محركات الديزل والبنزين اعتمدت صناعة السيارات منذ بدء اختراع المركبات على نوعين رئيسيين من المحرّكات، التي مرت في العديد من المراحل والتطورات التي جعلتها على ما هي عليه اليوم من ميّزات مختلفة، ألا وهي محركات البنزين والديزل، إذ يمكن إرجاع صناعة أوّل محرّك صغير يعمل بالبنزين لعام 1882م، ليتطوّر لاحقاً ويصبح بالشكل الذي عليه في يومنا هذا، أمّا محرّكات الديزل فيعود اختراعها إلى عام 1892م، وكان الهدف من اختراعها هو إيجاد محرك بكفاءة أعلى من كفاءة محرك البنزين. الفرق بين محركات الديزل والبنزين تتشابه محركات الديزل مع محركات البنزين في طريقة العمل لأنّ الفكرة الرئيسة في آلية العمل تقوم على حرق الوقود في المحرك من أجل إنتاج الطاقة الحركية، أمّا الفروق فهي عديدة، ولكن يمكن إجمال أهمها فيما يأتي: يعمل محرك البنزين على خلط الوقود بالهواء، ومن ثم ضغطه، والتأثير عليه بشرارة كهربائية من اجل إشعاله، في حين أن محرك الديزل يقوم مبدأ عمله على ضغط الهواء، ومن ثم حقنه بالوقود وذلك لأنّ الهواء تزداد درجة حرارته عند ضغطه، ويترتب على هذه الحرارة اشتعال الوقود، ويطلق على هذه العملية اسم الحقن المباشر للوقود (Direct Injection).
ما هي خطوات احتراق وقود الديزل داخل المحرك؟ نسبة خلط الهواء إلى الوقود في محركات الديزل يتوقف نجاح الاحتراق داخل غرفة احتراق محرك الديزل على توفر العديد من الشروط منها: حقن جيد للوقود (منظومة حقن تعمل بكفاءة وتوقيت الحقن مع دوران المحرك بشكل سليم)، ارتفاع السرعة النسبية بين قطرات الوقود وجزيئات الهواء (الخلط الجيد لقطرات الوقود مع الأكسجين) وارتفاع درجة حرارة الهواء المضغوط بداخل الاسطوانة إلى الحد اللازم لإشعال الخليط في موعده المحدد (نسبة انضغاط مناسية). ما هي خطوات احتراق وقود الديزل داخل المحرك؟ للاحتراق خطوات يجب أن تتم على التوالي وهي كالتالي: حقن الوقود: يتم حقن الوقود بداخل غرفة الاحتراق بمحرك الديزل بواسطة مضخة الحقن وعبر الرشاش (البخاخات) وتتوقف جودة التذرية على العديد من الأمور منها: عدد ثقوب الرشاش (بالخصوص في محرك الحقن المباشر)، الحالة الفنية لأجزاء منظومة الحقن (الرشاش، مضخة الحقن، مضخة التحضير وأنابيب التوصيل والمنقيات)، نوعية وخصائص الوقود المستخدم وموضع الرشاش بداخل غرفة الاحتراق. حركة الهواء: لخلط الوقود بالهواء خلطاً جيداً، يجب توافر عامل مهم وهو تحريك الهواء في غرفة الاحتراق أثناء دخول الوقود، يحدث في معظم غرف الاحتراق حتى في أبسطها نوع من الإثارة وتقليب للهواء حتى في المحركات التي تحتوي على الاسطوانات الكبيرة، أما في المحركات التي تحتوي على الاسطوانات الصغيرة تحتاج إلى أنواع خاصة من غرف الاحتراق بها شروط معينة، يتم بواسطتها إعداد خليط من الوقود والهواء للاحتراق الكامل في فترة زمنية قصيرة.
