وقد ينتج عن هذه الطبيعة بعض المشكلات ليلة الزفاف، ولكن من المعروف أن الزوج يشعر بنوع من المقاومة الموضعية وهو يحاول الإيلاج، والمقاومة نفسها نجدها عند محاولة إدخال الإصبع في مجرى الفرج لأغراض الفحص في الفتاة المحتفظة بالبكارة. إذن المقاومة بسبب ضيق مجرى فرج البكر ربما تكون أهم من النزيف في حالة الغشاء الشائع. هناك أنواع أخرى للغشاء تسبب صعوبة في الفحص أحيانا؛ لأن شكلها لا يكون مثل الهلال أو الحلقة، ولكن التهتك يظهر فيها بوضوح أكثر. الغشاء الذي يسد قناة الفرج بشكل كامل يؤدي إلى عدم ظهور الطمث رغم اكتمال البلوغ، وقد يصل تراكم دم الحيض وراءه إلى الحد الذي تنفتح فيه البطن على غرار الحمل. هتك الغشاء له أسباب متعددة أهمها الإيلاج، بمعنى إدخال القضيب في الفرج أو إدخال أجسام صلبة تفعل فعله ، والصدمات القوية على منطقة الحوض قد تؤدي إلى نتيجة تشبه الإيلاج، وهناك القرح المصاحبة لبعض الأمراض أهمها الأورام السرطانية - عافاكم الله. وهناك أبحاث كثيرة تحاول إثبات أو نفي علاقة ممارسة العادة السرية عند الإناث بسلامة الغشاء، والآراء والنتائج متضاربة، وسبب التضارب أن هتك الغشاء يكون مصحوبا ببعض الألم والصعوبة في الإدخال، ولا يمكن أن يحدث هذا طبقا لمن يرفضون العلاقة بين العادة والهتك إلا بصدمة قوية ومتعمدة بجسم حاد أو صلب أو بالإصبع، ومن الصعب أن يحدث هذا عرضا دون قصد، أو دون أن تشعر الفتاة بأنه قد حدث.
ومن الأوهام الشائعة أن الغشاء يصبح أكثر تصلبا مع تقدم العمر، وبالتالي يشيع الاعتقاد بأن الإيلاج وهتك البكارة يكون أصعب في المرأة الأكبر سنا، أو أن كمية الدم النازف تكون أكثر، وهذه كلها اعتقادات خاطئة. والطبيب الشرعي يمكنه التفريق بين الهتك الحديث والقديم، فالغشاء الذي هتك حديثا يكون محتقنا ومؤلما ومنتفخ الحواف، وتوجد معه بعض التجمعات والتجلطات الدموية، أما الهتك القديم فيكون ملتئم الحواف ولا يؤلم وليس منتفخا، ولا ينفذ الضوء على عكس الحديث. عملية ترقيع الغشاء لها طرق متعددة، وقد يصعب اكتشافها إلا بواسطة خبير الطب الشرعي المتمرس في فحص مثل هذه الحالات، والتفريق بين الهتك الحديث والقديم يكون أصعب للغاية بعد مرور أسبوعين من حدوثه، أي أنه يظل محتقنا ومنتفخ الحواف، لمدة لا تزيد عن أسبوعين تصبح بقايا الغشاء بعدها مثل القديم الذي حدث من سنوات. ويستطيع الطبيب الشرعي أيضا التمييز بين آثار الإيلاج العارض أو المتكرر؛ ففي حالة الإيلاج الواحد يحدث هتك على النحو المبين دون تغيرات أخرى تذكر في الأعضاء التناسلية للمرأة، أما في حالة الإيلاج المتكرر فنجد تغيرات، منها اتساع قناة الفرج، وفقدانها للتعوجات الداخلية التي تبطنها في حالة الفتاة البكر.
