( مشروع جيد) ومناسب نوعاً ما ، و لكن >>>>>> ضع تحت و لكن هذه خط احمر ———— و لكن ( هل قرأت اللائحة الخاصة) بهذا النشاط 1- اللائحة تتكون من 54 مادة تقدر تعتبرها كتاب وليست لائحة 2- ب اعطيك بعض ابرز ماهو موجود بهذه اللائحة - تحتاج ضمان مالي 100 الف ريال - بيكون عندك اربع فئات: الفئة ( أ) الحد الأدني 3000 سيارة. الفئة ( ب) الحد الأدني 300 سيارة الفئة ( ج) الحد الأدنى 100 سيارة الفئة ( د) الحد الأدنى 15 سيارة. 3- انت ب تبدأ بالفئة ( د) لانها مناسبة لك وبسبب بعض التعقيدات بالفئات الاخرى. 4- السيارات لازم ما تكون مسجلة بالسعودية. و العمر المسموح بتشغيلها هو 5 سنوات من تاريخ صنعها. ((( يعني ما ينفع تأخذ سيارة تم تسجيلها ، حتى لو ما تحركت وكانت أصفار ولكن سجلت ب اسم مالك ما))) هم ما يشترطون انها تكون وكالة. ايجار سيارات فخمه حراج السيارات. ولكن شرطهم ما تكون مسجلة في المرور. فهمت النقطة هذه. 5- بند المخالفات والعقوبات. (( هذا البند فيه 69 فقرة او عقوبة)) ضروري جدا ان تقرا هذا البند. وتقرا كل العقوبات قبل ان تبدأ حتى بالتفكير بالمشروع. متخيل عدد المخالفات!! 69 مخالفة. و مبالغها بالالاف. بعضها تصل الى 4000 آلاف ريال للمخالفة الواحدة.
--------------------------- اما بخصوص السؤال الثاني.. بـ اعطيك مثال للتوضيح.. / الآن لو أنت تأخذ سيارة جديدة من وكالة ( عبداللطيف جميل أو الجميح).. عند المرور.. ايجار سيارات فخمه حراج نيو سوق. هل أنت المالك الأول لها أو الثاني.. (( فهمت الفكرة)). من موضوع إنها تكون غير مسجلة في المرور.. بكل بساطة يجب أن تكون السيارة مسجلة كـ مالك اول لـ مؤسسة التأجير. (( مع ملاحظة بأنه مسموح بـ تشغيلها حتى خمس سنوات من تاريخ صنعها وليس موديل السيارة.. لأن هناك فرق بين موديل السيارة و تاريخ الصنع))
استعمال السيارة يمنع للمستأجر استخدام السيارة للتأجير، أو في أغراض غير المتفق عليها بالعقد، ولا يمكن إجراء أي تعديل أو تغيير بها، إلا بعد موافقة المؤجر كتابياً، كما يجب عليه أن يبلغه بالعوارض التي تطرأ على السيارة وتمنع الانتفاع بها، وذلك لأن المستأجر هو المسؤول ماليّاً ونظاميّاً عن الأضرار الناتجة عن استعمال السيارة. صيانة السيارة يعد المستأجر هو المسؤول عن تحمل تكاليف الصيانة الناتجة عن الاستخدام، أما الصيانة الأساسية الناتجة عن وجود عيب أو خلل، فيتحملها المؤجر إلا في حالة الاتفاق على غير ذلك. بيع السيارة يمكن للمؤجر القيام ببيع السيارة إلى مؤجر آخر، شرط أن يبقى عقد التأجير سارياً كما هو، إلا أنه لا يمكن للمستأجر بيع السيارة أو التنازل عنها إلا بموافقة المؤجر.
