دقة مؤشر كتلة الجسم يأخذ مؤشر كتلة الجسم في الاعتبار الاختلافات الطبيعية في شكل الأجسام ويعطي نطاقًا مُعبرًا للوزن الصحي لطول معين، لكنه غير كافٍ وحده لتقييم ذلك، يجب أن تؤخذ في الاعتبار مجموعة عوامل صحية أخرى منها: الكتلة العضلية العضلات أكثر كثافة من الدهون، والكتلة العضلية لدى الرياضيين كبيرة، لذا فإن الرياضيين مثل الملاكمين من الوزن الثقيل ورافعي الأثقال وغيرهم، قد يتمتعون بوزن صحي، على الرغم من تصنيف مؤشر كتلة الجسم لهم على أنهم يعانون السمنة. اقرأ: تغذية الرياضيين. العِرق يمكن أن تؤثر مجموعتك العرقية أيضًا على خطر إصابتك ببعض الحالات الصحية. على سبيل المثال، قد يكون البالغون من أصل آسيوي أكثر عرضة للإصابة بمشاكل صحية عند مستويات مؤشر كتلة الجسم أقل من 25. الحمل لا يصلح مؤشر كتلة الجسم أن يكون مقياسًا للسيدات الحوامل. يؤخذ في الاعتبار عوامل أخرى كثيرة. غرناطة الثانوية بمكة المكرمة - الوزن المناسب. يتابع الطبيب وزن السيدة الحامل على مدار شهور الحمل، استشيري طبيبك إذا كنتِ قلقة بشأن وزنك. إذا ما هي أفضل طرق التحقق من الوزن المثالي؟ بينما لا يأخذ مؤشر كتلة الجسم في الاعتبار الكثير من العوامل كما ذكرنا، فإن هناك ثلاث طرق مهمة أخرى قد تساعدنا على تحديد ما إذا كان الوزن مثاليًّا أم لا.
الطريقة الأولى: نسبة الخصر إلى الوِرك (WHR) يقارن هذا القياس حجم الخصر مع حجم الوركين، إذ أظهرت الأبحاث أن الأشخاص الذين لديهم المزيد من الدهون حول منطقة الخصر هم أكثر عرضة للإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية والسكري. كلما زاد قياس الخصر مقارنة بالوركين، زادت المخاطر. كيفية حساب نسبة الخصر إلى الورك 1. قس محيط الخصر في أضيق جزء، وعادة ما يكون فوق السرة مباشرة. 2. قس محيط الوركين في أعرض جزء. 2. قَسِّم قياس الخصر على قياس الوركين. إذا كان خصر الشخص 60 سم والوركان 80 سم، يُقسم 60 على 80، ويكون الناتج 0. 75. ماذا يعني ذلك؟ تختلف كيفية تأثير هذا القياس على خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية بالنسبة للرجال والنساء لاختلاف شكل الجسد الطبيعي. عند الذكور أقل من 0. 9: خطورة منخفضة. من 0. 9 إلى 0. 99: خطورة معتدلة. عند 1. 0 أو أكثر: خطورة مرتفعة. عند الإناث أقل من 0. 8: خطورة منخفضة. من 0. 8 إلى 0. 89: خطورة معتدلة. عند 0. 9 أو أعلى: خطورة مرتفعة. هذا القياس هو مؤشر أوضح للمخاطر الصحية التي قد تحيط بالشخص من مؤشر كتلة الجسم، الذي لا يأخذ توزيع الدهون في الاعتبار. الطريقة الثانية: نسبة الخصر إلى الطول (WtHR) نسبة الخصر إلى الطول هي أداة أخرى مفيدة.
3- خصص وقتًا لمزيد من التمارين الوصول للوزن المثالي وفقدان الوزن، يحتاج إلى استخدام وحرق سعرات حرارية أكثر مما تتناوله، وإلا فسوف تخزن السعرات الحرارية الزائدة على شكل دهون. قد لا تعرف مقدار النشاط البدني الذي تحتاجه لإنقاص وزنك، وقد يكون أكثر مما تتوقع! إليك ما تنصح به الكلية الأمريكية للطب الرياضي (ACSM): لمنع زيادة الوزن وفقدان كمية صغيرة من الوزن: 150 إلى 250 دقيقة من التمارين متوسطة الشدة في الأسبوع. لفقدان قدر أكبر من الوزن ومنع إعادة اكتساب الوزن: أكثر من 250 دقيقة من التمارين متوسطة الشدة في الأسبوع. (هذا هو الوقت الذي يوصى به للأشخاص الذين يعانون من زيادة الوزن والسمنة). تتضمن التمارين متوسطة الشدة أنشطة مثل المشي السريع (3 إلى 4. 5 ميل في الساعة)، والمشي لمسافات طويلة، والتمارين الرياضية المائية، واليوغا، والجولف. يمكنك تقصير الوقت الذي يجب أن تمارسه عن طريق القيام بنشاط بدني أقوى. إذا كان وزنك زائدًا كثيرًا، فإن فكرة ممارسة أكثر من 250 دقيقة من التمارين في الأسبوع للتنحيف قد تبدو مربكة؛ ضع في اعتبارك أنه حتى فقدان كميات صغيرة من الوزن له فوائد صحية، وأنه يمكنك الالتزام بالتوصيات بمرور الوقت.
