قاعة الشهيد علي أبو طوق: وهي قاعة متتعددة الأغراض، تستخدم لمختلف النشاطات الثقافية والتدريبية النظرية والعملية، ومزودة بكافة الاحتياجات اللازمة، بما في ذلك أجهزة العرض والمكاتب وغيرها من الاحتياجات، وسمّيت القاعة باسم الشهيد أبو طوق أحد أبرز رجال الثورة والذي استشهد لاحقاً في لبنان عام 1986م. يقول طارق الشيخ مدير عام مدينة الأمل الشبابية الرياضية في أريحا، إنّ المجلس الأعلى للشباب والرياضة، يمتلك العديد من البرامج الشبابية المهمّة في سبيل بناء الانسان الفلسطيني وتثقيفه، وتحصينه في ظلّ كل التعقيدات التي يواجهها في حياته بما في ذلك الاحتلال الإسرائيلي، وآفات المجتمع المنتشرة كالمخدرات وغيرها، فكان بحاجة لبنى تحتية قادرة على استيعاب الشباب الفلسطيني، في بيئة مختلفة تكون قادرة على تحقيق تلك الأهداف، وهنا تكمن أهمية مدينة الأمل بما تمتلكه حالياً من بُنى تحتية ومرافق يتم تجهيزها بأفضل الإمكانات، لخدمة الشباب الفلسطيني في بيئة آمنة فلسطينية وطنية بامتياز. وأكّد المدير العام طارق الشيخ، على أنّ المجلس الأعلى برئاسة اللواء جبريل الرجوب، وأمينه العام معالي الوزير عصام القدومي، يقدمان كل الدعم المادي والمعنوي، ويتابعان سير العمل وتطوير مرافق المدينة بشكل مستمر وبكل تفاني.
15-واليوم يا عمي هل لا زلت تحب كتابة الشعر؟ ** لا يا ابني لقد تركت الشعر والعزف على العود من زمان وتفرغت لعائلتي وكذلك قلبي "تعبان" و لم يعد ذلك الهواوي. فقط انني أسأل الله عز وجل حسن الخاتمة وأسأله التوبة الصادقة وأن يغفر لي ولوالدي ولكل من له حق علينا ولكل من يقراء مقابلتي هذه. 16-في آخر اللقاء هل لديك ما تضيفه لمحبيك و لقراء صحيفة فيفاء أون لاين ؟ أنا أشكرك ياأستاذ يحيى و أشكر صحيفتكم المهتمة بفيفاء و أبناء فيفاء و يعلم الله كم أنا سعيد بوجودك معي فانا إنسان اجتماعي وأحب أن ازور الناس و أن يزوروني الناس ، كما اقدم عذري للقارئي العزيز فأنا أعلم يقيناً انني لم أقدم له شئ ولكن رغبتكم وحضوركم جعلني أمامهم ويكفيني شرفاً انني حضيت بزيارتكم التي ستنشرونها في صحيفة فيفاء أون لاين..,,,,,,,, وهنا يسرنا أن نقدم عدد من القصائد لمضيفنا نأمل كما يأمل أن تحوز على رضاكم..
وبيّن أن الصحيفة تعتمد منذ نشأتها على مبدأ تحمل المسؤولية والإعلام المسؤول لا بث الإثارة، لافتًا إلى أنها تتميز بوجود كادر إعلامي شبابي مميز، بعضهم حصلوا على جوائز محلية وعربية ودولية. وأكد أن الصحيفة تُركز في صفحاتها اليومية على القضايا التي تمس الكل الفلسطيني والثوابت الوطنية، مشيرًا إلى أنها تُصدر ملاحق وملفات أسبوعية تناقش المستجدات على الساحة الفلسطينية، إضافة إلى أنها تضم موقعًا إلكترونيًّا باسم "فلسطين أون لاين"، وصفحات متخصصة عبر وسائل التواصل الاجتماعي. وأعرب الإفرنجي عن أمله أن تكون الزيارة باكورة لقاءات أخرى في المرحلة القادمة، من أجل توطيد العلاقات وسبل التعاون المشترك. بدوره شكر مزهر الصحيفة على حُسن الاستقبال، قائلًا: "نعتز ونفتخر بوجود قامة إعلامية مثل صحيفة فلسطين، ونأمل أن تكون الزيارة مدخلًا باتجاه المزيد من العطاء والجهد المشترك بين الجانبين". وعدّ مزهر وجود الصحيفة "إنجازًا وطنيًّا لكل الأحرار والمؤمنين بعدالة القضية الفلسطينية"، مشددًا على ضرورة زيادة الوعي لدى وسائل الإعلام بأن غزة تحت طائلة الاستهداف من جهات عدّة. صحيفة فيفاء في منزل الشاعر حسن بن أحمد الفيفي - فيفاء Online. وأكد أن غزة تمر بمرحلة صعبة وحساسة، مشيرًا إلى وجود أطراف عدةّ تتآمر على غزة بهدف زعزعة السلم الأهلي وإضعاف الجبهة الداخلية.