06-02-2020, 12:04 PM المشاركه # 13 عضو هوامير المميز تاريخ التسجيل: Mar 2011 المشاركات: 468 السؤال هل إذا أخذت السيارات بنظام التأجير المنتهي بالتمليك تتم الموافقة على المشروع..... يعني أخذت 15 سيارة عن طريق بنك أو شركة تأجير باسم المؤسسة مسموح هذا الأمر.. ؟ 06-02-2020, 03:56 PM المشاركه # 14 تاريخ التسجيل: Dec 2010 المشاركات: 11, 061 اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة txxx تقصد الترخيص.. بـ يكون من "هيئة النقل العام ".. (( هيئة جديدة لها تقريبا 8 او 9 سنوات)) تتبع وزارة النقل. تأجير سيارات : مكتب تأجير سيارات : ايجار : رخيصة : أفضل الأسعار في الخفجي. --------------------------- اما بخصوص السؤال الثاني.. بـ اعطيك مثال للتوضيح.. / الآن لو أنت تأخذ سيارة جديدة من وكالة ( عبداللطيف جميل أو الجميح).. عند المرور.. هل أنت المالك الأول لها أو الثاني.. (( فهمت الفكرة)). من موضوع إنها تكون غير مسجلة في المرور.. بكل بساطة يجب أن تكون السيارة مسجلة كـ مالك اول لـ مؤسسة التأجير.
شروط عقد تأجير السيارة عند التوجه إلى شركات تأجير السيارات فإن هناك مجموعةً من الشروط التي يجب أن تتواجد في عقد الإيجار، وتنقسم هذه الشروط إلى عدة أقسام، لكل منها تفرعاتها الخاصة، وهي: أسس التأجير توجد مجموعة من الأساسيات التي يتضمنها العقد، وهي: تحديد مدة العقد: يجب تحديد مدة الاستئجار عند التوقيع على العقد، ويكون الحد الأدنى لمدة الإيجار هو يوم واحد فقط. تمديد مدة العقد: تكون مدة العقد قابلة للتمديد بالاتفاق بين الطرفين المؤجر والمستأجر، شرط أن يتم تحديد ذلك في العقد. تأجير سيارات فخمه. احتساب قيمة ساعات التأخير: يجب على المستأجر تسليم السيارة في الوقت المحدد بذلك، وفي حالة التأخر عن الموعد المحدد وبحد أقصى 48 ساعةً، فإنه يتم احتساب قيمة التأخير كالتالي قيمة الإيجار اليومي×عدد ساعات التأخير/24. تحمل التكاليف الإضافية: في حالة عدم طلب تمديد العقد من المستأجر، أو عدم موافقة المؤجر على التمديد، فإن المستأجر يتحمل تكاليف إضافية عن المدة الإضافية، وإلى حين إيصال السيارة إلى المؤجر، وتعادل هذه التكلفة 50% من قيمة الإيجار اليومي في حالة تجاوز التأخير 48 ساعةً، إضافةً إلى التكاليف المتفق عليها في العقد. إجراء التعديلات على العقد: يمنع إجراء أي تعديل على العقد بعد توقيعه، سواءً كان ذلك التعديل من المستأجر أو المؤجر إلا في حالة موافقة الطرفين و اعتمادهما لهذا التعديل.
تأجير سيارات الفارهة مع السواق للتأجير مع سائق أجنبي للمناسبات الخاصة والعامة للمشاوير بالساعه توصيل من والى المطار زفة عريس ومن والى قاعه الأفراح والفندق مميزات السائق: فن التعامل مع العملاء وخدمتهم إلمام كامل بجميع شوارع الرياض وضواحيها مميزات تأجير السيارات الفارهة سهوله تامة للحجز لا يوجد أي مبالغ مدفوعه للتأمين على السياره عدم تحملك لأي مشاكل بالسياره أو حوادث لا سمح الله واتساب ( رقم الجوال يظهر في الخانة المخصصة) للتواصل من خلال الرابط ( رقم الجوال يظهر في الخانة المخصصة) 67099462 شاهد ملفات الأعضاء وتقييماتهم والآراء حولهم قبل التعامل معهم. إعلانات مشابهة
وضح العلاقة بين الة الاحتراق الداخلي والمحرك الحراري وضح العلاقة بين الة الاحتراق الداخلي والمحرك الحراري، يقوم المحرك الحراري على توليد الطاقة الحرارية التي تعمل على تحويلها إلى حركة مثل ماذا يحدث في السيارات التي تعمل على أكثر من الوقود، فيوجد سيارات تعمل على البنزين وأيضا السولار ويختلف كل سيارة في الماتور فيختلف شكل محرك البنزين عن محرك السولار، فمحرك البنزين لا يوجد في شمعة احتراق كما يوجد في ماتور السولار الذي يكون فيه شمعة احتراق. تقوم الأبحاث الجديدة على خفض من استخدام الوقود الغير متجدد إلى الوقود المتجدد من خلال وضع خلايا شمسة على سطح المركبة فتقوم فالصباح على تخزين الحرارة وتحويلها إلى طاقة كهربائية وتقوم على السير في النهار، بدون وقود أما في الليل فالكهرباء المخزنة تقوم على تحريكها إلى مسافات كبيرة، ولكن هذا الاختراع لازال تحت التجربة لأنها لا تصلح للسفر بسبب أن الطاقة المخزنة لا تكفي كثيرا لمشي المسافة الكبيرة التي تسير بها بوجود الوقود الغير متجدد. الإجابة/ يحول المحرك الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية حيث يحترق الوقود في حجرات داخل المحرك فيسمى محرك احتراق داخلي.
