وبعد انتهاء الحرب غادر إلى دمشق فسكنها فترة ثم انتقل إلى بيروت ليعمل مدرساً وليشبع نهمه في متابعة التحصيل في الهندسة الكهربائية فراسل مكتبات في برلين طالباً مجموعة كتب علمية، ثم رغب بالسفر إلى فرنسا لمتابعة تخصصه ولما فشلت محادثاته مع المفوض السامي الفرنسي سافر إلى بوسطن وانتسب إلى جامعتها. عام 1921 كان حسن كامل الصباح في الولايات المتحدة الأميركية يتابع دراسته في الهندسة الكهربائية، لكن قلة موارده المالية اضطرته إلى ترك الدراسة فترة والالتحاق بشركة "جنرال الكتريك" للعمل فيها، ثم انتسب ثانية إلى جامعة النيوي لدراسة الرياضيات العليا إلا إنه لم يكمل دراسته للأسباب نفسها وعاد ليعمل مهندساً في شركة «جنرال الكتريك». يتضح من رسالة للصباح كتبها إلى خاله أنه لم يكن حائزاً على شهادة الهندسة لكن الشركة عينته مهندساً يقول فيها: (... وذلك إثر إتمامي لآلة كهربائية تسمى المربع الوحيد الكرة والغرض منها إنارة المصابيح الكهربائية المسلسلة بنور ثابت مهما تعددت المصابيح، وسيظهر اسمي بمجلة الشركة بعد شهرين... على أني أثبت للشركة بدون شهادة... وقد رأيتم أن الشركة اكتفت بذلك الكتاب (من الجامعة) دون شهادة بل إني إذا انفصلت عنها الآن فإنها تعطيني شهادة أني استخدمت فيها كمهندس ولهذه الشهادة اعتبار يفوق الشهادة الجامعية... ».
وكشف وهبي أنه، في الوقت الذي لم يبرز فيه أيّ اهتمام من قبل الدولة بهذا العالِم الذي يفاخرون فقط باختراعاته ودوره على صعيد نقل الطاقة الكهربائية وتحويل اشعة الشمس الى قوة كهربائية، بادرت بلدية النبطية بالتبرع بمبلغ 25 الف دولار، وبالتعاون مع عائلة الصباح بمبلغ 20 الف دولار لترميم الضريح، وذلك في مسعى لاعادة إحياء دور هذا الرجل العبقري ليكون رمزاً للأجيال الطالعة للاقتداء به وبعلمه، علماً أنّه يوجد في مدينة النبطية أيضاً نصب للصباح في ثانوية حسن كامل الصباح الرسمية، ونصب اخر له يرتفع على مدخل المدينة لمحاكاة الاجيال والطلاب حول اهمية وعلم هذا العبقري. مزار لطلبة العلم والتفوّق؟ من جهته، أعرب النائب السابق أنور الصباح عن افتخاره بدور بلدية النبطية، التي تذكرت ابن النبطية المخترع حسن كامل الصباح في الوقت الذي غيّبته دولته عن ذاكرتها، ملاحظاً أنّ أحداً لم يلتفت لضريح الصباح منذ سبعين عاماً حتى اليوم، وهو المواطن اللبناني والعربي والإسلامي، متسائلاً أين اهتمام الدولة به. وفي حديث لـ"النشرة"، كشف الصباح أنّ الطموح يبقى بتحويل ضريح العالِم الصباح الى مزار لطلبة العلم والتفوق، وليتولى استاذ من وزارة التربية الشرح للطلاب من هو حسن كامل الصباح كي لا يبقى اسماً فقط على الالسنة، "بل يجب ان يتجذر بعلمه في الوجدان والذاكرة الوطنية".