وجدد مزهر تأكيده أن الحاضنة الشعبية من أهم الوسائل التي يُمكن بها مواجهة الدور المأجور لبعض الأطراف المُعادية. وبيّن أن "أعداء القطاع كُثر أبرزهم الاحتلال، بهدف تجويع السكان"، منبهًا إلى أن المهمة كبيرة على وسائل الإعلام وتتطلب المزيد من الجهود. وفي نهاية الزيارة، أجرى الوفد جولة في مقر الصحيفة، للاطلاع على سير عمل الأقسام، وسلّم درع شكر وتقدير للصحيفة.
الخطط المستقلبلية وحول الخطط المستقبلية للمدينة، يستعرض طارق الشيخ عدة مشاريع يتم التجهيز لها، ومنها: إعادة بناء المطعم وتوسيعه وإعطائه منظراً أكثر جمالاً، وهو من المشاريع التي سيتم إنجازها خلال الأشهر القليلة القادمة، والصالة الرياضية المغلقة متعددة الأغراض على مساحة 3 دونم تقريباً، حيث تمّ انجاز المرحلة الأولى منها، من خلال وضع الأساسيات والبناء الخارجي لها، على أن تكون جاهزة مع نهاية العام 2019. الأمر الآخر، بناء مسبح أولمبي متكامل، ومجهّز بأعلى المستويات، بحيث يكون قادراً على استضافة أهم بطولات السباحة، وسيرفق بشقق سكنية على غرار نماذج القرى الأولمبية لمبيت الرياضيين، كما تسعى إدارة المدينة لاستكمال مشروع المدرجات الخاصة بالملعب المعشّب، إضافة إلى المضمار الخاص بسباقات الجري حوله. ومن المشاريع الأخرى، سيتم استغلال جزء من الأرض، لبناء مدينة افتراضية مكونة من عدة شوارع ومجسمات لأبنية سكنية، كمحاكاة للمدن الفلسطينية، ضمن مشروع تعاوني مع مديرية شرطة المرور، يستهدف الفئات العمرية الناشئة ذكوراً وإناثاً، لتثقيفهم في قوانين السير والإشارات المرورية وتطبيقها عملياً على أرض الواقع، وغيرها من المشاريع وفق الإمكانيات المتاحة، وضمن الرؤى والخطط الموضوعة.
ويعد المشروع في مراحله النهائية بعد تجهيز 35 قطاراً كل قطار يحتوي على 13 عربة بطاقة استيعابية 417 مقعداَ مجهزة بأفضل وسائل الراحة ليعمل وفق أحدث نظم التشغيل العالمية, وسيربط محافظة جدة بمكة المكرمة عبر خط مزدوج طوله 78 كيلو متراً وهو ما سيختصر المسافة بين المدينتين إلى حوالي 21 دقيقة عند التشغيل النهائي وسيختصر المسافة إلى نحو أقل من ساعتين ونصف الساعة بين مكة والمدينة. وتم تصميم محطات القطار إضافة إلى المبنى الرئيسي وصالات للقدوم إلى مسجد ومركزاً للدفاع المدني, ومهبط للطائرات المروحية وأرصفة وقوف القطارات وانتظار الركاب ومواقف للسيارات قصيرة وطويلة الأمد إلى جانب وجود صالات لكبار الشخصيات ومحلات تجارية ومطاعم ومقاهي فيما تم ربط المحطات بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لمواقف الحافلات. وتقع محطة مكة المكرمة على المدخل الرئيسي للعاصمة المقدسة في حي الرصيفة على مساحة تزيد عن 447 الف متر مربع وتبعد عن المسجد الحرام قرابة 3 كيلو مترات, بينما تقع محطة المدينة المنورة في مدينة المعرفة الاقتصادية على طريق الملك عبدالعزيز بمساحة تقدر بحوالي 172 الف متر مربع ومحطة جدة الأولى بوسط المدينة في منطقة السليمانية بمساحة إجمالية تقدر بنحو 461 الف متر مربع والمحطة الثانية في مطار الملك عبدالعزيز الدولي, في حين تقع محطة مدينة الملك عبدالله الاقتصادية بالقرب من جامعة الملك عبدالله للعلوم والتقنية KAUST وبمساحة 274 الف متر مربع.
