الأحد 17 ديسمبر 2017 «الجزيرة» - الاقتصاد: نظّمت الهيئة العامة للزكاة والدخل بالرياض ورشة عمل عن ضريبة القيمة المضافة للشركات العقارية العاملة في المملكة، وذلك في إطار ما تنفذه الهيئة من خطط وبرامج توعوية للمنشآت من مختلف القطاعات وتسهيل امتثالها لمتطلبات ضريبة القيمة المضافة تمهيداً لتطبيقها في 1 يناير 2018م. وأوضحت الهيئة، أنه وفقاً لأحكام اللائحة التنفيذية لنظام ضريبة القيمة المضافة فإن القطاع العقاري بالمجمل يعتبر خاضعاً لضريبة القيمة المضافة بنسبة 5%، ويُستَثنى من ذلك تأجير أو ترخيص العقار السكني حيث تم إعفاؤه من الضريبة. ويُقصد بالعقار السكني مقرّ أو مكان إقامة مصمم لغرض السكن بشكل دائم وليس لأغراض النشاط التجاري، ويشمل ذلك العقار الثابت غير المنقول أو المُراد استعماله كمنزل مثل البيوت والشقق والوحدات السكنية، والعقارات الأخرى المستخدمة كمساكن لطلاب المدارس والجامعات. هل بيع العقار السكني عليه ضريبة التصرفات العقارية. أما بيع العقار السكني الدائم الشخصي والمستخدم من قبل المالك أو من قبل شخص ذو قرابة وثيقة به مثل الابن، الأخ، الزوج، والصهر، فيعتبر خارج نطاق ضريبة القيمة المضافة كون البيع في هذه الحالة لا يُعد من قبيل ممارسة النشاط الاقتصادي المنصوص عليه في اللائحة التنفيذية.
ونظمت الهيئة العامة للزكاة والدخل في مقرها بالرياض ورشة عمل عن ضريبة القيمة المضافة للشركات العقارية العاملة في السعودية، في إطار ما تنفذه الهيئة من خطط وبرامج توعوية للمنشآت من مختلف القطاعات، وتسهيل امتثالها لمتطلبات ضريبة القيمة المضافة، تمهيدا لتطبيقها في 1 يناير.
يعد طريق حائل/ الجوف السريع، من الطرق الرئيسة والمهمة في منطقة حائل؛ نظرًا لما له من فائدة في خدمة سكان المنطقة وقاصديها وعابريها، حيث يبلغ إجمالي أطوال الطريق 340 كم، بثلاث حارات في كل اتجاه. ويأتي طريق حائل/ الجوف السريع امتداداً لطريق الرياض/ القصيم/ حائل، ويربط الطريق المملكة العربية السعودية بالمملكة الأردنية الهاشمية، ويعد من الطرق الحدودية الدولية، وبوابة للقادمين إلى المملكة أو المغادرين منها إلى دول الشام العربي. وقد استمرت وزارة النقل والخدمات اللوجستية منذ إنشاء الطريق حتى يومنا هذا بأعمال الصيانة والسلامة على طريق حائل/ الجوف السريع بشكلٍ دوري ومنتظم، وفق أرقى وأحدث المعايير والمواصفات القياسية العالمية. وقد شق طريق حائل/ الجوف السريع صحراء النفود الكبير الوعرة، وأسهم في اختصار مسافات التنقل وتسهيل حركة الوصول، حيث أصبح الطريق جاذباً للسياح والزوار من داخل المملكة وخارجها، وقاصدي الحرمين الشريفين، وممكِّناً رئيساً لحركة التبادل التجارية بين المملكة والدول العربية المجاورة، ومعززاً لترابط شبكات الطرق في المملكة، التي حققت فيها المملكة المركز الأول عالمياً وفق منتدى التنافسية العالمي.
