وأشار اللواء خالد شعيب إلى أنه جاري العمل علي تحديد المواقع المقترحة لإقامة المعرض بحيث تكون قريبة من المواطنين، فضلاً عن المحال المشاركة في فعاليات المبادرة مؤكدًا أنه من المقرر تنظيم فعاليات المبادرة في 5 محال تابعة للمحافظة أمام عمر أفندي، وكذلك عدد من المحال بمول دبى بشارع إسكندرية وغيرها للتخفيف عن المواطنين. جاء ذلك خلال اجتماع عقده محافظ مطروح لمناقشة استعدادات المحافظة لإقامة معرض للملابس ومستلزمات العيد، تنفيذًا لتكليفات القيادة السياسية لتوحيد الجهود والسيطرة على الأسعار ودعم الفئات الأكثر احتياجًا في مبادرة (العيد فرحتنا). جاء ذلك خلال اجتماع عقده محافظ مطروح لمناقشة استعدادات المحافظة لإقامة معرض للملابس ومستلزمات العيد، تنفيذًا لتكليفات القيادة السياسية لتوحيد الجهود والسيطرة على الأسعار ودعم الفئات الأكثر احتياجًا في مبادرة (العيد فرحتنا).
الجواب: ظاهر القرآن يقول 309 الجواب: تسع سنوات 3_وهل مدة لبثهم محسوبه بالسنة القمرية لو بالميلاديه؟! مختلف فيها وصاحب الميزان يرجح كونها بالشمسية وهذا نص ما جاء عنه عليه الرحمة ننقله لمافيه فائدة في مقام الرد على من يقول ان ذكر التسع سنوات في القرآن جاءت لتثبت الفرق بين السنة الهجرية والميلادية حيث يدعي البعض أن المدة كانت 300 سنة شمسية فقط ولكن الله حينما قال وزدادوا تسعاً اراد ان يوضح المدة بالقمري كم وقالوا ان الفرق 9 سنوات بين الشمسية والقمرية وهنا يقول الطباطبائي مانصه: يقول.. الطباطبائي، الميزان ( ج 10)ص 272: "على أن المنقول عنهم أنهم قالوا بلبثهم مائتي سنة أو أقل لا ثلاثمائة وتسعة ولا ثلاثمائة" فهل مجرد التوافق الحسابي يجعلنا نقول بأن لبثهم كان 300 سنة شمسية وأن الزيادة هي الفرق؟! ثم من أين لنا أنّ أهل الكتاب يقولون بالثلاثمائة سنة شمسية، وقد ثبت أنهم يقولون بغير ذلك. وعليه فالأولى أن نأخذ الآية على ظاهرها ونقول إن مدة لبثهم كانت 309 سنة، وقد تكون شمسية، وقد تكون قمرية. غياب الدعم يدفع اصحاب الدواجن للاحتجاج في بغداد - قناة الغدير الفضائية. وإن كنا نميل إلى أنها شمسية. فقد لاحظنا من خلال الاستقراء أن القرآن الكريم يستخدم كلمة عام للسنة القمرية. وعليه فلو كانت السنوات قمرية لقال "وازدادوا تسعةً" وليس "تسعاً".
الإثنين, 25 أبريل 2022, 9:57 م تقارير الغدير, فيديو 26 زيارة غياب الدعم يدفع اصحاب الدواجن للاحتجاج في بغداد تقرير هشام البيضاني / بغداد شاهد أيضاً استذكار مأثر خالدة للشهيد القائد وسجله المشرف في مجابهة الدكتاتورية والارهاب استذكار مأثر خالدة للشهيد القائد وسجله المشرف في مجابهة الدكتاتورية والارهاب. تقرير عمار العقابي …
وذكر "العبد" أن "وتد للبترول" تبيع المحروقات بالدولار الأميركي، في حين يضطر أصحاب الكازيات لبيعها بالليرة التركية، حيث أن فوارق التصريف عادت عليهم بمزيد من الخسائر. وسجل سعر ليتر المازوت المكرر نوع أول 710 سنتاً أميركياً وهو ما يعادل 10. 30 ليرة تركية (نحو 2800 ليرة سورية)، وذلك عوضاً عن 668 سنتاً لليتر الواحد، بحسب آخر ارتفاع للأسعار منتصف الشهر الجاري. فيما سجل سعر ليتر مادة المازوت المكرر نوع ثاني 555 سنتاً، ما يعادل 8. 5 ليرة تركية، كما وبلغ سعر ليتر البنزين المستورد دولاراً أميركياً و173 سنتاً، أي ما يعادل 17. 75 ليرة تركية (نحو 4500 ليرة سورية). استجرار محروقات مهربة ويقول رائد القزي (38عاماً) وهو اسم مستعار لصاحب محطة وقود في مدينة سرمدا شمال إدلب، إن "الكازية" التي يملكها وكلفته 10 آلاف دولار أميركي، تشكل له خسارة أكثر من الربح، حيث يذهب فقط ما يعادل 100 دولار شهرياً، أجوراً للعمال. ويضيف: "وما زاد الطين بلة، حالة الركود غير المسبوقة التي تشهدها أسواق المحروقات في إدلب، بسبب عزوف الناس عن شرائها كالسابق، نتيجة أسعارها المرتفعة، حيث تفوق قدرتهم الشرائية". ويشير إلى أنهم في السابق كانوا يجلبون المحروقات من مناطق الجيش الوطني الموالي لتركيا، بريف حلب الشمالي، وتباع بأسعار وصفها بالمناسبة للبائع والمستهلك.