لذا فإن كان الخطأ مقصوراً على كمية قليلة من الوقود الخاطئ وسط خزان ممتلئ بالوقود الصحيح، فيمكنك مغادرة محطة الوقود دون قلق، ومن الناحية العملية سيكون استخدام وقود الديزل هو الأكثر كلفة بما يحتويه من مواد تشحيم إضافية. خلط البنزين مع الديزل ايجي. يخبرنا التاريخ أن قائدي السيارات وسائقي الشاحنات طالما أضافوا كميات صغيرة من البنزين إلى خزانات الديزل لكي يساعد على تشغيل المحرك في الشتاء، لكن ذلك الأمر لم يعد يُنصح به حالياً. غير أنه يشير إلى أن المحركات يمكنها التعامل مع تلك الحوادث البسيطة على الدوام. -هافينغتون بوست عربي
د/قاسم مصطفى محركات البنزين ومحركات الديزل Gasoline (Petrol) and Diesel Engines محرك البنزين Gasoline (Petrol) Engine محرك الديزل Diesel Engine الدورة الحرارية: دورة أوتو (دورة ثبوت الحجم) دورة ديزل (دورة ثبوت الضغط) الوقود: البنزين C9H20 الديزل C14H30 تقيم جودة الوقود: نقطة الوميض للوقود: كثافة الوقود: كثافة الطاقة للوقود: رقم الأوكتان- مقاومة الوقود للصفع. في حدود ≈ 80- 95 – 30 درجة مئوية 720 جم/ لتر 34. 8 ميجا جول/ لتر 44. 4 ميجا جول/ كجم رقم السيتان- سرعة الإشعال (كفاءة بدأ الإدارة) في حدود ≈ 40- 55 + 60 درجة مئوية 850 جم/ لتر 38. 6 ميجا جول/لتر 45. 4 ميجا جول/ كجم نسبة الهواء للوقود: 12:1-18:1 الحمل الكامل 20:1 الحمل الخالي 100:1 نسبة الانضغاط: 8:1 – 12:1 14:1 – 25:1 الكفاءة الحرارية: 12%: 25% 25%: 36% درجة حرارة العادم: 700: 1000 درجة مئوية 500: 600 درجة مئوية القدرة النوعية 0. 8- 1. مقارنة بين محركات البنزين ومحركات الديزل - Gasoline (Petrol) vs Diesel Engines. 6 كيلووات/ كجم 0. 6- 0.
درجة الحرارة: تتحكم كل من نسبة الانضغاط في المحرك وأبعاد الاسطوانة في رفع درجة حرارة الخليط إلى الحد اللازم لاشتعاله بشكل فوري. تبخر الوقود: يدخل وقود الديزل مندفعاً إلى غرفة الاحتراق ويتناثر بداخلها على هيئة ضباب بواسطة الرشاش (البخاخ)، وهناك تتقابل ذرات الوقود مع الهواء الذي يملأ الاسطوانة والذي ترتفع درجة حرارته نتيجة للانضغاط إلى 700 درجة مئوية تقريباً، لذلك ترتفع درجة حرارة الوقود ويتبخر ومن ثم يختلط مع الهواء جيداً، بالتالي يبدأ بعضه في الاشتعال الذاتي الذي يسبب مزيداً من الحرارة؛ فتساعد بدورها على إشعال بقية الوقود المتبخر ويسبق إشعال الوقود تحوله من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية أي تبخره. يساعد هواء الانضغاط على إمداد الوقود بالحرارة اللازمة، لذلك فإنها لا تكفي وحدها لإتمام تبخره في جزء صغير من الثانية، قد يصل إلى القليل من أجزاء الثانية وأحياناً إلى أجزاء من الألف من الثانية، يبدأ تبخر الوقود السائل عادة من سطحه الخارجي وللاسراع في تبخره يجب أن يتم تشتيت الوقود إلى عدد كبير من القطيرات الصغيرة جداً بغاية الحصول على أكبر سطح يتعرض للحرارة، كما أن هذه القطيرات يجب أن تنتشر بعيداً عن بعضها وبمساحة أكبر قدر الإمكان؛ حتى تلامس كل قطرة منها الهواء الساخن لضمان عدم تداخلها مع بعضها، ممّا يعطل التبخر الكلي للوقود وبذلك تطول فترة عطلة الاشعال.
