دشن أمير منطقة حائل عبدالعزيز بن سعد بن عبدالعزيز، اليوم الأربعاء؛ محطة قطار "سار" بمدينة حائل، بحضور نائب وزير النقل المهندس سعد بن عبدالعزيز الخلب، ورئيس هيئة النقل العام نائب رئيس مجلس إدارة شركة "سار" الدكتور رميح بن محمد الرميح، والدكتور بشار بن خالد المالك الرئيس التنفيذي للشركة، وعدد من أعضاء مجلس المنطقة وأعضاء الغرفة التجارية الصناعية وأعضاء المجلس البلدي ووجهاء وأعيان منطقة حائل. السعودية تدشن أطول شبكة سكة حديد في العالم بـ 10 مليارات ريال - أخبار السعودية | صحيفة عكاظ. وقام أمير حائل بجولة في محطة الركاب شملت مكتب مبيعات التذاكر ومنطقة شحن الحقائب، واستمع إلى شرح عن آلية تفتيش المسافرين والأجهزة التي وفرتها الشركة لهذا الغرض، كما زار صالة المغادرة وصالة درجة الأعمال، بالإضافة إلى صالة القدوم. وصعد أمير منطقة حائل قطار الركاب في رحلة تعريفية لمدة 20 دقيقة؛ إيذانًا بتدشين خدمة نقل الركاب بمحطة حائل، والتي ستنطلق تجاريًّا الأحد المقبل، وقد رافقه خلال الرحلة نائب وزير النقل، ورئيس هيئة النقل العام، والرئيس التنفيذي لـ"سار"، وعدد من المسؤولين. وقال "المالك": تدشين محطة حائل يمثل المرحلة الثانية من مراحل خدمة نقل الركاب في المشروع. وأضاف: الرحلات التجريبية على متن القطار أثبتت الجاهزية التامة لبدء الرحلات المجدولة للقطار بشكل منتظم اعتبارًا من الأحد المقبل.
يدشن أمير منطقة حائل الأمير عبدالعزيز بن سعد بن عبدالعزيز اليوم (الأربعاء)، محطة قطار (سار) للركاب في مدينة حائل، بحضور وزير النقل رئيس مجلس إدارة الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) الدكتور نبيل العامودي. ويعد قطار الشمال أطول خط شبكة حديدية بالعالم لنقل البضائع، والركاب، والمعادن؛ لخدمة أكثر من مليون نسمة في منطقة حائل، على مسافة 2. 750 كيلومترا، بتكلفة مالية وصلت إلى 10 مليارات ريال. وسيتاح للمسافر الحجز والحصول على التذاكر عبر موقع الشركة بأسعار تبدأ من 120 ريالا من حائل ــ الرياض، فيما يبدأ سعر تذكرة الرحلة من حائل ــ القصيم من 50 ريالاً. محطة قطار حائل الدولي. وستكتمل مراحل مشروع قطار الشمال بتشغيل محطتي الجوف والقريات ضمن المرحلتين الثالثة والرابعة، اللتين سينتهي منهما خلال عام 2018. من جهته، أوضح وزير النقل رئيس مجلس إدارة (سار)، أن هذه الخطوة تأتي تأكيداً على اهتمام القيادة الحكيمة بدعم الخطوط الحديدية ومنظومة النقل بشكل عام؛ الأمر الذي يعزّز من بيئة الاستثمار في السعودية بما يتماشى مع رؤية المملكة 2030. وأشار الرئيس التنفيذي لشركة (سار) الدكتور بشار المالك إلى أن محطة حائل تأتي كرابع محطة للركاب يتم تشغيلها هذا العام في خط الركاب لقطار الشمال، الذي يبدأ موعد تسيير الرحلات من وإلى محطة حائل (الأحد) القادم؛ لتنظم إلى المحطات الثلاث في كلٍ من الرياض والمجمعة والقصيم.