ينتظر الركاب ساعة و45 دقيقة لقطع 444 كم بين «مكة» و»المدينة» بواسطة القطار 3 ملايين حاج يبلغ طول مسافة طريق بين «المدينة المنورة» و»مكة المكرمة» ما يقارب (444 كم)، غير المسار المتجه إلى «رابغ»، ويتمثل النشاط الرئيس من المشروع في نقل الحجاج والمعتمرين من وإلى الحرمين الشريفين، حيث يتوقع أن ينقل في مراحله الأولى أكثر من ثلاثة ملايين حاج ومعتمر، من أصل ثلاثة ملايين ونصف حاج ومعتمر رُصدت مغادرتهم على طريق «الهجرة» السريع بين «مكة المكرمة» و»المدينة المنورة» خلال موسم واحد من الحج. ووفقاً لدراسة أعدتها «وزارة الحج» حول تطور قطاع نقل الحجاج فإنه من المتوقع أن تتضاعف أعداد الحجاج والمعتمرين خلال ال25 سنة المقبلة إلى أكثر من ثلاثة ملايين حاج، وأكثر من (11) مليون معتمر، مما يعزز أهمية مشروع «قطار الحرمين» بين الحرمين الشريفين، ويسهل على ضيوف الرحمن تنقلاتهم في أمن وراحة وسلام. تمهيد مسار القطار بلغ 250 كم إنجاز 40% وأكملت الشركات المنفذة مسافة (250 كم) من مسار القطار البالغ (444 كم) ويتبقى مرحلة تركيب المسمار الحديدي للقطار، حيث تم إنجاز ما نسبته 40% حتى الآن من أعمال تثبيت المسار، ونزع الملكيات، وأعمال الحفر، والردم، والتصاميم، إلى جانب تنفيذ (70) جسراً من أصل (160) جسراً سيتم تنفيذها، كما تم الانتهاء من إنشاء (400) عبّارة للسيول ومجاري الأودية من أصل (850) عبّارة سيتم تنفيذها.
ينطلق بعد 18 شهراً ويربط بين مكة والمدينة وجدة ورابغ خبرات مؤهلة يعمل على إنشاء القطار شركة «بن لادن» وشركة «يابى مركزي التُركية للإنشاءات»، إلى جانب شركتين صينية واسبانية، ويتكون «قطار الحرمين» من (35) قطاراً، و(285) عربة، ويعدُّ من أكبر مشروعات النقل عبر السكة الحديدية على مستوى العالم، إذ يعتمد في تنفيذه على تقنية متطورة يعمل عليها خبرات مؤهلة في مجال البناء والتشييد، على غرار أحدث القطارات في العالم وخصوصاً في «أوروبا» و»أمريكا» و»اليابان» و»الصين»، وهو ما دعا إلى إنشاء القطار الذي أُعتمد له حوالي (30) مليار ريال لإنشائه وتنفيذه، وصيانته لمدة (12) عاماً منذ بدء تشغيله. الملك عبدالله يتابع كل التفاصيل وتقديم ميزانية خاصة ومستقلة لإنجازه من دون تأخير وجاء توزيع العمل بين الشركات، بحيث تنجز شركتا «بن لادن» و»يابي مركزي» محطات الانطلاق والوصول في كل من «مكة المكرمة» و»المدينة المنورة» و»جدة» و»رابغ»، بينما تتولى الشركتين الصينية والاسبانية تمديد قضبان السكك الحديدية وجلب القاطرات جاهزة من أسبانيا وتركيبها؛ ليبدأ القطار تنقلاته بين المدن الأربع، كما أن الشركات الأربع تعمل حالياً وفقاً للوقت المحدد لها في عقد المشروع دون تأخير، بل إن بعضها سبق الوقت المحدد.
وروعي في تصميم محطات مشروع القطار الطابع المعماري المحلي والإسلامي, وتوفير المساحة المناسبة لخدمة آلاف المسافرين يومياً, حيث تشمل هذه المحطات جميع المرافق والخدمات اللازمة لاستيعاب وإدارة الأعداد الكبيرة من المسافرين, مع توفير جميع وسائل الراحة والرفاهية.