تحدثنا في مقالة سابقة عن أنواع الصخور الثلاثة بشكل عام وتحدثنا عن الصخور النارية أو "البركانية" بشكل خاص في مقال أخر، أمـا في هذا المقال، سوف نذكر لكم أهم المعلومات عن الصخور الرسوبية " تعريفها ونشأتها، أنواعها،خصائصها، وكذلك أهميتها ". تعريفها.. الصخور الرسوبية هي الصخور التي نشأت من ترسيب المواد المفتتة الناتجة من تعرض الصخور النارية أو الرسوبية أو المتحولة إلى نشاط ميكانيكي أو نشاط كيميائي مما يؤدي إلى تفتت هذه الصخور إلى حبيبات صغيرة، ثم بعد ذلك تتكون وتترسب هذه الحبيبات وتشكل الصخور الرسوبية، وهي من أكثر أنواع الصخور المنتشرة على سطح الأرض ونسبتها 75% من سطح الأرض. خصائصها الصخور الرسوبية تحتوي على بقايا نباتية وحيوانية. تتكون من عدة طبقات وتختلف في اللون والسمك والتركيب. تتميز بالهشاشة وسرعة التآكل. تكون على شكل بلورات " حبيبات متماسكة " ماعدا الصخور الملحية. تحتوي على الكثير من المسامات. أنواعها الصخور الرسوبية تنقسم الصخور الرسوبية إلى 3 أنواع وهي: أولاً: الصخور الفتاتية وهذا النوع من الصخور يتشكل من تجمع فتات صخور قديمة سواء كانت صخور رسوبية أو نارية أو متحولة. -ومن أنواعه " الصخور الرملية، البريشا، الصخور الكتلية، الطمي ".
الصخور الرسوبية الكيميائية سمحت هذه البحار الضحلة المذكورة أعلاه في بعض الأحيان لمساحات كبيرة من الانعزال والجفاف. في تلك الحالة، بينما يصبح البحر أكثر تركيزًا، تبدأ المعادن بالخروج من المحلول (تترسب)، بدءًا بالكالسيت، ثم الجبس، ثم الهاليت. الصخور الناتجة هي بعض أحجار الجير، وصخور الجبس، وصخور الملح على التوالي، تُسمى هذه الصخور بسلسلة التبخر، وهي أيضًا جزء من الصخور الرسوبية. في بعض الحالات، قد يتشكل صخر الشيرت من الترسب، إذ يحصل هذا عادةً تحت سطح الرواسب، حيث تستطيع السوائل المختلفة الدوران والتفاعل كيميائيًا. نشأة ما بعدية: تغييرات تحت الأرض جميع أنواع الصخور الرسوبية معرَّضة لتغييرات أخرى أثناء مكوثها تحت الأرض، فقد تخترقها السوائل وتغير خصائصها الكيميائية، كما يمكن لدرجات الحرارة المنخفضة والضغط المتوسط تغيير بعض المعادن إلى معادن أخرى. تُدعى هذه العمليات الخفيفة التي لا تشوه الصخور بالنشأة المابعدية على عكس (التحول – metamorphism)، بالرغم من أنه لا يوجد تعريف واضح للحدود بينهما. تشمل أهم أنواع المابعدية تشكيل معدن الدولوميت في الحجارة الرملية، وتشكّل البترول، ودرجات أعلى من الفحم، وتشكّل أنواع عديدة من المواد الخامة.
