2- بالضغط على الثلاث نقاط هذه ستظهر قائمة، يقوم الشخص بإختيار الإختيار الثالث وهو ضبط الوقت أو تغيير الوقت. التسجيل بنقل المدرسي 1443. 3- سيقوم الفيس بوك بإظهار مربع حواري يحتوي على الشهر واليوم والسنة الذي يرغب الشخص في تعديل التاريخ إليهم. 4- يقوم الشخص بتغيير التوقيت حسب رغبته، وعقب ذلك يقوم بالضغط على زر الحفظ. 5-عندما يقوم الشخص بتنفيذ الخطوات السابقة سيقوم موقع الفيس بوك بنقل المنشور الذي تم تغيير توقيت نشره على الموقع إلى التاريخ الذي نشر فيه وسيأتي ترتيب عرضه على التايم لاين أو الحساب الشخصي لصاحبه بما يتماشي مع التاريخ الذي تم ضبطه وتغييره قبل قليل. -------
وأضافوا: «في عام 2012 أفاد د. سامي بن عبدالله الدبيخي الرئيس التنفيذي لشركة «تطوير» لخدمات النقل التعليمي بأن العدد المستهدف لنقل الطلاب والطالبات في عام 2021 يبلغ 2. 8 مليون منهم 60 في المئة طالبات. وفي عام 2020 يتوقع نقل 48 ألف معلمة ممن يعملن في مناطق بعيدة عن سكنهم تستوجب السفر، إضافة إلى نقل 25 ألفاً من طلاب وطالبات ذوي الاحتياجات الخاصة في عام 2020. وتستهدف شركة «تطوير»، نقل 400 ألف طالبة إلى الجامعات بحلول عام 2020، إلى جانب فرص محتملة لنقل رياض الأطفال وسيارات الخدمات العامة بالوزارة»، متسائلين: «كيف يصلون إلى هذه الأرقام وهم عاجزون عم نقل 50 ألف طالب، كان من المفترض نقلهم قبل عامين»؟. بالبلدي: أيقونات مضيئة.. محمود مختار رائد النحت فى العالم ومجسد الحياة بالقرية المصرية. وقالوا: «جزء من هؤلاء المحرومين من خدمة النقل المدرسي، هم أبناء وبنات الجنود المرابطين، كانوا في السابق يوصلون أبناءهم بأنفسهم والآن يواجهون صعوبات النقل أو يضطرون إلى استخدام سيارات الأجرة». واعتذرت المدارس وإدارة التعليم، عن نقل الطلبة وأرجعت السبب إلى «شركة تطوير لخدمات النقل التعليمي»، مشيرة إلى أن «الشركة» لم ترسِ النقل المدرسي منذ ثلاث سنوات على أي متعهد لعدم تقدم أحد. من جهتها، قالت «شركة حافل للنقل» التي تتولى نقل طالبات الرياض حالياً ان لديها القدرة لتوفير الحافلات لنقل الطالبات، «لكن شركة تطوير رافضة لهذا الأمر لعامين، والطلبة وأولياء الأمور يعيشون المعاناة من دون معرفة السبب».
وحذر النظام من مزاولة نشاط النقل ما لم تحصل المنشأة والمشغلون على تصريح واعتماد من هيئة النقل، وأن يكون استخدام حافلات مطابقة للاشتراطات المعتمدة في اللائحة، كما لا يجوز لأي مشغل توظيف أو الاستعانة بشخص للعمل كسائق حافلة مدرسية ما لم يكن حاصلاً على تصريح مزاولة مهنة "سائق حافلة مدرسية" من وزارة التعليم وفق الاشتراطات التي تحددها اللائحة بما في ذلك التأكد من سلامته من أي مرض نفسي وعدم تعاطي المخدرات، وشدد نظام النقل المدرسي على الالتزام بنقل ذوي الاحتياجات الخاصة من الفئات المستهدفة بهذا النظام وتوفير التجهيزات والمواصفات اللازمة لسلامتهم وراحتهم.
وبحسب مسؤولين في مشروع قطار الحرمين الذين اصطحبوا وسائل الإعلام في جولة على المشروع، فإن 90 في المائة من أعمال المشروع انتهت، على أن يتم تشغيل القطارات والرحلات الاعتيادية بشكل تجريبي قريبًا والوصول إلى مرحلة التشغيل النهائي المخطط لها خلال أشهر. وتتوقع دراسات أولية نقل 114 ألف مسافر يوميًا من محطة مكة المكرمة إلى المدينة المنورة مرورا بجدة ورابغ خلال فترة التشغيل الأولية، وتصل إلى 124 ألفا يوميًا عند التشغيل النهائي في أوقات الذروة، إضافة إلى إمكانية زيادة عدد القاطرات بما يرفع الطاقة الاستيعابية إلى نحو 200 ألف راكب يوميًا عند الحاجة، متضمنة رحلات مباشرة إلى المدينة المنورة تقلص زمن الرحلة إلى ساعتين وخمس دقائق فقط، بسرعة تصميمية تصل إلى 320 كيلومترا في الساعة وسرعة تشغيلية (فعلية) تبلغ 300 كيلومتر في الساعة.
