27-04-2010, 12:59 PM #1 الحل لارجاع دبة التلوث!! <><><><><><><><><> السلام عليكم اخواني عندي زميل اشترى ددسن 2009 جديد ونصحته يشيل دبة التلوث!! دبة التلوث..أفرغها ولا ابدلها..كامري؟؟. وفعلا شلنا الدبه انا وهو بأنفسنا وذلك بفكها وتكسير الرصاص وتنظيفها تمااااما وارجاعها ولكن الصوت طلع عالي شوي وبايخ (ينفع لشباب الاستعراض) فما هو الحل لارجاع الصوت لوضعه الطبيعي ؟ ملاحظه: 1- سعرها جديد خيالي ومستحيل نشتريها 2- لم اجد بالتشليح شي ولو وجدت اتوقع تعبان. 3-لا نريد تقطيع وتلحيم وترهيم لان السياره جديده ماكملت 2000كلم وش رايكم ماهي الحلول ؟ والنصائح ؟ وهل تفرق بالصوت لو ركبت ماصوره مكان الدبه الفارغه ؟ 27-04-2010, 02:59 PM #2 رد: الحل لارجاع دبة التلوث!! <><><><><><><><><> قدر الله و ما شاء فعل لكن ليش نصحته يشيلها ؟ هل تعطي عزم زيادة ؟ اذا مرة مافي حل تقدر تزيد دبة وحدة بالقزوز, يصير فيه دبتين. او اذا انها تنباع بشركات التزويد, بس شيك عالسعر اهم شي 27-04-2010, 03:04 PM #3 27-04-2010, 03:42 PM #4 عضو نشط معدل تقييم المستوى 26 27-04-2010, 03:51 PM #5 حسب معرفتي انها تخنق المحرك وتقلل من عزمه وتزيد صرفيته للبنزيم خصوصا اذا كانت قديمه!!
وهي تقوم بما ورد أعلاه مع تقليل انبعاثات أكسيد النيتريك (NO) وثاني أكسيد النيتروجين (NO2) اللذين يُعرفان معًا باسم أكاسيد النيتروجين. السبب الرئيسي لتلوث الهواء المحلي. عناصر ديبو البيئة عادةً ما تحتوي سيارات الديزل على ديبوهات بيئة خاصة للتعامل مع الانبعاثات المحددة من محركات الديزل التي تعمل بالضغط. يتم إقران وحدات محفز أكسدة الديزل هذه بشكل روتيني مع تقنيات معالجة العادم الإضافية. هذا يشمل إعادة تدوير غاز العادم، وفلاتر جسيمات الديزل لاحتجاز السخام والتقليل التحفيزي الانتقائي الذي يستخدم حقن محلول AdBlue urea لإزالة أكاسيد النيتروجين. سرقة ديبو البيئة أظهرت حوادث سرقة هذه القطعة من السيارات زيادة كبيرة في عام 2019. حيث بلغ إجمالي عدد حوادث سرقة المحولات الحفازة من السيارات أعلى بنحو 10 مرات من عام 2018. تشير التقارير إلى أن هذا الارتفاع في سرقته يمكن أن يُعزى إلى مشكلات سلسلة التوريد. هذا ما جعل من الصعب على التجار تأمين استبدال الديبو من خلال القنوات الرسمية، مما أدى إلى خلق سوق سوداء. من الناحية التاريخية، كان الدافع الأكبر للسرقة هو الأسواق الخارجية للمعادن الثمينة داخل الوحدات. يمكن أن تصل التكلفة المرتبطة باستبدال ديبو البيئة المسروق إلى 2000 دولار أميركي.
ديبو البيئة أو Catalytic Converter، له عدة أسماء أخرى مثل علبة البيئة، دبة الرصاص، دبة التلوث، أو الكتلايزر. هذه التكنولوجيا ليست جديدة وهي موجودة فعليًا في كل سيارة على الطريق اليوم ولكن لا يوجد سبب حقيقي يجعل ديبو البيئة في طليعة عقل أي سائق سيارة، في معظم الأوقات. تعمل في الخلفية باستخدام التفاعلات الكيميائية لتنظيف الغازات الضارة من انبعاثات عادم سيارتك. كما أصبح شائعًا بشكل متزايد في السنوات الأخيرة، وخصوصا في المناطق حيث لا يوجد رقابة من الدولة، ازداد الطلب على هذه القطعة كما ازدادت حالات سرقتها. سوف نشرح في هذا التقرير كل ما تحتاج لمعرفته حول ديبو البيئة بدءا من كيفية عملها إلى المواد والمعادن الثمينة المستخدمة فيها، وكيفية حماية سيارتك من سرقتها. كيف يعمل ديبو البيئة؟ يقوم بتغيير المواد الضارة في غازات عادم السيارة، مثل أول أكسيد الكربون وأكسيد النيتريك وثاني أكسيد النيتروجين والهيدروكربونات، إلى مواد أقل ضررًا مثل ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء عن طريق التفاعلات الكيميائية. شرح كيفية عمل ديبو البيئة عادة ما يتم ملء الجزء الداخلي من دبة التلوث بهيكل قرص العسل. و يتم وضع طلاء يحتوي على محفز (المادة التي تخلق تفاعلًا مع غازات العادم، وتغير تركيبها الكيميائي).