نقدم إليكم اليوم عزيزي القارئ بحث عن الصخور الرسوبية ، فالصخور الرسوبية هو ذاك النوع من الصخور التي تكونت تباعا على هيئة طبقات نتيجة تراكم الرمال والمعادن وتحلل النباتات والكائنات الحية التي ماتت وتحللت منذ فترة من الزمن. كما أنها مجموعة من المواد الذائبة في الماء والتي ترسبت بفعل الرياح والأمواج والتيارات الجليدية كما أنها من مكوناتها أيضا الأجزاء الدقيقة الناتجة من مخلفات الكائنات الحية البحرية وغيرها. والصخور الرسوبية تمثل حوالي 8% فقط من القشرة الأرضية إلا أنها الأكثر انتشارا على سطح الأرض ، وللصخور الرسوبية أهمية كبيرة سواء في مجال الجيولوجيا أو المجال البنائي الخاص بالمهندسين حيث يعتمدون في تحليلها على إمكانية البناء سواء للكباري أو الطرقات والأنفاق والقنوات وغيرها من الهياكل البنائية، ولمعرفة المزيد عن الصخور الرسوبية فعليكم بالبقاء معنا في موسوعة. الصخور الرسوبية على الرغم من أنها لا تمثل سوى 8% من القشرة الأرضية إلا أنها تغطي حوالي 73% من سطح الأرض والصخور الرسوبية كزيج غريب من الصخور البركانية والمتحولة وفتات الرمال والأحجار المختلفة كما أنها نتاج عمليات طبيعية متداخلة مثل العرية والفيضانات والتجمد والسيول والبراكين.
خصائص الصخور الرسوبية: تحتوي على بقايا الكائنات الحية والنباتات. تتكون من طبقات متعددة، لكل منها لون وسمك وتركيب محدد. سريعة التآكل. يوجد فيها الكثير من المسامات. أهمية الصخور الرسوبية: يتم معرفة أنواع الحيوانات والنباتات التي انقرضت منذ زمن طويل. يمكن تحديد حالة الطقس والمناخ وحركة الرياح عن طريق أشكال هذه الصخور. تحتوي على ثروات معدنية مهمة كالفحم، والنفط، والبترول، والغاز الطبيعي. يتم استخدام صخور الدولميت في أعمال البناء. يتم استخدامها في صناعة الإسمنت والزجاج. مراحل تشكل الصخور الرسوبية: مرحلة الحَتِّ والترسيب والنقل. مرحلة تكون المادة الأولية، تنتج من خلال عمليات التجوية. مرحلة التصَخُّر. العمليات التي تتعرض لها الصخور الرسوبية: التراص: مع مرور الزمن وبزيادة الضغط تتراكم الرسوبيات فوق بعضها البعض، مما يؤدي إلى تناقص حجم الفراغ بين هذه الرسوبيات، وبالتالي تزداد شدة تماسكها. التلاصق(التلاحم): هذه العملية تحدث على الرسوبيات التي تمتاز بخشونة حبيباتها، وصعوبة تماسكها، بحيث تحدث عملية التلاصق عن طريق مواد لاحمة، ترسبت نتيجة المياه الداخلة إلى الفراغات الموجودة بين حبيباتها. التبلور: تتداخل البلورات مع بعضها البعض في الصخور الرسوبية بطريقة متشابكة، حيث تتكون هذه العملية في الصخور المتراكمة كيمائياً.
أرينيت الكوارتز، ويتكون بالكامل تقريبًا من حبيبات الكوارتز. الأركوز، ويتكون من كمية كبيرة من معدن الفلسبار. الحجر الرملي الصخري، ويتكون معظمه من الفتات الصخري صغير الحجم. حجر الواك، ويتكون من حبيبات الطين والطمي بنسبة أكثر من 15%. الحجر الطيني يتكون الحجر الطيني من جزيئات الحبيبات الدقيقة مثل حبيبات الطين والطمي، بحيث تُنقل هذه الحبيبات بطاقة منخفضة ثم تُرسّب في مسطح مائي ساكن مثل الأحواض والبحيرات ذات المياه العميقة، وإذا تكوّن الحجر الطيني من حبيبات الطمي فقط يُطلق عليه اسم الحجر الطمي. [٢] المراجع ^ أ ب "Clastic Sedimentary Rocks: Definition, Types & Examples", study, Retrieved 1/2/2022. Edited. ^ أ ب ت ث ج ح Prof. Stephen A. Nelson (28/4/2018), "Sediment and Sedimentary Rocks", Tulane University, Retrieved 1/2/2022. Edited. ↑ "What are sedimentary rocks? ", USGS, Retrieved 1/2/2022. Edited.