حكم اللعب بالنرد لمشاهدة الصورة بحجمها الأصلي اضغط هنا تنزيل الصورة: ملف نصّي حكم اللعب بالنرد قال رسول الله صلى الله عليه وسلم من لعب بالنردشير فكأنما صبغ يده في لحم خنزير ودمه رواه مسلم بالضغط على هذا الزر.. سيتم نسخ النص إلى الحافظة.. حيث يمكنك مشاركته من خلال استعمال الأمر ـ " لصق " ـ شارك:
انظر: صحيح الأدب المفرد ص489. (16) حاشية العدوي على كفاية الطالب الرباني 2/500. (17) كف الرعاع ص150. (18) تحفة المحتاج 10/216. (19) مطالب أولي النهى 3/703.
الحمدُ لله ربِّ العالمـــين، والصَّلاة والسَّلام على رسوله الأمـــين، وعلى آله، وصحبه أجمعـــــين، أما بعدُ: فإنَّ من اللَّهو الذي نهى عنه النَّبي -صلى الله عليه وسلم- (اللَّعب بالنَّرد)، والنَّرْد: بفتح النَّون وإسكان الرَّاء، لُعبة معروفة يُطلِق عليها العامَّة لُعبة «الطَّاولة»، وهي عبارة عن صندوق وحجارة وفصَّين، تعتمد على الحظِّ، وتُنقَل فيها الحجارة على حسب ما يأتي به الفصُّ الذي يسمَّى زهر النَّرد، وزهر النَّرد: قطعتان من العظم صغيرتان مكعَّبتان، حُفِر على الأوجه السَّتة لكل منهما نُقط سُود من واحدة إلى ستِّ. ويسمَّى النَّرد أيضًا «النَّرْدَشِير» وهو اسم أعجمي مُعرَّب، سُمي بذلك نسبةً إلى واضعه «أرْدَشِير بن بابك» أحد ملوك الفُرس، وشِير بالفارسية بمعنى حلو(1). واللَّعب بالنَّرد -كما تقدَّم- نهى عنه النَّبي -صلى الله عليه وسلم- وهو محرَّم؛ بل أجمع العلماء والفقهاء على تحريمه، قال العيني الحنفي: «أما النرد فحرامٌ بالإجماع»(2). وقال أبو العبَّاس القرطبي المالكي: «وهي -أي النردشير- حرام بالاتفاق»(3). وقال ابن جزي المالكي: «النَّرْد حرَام بإجماع»(4). ما حكم اللعب بالنرد والشطرنج ، وأيهما أشد ؟ | كوكب الفوائد- فلسطين. ونَقَلَ الإجماع كذلك ابنُ قدامة المقدسي الحنبلي(5)، وقبله الإمام المنذري عن بعض مشائخه(6).
الوثيقة الجديدة إلى ذلك، قال مدير المبيعات لدى «شركة فيدلتي لخدمات التأمين»، عدنان إلياس، إن «متوسط الأسعار بات حالياً في أدنى مستوياته، وتراجع إلى ما دون الحدود الواردة في الوثيقة الجديدة التي تم تطبيقها في عام 2017»، مشيراً إلى أن الجزء الأكبر من الشركات خفض متوسط الأسعار بنسب راوحت بين 50 و60% منذ بداية الجائحة. وبيّن إلياس أن النصف الأول من العام الجاري شهد أكبر تراجع في متوسط أسعار التأمين على السيارات على الإطلاق، لافتاً إلى أن جزءاً صغيراً من الشركات فقط، لجأ لتخفيضات محدودة، أما معظم الشركات فقد اتبع سياسة المنافسة الشرسة عبر تخفيض الأسعار بنسب كبيرة، وزيادة عمولة الوسطاء، للحصول على أكبر حصة ممكنة من سوق التأمين على المركبات. ولفت إلى أن المتعامل، سواء كان متسبباً في حادث أم لا، ينتقل من شركة إلى أخرى دون قيود، وبصرف النظر عن سجله المروري وعدد الحوادث التي تسبب فيها، ففي حال رفعت شركة التأمين سعر الوثيقة للمتسبب في حادث، فإنه يلجأ إلى شركة أخرى مباشرة، وبسعر أقل بكثير. وتوقع أن تستمر الأسعار في التراجع خلال الفترة المقبلة، خصوصاً مع لجوء شركات تأمين إلى تقديم المزيد من المحفزات للوسطاء، في إطار المنافسة وبيع أكبر عدد من وثائق التأمين، مشيراً إلى أهمية ألا تؤثر الأسعار الحالية في جودة الخدمات المقدمة للمتعاملين أثناء تسوية المطالبات.