أشرت في المقال السابق إلى أن قطار الشمال - الجنوب للشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) مسار قطار القصيم حائل الذي سيبدأ تشغيله (انطلاقة قطار الركاب) خلال الأسابيع القادمة أن مسار القطار بعد مركز الصليبية في القصيم يتحول إلى مسارين إلى الشرقية وإلى حائل. مسار قطار (التعدين) إلى الشرقية: يتفرع من المسار الرئيس في القصيم سكة حديد (التعدين) باتجاة الجنوب الشرقي إلى رأس الخير على الخليج العربي الواقع شمال الجبيل، ماراً بحقل بوكسايت في منطقتي القصيم وحائل بين بلدتي الزبيرة والبعيثة في هضبة التيسية. محطة قطار حائل جامعه. مسار قطار الركاب إلى حائل: يتجه قطار الركاب من القصيم نحو حائل بمحاذاة الطريق السريع القصيم - حائل محاذياً مركز فيد ثم أطراف حرة الهتيمة وجبال سلمى الشمالية، ثم يخترق مسار القصيم - حائل القديم شمال مركز العدوة حتى يصل إلى محطة حائل قرب تقاطع طريق حائل المتجه إلى القاعدة والخطة الزراعية شمال شرقي الجثامية شمال مدينة حائل. قطار الركاب سيربط محطة الرياض المجمعة القصيم حائل الجوف القريات ومستقبلاً ربما سيربط محطات المدن الأردنية ليكون أول خط حديدي دولي يعبر سوريا ولبنان وتركيا حتى يصل إلى أوروبا، ويأتي مشروع سكة حديد الشمال - الجنوب ضمن عدد من المشروعات: - سكة حديد الشمال - الجنوب.
- سكة حديد رأس الخير الجبيل. - شبكة الجبيل الداخلية. -سكة حديد الجبيل الدمام. - ربط وعد الشمال بسكة حديد الشمال - الجنوب. - سكة الجوف - حزم الجلاميد. - سكة القصيم - البعيثة حائل القصيم. «سار» قطار القصيم - حائل - د.عبدالعزيز الجار الله. - الجسر البري جدة - الرياض - الدمام. - سكة جدة - مكة المكرمة. - سكة المدينة المنورة - مدينة الملك عبدالله الاقتصادية - جدة. وهذه حلقات من دائرة كبرى من سكة الحديد التي ستشكل دائرة واسعة تغطي أضلاع السعودية الحدودية: الضلع الشمالي: مناطق الحدود الشمالية - الجوف - تبوك. الضلع الغربي ساحل البحر الأحمر: مناطق تبوك - المدينة المنورة - مكة المكرمة - عسير - جازان.
قطار الشمال يربط بين الرياض والقريات الطول 1215 كلم يشمل 6 محطات: الرياض المجمعة القصيم حائل الجوف القريات
وأردف: هناك ثلاث رحلات أسبوعية لقطار الركاب من محطة حائل وإليها، في أيام: الأحد، الأربعاء، والجمعة، من كل أسبوع، وسيعاد النظر في زيادة الرحلات متى دعت الحاجة لذلك. وقال الرئيس التنفيذي: عملاء "سار" بإمكانهم إنهاء حجوزاتهم من خلال نظام الحجز المتاح على موقع الشركة الإلكتروني أو من خلال تطبيقات الأجهزة الذكية. وأضاف: أسعار التذاكر ستكون في متناول الجميع، وخصوصًا لمن يقوم بالحجز مبكرًا على الرحلات. وأجرت "سار" تحديثًا على مواعيد الرحلات بمحطاتها الأربع في الرياض والمجمعة والقصيم وحائل؛ حيث ستنطلق الرحلات من الرياض في الساعة 9:30 صباحًا أيام: الأحد، والإثنين، والثلاثاء، والأربعاء، والجمعة، بدلًا عن التوقيت السابق الذي كان في الساعة العاشرة صباحًا. محطة قطار حائل توفر البيئة الصديقة. ولم تُجْرِ الشركةُ تغييرًا على موعد رحلات الخميس والسبت التي استمرت على ما كانت عليه سابقًا في الساعة 5:30 مساء. وسيكون موعد انطلاق الرحلات من محطة حائل في الساعة 3:25 مساء، على أن تصل إلى وجهتها الأخيرة في الرياض الساعة 8:11 مساء، وذلك في أيام: الأحد، الأربعاء، والجمعة. يُذكر أن شركة "سار" دشنت المرحلة الأولى من خدمة نقل الركاب بالقطارات في 26 فبراير الماضي، وتسعى الشركة المملوكة بالكامل لصندوق الاستثمارات العامة، إلى رفع كفاءتها التشغيلية، وزيادة عدد الرحلات، إضافة إلى تسيير رحلات من وإلى بقية المحطات في الجوف والقريات خلال المرحلتين الثالثة والرابعة في عام 2018م.
