إذا كان من الضروري توفير هواء بارد للغرف الموجودة بعيدًا عن الوحدة الخارجية للنظام المنفصل ، يتم تثبيت أنواع أخرى من مكيفات الهواء - على سبيل المثال ، مجرى الهواء أو الكاسيت أخطر شيء يمكن أن يحدث إذا كان خط الأنابيب طويلًا جدًا هو انخفاض الضغط. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن يكون لكل من القسمين - الغاز والسائل - عواقب سلبية. إذا انخفض ضغط الغاز قبل دخوله إلى الضاغط ، فإنه عند المخرج يصبح أيضًا أقل. نتيجة لذلك ، تنخفض درجة الحرارة ، يحدث التجميد. لا توجد وظيفة خاصة لتسخين الخط ، لذلك يسخن الضاغط ويكسر بسبب الحمل. تمت مناقشة ميزات تشخيص الضاغط وكيفية إصلاحه في المقالة: كيفية بناء مسار مكيف الهواء: تفاصيل جهاز الاتصالات يؤدي انخفاض الضغط في خط الأنابيب باستخدام الفريون السائل إلى زيادة نسبة الغاز. المسافة بين مكيف السبلت و الماطور تبعه ؟ هل تؤثر على التكييف ؟ - هوامير البورصة السعودية. يزيد محتوى الغاز العالي من سرعة المبرد ، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط أكبر. في مثل هذه الظروف ، من المستحيل ببساطة العمل العادي لمكيف الهواء. ولكن هناك طريقة واحدة: لتقليل فقدان الضغط في الخط ، قم بزيادة قطر الأنبوب النحاسي. للقيام بذلك ، استخدم الصيغة: إذا تم تقليل قيمة السرعة بمقدار مرتين ، فسوف ينخفض فقدان الضغط بمقدار 4 مرات ، وبالتالي ، يمكن زيادة طول خط الأنابيب نظريًا بمقدار 4 مرات ، عمليًا - مرتين ينصح فنيو التركيب المحترفون بزيادة طول خط الفريون في المناطق الأفقية فقط.
هذا ما لدي حالياً,,, وللحديث بقية,,,, أرجوا من الجميع المشاركة للفائدة العامة وخصوصاً التجارب الشخصية ( لاحد يبخل علينا ولو بكلمتين) تحياتي,, 19-05-2011, 12:55 AM المشاركه # 2 تاريخ التسجيل: Dec 2009 المشاركات: 1, 611 جزاك الله خير ورفع قدرك. والله معلومات قيمة ونجهل اغلبها. ولا أملك إلا الدعاء لك. بارك الله بك وكثر من أمثالك. كيف أختار حجم المكيف المناسب لغرفتي — جعفر شوب. 19-05-2011, 01:26 AM المشاركه # 3 عضو هوامير المؤسس تاريخ التسجيل: May 2005 المشاركات: 1, 437 عندي المكيف ال جي كوري كوري الكل يمدح له عندي سنتين ونصف ما يشتغل الا خميس وجمعه وماوسم لانو بيتي بجده اقامة مواسم انا مقيم بالطائف على طوول الشاهد تسليك المواصير قريب جدا من البوكس تبع المكيف الفلاتر الداخليه منظفه مضبوط البكس الخارجي ملاحظ عليه اتربه من الخارج لكمبرسور يفصل ويشبك بشكل ماني شايفه طبيعي لانو التبريد اختلف لكم عليه بصراحه!!! احيانا الكمبرسور شابك طبعا لمبته تكون خضراء تفصل احيانا واجد واحيانا اذا فصل تطول لين ترجع تولع ويبشك المبرسور مدري وش المشكلة جبت الفني تبع ابراهيم شاكر الوكاله تبعه شافه قالي ميه ميه ووضع جهاز على ماصورة التبريد وقالي الفريون شووووووووووووي ناقص مو مشكله وفي الاخير اخذ مني 50 ريال بدل 150 كشفيه لانو شاف الشغله ماتسوى يعني كويس الرجل والله اعلم الان اكتب والكمبرسور فاصل والغره ماهي بارده عشان نقول حساس وفصل الكمبرسور موازنه للتبريد التبريد لكم عليه وش الساااااالفه!!!!