وأوضح أنَّ أسعار التامين على المركبة في الماضي كانت تصل إلى قرابة ال (300) ريال، بيد أنَّها زادت في الآونة الأخيرة لتصل إلى (700) ريال تقريباً، مشيراً إلى أنَّ هذا الارتفاع مبالغ فيه، لا سيِّما أنَّ الفترة بينهما قليلة، داعياً الجهات المعنية إلى مراقبة هذا الجانب ووضع حد معين لهذه الأسعار، مشدداً على أهمية فرض العقوبات اللازمة على الشركات المخالفة؛ لكي لا يكون المواطن ضحيةً لهذا التلاعب. وأضاف أنَّ التامين على المركبة ينطوي على كثير من الأمور الايجابية في حال طُبِّق بالشكل الصحيح، بيد أنَّ الحال الذي هو عليه حالياً بحاجة إلى مزيد من التنظيم، خصوصاً في جانب الأسعار، داعياً الجهات المعنية إلى توحيد أسعار الخدمات ومراقبة مدى الالتزام بها، لاسيّما أنَّ الخدمات المُقدمة هي نفسها في جميع الشركات. تصوير الحادث ولفت "إبراهيم هزازي" إلى أنَّ من أهم أسباب عرقلة الحركة المرورية في الطرق العامة داخل المدن عند وقوع الحوادث المرورية هو تأخّر وصول الموظف المسؤول التابع لشركة "نجم" إلى مواقع الحادث، مرجعاً السبب إلى قلة الإمكانات التي تمتلكها الشركة –على حد رأيه-، موضحاً أنَّ هناك من يضطر للانتظار طويلاً عند تعرضه لحادث مروري قبل أن يصل إليه الموظف المعني بالإشراف على الحادث، مؤكداً على أنَّه ينتج عن ذلك تعطيل طرفيّ الحادث وتأخيرهم عن قضاء بعض أمورهم الخاصة.
حوادث مرورية وبين "عبدالرحمن الدوسري" أنَّ سوق التأمين على المركبات في المملكة يحتاج لمزيد من التنظيم والتطوير؛ لكي يرتقي إلى المستوى المأمول الذي يتمناه العميل فيما يتعلَّق بتلبية احتياجاته بكل سهولة، مضيفاً أنَّ الوضع العام في العديد منها غير منظم، خصوصاً بالنسبة لعملية تسليم المستندات المطلوبة عند وقوع الحوادث المرورية أو عند تجديد "بوليصة" التأمين أو غيرها من الخدمات المقدمة الأخرى، داعياً الجهات المعنية إلى وضع حدٍ لهذا الوضع عبر مزيد من الرقابة، لافتاً إلى أنَّ المواطن يدفع قيمة التأمين وفي المقابل لا يرى حسن المعاملة وكأنه يحصل على الخدمات بالمجان. مؤشر إيجابي وأشار "سعد القحطاني" إلى أنَّ أعداد شركات التأمين في تزايد مستمر في الآونة الأخيرة، عاداً ذلك مؤشراً إيجابياً من شأنه أن يخلق بين هذه الشركات نوع من التنافس الشريف الذي ستنعكس آثاره الايجابية على العميل في نهاية الأمر، متسائلاً في الوقت نفسه عن ماهيَّة الخدمات المميزة التي ستقدمها للعملاء، لافتاً إلى أنَّ تعدد واختلاف مسميات هذه الشركات لن يفيد المواطن بشيء، إذ إنَّ تميزها في تقديم الخدمات واختلافها عن بعضها البعض في هذا الجانب هو الأهم بالنسبة له.
وأضاف أنَّ الجهات المعنية بدلاً من ذلك تلزم المواطن بالتأمين على سيارته دون أن تهتم في الوقت نفسه بإلزام شركات التأمين بدفع مبلغ الإصلاح في أسرع وقت فضلاً عن مراقبة الأسعار التي تفرضها هذه الشركات على المواطن مقابل التأمين على مركبته، مؤكداً على أنَّ ذلك هو ما جعل العديد من هذه الشركات تتلاعب بالأسعار ولا تلتزم بما هو مطلوب منها في هذا الجانب وتماطل في دفع المبالغ المستحقة لإصلاح المركبات المصدومة. اشتراطات شركات التأمين بحاجة إلى وعي وقراءة متعمقة من المواطن قبل توقيع الوثيقة تأخّر وصول الموظف المسؤول عن مباشرة الحادث أكثر ما يزعج طرفي الحادث رفض شركات التأمين تحريك السيارة جعل بعض الحوادث البسيطة توقف حركة السير فترة طويلة سمير الصبياني صالح الزهراني إبراهيم هزازي سعد القحطاني عبدالرحمن الدوسري