من شأن المشروع أن يعزز هدف المملكة لجذب 100 مليون سائح سنويًا بحلول عام 2030، بزيادة تقدر بستة أضعاف عن عام 2019. ويعد فتح البلاد أمام الزوار جزءًا رئيسيًا من استراتيجية ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان للتنويع الاقتصادي بعيدًا عن الاعتماد على مبيعات النفط. الخطوط السعودية المملوكة للدولة هي أكبر شركة طيران في البلاد، مع أسطول من 144 طائرة تتألف من مزيج من الطائرات ذات الجسم العريض وضيق البدن من Airbus و Boeing، وفقًا لموقعها على الإنترنت. وتشمل شركات الطيران الأخرى في البلاد شركة "طيران أديل" منخفضة التكلفة، المملوكة للخطوط الجوية السعودية، و"طيران ناس"، المملوكة لشركة "المملكة القابضة". وبحسب موقعه على الإنترنت، خدم مطار الملك خالد الدولي بالرياض أكثر من 28. 5 مليون مسافر سنويًا قبل انتشار الوباء. وقد حددت خطة التحول الاقتصادي للمملكة قطاع الحج والعمرة كمصدر هام للإيرادات غير النفطية، ويرغب المسؤولون في جذب 30 مليون حاج ومعتمر سنويًا بحلول عام 2030. وقد جلب الحج والعمرة أكثر من 20 مليار دولار في عام 2018، أي ما يعادل 2. 7% من الناتج المحلي الإجمالي للمملكة. وقامت السعودية في سبتمبر 2019 بفتح طلبات الحصول على تأشيرة سياحية، وتتضمن خطط توسيع الزيارات الموجهة للترفيه رؤية جديدة لمدينة "نيوم" الحديثة والتي من المتوقع أن تكلف 500 مليار دولار.
أضافت شركة "طيران أديل" رحلتين دوليتين جديدتين في الاتجاهين تربطان مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة مع مطار دبي الدولي. أوضح نائب الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية وخدمات العملاء بطيران أديل أحمد بن عبد الكريم البراهيم أن تدشين الرحلات الجديدة، يأتي استجابة للطلب المتزايد على السفر على هذا القطاع بين البلدين، وخدمةً للحجاج والمعتمرين والزوار قاصدي بيت الله الحرام. يأتي ذلك من خلال توفير رحلات جوية مباشرة تضمن توفير الجهد وتسهيل الإجراءات لهم سوءاً في مرحلة القدوم أو المغادرة بعد أداء مناسكهم وبأسعار للرحلات وعروض منافسة. وأكد البراهيم أن "طيران أديل" يسعى جاهداً لتحقيق طموحات رؤية 2030 وتطلعات القيادة فيما يتعلق بزيادة أعداد الحجاج والمعتمرين إلى 30 مليون معتمر، إضافة إلى مواكبة المستهدفات المتعلقة باستراتيجية الطيران المدني وذلك من خلال تجويد الخدمات المقدمة في صناعة الطيران الاقتصادي، إضافة إلى تحسين تجربة السفر وإثرائها من خلال العديد من البرامج والإنجازات المتحققة للشركة في مجال الطيران.
قالت وكالة "بلومبرغ" إن المملكة العربية السعودية تدرس بناء مطار جديد في عاصمتها الرياض، وفقًا لما نقلته عن أشخاص مطلعين على الأمر، وهو مرفق من شأنه أن يكون بمثابة قاعدة ل شركة طيران جديدة ، يتطلع صندوق الثروة السيادي للمملكة "صندوق الاستثمارات العامة" إلى إطلاقها في وقت يستهدف زيادة كبيرة في عدد السياح الوافدين إلى المملكة. وقال الصندوق الذي يبلغ حجمه 430 مليار دولار في وقت سابق من هذا العام، إنه يخطط للاستثمار في قطاع الطيران لدعم الازدهار السياحي في المملكة. وذكرت المصادر، التي طلبت عدم الكشف عن هويتها، إن شركة الطيران الجديدة التي تم الإعلان عنها محليًا في وقت سابق من هذا العام، ستخدم السياح والمسافرين من رجال الأعمال، بينما ستركز شركة الخطوط الجوية السعودية الحالية على قطاع الحج والعمرة من قاعدتها في جدة. كما يدرس صندوق الاستثمارات العامة فكرة استثمار المليارات في مطار دولي جديد في الرياض، بحسب مصادر "بلومبرغ"، فيما لم يتم تحديد حجم المنشأة والجدول الزمني لبنائها. ويمكن لصندوق الاستثمارات العامة أن يقرر عدم المضي قدمًا في تلك الخطط. وامتنع متحدث باسم الصندوق عن التعليق على خطط إنشاء مطار جديد في الرياض، وأشار إلى الالتزامات السابقة بالاستثمار في القطاع ودراسة إنشاء شركة جديدة "لدعم تطلعات قطاع الطيران محلياً وإقليمياً"، بحسب الوكالة.
الانتقال من سالزبورغ إلى فرايلاسنغ الألمانية: الانتقال من المطار إلى هذه القرية بالتاكسي كلفني حول 30 يورو للذهاب ومثلها للعودة أي 60 يورو وهي ماتعادل 270 ريال ولكن وفرت أكثر من 3 آلاف ريال ( اليورو يساوي 4. 45 ريال بسعر صرف اليوم)، التكاسي متوفرة هناك سواءً في المطار أو داخل سالزبورغ وأيضاً متوفرة في قرية فرايلاسنغ الألمانية.