من جهته عبر مدير شرطة المنطقة الشرقية اللواء عبدالله القريش عن شكره وتقديره لسمو أمير المنطقة الشرقية، على توجيهاته، ودعمه المتواصل، وحرصه على تنفيذ الخطط الأمنية، مؤكداً أن دعم سموه وسمو نائبه أسهم في نجاح تنفيذ الخطط المعدة، كما أسهم في تحقيق مستوى عالٍ من الانضباط، لافتًا إلى أن شرطة المنطقة الشرقية وبالتعاون مع بقية القطاعات تواصل تنفيذ أمر منع التجول، وضبط المخالفات التي نصت عليها اللائحة.
التقى الأمير أحمد بن فهد بن سلمان بن عبدالعزيز آل سعود نائب أمير المنطقة الشرقية اليوم الأحد بالأجهزة الأمنية المشاركة في فعاليات موسم الشرقية، في زيارة خصها سموه لرجال الأمن بمقر مديرية شرطة المنطقة الشرقية. وكان في استقباله مدير شرطة المنطقة الشرقية اللواء عبدالله بن محمد القريش ونائب مدير الشرطة وقادة أفرع الأمن العام بالمنطقة، وقدم سموه الكريم شكره وتقديره لرجال الأمن إزاء جهودهم الدائمة في حفظ الأمن، وما يبذلونه من جهود وما يقومون به من مهام للمحافظة على أمن وسلامة المشاركين والحضور لفعاليات موسم المنطقة الشرقية لهذا العام ١٤٤٠هـ. ونوه سموه بأهمية الدور الذي يقوم به رجال الأمن بمختلف تخصصاتهم، مثمناً حرص الجميع واهتمامهم في أداء واجباتهم ومهامهم الأمنية على أفضل حال. فيما تقدم مدير شرطة المنطقة الشرقية اللواء عبدالله القريش بكلمة عبر فيها عن سعادته وكافة منسوبي الأمن العام بالمنطقة لزيارة سموه الكريم ولقائه برجال الأمن، مشيراً إلى أن ما تلقوه من ثناء من سموه يعد وساماً يحمله الجميع على صدورهم، ودافعاً لمزيد من الاهتمام والمثابرة في أداء المهام والأعمال الموكلة لهم.
من جهته عبر مدير شرطة المنطقة الشرقية اللواء عبدالله القريش عن شكره وتقديره لسمو أمير المنطقة الشرقية، على توجيهاته ، ودعمه المتواصل، وحرصه على تنفيذ الخطط الأمنية ، مؤكداً أن دعم سموه وسمو نائبه أسهم في نجاح تنفيذ الخطط المعدة ، كما أسهم في تحقيق مستوى عالي من الانضباط ، لافتا إلى أن شرطة المنطقة الشرقية وبالتعاون مع بقية القطاعات تواصل تنفيذ أمر منع التجول، وضبط المخالفات التي نصت عليها اللائحة. كما التقى صاحب السمو الملكي الأمير أحمد بن فهد بن سلمان بن عبدالعزيز نائب أمير المنطقة الشرقية، بمكتب سموه بديوان الإمارة اليوم (الثلاثاء)، مدير شرطة المنطقة الشرقية اللواء عبدالله بن محمد القريش. ونوه سموه بالدعم الذي تحظى به القطاعات الأمنية من لدن القيادة الرشيدة -أيدها الله-، مؤكداً أن الجهود التي بذلها رجال الأمن في الميدان خلال الفترة الماضية محل تقدير، مع أهمية مواصلتها، وبث الوعي بشأن لائحة المخالفات، وتوعية المجتمع بقنوات الإبلاغ عن المخالفات، مبيناً أن نجاح الخطط التي رسمتها الدولة للحد من انتشار فايروس كورونا المستجد، يأتي بعد توفيق الله بالجهود التكاملية التي تبذلها الجهات الحكومية المختلفة، ومنها القطاعات الأمنية في الميدان التي تطبق أوامر منع التجول، وتسهم في ضبط المخالفين للاحترازات الصادرة عن الجهات الصحية، متمنياً سموه لمنسوبي شرطة الشرقية التوفيق.