وفيما اكتفت مصادر قصر بعبدا بالقول "لم نتبلّغ بمبادرة محددة ولا بأي غرض محدد للزيارة"، فان المفارقة، انه، بحسب البرنامج الرسمي للزيارة، فان الوزير القطري سينتقل فور وصوله الى المطار الى مقر الرئيس بري قبل ان يزور رئيس الجمهورية عند الخامسة والنصف عصرا. وهكذا عادت عجلة الاتصالات الى الدوران مجددا، وينطبق عليها قول فيروز "يا دارة دوري فينا ، ضلي دوري فينا"، لتبقى الخلاصة الراهنة مستخلصة من قول " الاخوين رحباني" بصوت فيروز ايضا" الحكم طاحون وكل الدروب بتودي عالطاحون…"
الهام سعيد فريحة تبدو الاحداثُ التي نعيشها اشبهَ بالمسلسلاتِ التي يتابعها المشاهدونَ عبرَ شاهد او نتفليكس او غيرها. فيها من الاثارةِ والتشويقِ والعبثيةِ والجنونِ، ما يكفي حتى يشعرَ المواطنُ بالغثيانِ لجهةِ القرفِ، ولجهةِ الدورانِ من فوقٍ الى تحتٍ، ومن تحتٍ الى فوقٍ، على طريقةِ "يا دارة دوري فينا".
احصل على تحديثات في الوقت الفعلي مباشرة على جهازك ، اشترك الآن. قد يقول قائل إن عيد استقلال وطنك قد أقبل، فاستقبله بالاهازيج والزغاريد، وانثر الارز والورود وكلمات الشعر والخطابة، وقد يقول آخر فلنتذكر "ايام العز والفخر" في هذا اليوم، ولكني اقول ليس الاستقلال في وطني سوى كذبة سمجة، وطرفة مبكية، وهراء. فأنا لن اعترف بالاستقلال، ولن احتفل بما يسمى عيده، ولن ابارك لأحد، مع كل محبتي لكم، ومع تمنياتي أن يغدو ما يُسمى وطننا وطنًا مكتمل العناصر، لا يفرضه أجنبي علينا وقد سخّر منه ولخدمته بعض سماسرة الكرامة والشرف والاخلاق. يادارة دوري فينا. لن أعترف بالاستقلال… • حتى يعلم الشعب أن معظم سياسييه، وبعض كبار عسكرييه ومعهم كهنة كبار وصغار، هم من اتباع حزب المصرف المرتبط باللوبي الاقتصادي الاميركي، والذي يعمل وفق الاجندة لفتح الابواب امام الشركات الاميركية لاستثمار -نسمع بها كثيرًا وهي تلطيف لكلمة سرقة- مواردنا المادية، وطاقاتنا البشرية، ومستقبلنا ومستقبل اولادنا واولاد اولادنا والذين بعدهم، فـ"يقبعهم" ويرميهم في البحر، هم والبدائل التي يقدمها لنا الاميركي تحت مسميات مختلفة من جمعيات الـ NGO's، ليضعنا في دوامة ونحن نغني "يا دارة دوري فينا…".