– ناقلة نفط تحمل المحروقات. – ناقلة غاز تحمل المحروقات المسيلة في درجة حرارة منخفضة. – ناقلة بضائع تحمل المنتجات. – ناقلة مواد كيميائية تحمل المواد الكيميائية. – ناقلة حاويات. سفن ركاب – تقوم بنقل الركاب في أحيان كثيرة، وتجمع بين الركاب والبضائع في أحيان أخرى. – تتكفل بحمل الركاب لمسافات صغيرة. – تقوم بجولات سياحية طويلة المدة. – تقوم برحلات طويلة عبر المحيطات في خط سير جغرافي محدد ودائم لفترة. سفن صيد – تستعمل ل صيد الأسماك وتتصف بأنها متعددة الأنواع. – سفينة مصنع تستعمل للصيد وللتعليب. – سفينة صيد حيتان تستعمل لصيد الحيتان. – سفينة صيد تستعمل لصيد أسماك التونة. سفن خدمة – تستعمل لأغراض أخرى غير النقل والصيد، يوجد منها نوعان – سفينة جرارة تجر السفن الكبيرة إلى الميناء. لماذا السفينة لا تغرق. – سفينة إطفاء تقوم بإخماد النيران في السفن الأخرى وفي ابار النفط في منتصف البحر. سفن حربية – تستعمل لأغراض عسكرية وقتالية أو للتجسس وهي كثيرة الأنواع. – حاملة طائرات تحمل طائرات وهي عبارة عن قواعد عائمة. – سفن حربية صغيرة، تستعمل لدواعي الحروب البحرية. لماذا تطفو السفن فوق الماء ولا تغرق – يعود الفضل إلى العالم أرخميس لمعرفة أسباب طفو السفن في الماء وتجنب الغرق.
الدرفلة المتزامنة: تتميز كل سفينة بفترة درفلة طبيعية، لذا فإن مواجهة السفينة لسلسلة من الأمواج الطولية بالشكل الذي يتزامن مع درفلتها قد تؤدي والحال هذه إلى عدم إتاحة الوقت الكافي للسفينة لتستعدل مرة أخرى، وعدم معالجة هذه المشكلة مباشرة قد ينتهي بغرق السفينة، لذلك يجب مراقبة سرعة واتجاه السفينة وتغييرهما لتفادي الدرفلة المتزامنة. لا شك أن ظروف الإبحار أعقد وأشمل مما تم ذكره في السطور السابقة لكن تبقى الأسباب المذكورة هي الأكثر شيوعاً مع أنه من الممكن تفادي حدوثها بإجراءات بسيطة وكثيراً ما انتهى إغفال هذه الإجراءات بكوارث لم تكن في الحسبان. هل تعرف أسباباً مهمة أخرى لغرق السفن؟ شاركنا بها من فضلك في التعليقات أدناه. هل تعلم (لماذا لا تغرق السفن)؟؟؟؟نرجو من مشرف الساحة و الاعضاء المشاركة في الاجابة... - منتدى الكفيل. فيديو توضيحي يظهر تأثير تجمع الماء على السطح وانزياح البضائع على تأرجح السفينة المصدر: Marine Insight مقالات أخرى من سلامة
لماذا تغرق السفن المصنوعه من الخشب، اذا كان الخشب لايغرق في الماء؟!. يمكنك معرفة لماذا تم بناء السفن من الخرسانة ولماذا لم تغرق؟. لماذا يبقى الخشب على سطح الماء بينما تغرق السفن الخشبية؟. في البداية ، يبدو منطقيًا بالنسبة لنا أن السفينة تغرق في القاع اذا اصطدمت بجانبها ، ولكن إذا نظرنا أعمق في هذا الموقف ، تبدأ بعض الأسئلة في الظهور. لا يغرق الخشب في الماء ، لكنه يبقى على السطح. غالبًا ما تطفو الأشجار المقطوعة في اتجاه مجرى النهر. لماذا إذن تغرق السفن المصنوعة من الألواح الخشبية؟. هنالك تفسيران لهذا. كان هناك عدد كبير من الأشياء المصنوعة من مواد أثقل على متن السفينة مصنوعة من الخشب. كانت كل هذه الاوزان سبب لغرقها ،مثلا المدافع والتي كانت ضرورية للدفاع ضد القراصنة. المدافع غير مجدية بدون قذائف مدفعية ، وبالتالي كانت قذائف المدفع موجودة أيضًا على متن كل سفينة. وتثقلها، كل من المدافع وقذائف المدفع بالنسبة لهم كانت مصنوعة من معادن ثقيلة بشكل لا يصدق ، وهذا هو السبب في أنهم هم الذين يسحبوا السفن إلى القاع. السبب الثاني يتعلق بالألواح الخشبية نفسها ، التي صنعت منها السفينة. في تلك الأيام ، كان الناس ما زالوا لا يعرفون كيفية معالجة الأخشاب بطريقة تخدم لفترة طويلة ولا تتدهور نوعية الخشب.