التقى صاحب السمو الملكي الأمير سعود بن نايف بن عبدالعزيز أمير المنطقة الشرقية، بمكتب سموه بديوان الإمارة اليوم (الثلاثاء)، مدير شرطة المنطقة الشرقية اللواء عبدالله بن محمد القريش.
أنظمة البناء على مسارات القطار الكهربائي في الرياض
ولكن المتتبع لتلك الأنظمة يجد أنه ما يلبث أن يوجد نظام ما إلا ويلحق بعد فترة بتعديلات غير واضحة حتى للجهات ذات العلاقة. وسوف أذكر منها على سبيل المثال لا الحصر قرار زيادة نسبة الملاحق الذي وجد على اعتبار أنه حل وليس تطويرا لمواكبة النمو السكاني، والذي مر بأكثر من مرحلة ابتداء من 10 في المائة، إلى 15 في المائة، ثم 20 في المائة، وأخيرا 50 في المائة باختلاف الاستخدام. وبخلاف التجاوزات الموجودة على أرض الواقع وشاهدت التشويه الحاصل في تطبيق ذلك القرار خصوصا في نظام البناء المطور فبدأنا مشاهدة مبان أكثر ما يقال عنها مشوهة، فهذا مبنى من ثلاثة أدوار ونصف كملاحق أمامية تم السماح بفتح نوافذ لها أخيرا بعد أن كانت سراديب نوافذها على مناور ومبنى آخر ملاصق تجاري من دورين ونصف بملاحق خلفيه على النمط السابق نفسه، لكن من غير نوافذ مباشرة. فما المشكلة في أن تكون تلك الملاحق أمامية وبنوافذ مباشرة؟ هذا بخلاف التشويه الذي ستكون عليه تلك الشوارع بعد استكمال البناء. فهذا مبنى مكون من ثلاثة أدوار ونصف يجاوره مبنى من دورين ونصف ولكن من دون نوافذ مباشرة. انظمة البناء في الرياضية. لك أن تتخيل ذلك. هذا مما يثير الشكوك في أن جملة من القرارات في الأساس لم تخضع للدراسة الكافية قبل صدورها ولا توجد آلية واضحة ومكتوبة لتطبيقها.
الثلاثاء 24 ربيع الأول 1429هـ - 1 أبريل 2008م - العدد 14526 موقف واحد لكل شقة أقل من 180متراً وموقفين لأكثر من 180متراً انتهت كل من أمانة منطقة الرياض ومركز المشاريع والتخطيط بالهيئة العليا تطوير مدينة الرياض، من تنظيم يحدد أنظمة البناء المقترحة وفق جملة من الضوابط والتنظيمات، ويتضمن التنظيم إعداد دليل أرشادي لأنظمة البناء المعتمدة بما في ذلك إجراءات تعديل استعمالات الأراضي وأنظمة البناء في المدينة، وجعلها متاحة للملاك والمطورين والمستثمرين والمكاتب الهندسية. وحدد التنظيم متطلبات مواقف السيارات للمباني التي تقام على الشوارع بعرض 40متراً وأكبر، والبالغ أطوالها حوالي 2. انظمة البناء في مدينة الرياض. 300كم، في حالة تحويل الدور الأرضي في المبنى إلى مواقف سيارات إضافية، مع تأمين المطور كامل متطلبات المواقف للمبنى المراد إقامته، فإنه يتم تعويض المطور عن الدور الأرضي بدور علوي فقط. وفي حالة تحويل الدور الأرضي للمبنى إلى مواقف سيارات يجب أن لا تتجاوز نسبة المباني في الدور الأرضي عن 20في المائة من مساحة الأرض لتسهيل الحركة المرورية ومتطلباتها. أما في منطقة العصب المركزي، وعلى طريق الملك فهد وشارع العليا، من شارع الوشم جنوباً إلى طريق الأمير سلمان بن عبد العزيز شمالاً: ففي حالة تحويل الدور الأرضي في المبنى إلى مواقف سيارات مع تأمين المطور كامل متطلبات المواقف للمبنى المراد إقامته فيتم تعويض المطور عن الدور الأرضي بدور علوي فقط، وفي حالة تأمين مواقف إضافية وبزيادة 50في المائة عن المطلوب نظاماً، يعطى المطور دوراً إضافياً حسب نظام البناء الخاص بالمنطقة.