الأربعاء 1 جمادى الأولى 1437 هـ - 10 فبراير 2016م - العدد 17397 صبا عندما توفي عاصي الرحباني عام 1986 أبطل مفعول مسمى الأخوين رحباني. وفي خضم التهاء اللبنانيين في تدمير دولتهم عبر الحرب اللبنانية 1975-1990، واصطراع بديلتين داخلها: منظمة التحرير الفلسطينية وحزب الله، جاهد منصور الرحباني في تدمير الحنجرة الرحبانية: فيروز، بطردها من بيت الزوجية حين وقع عاصي رهين الجلطة الدماغية منذ عام 1972 حتى وفاته 1986 وتشويه سمعتها، ثم توهم بناء مسرح جاهز بالتاريخ وأهله: سقراط وزنوبيا والمتنبي والمعتمد بن عباد وطانيوس شاهين وجبران خليل جبران، وفي سرد سيرة الأخوين حيث يرويها فيكتشف الفجوة الكبيرة بينه وبين عاصي في الموهبة والخبرة والنتيجة. جريدة الرياض | منصور الرحباني.. الظل الباطل. لقد انتهى الإنتاج الثقافي، من الاسكتشات والأغاني والمسرحيات والبرامج للأخوين رحباني بين عامي 1943- 1986 ثم عاش منصور ما بين 1987 حتى عام 2009. أنتج مسرحيات عدة كتبها من التاريخ ووضع أسماء ملحنيها من أبنائه غدي وأسامة ومخرجها مروان، وجاهد ليرفع حنجرة غسان صليبا بديلاً بالإضافة إلى صوت الظل هدى حداد ثم كارول سماحة ثم في خطأ لطيفة –وهو ذات الخطأ عند زياد الرحباني-. يبخِّر هنري زغيب لصاحبه كثيراً ويدينه أكثر من التكريم، حين سجل حواراته معه -أي منصور الرحباني- عام 1993 والمنشورة تباعاً في مجلة الوسط في ثماني حلقات "1993-1994" ثم جمعت لاحقاً في كتاب "طريق النحل" "2001" في طبعة خاصة تبرع بها أحد رجال الأعمال.
المصدر: lebanon debate على رغم الإيجابية الظاهرة في إمكانية تشكيل الحكومة، فإن خيار الإعتذار يبقى وارداً لدى الرئيس المكلّف نجيب ميقاتي، عندما تعترض مسيرة التشكيل أية عوائق ومطبّات، الأمر الذي يردّده دائماً في غالبية لقاءاته. الوسوم نجيب ميقاتي
كتبت نوال نصر في نداء الوطن: فلنبدأ من الآخر، من ذهاب وزير ومجيء آخر، فهل نحن في بداية تربوية جديدة أم في إستجرار لمرحلة سابقة ملبدة قاتمة؟ وهل سيكون عباس الحلبي على "هوا" طارق المجذوب "طارئاً" على التربية أم سيكون القاضي – الفصل في ترجمة الأفكار الى "أفعال" حقيقية لا التلهي بالأقوال؟ عيونٌ كثيرة شاخصة نحو وزارة التربية في وقتٍ يدرك الجميع صعوبة، كي لا نقول إستحالة، طمأنة المعنيين في الشأن التربوي بأن الأيام العجاف إنتهت وأياماً "وردية" آتية. يا دارة دوري فينا كلمات. فالتلميذ ضائع والأستاذ "ملبك" والأهالي في ضياع هائل. فهل الوزير الحلبي يملك عصا سحرية قادرة أن تُبدّل كل المشهد؟ عباس الحلبي هو أكثر من يعرف أن العصا السحرية ليست موجودة إلا في الروايات العتيقة لكنه يطالب "بفرصة وببعض الوقت". مطلبٌ قد يكون محقاً في أيام أخرى عادية لكن في الحالة اللبنانية الكارثية "ترف الوقت" انتهى والتلاميذ يلعبون لعبة زهرة المارغريت: في مدرسة، ما في مدرسة، في مدرسة، لا، لا ما في مدرسة… والاهالي يجمعون ما تبقى من قروش بيضاء علّهم يتمكنون من سداد كلفة تعليم أولادهم، إيماناً منهم أن "الزراعة تسدّ الجوع والصناعة توفّر الإحتياجات لكن التعليم يصنع وطناً".