السؤال: العلاقة بين النحلة والزهرة الجواب: علاقة تقايض، تبادل منفعة حيث يستفيد كل طرف من الاخر، فالنحل يحصل على الرحيق من الأزهار، وعند انتقاله من زهرة الى زهرة ينقل حبوب اللقاح.
تصنف العلاقة بين النحلة والزهرة، أذكر أن النحل ليس مجرد حشرات تطير بلسعات، بل يلعبون دورًا مهمًا في النظام البيئي وهم ملقحات مهمة بشكل لا يصدق والتي من المحتمل أن تكون سبب هذه الإزهار الجميلة التي أستمتع بها كل صيف وكل ربيع، فلقد تطور النحل والأزهار معًا لملايين السنين، حيث إنها علاقة متبادلة حيث يتم تزويد النحل بالطعام (الرحيق أو حبوب اللقاح) ويحصل النبات الثابت على نثر حبوب اللقاح (خلايا الحيوانات المنوية). العلاقة بين النحلة والزهرة العلاقة التكافلية بين النحل والزهور هي مثال ممتاز على ترابط موير، وكما نعلم، فإن الزهور تتطلب التلقيح للتكاثر، فالتلقيح هو نقل حبوب اللقاح من السداة (الجزء الذكري) من الزهرة إلى الجزء الأنثوي أو المبيض على نبات آخر من نفس النوع، ومن خلال التالي نتعرف على الجواب، وهو: الجواب/ تصنف العلاقة بين النحلة والزهرة علاقة منفعة تبادلية. العلاقة بين النحلة والزهرة ماذا يحصل النحل من الزهور يجمع النحل الرحيق من الأزهار، فالنكتار هو السائل الحلو الذي يغري النحل بالزهرة، حيث يتسلق النحل الزهرة أو يدخلها ويمتص الرحيق بفم يشبه القش ويجمعه في كيس صغير يسمى المحصول، كما ويقومون أيضًا بجمع حبوب اللقاح على أرجلهم.
العلاقة بين النحلة والزهرة تعد علاقة مرحبا بكم زائرينا الكرام في موقع المرجع الوافي والذي يقدم لكم حلول كل مناهج التعليم وكل ما يمكنكم البحث عنه في موقع المرجع الوافي يسهل لك البحث عن كل ما تبحث عنه من الحلول لجميع المستويات الابتدائيه والمتوسطة والثانوية. نرحب بكم وبمشاركاتكم للمواضيع التي تفيد وبسؤالكم عن طريق التعليقات نعطيكم الإجابة النموذجية. سوف نقدم لكم حل السوال التالي والخيارات هي تعايش تطفل تقايض تنافس وفي نهاية المقال سوف نسعى جاهدين لطرح الاجابة كافية ونتمني لكم التوفيق في جميع المراحل التعليمية, ويسعدنا ان نستقبل اسئلتكم واقتراحاتكم من خلال مشاركتكم معنا
تصنف العلاقة بين النحلة والزهرة بكــل ود وتقدير لكم متابعينا الأعــزاء في موقع الفــائق نسهم بأن نصلكم الى النجاح والتفوق بهمتكم العالية والمستمره التي تصلون من خلالها الى القمة نوضح لكم اجوبة اسئلة المناهج التعليمية حل سؤال الاجابه الصحيحه لهذا السؤال هي: علاقة تبادل منفعة.
المراحل الخاصة بجني الرحيق عملية البحث عن الرحيق النحل لا يقوم بالبحث عن الرحيق في زهرة واحدة فقط بل أنه يقوم بجمع الرحيق من مجموعة من الأزهار حيث ينتقل إلى أكثر من زهرة خلال عملية البحث تلك، حيث تتمكن النحلة الواحدة من زيارة من 500 إلى 100 زهرة في الزيارة الواحدة. تقوم النحلة بالحصول على قطرة واحدة من رحيق كل زهرة في خلال تلك الرحلة الخاصة بعملية البحث حيث تحتاج النحلة إلى حوالي، 100 جرام من العسل خلال القيام بتلك الرحلة مما يجعلها تقوم بالتنقل والتوجه إلى أكثر من زهرة واحدة من تلك الأزهار. العودة إلى الخلية محملة بالرحيق لا تقوم النحلة بالعودة إلى الخلية نهائيًا إلا بعد أن يتم الحصول على العسل كله وامتلاء كيس العسل بكميات كافية منه. يتم تقدير وزن العسل الذي يتواجد في الكيس الخاص بها والذي يتواجد داخل جسمها حيث إنه يكون حوالي ثلاثة أرباع الإجمالي من وزن النحلة. النحلة تبدأ الرحلة الخاصة بها نحو الخلية بنشاط واسع وكبير حيث غنها تطير بسرعة محددة حوالي 65 كيلومتر في الساعة الواحدة. تبدأ النحلة بالشعور بالتعب بشكل بطيء أي شيئًا فشيء والسبب وراء حدوث هذا هو الحمل الثقيل التي تتعرض له النحلة خلال عملية البحث تلك، والكميات الكبيرة من العسل التي تقوم بالحصول عليها في رحلتها حيث تتحول السرعة الخاصة بها فيما بعد ذلك إلى حوالي 30 كيلومتر للساعة الواحدة.
صمام الـPCV هي فتحة موجودة غالبا في غطا التاكيهات من فوق عشان تسمح بخروج الضغط الزيادة اللي ممكن يكون موجود جوه البلوك، وغالبا بيبقى عليها محبس بسيط عشان يفتح بس لما الضغط يزيد عن حد معين. طيب هو ليه الضغط بيزيد جوه البلوك؟؟ الطبيعي إن الاحتراق داخل السلندر بينتج عنه غازات (العادم).. والطبيعي كمان إن إحكام قفل السلندر بالشنابر مش بيكون 100% زي ما قلنا من شوية... بمعنى إن طبيعي جدا نلاقي جزء من الغازات دي بيهرب من الشنابر ويدخل جوه البلوك.. بص على الصورة دي... دي صورة للموتور بتبين ازاي الغازات بتمشي من جوه السلندر وتدخل البلوك وبعدين تطلع من فتحة النفس وترجع تدخل تاني مع خليط البنزين مع الهوا. اللي بيحصل فعليا إن نسبة الغازات اللي بتتسرب من السلندرات بتبقى قليلة جدا لما الموتور يكون سخن... و بتزيد بشكل واضح لما الموتور يكون بارد أو ما وصلش لدرجة حرارة التشغيل الصحيحة... وده بيحصل طبعا في بداية التشغيل أو في حالة لو ثرموستات الكوعة متشال أو عطلان وهو مفتوح. يمكن اللي بيفرق في كمية الاستهلاك هو مدى سهولة تحول الزيت إلى رذاذ (مش بخار) وبقاؤه في هذه الحالة دون ترسب.. بلف بخار الزيت والزيتون. وده هو المقصود بكلمة "بخر الزيت".. معنى كده إن موضوع استهلاك الزيت ده لا يمكن نتفاداه؟؟؟ أيوه... لدرجة إن معظم كتالوجات العربيات بيبقى مكتوب إن معدل استهلاك الزيت ممكن يوصل لحد 1 لتر كل ألف كيلومتر!!!!!
والله المشكلة ذي اعاني منها لي فترة وجبت الحل الله يسهل امرك ويستر عليك.