أعراض عطل كلتشات القير الاوتوماتيك يقدم لكم موقع محيط العديد من العلامات التي تدل على حدوثعطل القير والتي من ضمنها: وجود رجة أو اهتزاز أثناء قيادة السيارة: تأتي هذه الحالة عندما يقوم قائد السيارة بتغيير السرعات أو في حالة إن كانت السيارة مزودة بناقل يدوي، فهذا الأمر يشير إلى وجود عطل أو تلف في الدابر أو قطعة الكاوتشوك. وجود أصوات مزعجة: في بعض الأحيان يكون هذا الصوت علاجه بسيط وغير مكلف ويكون مقتصر فقط على تغيير الزيت الخاص بالتروس، وقد يكون في حالات أخرى أن تعالي هذه الأصوات دليل على فك التعشيق وهي إحدى العلامات الدالة على تلف إحدى القطع، أو الحاجة إلى استبدالها. صعوبة نقل السرعات: من المعروف أن عملية النقل بين سرعات العربية تتم بكل سهولة، ولكن عند حدوث صعوبة في هذا الموضوع فهذا يكون دليل على وجود عطل في كلتشات القير الاوتوماتيك. البوابة الرقمية ADSLGATE - مشكلة : القير مايعشق ولا يمسك شي ! #اسكاليد. وجود تسريب لزيت الجير: عند وجود أي تسريب حتى وإن كان بسيط فقد تتحول هذه الظاهرة إلى مشكلة كبيرة، وخاصة في السيارات ذات صناديق التروس الأوتوماتيكية. حتى يكون الزيت جيد لابد من التأكد من أن لونه أحمر شفاف، ذو رائحة جيدة، أما في حالة إن كان الزيت أسود وله رائحة الاحتراق فيجب على قائد السيارة أن يقوم بتغييره على الفور.
عندما تقوم بقفل القير الأوتوماتيك يجب أن تقوم بتحريره من خلال الضغط على زر smart lock الموجود في أعلى القير، أو تستخدم مفك برأس مسطح لإصلاحه.
تقطيع السيارة عند السرعات المنخفضة: مشكلة تقطيع السيارة عند السرعات المنخفضة من أكثر المشاكل الشائعة لتي تواجه قائد السيارة، حيث يحدث هذا الأمر دائمًا في الأماكن المزدحمة أن السيارة تسير ببطيء ثم تتوقف، ثم تسير ببطيء مرة أخرى. هذه المشكلة تعمل على ارتفاع درجة الحرارة الخاصة بالقير والمحرك مما يؤدي إلى رفع درجة حرارة الزيت فيؤدي إلى لزوجته. ارتفاع درجة الحرارة: واحدة من المشاكل التي تحدث في القير وخاصة في سيارات تويوتا، ويكون السبب الأساسي في ذلك أن الزيت محروق أو متسخ. الحلول النهائية لمشاكل كلتشات القير الاوتوماتيك لا بد من أن يتم فحص دوري على السيارة حتى يتم التعرف على إن كان هناك أي تسريب للزيت. عندما يحدث مشكلة في ارتفاع درجة الحرارة فعليك أن تستبدل الزيت الناقل فورًا وفي الحال. حاول أن تركز على كل ما يتم تسيريبه من السيارة. تصلبت عصا القير وماتدري وش تسوي تعال اقولك تجربتي :). عندما تجد صعوبة في تعشيق القير وأنك غير قادر على التعامل معه إلا باستمرارية الضغط على الفرامل وبشكل كبير ومازالت السيارة غير مستجيبة، ففي هذه الحالة لابد من التوجه إلى أقرب مركز صيانة. عند حدوث عطل كهربي في السيارة لابد من التوجه إلى أقرب مركز صيانة سيارات لأن هذا العطل يحتاج إلى خبير سيارات.
السلام عليكم وكل عام وانتم بخير القير ما يركب على p فقط يوصل الى R وما يكمل دفيته بالقوه لل P قفل ما عاد يرجع لل R بعدها رجعته بالقوه و المفتاح علق ما يطلع من مكان التشغيل وفي نتعه احيانا بالقير على R احيانا طبعا مهو عطول وفي تأخير بالتغيير اتوقع على نمره ٣ أو ٤ ماني متأكد ولكم جزيل الشكر
لو تتبع مسآر العصى وموصلاتها الحديدية. ليبآن لك وش حصل. وأخشى أنك توقف السيآرة وتخليها تتكي على القير. كيف ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ البعض: يوقف السيآرة وعلى طول يحُطها بالتأمين { بآركنق parking} P وهذا خطاء كبير أن لم يكُن عظيم. مفروض توقف السيآرة وتحطها على الفآضي N. ثُم تربُط جلنط وتشيل رجلك من على الفرآمل. وتخلي وزن السيآرة يتكي على الجلنط ثُم بعد ذلك تحطها في التأمين P. يوجد في دآخل القير كُلاب تأمين / توقيف عندما تحط التعشيق في التأمين P يلقم في ذلك الخطآف / الكُلآب. وأذا جيت تعشق ووزن السيآرة على التأمين P تسمع طقة قوية. وهذا مع الزمن ومرور الوقت يخرّب عليك القير. مشكلة قفل القير على p'tit. أفحص الخوآرج { القطع الخآرجية} وبعدين لكُل حدث حديث. موفـق وتلقى خير بأذن الله """ و الله ُ أعـــلـم وأكــمـــل """ تـــآبــع دروســي لـلـفـآئـدة ف أنا أُلفها وأجمعها لك ب لا كلل أو ملل: كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآرآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% هـذا تحــت رآبــط دروسي جـمعـُه الـمـهندس ســــــُوبـر فتك VTC جزآه الله خير أُهـــديــــه لـكـــُـم جـمـيـعــآ خآصة: دروس ألأصيل الحجآزي أخي: أن تـرى أني قـد أفـدتــُـك بــشيء ذي مـعـنى... وأستحق مـــــنــــــك دعوة صالحة فــــــــــــــــــ لا تــنــــــــــــــســآني مـــــن صــــــآلـح دُعــــآك ف أنت كريمٌ و أنا أستآهل.