ميزات محركات الاحتراق الداخلي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي في تطبيقات واسعة، تتراوح بين محركات البنزين المستخدمة في الدراجات النارية والسيارات الصغيرة، إلى محركات الديزل المستخدمة في سيارات النقل الخفيف والشاحنات والحافلات والقطارات والسفن البحرية،ومحطات توليد الطاقة، في الماضي كانت تلك النوعية من المحركات تستخدم في إدارة وتحريك الطائرات، ولكن التوربينات الغازية والمحركات النفاثة حلت محلها، عدا بعض الطائرات الخفيفة الوزن، التي ما زالت تستعمل محركات الاحتراق الداخلي النصف قطرية لإدارتها. ميزات محركات الاحتراق الداخلي: يوجد العديد من الميزات الهامة التي تجعل محركات الاحتراق الداخلي تستخدم في تلك المجالات الواسعة، منها يلي: تعرّض معدن غرف الاحتراق لأقصى درجات حرارة الاحتراق لفترة زمنية جيدة، بالاستفادة من الحرارة العالية وما يتبع ذلك من زيادة في الكفاءة الحرارية للمحرك. الحجم الصغير النسبي للمحرك، حيث أنه بواسطة انزلاق المكبس داخل الأسطوانة فإنه يقوم بنفس وظيفة مضخة السحب والضاغط وغرف الاحتراق ومروحة طرد العادم، في المحركات الأخرى مثل التوربينات الغازية، فإننا نجد أنها تحتاج إلى أجزاء خارجية منفصلة لتؤدي متطلبات مثل الضغط والاحتراق.
أُسِسَ مبدأ السحب والضغط والاحتراق والعادم الذي وفقًا لأوتو لا يزال كل محرك احتراق داخلي في السيارات أو الدراجات النارية يعمل في الشوط الأول حيثُ يتحرك المكبس لأسفل ويمتص مزيجًا من الهواء والوقود في الأسطوانة من خلال صمام ، وفي الخطوة الثانية، يتحرك المكبس لأعلى لضغط الخليط ويتم تسخينه في هذه العملية، في لحظة الضغط الأقصى، يتم إشعال الخليط بواسطة شرارة من شمعة الإشعال، يدفع الضغط الناتج عن الانفجار المكبس إلى الأسفل بسرعة كبيرة في شوط الاحتراق، وأخيرًا يتحرك المكبس بسرعة مرة أخرى ويطرد الغازات المحترقة من الاسطوانة عبر صمام.
تمّ تشغيله بواسطة محرك الغاز الخاص بـ (Lenoir)، ممّا أكسبه تمييزًا عن السيارة الأولى بمحرك احتراق داخلي، على عكس المحرك البخاري، لم يتم حرق الوقود خارج المحرك وتوجيه الحرارة الناتجة إلى الأسطوانات، وبدلاً من ذلك تمّ توليد الطاقة الحركية عن طريق الاحتراق المتفجر داخل المحرك، محرك الغاز (Lenoir)، الحاصل على براءة اختراع في عام 1959م، كان يُنظر إليه على أنّه البديل الأول للمحرك البخاري الكبير والثقيل، لم يكن هناك حاجة إلى التسخين المسبق لفترة طويلة قبل أن يتم تشغيله، تمّ تزويده بالغاز من قبل الشبكة البلدية. وتمّ نشر المحرك الهادئ لقيادة المعدات مثل المطابع والأنوال، ومع ذلك فإنّ بنائه يعني أنّه يحتاج إلى نظام تبريد مائي قوي للغاية، وكان لا يمكنه تحويل سوى نسبة صغيرة جدًا من الطاقة الموجودة في الوقود إلى طاقة ميكانيكية، أدرك البائع والمعالم الآلي التقني نيكولاس أوغست أوتو كلاً من إمكانات هذه الآلة وحدودها، في عام 1861م، أمر ببناء نسخة طبق الأصل من محرك لينوار وتثبت أنّه سيعمل بشكل أفضل إذا تمّ تغذيته بالكحول الإيثيلي، في نفس العام أشار إلى استقلالية شبكة الغاز لمحركات الاحتراق الداخلي ورفع من إمكانية النقل الذاتي على الطرق الريفية.
