حساس الشكمان أو حساس الأكسجين (Oxygen Sensor) يقع داخل منظومة العادم يعمل على تتبع مستوى الأكسجين غير المحترق من الشكمان كما يساعد على مراقبة كمية الوقود المحترق. يساعد الحساس في التقليل من كميات الوقود غير المحترقة وغاز أكسيد النيتروجين الملوث للبيئة. حيث يحتوي على دائرة تسخين لتقليل الوقت الذي تستغرقه للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثالية بعد بدء تشغيل محرك السيارة. يأتي تلوث الوقود غير المحترق على شكل هيدروكربونات متطايرة في الهواء. في حين أن أكسيد النيتروجين يأتي بسبب زيادة الهواء في خليط الوقود داخل حجرة الاحتراق التي تتجاوز 700 درجة. جميع السيارات التي تم صنعها بعد عام 1996 تتطلب أن يكون لديها مستشعر للأكسجين في منظومة العادم لكل دبة تلوث. على الرغم من ذلك معظم السيارات الآن لديها اثنين من حساس الشكمان وبعضها قد تحتوي على أربعة حساسات. مشاكل الكهرباء - حساس الشكمان 5 علامات تدل على تلفه -. ذات صلة: كيف اعرف ان دبة التلوث مسدودة ؟ كيف يعمل حساس الشكمان ؟ يُنتج محرك الاحتراق الداخلي في سيارتك غازات نتيجة اشعال خليط الهواء والوقود في الأسطوانات. تحتوي هذه الغازات على الكثير من العناصر الضارة المختلفة. يوجد في منظومة العادم مكون يسمى حساس الشكمان الذي يتتبع مستوى الأكسجين في غازات العادم أثناء خروجها من المحرك.
هل أحتاج إلى تغيير جميع حساسات الشكمان ؟ من الأفضل استبدال أجهزة الاستشعار الخاصة بك على أزواج. على سبيل المثال إذا قمت باستبدال المستشعر الأيسر فيجب عليك أيضاً استبدال المستشعر الأيمن. ومع ذلك في معظم السيارات سيؤدي استبدال أحد أجهزة الاستشعار إلى ظهور رمز خطأ لأجهزة الاستشعار الأخرى. وذلك لأن نشاط تبديل المستشعر الحديث أسرع بكثير من المستشعرات القديمة. تويوتا - الكنداسه00دبه التلوث ودبه الصوت00. من المحتمل أنه في معظم السيارات سيتم ظهور رمز الخطأ خلال شهرين بعد استبدال المستشعر الأول. هل يمكن تنظيف حساس الشكمان ؟ نعم يمكنك ذلك ولكن لا يوصى به لأنه من المفترض استبدال المستشعر عند ظهور مشكلة. حقيقة الأمر هو أنه لا توجد منظفات لحساس الشكمان آمنة لوضعها في المحرك. بينما يختار بعض الأشخاص ازالتها باستخدام المنظفات أو البنزين والديزل واستخدام فرشاة سلكية أو نفخها بالهواء المضغوط لازالة الرواسب. تعتبر وظيفة الحساس حاسمة للغاية وربما يتغيير خليط الهواء والوقود بعد تنظيفها. بالاضافة إلى ذلك قد لا تنجو خيوط المستشعر من عمليات الفك والتركيب المتعددة. المراجع Signs That Your Oxygen Sensor Is Bad
على الرغم من أن هذا يمكن أن يحدث لعدة أسباب فإن أبسط سبب هو تلف حساس الشكمان. بغض النظر يجب عليك دائماً فحص سيارتك بمجرد رؤية ضوء التحذير قيد التشغيل. قد يعني ذلك وجود عدد من المشاكل في محرك سيارتك وأنت بالتأكيد لا تريد المخاطرة بتركها لفترة طويلة. 2 – زيادة صرفية البنزين عندما يكون لديك حساس الأكسجين تالفاً فمن المرجح أن يكون خليط الوقود والهواء داخل حجرة الاحتراق غير متوازن. وبعبارة أخرى سيتم استهلاك الكثير من الوقود في عملية الاحتراق الداخلي. إذا لاحظت أنه يجب عليك ملء خزان الوقود الخاص بك أكثر من المعتاد فمن المحتمل أن يكون سبب ذلك هو تلف حساس الأكسجين. دبة التلوث في الشكمان هل فكها يضر ام يفيد ( تجربتي ) !. 3 – خمول خشن بالمحرك عادةً عندما تكون السيارة متوقفة ولكن قيد التشغيل تكون دورات المحرك في وضع الخمول لا تتجاوز 1000 دورة في الدقيقة. ولكن إذا كانت دورات المحرك الخاص بك تصعد وتنزل إلى 2000 أو 3000 بشكل متذبذب فأنت هنا تعاني من مشكلة. العديد من الأمور تؤدي إلى هذه المشكلة بما في ذلك حساس الأكسجين التالف. إذا كانت سيارتك بها مستشعر أكسجين تالف فقد تعمل بشكل غير منتظم أو تبدو خشنة عندما تكون في وضع الخمول. يمكن أن يؤثر حساس الشكمان الخاطئ على توقيت المحرك وفترات الاحتراق والوظائف الأساسية الأخرى.
