10-09-2015 08:52 AM #1 رقم العضوية: 29826 تاريخ التسجيل: 12Jan2009 المشاركات: 37 النوع: ذكر الاقامة: cairo السيارة: lanos السيارة[2]: 128 الحالة: الغاء حساس الشكمان - انشر الموضوع فى: hasad"> صباح الخير يا جماعة. عندي استفسار بخصوص حساس الشكمان. الموضوع أني لما غيرت العربية الهاف الى اتوماتك جبت الضفيرة الكاملة اتوماتك ودي فيها فيشة حساس شكمان اللي مكنش موجود من اساسه في العربية. برمجه الغاء دبات التلوث وحساس الشكمان وفك الفصله. دلوقتي لمبة التشك منورة طبعا ولما حطتها على الجهاز قالي حساس شكمان دة غير ان العربية بقت بتاكل بنزين كتير. لذلك ارجوا النصيحة حول أمر من اثنين ولو فيه اكتر معنديش مانع: 1 - ازاي الغي حساس الشمان من الكمبيوتر بتاع العربية علشان ميزودش الاستهلاك للبنزين إذا كان ينفع 2- لو ما ينفعش اشيل المنفو وحط واحد فيه حساس. طيب ده سعره بالحساس كام ومنغير الحساس كام. اسف على الاطالة وشكرا 11-09-2015 05:01 AM #2 رقم العضوية: 130883 تاريخ التسجيل: 03Nov2012 المشاركات: 83 النوع: ذكر الاقامة: luxor السيارة: دايو لانوس 2001 السيارة[2]: دايو لانوس 2001 الحالة: - بالنسيه ل حساس الشكمان انت هتشتري فرن استيراد للشكمان من اللي فيه فتحه علشان توصل عليه الحساس وبالتالي توصل عليه الفيشه عادي خالص والمشكله هتتحل واللمبه مش هتنور تاني ان شاء الله 11-09-2015 02:44 PM #3 رقم العضوية: 29826 تاريخ التسجيل: 12Jan2009 المشاركات: 37 النوع: ذكر الاقامة: cairo السيارة: lanos السيارة[2]: 128 الحالة: - شكرا يا باشا.
؟! 19-10-2014 07:44 PM #6 رقم العضوية: 99843 تاريخ التسجيل: 20May2011 المشاركات: 1, 244 النوع: ذكر الاقامة: Shoubra Masr - 6 October السيارة: VW Passat B5 السيارة[2]: VW Passat B5 دراجة بخارية: no الحالة: - المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m07mad طيب ازاي اعرف ان الحساس دا بايظ و عايز يتغير لان انا كشفت العربيه و قالولي ان الحساس مش مظبوط و محتاج تغير رغم انو مش مسجل خطأ على الجهاز ؟! ؟!
ما هي مكونات حساس الشكمان وكيف يعمل. مشاكل ازالة حساس الشكمان ؟؟؟؟؟. مكونات حساس الشكمان يتألف حساس الشكمان من قضيب من مادة الزوركونيوم بطول الحساس كله تقريباً مغطى بقطبين من البلاتينوم، مادة الزوركونيوم بعد تسخيها تعمل على تفاعل كيميائي من ذرات الأكسجين مولدة جهد بسيط يُمكن قياسه. حيث يقيس الحساس نسبة الاكسجين خارج نظام العادم ونسبة الأكسجين الغير محترق داخل العادم وحسب نسبة الاختلاف يحدث التفاعل الكيميائي بين مادتي الزوركونيوم والبلاتينوم مُنتجًا جهد كهربي أقل من واحد فولت، وعلى أساس قراءة الفولت يُحدد الكونترول نسبة الاكسجين في العادم ويقوم بأي تعديلات تُحسن من فاعلية الحرق. لماذا يتواجد أكثر من حساس واحد؟ أغلبية المركبات الحديثة تأتي بحساسين لقياس نسبة الأكسجين ، الأول كما ذكرنا مسبقاً مسئول عن تأكيد نسب الهواء مقارنة بالوقود "ATF"، أما حساس الشكمان الثاني (رقم 2) برغم انه بنفس التكوين ونفس طريقة العمل بل هو نفس الحساس في الأساس، إلا أن وظيفته الرئيسية هي قياس فاعلية المُحول الحفّاظ أو ما نعرفه بمسمى علبة البيئة. بالطبع قد لا يهتم الكثير هنا في مصر بهذه النقطة رغم أهميتها، ولكن في الدول الأوربية والأسواق الكبيرة وجد أن حوالي 74 بالمائة من السيارات التي تفشل في اختبار الإنبعاثات الضارة، وبالتالي لا يُمكن ترخيصها، تحتاج إلى تغير أحد أو كلا الحساسين ، وهو ما يوضح قدر أهمية حساس الشكمان سواء رقم 1 أو رقم 2 في منظومة مراقبة نوعية العادم المنبعث من محرك السيارة ومدى ضرره على البيئة.