وباختصار ، لا يمكنك إنشاء مسار باختصار. إذا تذكرنا كيف تحدث عملية انتقال المبرد من حالة إلى أخرى ، فسوف نفهم أن الأنبوب القصير لا يكفي ببساطة لتحويل المادة تمامًا. يدخل الفريون ، الذي لم يكن لديه الوقت للتحول إلى غاز في المبخر ، الضاغط على شكل سائل ، والذي لا ينبغي السماح به. يمكن أن يؤدي الخط القصير جدًا إلى مطرقة مائية ، ونتيجة لذلك "سوف تطير الصمامات" ، فسوف يفشل الضاغط ، وسيتعين عليك الدفع غاليًا لإصلاح نظام تقسيم جديد تختلف عواقب تثبيت خط أنابيب قصير جدًا: انهيار أجزاء تكييف الهواء ؛ انتقال الاهتزازات من الوحدة الخارجية إلى الحائط ؛ ضجيج غير معهود لمكيف الهواء - قرقر الفريون في خط الأنابيب. يمكن القضاء على هذه المشاكل فقط من خلال زيادة طول خط الأنابيب. كما ترون ، كانت الفروق الدقيقة في التثبيت الصغيرة مهمة جدًا. معلومات و نصائح لنظام التكييف من نوع سبلت ( أرجوا مشاركة الجميع ) - هوامير البورصة السعودية. أكثر من المسافة القياسية كما تعلمون ، فإن الحد الأقصى لطول خط الفريون يقتصر على 20 مترًا. هذه القيمة مناسبة للنماذج المنزلية بمتوسط إنتاج يبلغ 2. 5-3 كيلو واط. ولكن بالنسبة للوحدات شبه الصناعية من 8-9 كيلووات ، يتم استخدام حدود أخرى - يزيد طول خط الأنابيب إلى 50 م. يمكننا أن نستنتج أن المسافة بين كتل الأنظمة المنقسمة مرتبطة مباشرة بخاصية تقنية مثل الأداء.
كما طلبت الشركة من المشتركين غسل المكيف لدى مراكز الصيانة قبل دخول فصل الصيف، والتأكد من إطفاء المكيفات عند الخروج من الغرفة أو المكتب، وتركيب نوافذ من الزجاج العاكس للحرارة والمزدوج لتقليل انتقال الحرارة إلى داخل الغرفة. وحثت الشركة على ضبط ترموستات المكيف (جهاز ضبط الحرارة) عند درجة 25 مئوية. شقق للايجار في نيويورك لاتسرع فالموت اسرع الافلام الهندية الجديدة
لكي لا تلجأ إلى الحسابات المعقدة ، يوصى بزيادة قطر أنبوب الغاز (وهو أكثر سمكًا قليلاً) بمقدار 1: أي استبدال 3/8 بـ 1/2 ، 1/2 إلى 5/8 ، إلخ. مثال على استبدال الأنابيب بخطوط أعرض عند تمديد الطريق إلى 40 م. تركيب فارق بسيط: في القسم الرأسي ، يجب ترك الأنابيب بالقطر المحدد في التعليمات لا نوصي بإجراء التثبيت المعتاد لمكيف الهواء أو استبدال الأنابيب بنفسك. يعرف المتخصصون ذوو الخبرة بشكل أفضل ما يجب القيام به في الحالات الصعبة وتجنب الأعطال. فرق الارتفاع بين الكتل بالإضافة إلى الطول بين وحدات النظام المقسم ، يجب الحفاظ على فرق ارتفاع معين. يشار دائمًا في التعليمات ، وبالنسبة للنماذج المنزلية ، لا يزيد عادة عن 5 أمتار ، وأقل في كثير من الأحيان - 10. تعتبر القيم الكبيرة نموذجية للنماذج شبه الصناعية والصناعية - حتى 20-30 م. أعلى قيم الارتفاع لأنظمة المناخ الصناعي مثل VRV. يمكن أن يصل الفرق في الارتفاع بين الوحدات الداخلية والخارجية إلى 90 مترًا إذا كان من الممكن زيادة طول أثر الفريون بشكل طفيف ، فمن المحظور تجربة الارتفاع. لهذا السبب ، غالبًا ما يتم تثبيت الوحدة الخارجية 2-3 أمتار أسفل وحدة الحائط.
وقال محمد رشيد، صاحب محل صيانة المكيفات بأن موسم الصيف بدأ منذ شهر وأنه استقبل في اليوم الواحد قرابة الـ 10 مكيفات إلى 12 مكيفًا، مشيرًا إلى أن الإقبال يقارب لـ40% بسبب حرارة الصيف المرتفعة، وحمل رشيد صاحب المنزل السبب لعدم تنظيف وصيانة مكيفاته، مؤكدًا أن سوء النظافة يؤدي إلى تراكم الأوساخ على مواسير التكييف، ويؤدي إلى عدم عمل الوحدة بالشكل المطلوب. الأعطال الشائعة زكي محمود، أحد العاملين بورش إصلاح المكيفات، قال إن (دينمو) التشغيل دائمًا ما يتعرض للعطل، وذلك لأجل ذوبان بعض أسلاك الدنمو، والتي تتسب في توقف التبريد، وعن سعرها أشار محمود بأن هناك قطعًا أصلية وغير أصلية وتبلغ سعر الأصلية منها 200 ريال، وغير الأصلية بـ80 ريالًا. وأضاف: أنصح جميع من يقومون بشراء قطع كهربائية لأجهزة تكييفهم بشراء القطع الأصلية.. وأوضح محمود أن من بين الأعطال، التي تحدث توقف مراوح التبريد الخارجية والداخلية، والتي توقف عملية التبريد وقد تخرج هواء فقط. راح الاسد ؟!!!!!!!!!!!! العضو التالي يشكر عمران وقاد على مشاركته الطيبة ويطلب المزيد من هذه المشاركات الرائعة 06-09-2010, 02:56 PM # 11 مشرف الرتبة الادارية: مشرف المنتدى العام تاريخ التسجيل: 30-12-2005 الدولة: Saudi Arabia- Jeddah المشاركات: 7, 179 مشاركات الشكر: 22, 887 شكر 14, 494 مرات في 4, 416 مشاركات المشاركة الأصلية كتبت بواسطة [SIZE=5 عمران وقاد [/SIZE];1845404]ابو كريم!!!!