محرك الاحتراق الداخلي هو محرك حراري يحترق بداخله وقود مع مؤكسد (عادة هواء) في غرفة الاحتراق، والتي تُعتبر جزءًا من دائرة سريان الوقود. يؤثر تمدد الغازات ذات الضغط ودرجة الحرارة المرتفعين الناتجة عن الاحتراق في محرك الاحتراق الداخلي، بقوة مباشرة على بعض مكونات المحرك. تُطبق هذه القوة على المكابس وريش التربينة والفوهة الدافعة. تؤدي هذه القوة إلى تحريك الجزء الذي تُؤثر عليه لمسافة معينة نتيجة تحول الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية. صُنع أول محرك احتراق داخلي نجح تجارياً بواسطة إتيان لينوار عام 1859 تقريباً، وصُنع أول محرك احتراق داخلي حديث في عام 1876 بواسطة نيكولاس أوتو (انظر دورة أوتو). يشير مصطلح محرك الاحتراق الداخلي في العادة إلى أن عملية الاحتراق تتم بشكل متقطع (أي أنها تحدث كل فترة وليست مستمرة بشكل متصل)، ومثال على ذلك المحركات المكبسية الأكثر شيوعاً رباعية الأشواط وثنائية الشوط، بالإضافة إلى المحرك سداسي الأشواط ومحرك فانكل الدوار. يستخدم نوع آخر من محركات الاحتراق الداخلي عملية احتراق متصلة، مثل: التربينات الغازية والمحركات النفاثة ومعظم المحركات الصاروخية، كل منها يندرج تحت تصنيف محركات الاحتراق الداخلي.
يوجد نوعان لمحركات الاحتراق الداخلي للسيارات، النوع الأول هو محركات الديزل، والثاني محركات التوربينات الغازية، ولكل منهما مزاياه وعيوبه. هنالك أيضاً محركات الاحتراق الخارجي، وهي ذاتها المحركات البخارية في القطارات القديمة، وتعد أفضل مثال على محرك الاحتراق الخارجي، حيث يحترق الوقود (الفحم، والخشب، والزيت) في خارج محرك البخار، لإنشاء البخار مما يخلق حركة داخله. يعتبر الاحتراق الداخلي أكثر فعاليةً بكثير، من الاحتراق الخارجي بالإضافة إلى أن محرك الاحتراق الداخلي أصغر بكثير. يعتمد مبدأ عمل أي محرك احتراق داخلي ترددي على وضع كمية صغيرة جداً من الوقود عالي الكثافة مثل البنزين في مساحة صغيرة مغلقة وإشعالها، ليتم إطلاق كمية هائلة من الطاقة على شكل غاز موسع. تستخدم أغلب السيارات تقريباً محرك بنزين بدورة احتراق رباعية الأشواط لتحويل البنزين إلى حركة، يعرف باسم دورة أوتو على اسم نيكولاس أوتو الذي ابتكرها في عام 1867. تتمثل الأشواط الأربعة في شوط المدخول. شوط الضغط. شوط الاحتراق. شوط العادم. وبهذه الخطوات يعمل محرك السيارة يتم توصيل المكبس إلى الكرنك (العمود المرفقي) بواسطة قضيب توصيل، فعندما يدور العمود المرفقي، يكون له تأثير إعادة الضبط، وإليك ما يحدث أثناء مرور المحرك خلال دورته: يبدأ المكبس بالاتجاه نحو الأعلى، ويفتح صمام السحب، ثم يتحرك للأسفل للسماح للمحرك بأخذ أسطوانة مليئة بالهواء والبنزين، هذا هو شوط المدخول.