حسن كامل الصبّاح حسن كامل بن علي الصباح من مواليد عام 1895 في مدينة النبطية جنوب لبنان من أسرة متعلمة مؤمنة. كان والده يعمل في تجارة الماشية. بدأ دراسته أولاً في الكتّاب ثم انتقل إلى الابتدائية في مدرسة النبطية. وقد ظهر اهتمام الصباح بالرياضيات والهندسة باكراً، وينقل عن والدته تذكرها لتجاربه الأولى مثل نفخ البالون بالغاز وتطييره في السماء. وعمله كرة أرضية... وعن أحلامه إن كان يخبرها بأنه يرغب باستخراج النفط في بلاد العرب لتساعدهم في بناء حضارتهم. درس الصباح في بيروت في المدرسة الاعدادية ـ السلطانية ـ وفيها برز تفوقه في الرياضيات والعلوم فأعجب بكتب الطبيعيات ومنها واحد للأشدودي وبكتاب الجبر لفانديك، ثم دخل حسن الكلية السورية الانجيلية (الجامعة الأميركية فيما بعد) لكن صعوبات مالية كادت تمنعه من المتابعة لولا تدخل أصحابه لدى الإدارة فأعفته منها بعد اكتشافها لنوابغه. وفي الجامعة تابع مطالعاته في الفلك مطبقاً ذلك على دراسته في الفيزياء. عام 1916 انخرط الزامياً في الخدمة العسكرية العثمانية فالتحق بقسم اللاسلكي وفيه اختلط بالمهندسين الألمان فتعلم منهم اللغة الألمانية وتابع معهم أبحاثه في الكهرباء، فرقي إلى مرتبة ملازم أول وتسلم قيادة مفرزة التلغراف.
ساهم في تخليد ذكرى الـعـالِـم المخترع حسـن كامل الصَبَّاح منذ العام 1981. وهـو أحـد مؤسسي جمعية «لجنة الصَبَّاح الوطنية»، الحائزة على العِلم والخبر رقم 299 /أ. د بتاريخ 15 / 12 / 1986؛ وأميناً لسِرها منذ 26 /3 /1987. في العام 1983 أمسى عضواً في اتحاد الكتّاب اللبنانيين، وانتُخِب عضواً في هيئته الإدارية من 12/1989 إلى 12/1991 ؛ وفي الدورات الثلاث من 12 /1993 ولغاية 12/1999 عضواً في الهيئة الإدارية؛ في الدورة الأولى تولى أمانة الشؤون المالية، وفي الثانية: أميناً عاماً للشؤون الداخلية، وفي الثالثة: أميناً للسر. من مؤسسي الحركة الثقافية في لبنان عام 1985. ثابر-منذ أواخر العام 2012 – على جمع كتاباته الموزعة بين العديد من الصحف والمجلات وأرشفتها، تمهيداً لنشرها في الموقع الإلكتروني الخاص به. نتاجه الكتابي المطبوع [ عدل] من مؤلفاته: [4] حسن كامل الصَبَّاح: عـالــِمٌ من لبنان الطبعة الأولى صادرة عن المؤسسة الجامعية - للدراسات والنشر (مجد)، عام 1983. الطبعة الثانية مُنَقّحة صادرة عن دار آسيا، سنة 1985. أصــــــدقـــــــاء - صادر عن دار الـعـِلم للملايين عام 1995. خــفــقـات قـلـب «شِعر» - صادر عن دار الأشرف سنة 1999.
