المشهود لها بالنجاح في تحويل القطاع الحكومي الى قطاع خاص لا يضمن لنا نجاح التخصيص إذا استمرت الإدارة التنفيذية بنفس الفكر السابق والذي سيفشل كل الجهود التي تبذلها الإدارة العليا للمؤسسة بسبب تشرب مسئولي وموظفي المؤسسة لتلك الثقافة!
ومن جانب آخر فهناك أيضا ما يتعلق بالمنطق الإداري الذي تتعامل معه مع عملائها ومن خلال اعتبار أنها صاحبة سلطة وليست شركة! فقد سبق قبل أسابيع ان قامت بتغيير إحدى الطائرات قبل إقلاعها بيوم الى طائرة مستأجرة ليس بها مقاعد للدرجة الأولى، لتلغي حجوزاتنا ولنسافر على درجة الضيافة بتذكرة الدرجة الأولى! وعند مطالبتنا بالفرق (كتذكرة) بعد يومين من السفر ووفق نموذج تخفيض الدرجة المعتمد لديها، رُفض الطلب بحجة إن التذكرة الكترونية وصادرة من جهة حكومية! مع العلم بأن مستحقاتها تسدد أولا بأول! إذا هناك ثقافة إدارية تتمثل في فرض القرار في ظل عدم وجود جهة محايدة تحدد حقوق كل من المؤسسة والعميل! أما الموقف الآخر الذي يكشف الفجوة في الثقافة الإدارية بين الإدارة العليا وطموحاتها وبين الإدارات التنفيذية، فقد وقع لركاب الرحلة المغادرة من الرياض الى جدة الساعة السابعة صباح يوم السبت الماضي والذي سأطرحه ليس لإيصال شكوى الركاب مما حدث، وإنما للتعرف على احدى المشاكل التي تحدث بمطاراتنا ومن أين تبدأ وكيف تنتهي؟ فالركاب لديهم حجوزات مؤكدة وحاولوا الحصول على كرت صعود الطائرة من مكتب المروج مساء يوم الجمعة وتعذر عليهم ذلك بسبب انتهاء ورق آلات طباعة الكروت!