4. 2% نمو سنوي للسكان وكانت الهيئة قد انطلقت من تعديلاتها لأنظمة البناء في الشوارع التجارية، من استشعارها لتوسع المدينة وامتدادها الأفقي في مختلف الاتجاهات، وانتشار المناطق التجارية على امتداد الشوارع التجارية داخل الأحياء السكنية، الأمر الذي أثر سلبا على البيئة العمرانية لهذه الأحياء والمناطق المجاورة لها، إلى جانب ذلك، فقد رصدت الهيئة النمو السريع لعدد السكان في المدينة، والذي قارب خمسة ملايين نسمة، إضافة إلى التغير الذي طرأ على معدل النمو السكاني فيها، المقدَر بـ 4. أنظمة البناء في الرياض.. هل هي تطوير أم حلول مشكلات؟ | صحيفة الاقتصادية. 2 في المائة سنويا، والذي من شأن استمراره الصعود بأعداد السكان في المدينة إلى 7. 2 مليون نسمة في عام 1445هـ، وهو ما استوجب مراجعة أنظمة البناء، وتطويرها لتتلاءم مع المتغيرات الجديدة التي طرأت على الصُعد العمرانية والاقتصادية والسكانية، لكي تفي بالمتطلبات الحالية والمستقبلية للمدينة. مراجعة وتقويم ودرجت الهيئة باستمرار، على مراجعة أنظمة البناء وتطويرها على مستوى المدينة، والنظر إلى أجزاء المدينة كافة بمرونة عالية في التعامل مع الارتفاعات وزيادة الكثافات، بما يسهم في الاستجابة لمتطلبات التنمية العمرانية والاقتصادية، وتحقيق الكفاءة في استغلال الأراضي، وتشجيع الاستثمار في المدينة، والحد من انتشارها الأفقي، وزيادة مساحات الفراغات العمرانية المفتوحة فيها، وصولا إلى استيعاب مستجدات التنمية المستقبلية، وتحسين شكل هيكل المدينة العمراني.
مما لا شك فيه أن جهود أمانة الرياض وممارساتها على الواقع أصبحت واضحة وجلية للقاصي والداني وملموسة في مجالات شتى، وأن التطور المستمر في نوعية الخدمات المقدمة لهم محل تقدير لمن استدعته الحاجة للمرور على تلك الدوائر والأنظمة. قد يتفق كثيرون على أن بعض أنظمة البناء في منطقة الرياض تمر في الغالب بمرحلة طويلة من الدراسات وعندما تعلن في الغالب لا تكون في مستوى التوقعات ولا الطموحات، ولا تخلو من بعض القصور والتشويه ـــ إن صح التعبير ـــ ولو أننا لا نشك في أن القصد من هذا التطوير والتحديث إيجاد نوعية من التخطيط النوعي والعصري في البناء على غرار تلك المباني الموجودة في المناطق الأخرى من المملكة أو الدول المجاورة، التي بدأ النمو والتطوير فيها خلفنا بسنوات ولكن ما لبثت أن تجاوزتنا بمراحل ونحن ما زلنا ندرس خيارات التطوير لدينا. تصدر بين الحين والآخر ـــ وعلى خجل ـــ تعديلات على بعض الأنظمة، ولكن الملاحظ أن تلك التعديلات الصادرة دائما لا تتجاوز أن تكون حلولا لمشكلات أنظمة أكثر منها تطويرا. جريدة الرياض | تعديل نظام البناء على مسارات «مترو وحافلات الرياض». لست هنا أتساءل عن نظام تعدد الأدوار الذي ظل حبيس الأدراج طيلة هذه السنوات واستغل أمره من استغله، أو من بيروقراطية بعض الأنظمة وإجراءات تطبيقها.
الخريطة الرقمية لأنظمة البناء واستعمالات الأراضي في مدينة الرياض