معهد الدراسات الفنية للقوات الجوية واحد من أحد أهم المعاهد السعودية التي تم انشاؤها لإعداد وتدريب الطلاب في الكثير من المجالات الفنية كالصيانة مثل: صيانة الطيارات والمحركات. اذا كنت طالبًا سعوديًا ترغب في الالتحاق بالقوات الجوية السعودية والتمتع بمكانة اجتماعية رائعة جدًا، فيمكنك التقدم لـ معهد الدراسات الفنية للقوات الجوية السعودية. في هذا المقال سنتعرف على أهم التفاصيل التي قد تفيدك، من حيث شروط القبول في المعهد والرواتب الخاصة بمختلف الرتب بعد التخرج من المعهد. فقط تابع. معهد الدراسات الفنية للقوات الجوية معلومات عن معهد الدراسات الفنية للقوات الجوية: يقع المعهد بمدينة الظهران التي تقع في أقصى شرق المملكة العربية السعودية في شارع الملك سعود بالقاعدة الجوية للملك عبد العزيز، ويحتوي على تخصصات عديدة يُمكن للطلاب الإلتحاق بها، وهي كما يلي: ميكانيكا السفن. ميكانيكا وكهرباء الطائرات. ميكـانيكا وكهرباء الأسلحة والذخيرة. ميكانيكا وكهرباء الصواريخ. أما المواد التي من الممكن دراستها في المعهد، فهي كما يلي: اللغات الأجنبية. الحاسب الآلي. مراقبة الجودة. تعرف على كلية الأمير سلطان العسكرية للعلوم الصحية: شروط القبول، الرواتب، التخصصات، وكيفية التقديم.
بدل المخاطر المحيطة: 600 ريال سعودي. بـدل الميدان العام: 450 ريال سعودي. بدل الإرهاب: 850 ريال سعودي. علاوة سنوية: 125 ريال سعودي. رواتب العاملين بالمعهد: تختلف رواتب العاملين والبدلات المضافة بحسب السلم الوظيفي أيضاً وهي كما يلي: جندي العامل بالاتصالات: 8, 050 ريال سعودي بالبدلات. الجندي العامل بالإسعافات: 9, 200 ريال سعودي بالبدلات. الجندي العامل بالقيادة: 8, 330 ريال سعودي بالبدلات. جندي سائق الدراجة: 8, 450 ريال سعودي بالبدلات. جندي عامل بقسم الحاسوب: 8, 245 ريال سعودي بالبدلات. البدلات الخاصة بمعهد الدراسات الفنية بالقوات الجوية: يقوم المعهد بصرف مبلغ من المال شهرياً للعاملين سواء بالرتب العسكرية أو الجنود أو الموظفون، وهي كما يلي: العلاوات الفنية: 950 ريال سعودي بدل التعرض لأي مخاطر في العمل: 600 ريال سعودي بدلات التنقل من مكان لآخر: 500 ريال سعودي بدلات التأهب والإستعداد: 950 ريال سعودي بـدلات المعيشة: 500 ريال سعودي تعرف على كلية الملك فهد الامنية: شروط القبول وكيفية التقديم والرواتب الشهرية والتخصصات والوظائف. الخلاصة: كانت هذه كافة تفاصيل معهد الدراسات الفنية بالقوات الجوية وكيفية التقديم اليه وشروط القبول به والرواتب الخاصة بكل الرتب وكل الدرجات، ومدة الدراسة أيضًا.
رجاءً أذكر الله و صلي على سيدنا محمد مدة الدراسة في معهد الدراسات الفنية للقوات الجوية إذا كنت ترغب في معرفة المدة الخاصة بالدراسة في معهد الدراسات الفنية للقوات الجوية، سوف نوضحها لك خلال السطور التالية، و كذلك شروط التقديم و غيرها من الأمور المتعلقة بالتقديم و التسجيل في معهد الدراسات الفنية للقوات الجوية.. مدة الدراسة في معهد الدراسات الفنية للقوات الجوية مدة الدراسة في معهد الدراسات الفنية للقوات الجوية تصل مدة الدراسة في المعهد إلى سنتين ونصف، و عقب ذلك يقوم الطالب بالحصول على رتبة رقيب فني، ثم يتم تعيينه في القواعد الجوية بالمملكة العربية السعودية.
ثم يتم تحديد المدينة التي يتواجد فيها بعد ذلك. نقوم بتحديد العنوان الخاص بالطالب. يتم استكمال جميع البيانات والمعلومات. وبعد ذلك يتم التأكد إذا كانت تتمتع بها بشكل الصحيح نقوم بالضغط على إتمام الموافقة على الشروط والأحكام.