تطورت هذي الكندآسة مـُنـذ ُ مـُدة بعيدة بأن أضآفو لها دبة التلوّث وهي الدبة الأميآمية وأن كآن عندك كندآستين فعندك أكيد دبتين تلوّث بالرغم أن بعض السيآرآت الخآصة بها مثلآ كندآستين { هدر} وبها أربع 4 دبآت تلوّث. الدبة الأمآمية زي ما قـُلت لك تـُسمى دبة التلوّث وبالانقليزي تـُسمى { كآتلك كــُنفرتر Catylic Converter} والمآدة الريئسة المكونة لقلبها هي موآصير دقيقة من مآدة الكآتلك Catylic التي لا يوجد خآمها الا بروسيا ومـُحتكرت معدنها وهو غآلي بغلات الذهب. بعضهـُم يصنعها من خآم البلاتينيومplatinum المُشآبه والمُشآرك في خوآص الكآتلك Catylic لـرُخص البلاتنيوم مـُقآرنة بالكآتلك المُحتكر من الروس. لذلك أذا غيرتها أو قطعتها فلا ترميها يأتي يوم تبيعها بقيمة الذهب هذي المآدة الكآتلك مـُحـفزة وتحول الدُخآن السآم { العآدم} لموآد أقل خطورة وغير مـُلوثة للجوء بنسبة كبيرة أذا هي شغآلة سليمة. وأذا أنهآر معدنها { خرّب} سدت الدبة بنسبة كبيرة وتسببت في أرتفآع الحرآرة وكتمت المـُحرّك وضعف العزم. وقد تسخن الكندآسة الى حد كبير وتـُلهب أسفل السيآرة يعني تصير الصآجة البآطنية لغمآرة السيآرة لهب وتحرق الفرش أو المقآعد لا سمح الله.
عن تجربه 7 سنوات بدون دبه تلوث وبمروحه اضافيه بسياره يكون دينالي 2005 الحمد لله 7 سنوات مشاء الله عسل وتمام التمام تكيف ممتاز جدا مافي مشاكل حراره و العزم تمام! ملاحضة: الموضوع متعلق بسياره يوكن ممكن من سياره الى اخرى يختلف الموضوع معاك!! حبيت افيدكم بتجربتي واطلعت على كثير من المواضع في الانترنت علشان اقدر اعطيكم اهم الاشياء المتعلقه بالموضع!! تحياتي... 11-04-2013, 11:48 PM #2 رد: دبة التلوث في الشكمان هل فكها يضر ام يفيد ( تجربتي)! وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته حياك الله اخوي الكريم, وبارك الله فيك على هذه المعلومات المهمة والمفيدة. تستاهل تقييم 5 نجوم ملاحظة: لدي تعقيب حول موضوع صرف الوقود وهو: ان انسداد دبة التلوث سوف يؤدي الى ضعف في عزم المحرك وبالتالي سوف يقوم السائق بالضغط الزائد على البنزين لتعويض هذا الضعف الحاصل في العزم والتسارع, اعتقادا منه ان المحرك يحتاج الى ضخ بنزين اعلى من المعدل الطبيعي وهذا الضغط الزائد على عتلة الوقود سوف يؤدي بالضرورة الى صرف وقود زائد عن حاجة المحرك. الملاحظة الثانية: من الممكن اطفاء لمبة التحذير دون اللجوء الى البرمجيات التي ذكرتها ولمزيد من المعلومات ارجوا الدخول على هذا الرابط: تحياتي واحترامي 12-04-2013, 10:53 AM #3 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formula one حلو تفسير ممتاز!!