وروعي في تصميم وتنفيذ المحطة ومرافقها المختلفة الفصل التام بين الركاب القادمين والمغادرين عبر مناسيب مختلفة في المحطة ضمانا لسلامتهم وانسيابية حركتهم أثناء دخولهم ومغادرتهم المحطة، كما جرى تزويد المحطة بمكاتب استعلامات وإرشاد، إضافة إلى ماكينات إصدار آلي للتذاكر، ومن المخطط أن تتاح التذاكر عبر موقع خاص بقطار الحرمين على الإنترنت، وكذلك عبر التطبيقات الذكية، لتكون متوفرة في جميع أنظمة التشغيل ومتاحة للمستخدمين بلغات متعددة، إضافة إلى إتاحة التذاكر عبر وسائل البيع التقليدية عبر شبابيك التذاكر.. وغيرها. وينتقل المسافر مباشرة داخل الصالات إلى عربة القطار بآلية تشغيل مدعومة بأنظمة المعلومات والإشعارات والنداءات الصوتية الحديثة، حيث يعتمد قطار الحرمين على نظام «ETCS» العالمي لتشغيل القطارات، الذي يعمل على تقليل فترة توقف القطارات، مما يساعد على زيادة الرحلات بشكل آمن، كما يسهم في رفع القدرة التشغيلية للمحطة لإطلاق ما لا يقل عن 6 رحلات في الساعة الواحدة. محطة قطار الحرمين بمكة المكرمة تستوعب 20 ألف راكب في الساعة | الشرق الأوسط. اختيارات المحرر
وكان صاحب السمو الملكي الأمير سعود بن خالد الفيصل نائب أمير منطقة المدينة المنورة في استقبال قطار الحرمين عند وصوله لمحطة المدينة المنورة نيابة عن صاحب السمو الملكي الأمير فيصل بن سلمان بن عبد العزيز أمير منطقة المدينة المنورة وقد استقل سموه القطار في طريق عودته إلى مدينة جدة. وأوضح وزير النقل أن تسارع خطوات إنجاز هذا المشروع الوطني الكبير، الذي يعد من أكبر مشروعات النقل في الشرق الأوسط، لم يكن ليحدث لولا توفيق الله أولاً ثم دعم خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز، وصاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، ومتابعة واهتمام أمراء منطقة مكة المكرمة والمدينة المنورة ودعم صندوق الاستثمارات العامة. وأضاف، أن هذا المشروع بمثابة إضافة نوعية لمنظومة النقل بالمملكة وجاء متسقًا مع رؤية المملكة 2030 التي نصت على أن نسخر طاقاتنا وإمكاناتنا لخدمة ضيوف الرحمن من خلال زيادة الطاقة الاستيعابية لمنظومة الخدمات المقدمة للحجاج والمعتمرين ومن ضمنها خدمات النقل ليصل عدد ضيوف الرحمن من 8 ملايين إلى 30 مليون معتمر بحلول عام 2030م بمشيئة الله تعالى.
وبين الوزير الحمدان أن تصميم هذا المشروع جاء وفقًا لأحدث المواصفات العالمية للسكك الحديدية السريعة وتتوافر فيه أفضل معايير السلامة والجودة ومن المتوقع أن يسهم تشغيل قطار الحرمين السريع بكامل طاقته في نقل أكثر من 60 مليون راكب سنوياً. الحد من التلوث والزحام من جهته قال الدكتور رميح الرميح إن تدشين الخط الجديد سيسهم في تخفيف الضغط والحد من التلوث والازدحام عن الطريق بين المدينتين المقدستين كما سيوفر خيار نقل أكثر أمنًا وأسرع وأكثر راحة بإذن الله. وسيقوم قطار الحرمين السريع بنقل الركاب من مدينة مكة المكرمة إلى المدينة المنورة مروراً بمدينة جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية ويبلغ إجمالي طول الخط نحو 450 كيلو متراً, ويوفر تصميم السكة الحديدية الجديدية وسيلة نقل سريعة ومريحة وآمنة للمسافرين مروراً بمدينتي جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية, حيث من المتوقع أن يتم تشغيله خلال الربع الأول من العام 2018م. تقنية حديثة وتم تصميم محطات القطار إضافة إلى المبنى الرئيسي وصالات للقدوم إلى مسجد ومركز للدفاع المدني, ومهبط للطائرات المروحية وأرصفة وقوف القطارات وانتظار الركاب ومواقف للسيارات قصيرة وطويلة الأمد إلى جانب وجود صالات لكبار الشخصيات ومحلات تجارية ومطاعم والمقاهي فيما تم ربط المحطات بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لمواقف الحافلات.