أما عن السؤال عن تمزق الغشاء ولأسباب غير العملية الجنسية فإنه واقعياً وعملياً لا يوجد سبب يؤدي إلى هذا التمزق إلا العملية الجنسية العادية.. وقد يحدث التمزق في حالات نادرة عندما تمارس البنت العادة السرية عن طريق إدخال أي جسم غريب داخل المهبل. وهنا يجب التنبيه إلى وجود نوع من الأغشية يسمى الغشاء المطاطي، وهو لا يتمزق حتى مع العملية الجنسية، ويحتاج إلى تدخل طبيبة النساء والتوليد للكشف عنه، وأحياناً يستدعي التدخل الجراحي البسيط لتمزيقه. السؤال الرابع: النزيف الشديد وسقوط غشاء البكارة أنا فتاة عانيت في الفترة الأخيرة من نزيف شديد أثناء الدورة الشهرية، وقد علمت أن النزيف الشديد يؤدي إلى سقوط غشاء البكارة، فهل هذا صحيح؟ وإذا كان كذلك، فكيف أثبت عذريتي في المستقبل؟ لا يوجد أي دليل علمي أو غير علمي على سقوط غشاء البكارة بسبب النزيف الشديد، وهو اعتقاد خاطئ، ليس له أي أساس من الصحة؛ لأن الثقوب الموجودة في غشاء البكارة هي التي يخرج منها دم العادة الشهرية، ومهما كان النزيف شديداً، فلا يمكن أن يمزق الغشاء؛ لمرونته الشديدة ورقته التي تمنع تمزقه. السؤال الخامس: تصحيح بعض المُلابَسات التي تحيط الغشاء كثيرًا ما نسمع أن غشاء البكارة من شدة رقته يمكن بسهولة أن تفقده الفتاة- طبعًا أقصد الفتاة العفيفة- إذا ما مارست بعض أنواع الرياضة: كالقفز، أو الجري، أو التسلق وركوب الدراجات، أيضًا أستمع إلى البعض يقول بأن الفتاة يجب ألاَّ تباعد بين فخذيها أثناء النوم أو الجلوس، وأنه من خلال لبس البنطلون الجينز قد يتأثر الغشاء ويزول، وأيضًا يسبب العقم.
الأسئلة الأولى: 1 - هل يمكن أن يشعر الزوج بوجود غشاء البكارة من عدمه عند الإيلاج؟. 2 – هل يمكن أن يحس الزوج بوجود الغشاء إذا أدخل إصبعه الأوسط في الفرج؟. 3 – في سن الثلاثين يصبح غشاء البكارة أكثر تصلبا من العشرينيات مثلا؛ فهل يحتاج هذا إلى مزيد من الجهد بالنسبة للزوج من ناحية الإيلاج، ومن الزوجة في تحمل الألم أو النزيف؟. 4 - هل يستطيع الطبيب الشرعي تحديد يوم أو فترة هتك الغشاء بالضبط أم لا؟. 5 - هل يؤثر لعب الرياضات العنيفة على سلامة غشاء البكارة؟. 6 - ما معنى الغشاء المطاطي، وهل يبقى بعد المعاشرة وإلى الأبد؟. 7 - هل يمكن أن يكتشف الطبيب الشرعي حدوث عملية ترقيع الغشاء ؟. 8 - هل ممارسة الفتاة العادة السرية تفقدها غشاء البكارة ؟. الجواب: غشاء البكارة هو نسيج يغلق مدخل قناة الفرج بشكل جزئي أو كلي، وهناك أنواع مختلفة من هذا النسيج بحسب الشكل، فهناك نوع هلالي ، وهناك الحلقي ، وهناك الشبكي ، وهناك النوع الذي لا ثغرة فيه فلا ينفذ شيئا. أكثر الأنواع شيوعا 75% هو الهلالي، والجزء الأوسع يقع أحيانا إلى الأمام وأحيانا إلى الخلف. أهمية النوع الهلالي وكذلك الحلقي من ناحية الطب الشرعي أنهما بسبب الشكل، والتكوين المطاطي غالبا قد يسمحان بالمعاشرة مرة ومرات دون أن يحدث لهما أي تهتك أو نزيف يذكر، مع وجود علامات أخرى للمعاشرة المتكررة سنذكرها لاحقا.
*يجي نوعان من الصمامات.. نوع يسمى حار ونوع بارد.. اجزاء مكينة السيارة في. وبمسى آخر يسمى أيضا صمام هواء وصمام ناروتفرقها بلونها او حجمها.. مهمةالصمامات: ادخال و اخراج الوقود و العادم من غرفة الاحتراق بشكل منتظم بالتوقيت المضبوط والصحيح. بعض الاحيان البلف سواء بلف الهواء او بلف النار ينشعر (شرخ) للذلك يخرج الهواء او يخرج قبل اوانه او لاتحترق الشعله كاملة وفي وقتها المطلوب,, فيقل الضغط من الصمام وهذا ياثر على اداء المحرك و يقلل من فاعليه. مثال.. أحيانا تسمع صوت فرقعه في بعض السيارات تخرج من الشكمان وهذه نتيجتها ان عملية الاحتراق تاتي متاخره او قبل اوانها لذا فانها تخرج العمليه فاشله الى العادم (الشكمان) فتسمع صوت عملية الاحتراق بالخارج
أجزاء مكينة السيارة من المهم لصاحب السيارة أو سائقها أن يكون على علم بـ أجزاء مكينة السيارة حتى يتثنى له أن يتعامل مع أي مشكلة يتعرض لها وقت الحاجة. يقدم لكم قسم السيارات من موقعنا أهم الأجزاء المكونة لمكينة السيارة التالي: الأسطوانة: هي من الأجزاء الرئيسية في المكينة، ومن الممكن أن تكون عدد الأسطوانات مزدوج من أربعة إلى ثمانية. أبرز المعلومات عن مقصات السيارة وأهم أعراض تلفها - تيربو العرب. البواجي: هي من الأجزاء التي تعمل على توليد الكهرباء لبداية تشغيل المحرك، وهي في الماكينات التي تعمل بالغاز لأن هذه المحركات لا تستطيع أن تحترق ذاتيًا، ولكن يكفيها شرارة، أما محركات الديزل فلا حاجة لها بالبوجي لأنها قادرة على الاشتعال بنفسها في حالة رفع درجة الحرارة. الصمام: وهي من القطع التي تتبع الأسطوانة، لأن الأسطوانة تحتوي على عدد 2 صمام، أحدهما يعمل على إدخال الوقود، والثاني يقوم بإخراج ناتج الاحتراق. المكبس: وهو أيضًا من أجزاء الأسطوانة، وهو صلب يمكن أن يتحرك لأعلى ولأسفل. غرفة الاحتراق: وهي المكان الذي يتم فيه احتراق الوقود إما بسبب الضغط، أو الشرارة. عامود التوصيل: هو من الأجزاء التي تعمل على توصيل المكبس بعمود نقل الحركة، وبالتالي ينتج عن ذلك الحركة الدائرية داخل المحرك.