الحرصُ على عدم التَّخلُّص من المواد الكيميائيّة كالأصباغ، ومواد التنظيف، وغيرها عن طريق مصارف المياه. حماية التربة من التَلُّوث يُمكنُ حمايةُ التُربة من التَلُّوث بنفس الطريقة المُتّبعة لحماية الماء منه، بالإضافة إلى طُرق أخرى، وهي: إعادة تدوير المُخلّفات الورقيّة، والبلاستيكيّة، والمعدنيّة، وغيرها من المَواد القابلة لذلك. زراعة الأشجار. استخدام أكياسٍ قُماشيّةٍ للتسوق عِوضاً عن الأكياس البلاستيكيّة.
يقيم المستشعر مستوى الأكسجين لمعرفة ما إذا كان المحرك يحرق الكثير من الوقود أو القليل منه ثم يرسل هذه المعلومات إلى كمبيوتر السيارة. عندما يتلقى كمبيوتر السيارة المعلومات حول مستوى الأكسجين في غازات العادم سيقوم باجراء التعديلات المناسبة على توقيت حاقنات الوقود. بهذه الطريقة سيكون خليط الهواء والوقود في المحرك في أفضل حالاته. ماهي علامات تلف حساس الشكمان ؟ يعد حساس الأكسجين مكوناً حيوياً في المحرك إذا تعطل فقد ينتج خلل بعملية الاحتراق الداخلي بالكامل. بمرور الوقت يتم تغطية الحساس برماد الانبعاثات الزيتية مما يقلل من قدرته على تقييم خليط الأكسجين والوقود بل يزيد أيضاً من الانبعاثات الضارة. فيما يلي أهم 5 علامات تشير إلى تلف حساس الشكمان: 1 – ظهور لمبة المكينة كما ذكرنا سابقاً فإن حساس الأكسجين له تأثير قوي على الهواء واحتراق الوقود. إذا اكتشف المستشعر ازدياد أو انخفاض الأكسجين في غازات العادم بعد الاحتراق فسيحاول كمبيوتر السيارة تصحيح ذلك. ولكن إذا كان الحساس لا يعمل بشكل صحيح فلن يستطيع الكمبيوتر تصحيح هذه المشكلة ونتيجة لذلك سينخفض أداء المحرك. يؤدي ذلك إلى تشغيل لمبة المكينة على لوحة العدادات.
واتفقوا على جوازه فى عرفة والمزدلفة واختلفوا فى مسوغات الجمع الأخرى على ما سيأتى: أولاً: السفر: ذهب الشافعية والحنابلة إلى جواز الجمع بين الظهر والعصر وبين المغرب والعشاء جمع تقديم أو جمع تأخير فى السفر الذى يجوز فيه قصر الصلاة؛ واحتجوا لذلك بما رواه البخارى عن أنس قال: كان النبى إذا ارتحل قبل أن تزيغ الشمسُ أخر الظهر إلى وقت العصر ثم نزل فجمع بينهما، فانزاغت الشمس قبل أن يرتحل صلى الظهر والعصر ثم ركب» رواه البخارى. ثانياً: المرض: يجوز الجمع للمريض بين الظهر والعصر وبين المغرب والعشاء، وذهب إلى ذلك المالكية والحنابلة خلافاً للشافعية والحنفية؛ واستدلوا لذلك بما رواه مسلم عن ابن عباس قال: جمع رسول الله بين الظهر والعصر وبين المغرب والعشاء من غير خوف ولا مطر. هل وضع الشمة يبطل الوضوء - إسألنا. وفى رواية: من غير خوف ولا سفر. رواه مسلم. ثالثاً: الجمع بسبب المطر والثلج والبرد ونحو ذلك: ذهب جمهور الفقهاء إلى جواز الجمع بسبب المطر المبلِّلِ للثياب والثلج والبرد، واحتجوا لذلك بما جاء فى الصحيحين عن ابن عباس قال: صلى رسول الله بالمدينة الظهر والعصر جميعاً والمغرب والعشاء جميعاً. يقدمها المركز العالمي للرصد والفتوي الإلكترونية هل التدخين يبطل الوضوء ؟