وبما انني قمت برحلة على طريق حائل الجوف يوم الجمعة الماضية 23/6/1426هـ انطلاقاً من قرية الرديفة حيث قطعنا مسافة 120 كيلو منها اكثر من سبعين كيلو طريق اسفلت والباقي ردميه الى ان شاهدنا العليم او بمايسمى بعليم الضماء على الجهة اليسرى من الطريق وبعدها عدنا الى الجوف وكانت الرحلة ممتعه. وكما حدثني احد الاصدقاء من قبيلة شمر انه بعد نهاية الطريق بأتجاه حائل يتبقى مسافة بحدود 40 كيلوا الى ان تصل الى طرف الردمية القادمة من مدينة جبه وقد ذكر لي ان مسافة 40 كيلوا تعتبر عن مسافة 400كيلو في ذلك المكان نظراً لصعوبة السير ووعورة الطريق. ولاننسى ان احد الاشخاص وقبل حوالي اكثر من الشهر توفي على ذلك الطريق بعدما تاه عن الطريق وعلقت سيارته بالرمال نسال الله له الرحمة والمغفرة.
واتمنى من الجميع التعاون بأي خبر او معلومه لكي يستفيد الجميع..! اول شي اخوي الطريق مستقيم من حائل الى الجوف ويبلغ طوله تقريباً 320 كم وتصميم الطريق دولي من مسارين؟( سريع) وسوف ينتهي العمل به بشكل نهائي ويتم تسليمه في نهاية العام القادم.. وبذلك يتم ربط منطقة الرياض بالقصيم وحائل والجوف والقريات ودول الشام والاردن بطريق سريع ومستقيم..! والطريق مثل ماهو موضح تقريبا تم زفلتته ماعدى بعض الوصلات والتي يتم العمل على زفلتتها.. والعائق الوحيد الذي لم يتم العمل به هي الوصله بين الطريق القادم من حائل والطريق القادم من الجوف ويبلغ طول الوصله 13 كم وهي عباراه عن كثبان رمليه ونفود وعر لايستطيع قطعها الا بواسطة السيارات ذات الدفع الرباعي الجيوووب.. الطريق امن من ناحية الوصلات لأن العمل جاري على زفلتتها.. والمتعهدين شغالين على الطريق.. ماعدى الوصله التي فيها نفود وتفصل بين الطريق بين حائل والجوف ويبلغ طولها 13 كم.. وموضوح وصفها بالموضوع مع الاحداثيات..! اخوي صنقاح الطريق هو نفسه الطريق السريع تحياتي للجميع #6 هذا خبر عن الطرق في منطقة حائل وطريق الجوف بشكل خاص..!
7 - الجسر المتجه إلى دومة الجندل لا أعرف كيف تم تصميمه؟ فهو مصيدة قاتلة لمن لم ينتبه للطريق جيداً حيث يوجد تقاطع أعلى الجسر لثلاثة مسارات في آن واحد وهو شيء غير مألوف وغير منطقي فلماذا لا يتم عمل مخارج له لا تلتقي مطلقاً؟ على أنه لا يفوتنا الإشارة للتواجد الأمني من خلال دوريات أمن الطرق ولكننا بحاجة لمضاعفتها ونسجل شكرنا وتقديرنا لجميع شركات الاتصالات التي تغطي الطريق دون انقطاع وهو أمر من شأنه أن يخفف وطأة القصور لدى أغلب وزاراتنا. والله يتولى الصالحين
وشبكة الجوال تغطي 80% تقريباً من الطريق وأبراجهم المتبقية على وشك الانتهاء. اللوحات الارشادية: يوجد على طول الطريق لوحات ارشادية موضحاً بها المسافات المتبقية للجوف والأردن ، ولوحات ارشادية للقرى المحاذية للطريق. بيئة الطريق: الطريق يخترق صحراء ( النفود الكبير) ولكن على الرغم من ذلك لا يوجد به زحف رمال نهائياً وقد يعود الفضل في ذلك إلى عمليات الردم الهائلة التي رفعت مسارات الطريق ، بالإضافة إلى كثرة أشجار الارطى ثم ( الغضا) التي تساهم كثيراً في تقليل زحف الرمال الطريق بحد ذاته يعتبر تحفة جمالية وأعجوبة للجهد الذي بذل فيه.