أجزاء المحرك البخاري المحرك البخاري له أجزاء مثل أجزاء مكينة السيارة ، وسنعرض هذه الأجزاء كالتالي. الإطار: وهو الأساس أو القاعدة التي يُثبت عليها جميع أجزاء المحرك الثابتة والمتحركة. الأسطوانة: هو عمود مجوف مصنوع من الحديد الزهر، يوجد داخله المكبس الذي يتحرك نتيجة البخار المضغوط. أجزاء مكينة السيارة - مخطوطه. صندوق البخار: هو جزء من الأسطوانة، مزود بصمام منزلق يتم فتحه وإغلاقه بالبخار. صندوق الحشوة: وهو المسؤول عن الحفاظ على البخار بواسطة المكبس. حبل توصيل: وهو الذي يُبدل حركة المكبس الترددية إلى حركة دوارة. العمود المرفق: هو عمود مُثبت على محامل خاصة داخل المحرك، ويعمل على استقبال الحركة الدورانية من حبل التوصيل وله القدرة على التحرك بحرية، وهو من الفولاذ الطري. أجزاء المحرك الكهربائي كما أن هناك أجزاء مكينة السيارة فإن المحرك الكهربائي يتكون من أجزاء شبيهة بها وهي كالتالي: الجزء الثابت: وهو يتكون من مغناطيس دائم، بالإضافة إلى بعض الشرائح المعدنية الرقيقة التي تعمل على تقليل فقدان الطاقة. الجزء الدوار: وهذا هو الجزء المتحرك هنا، حيث أنه متصل بعمود دوران يرتبط بالجزء الثابت بواسطة موصلات تعمل على توليد الطاقة الأمر الذي يُغير اتجاه عمود الدوران على حسب اتجاه التيار، الأمر الذي ينتج عنه قوة حركية.
محور الدّوران: تكمن أهميّة هذه القطعة في أنّها تسمح بتحريك السّيارة في اتّجاه معين، وهو عبارة عن قطعة أسطوانة كبيرة تربط الإطارين، وتسمح لقائد المركبة بتحريك العجلات، والتحكم بالسّيارة، وهو أحد أضخم القطع في السيارة. فلتر الزّيت: وجود الفلترات أساسيّ لتنقية زيت المحرك من الغبار، والأجسام، أجسام كهذه قد تؤذي المحرِك، وتمنع عمله بشكل سليم، فالهدف الأساسيّ لفلتر الزّيت هو عزل زيت المحرك من الغبار، والجزيئات غير المرغوب بها. الشّصي: الشّصي هو الإطار الحديدي، والهيكل الّذي يدعم الأجزاء المختلفة في السّيارة، مثل المحرك، والكوابح، ومحور الدوران، والإطارات، وغيرها، وهو أهمّ بناءٍ في السّيارة. أجزاء محرك السيارة ووظائفها - موضوع. مبدأ عمل بعض مكوّنات السيارة يتميز كل مكوّن من مكوّنات السيارة بمبدأ أو نظام عمل معين، فعلى سبيل المثال المحرك الذي يحصّل الطاقة من خلال عملية الاحتراق، حيث إنّ الاحتراق هي العملية الأساسيّة لتحصيل الطّاقة من خليط الهواء، والوقود، في المحرِك تحدث عملية الاشتعال، والاحتراق من الوقود ذاته داخل المحرّك، حيث تتحوّل الطّاقة جزئيًّا من الاحتراق إلى العمل، وبما أنّ المحرك يتشكل من أسطوانة مثبّتة، ومكبس متحرك فإنّ غازات الاحتراق التي تتّسع تقوم بدفع المكبس الذي يدوّر العمود المرفقيّ، ومن خلال علبة السّرعة في مجموعة نقل الحركة تنتقل الحركة لتحرِك إطارات السيارة.