ووضع الصباح نظريات وأصولا جديدة لهندسة الكهرباء؛ فشهد له العلماء بالعبقرية ومن بينهم العالم الفرنسي الشهير موريس لوبلان، وبعث إليه الرئيس الأمريكي آنذاك بخطاب يؤكد فيه إعجابه بنبوغه واختراعاته، وأرسلت إليه شركات الكهرباء الكبرى شهادات تعترف بصحة اختراعاته، ومنها شركة وستنجهاوس في شيكاغو وثلاث شركات ألمانية أخرى. وفى عام 1932 منحه مجمع مؤسسة الكهرباء الأمريكي لقب "فتى مؤسسة مهندسي الكهرباء الأمريكية"، وهو لقب علمي لا يُعطى إلا إلى من اخترع وابتكر في الكهرباء، ولم ينل هذا اللقب إلا عشرة مهندسين في الشركة. " فتى العلم الكهربائي " وفي مطلع عام 1933 تمت ترقيته في الشركة، ومنح لقب "فتى العلم الكهربائي" وذلك بعد انتخابه من جمعية المهندسين الكهربائيين الأمريكيين في نيويورك. واستطاع الصباح اكتشاف طرائق الانشطار والدمج النووي المستخدمة في صنع القنابل الهيدروجينية والنووية والنيترونية. وقد شملت علوم الصباح نواحي معرفية عديدة في مجالات الرياضيات البحتة والإحصائيات والمنطق والفيزياء وهندسة الطيران والكهرباء والإلكترونيات والتلفزة، وتحدث عن مادة "الهيدرولية" وما ينتج عنها من مصادر للطاقة، واستشهد بشلالات نبع الصفا في جنوب لبنان ونهر الليطاني، كما كانت له آراؤه في المجالات السياسة والاقتصادية والاجتماعية والحرية والاستعمار والمرأة والوطنية والقومية العربية، وكان ذواقًا للأدب ويجيد أربع لغات هي: التركية والفرنسية والإنجليزية والألمانية.
6. الباب التالف عندما لا تكون المشكلة في نظام القفل، تحقق من أن باب سيارتك غير تالف، لأنه في حالة تلف باب السيارة لن يفتح من الداخل أو الخارج، حيث قد يعمل نظام القفل بالكامل بشكل صحيح، ولا يزال باب السيارة لا يفتح. المصرى اليوم
إذا كنت لا تستطيع معرفة ذلك ، فاستخدم مصباحًا يدويًا أو مصباحًا يدويًا على هاتفك للبحث في جميع الثقوب التي تراها ومحاولة العثور على أي براغي مفقودة. أصلح أي قضبان معدنية مكسورة أو مفكوكة. سترى عدة قضبان معدنية داخل الباب تتصل بآليات القفل والإغلاق. انظر عن كثب لمعرفة ما إذا كان أي من هذه القضبان قد خرج من الثقوب أو المشابك التي من المفترض أن تجلس فيها أو إذا كانت مثنية أو مكسورة بطريقة ما. ألصقها مرة أخرى في الثقوب أو المشابك إذا كانت فضفاضة. قم بشراء قضبان بديلة ، واسحب الأعمدة التالفة ، وقم بتثبيت الأعمدة الجديدة في مكانها في حالة كسر أي قضبان. إذا لم تلاحظ أي قضبان تالفة بشكل واضح ، فحاول سحب مقبض الباب أو قفل وفتح قفل الباب أثناء النظر إلى القضبان المعدنية. يجب أن ترى القضبان المعدنية تتحرك ، لذا إذا بقي أي منها ثابتًا ، فقم بإلقاء نظرة فاحصة على ما إذا كانت فضفاضة أو مكسورة. إذا كان أي من القضبان مثنيًا وهذا هو سبب وجودها في غير مكانها ، فحاول ثنيها بشكل مستقيم مرة أخرى باستخدام زوج من الكماشة ، ثم أعدها مرة أخرى في الثقوب أو المشابك المخصصة لتثبيتها. باب السيارة الخلفى لا يفتح من الداخل - YouTube. إذا كنت بحاجة إلى استبدال أي من القضبان ، فيمكنك الحصول على قطع غيار رخيصة للعديد من أنواع السيارات الشائعة في ساحة الخردة.
تقريبا و على ما اعتقد ان تكون حدثت هذه المشكله بعد غسل السيارة و لست متاكد متى اخر مره كان يعمل معي المهم تفاجأت انه عند محاولة فتح السيارة يدوي من الداخل تحت القدم لا تفتح و لا يفتح باب الشنطه الا بالريموت بينما غطاء البنزين يفتح من الداخل افيدوني جزاكم الله خير