أخبار السعودية: تعرف على حقيقة وفاة الملياردير السعودي محمد العمودي المحتجز في السعودية: تم اختفاء الملياردير السعودي محمد العمودي قبل 400 يوم وأشارت بعض الأنباء عن وفاته، هذا وكشفت وكالة "بلومبيرغ الأمريكية" أن الملياردير السعودي محمد العمودي ، محتجز من قبل السلطات السعودية وهو لا يزال على قيد الحياة، وقد تم توجيه تهم للعمودي وهي الفساد والكسب غير المشروع وسيواجه محاكمة في تاريخ لم يحدد بعد وغير مؤكد. وقد زادت ثروة الملياردير السعودي محمد العمودي في فترة احتجازه من قبل السلطات السعودية بمقدار 6% لتصل ثروته إلي 8. 3 مليار دولار أمريكي، وأوضحت الوكالة أن السبب في تضخم ثروة العمودي هو ارتفاع قيمة شركة "بريم أب" لتكرير البترول ومقرها بالسويد، بالإضافة لارتفاع أسعار عقارات مكتبية يملكها بستكهولم العاصمة السويدية.
كشفت وكالة "بلومبيرغ" الأمريكية حقيقة وفاة الملياردير السعودي محمد العمودي، المحتجز لدى السلطات السعودية منذ حملة تطهير البلاد من الفساد الذي شنها ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان. وقالت مصادر خاصة، لوكالة "بلومبيرغ"، إن العمودي لا يزال على قيد الحياة وستوجه له تهم الفساد والكسب غير المشروع بعد أكثر من عام على احتجازه، وخلال تلك الفترة انتشرت شائعات بين نخب ورجال أعمال سعوديين عن وفاته لكن مسئولا نقلا للموقع شرط عدم الكشف عن هويته أنه لا يزال حيا وسيواجه محاكمة، في تاريخ غير مؤكد بعد. وطبقا لمؤشر"بلومبيرغ"، لثروات مليارديرات العالم، زادت ثروة العمودي بمقدار 6% خلال فترة احتجازه لتصل إلى 8. 3 مليارات دولار أمريكي، وقالت الوكالة، إن السبب الأكبر في تضخم ثروة العمودي هو ارتفاع قيمة شركة "بريم أب" لتكرير البترول ومقرها السويد، بالإضافة لارتفاع أسعار عقارات مكتبية يملكها بالعاصمة السويدية ستوكهولم. وفاة محمد عبود العمودي للاطارات. وولد العمودي في أديس أبابا لأب سعودي وأم إثيوبية وبنى إمبراطوريته من خلال الحصول على عقود مقاولات كبيرة ترجع لعهد الملك الراحل فهد بن عبد العزيز. وتمتد إمبراطورية العمودي حاليا لعدة شركات وأعمال في مجالات مختلفة في السعودية وأفريقيا وأوروبا.
> عدن «الأيام» خاص: > انتقل إلى رحمة الله تعالى المغفور له بإذن الله تعالى الشيخ عبود عبدالرحمن العمودي، رجل الأعمال المعروف وذلك يوم أمس الإثنين أثناء متابعته لبعض أعماله في عدن. ويتوقع أن ينقل جثمانه بطائرة خاصة إلى مدينة جدة بالمملكة العربية السعودية ليوارى فيها الثرى. «الأيام» بهذا المصاب الجلل تتقدم بخالص العزاء وصادق المواساة إلى أسرة الفقيد سائلين المولى جل جلاله أن يتغمده بواسع رحمته ورضوانه ويدخله فسيح جناته وأن يلهم أهله وذويه الصبر والسلوان.. وفاة والدة عبدالحميد خوجة - أخبار السعودية | صحيفة عكاظ. وإنا لله وإنا إليه راجعون.
هذا البرنامج بالتحديد كان يسيّره الأمير سلطان بن عبد العزيز وزير الدفاع آنذاك، وقد اعتُبر "أحد أكبر المشروعات الإنشائية في العالم". زمن الطفرة البترولية الجميل خلال السبعينيات وحتى نهاية الثمانينيات، عاشت المملكة طفرة بترولية، حيث تضاعفت العوائد النفطية 25 مرة بين 1970 و1979. في تلك السنوات كانت نفقات الدولة السعودية ضخمة وتعددت مشاريعها العمومية خاصة الإنشائية. عندها كان غالبا ما يتم إشراك طبقة رجال الأعمال السعوديين في مخططات التنمية الحكومية، وهكذا كوّن بعض منهم رؤوس أموالهم بفضل استثمارات الدولة في التنمية والإنشاءات. وفاة محمد عبود العمودي للرياضة. ونتيجة لغياب الشفافية المعتاد في دول الخليج وعدم قدرة الدولة على تسيير ومراقبة نفقاتها أوكلت العقود العمومية غالبا إلى رجال أعمال سعوديين يتم انتقاؤهم "سياسيا"، بما سمح لهؤلاء ولشركائهم بكسب أرباح طائلة. وكثيرا ما كان يأخذ الأمراء المانحون للعقود عمولات كبرى على أرباح الشركة المنتقاة، هذا إن لم يكونوا هم أنفسهم شركاء سريين فيها. وفي أوساط رجال الأعمال السعوديين، حيث يعتبر محمد العمودي أحد رجال أعمال الأمير سلطان، مثله في ذلك مثل علي بن مُسلّم، يتردّد أن الأمير كان مستثمرا مستترا في شركة العمودي.
ولقد كان لدعم سمو ولي العهد الأثر البالغ فيما تحقق من منجزات، مما جعل منظومة النقل والخدمات اللوجستية تسابق الزمن نحو تطوير القطاع ومواكبة المتغيرات والتحول الرقمي والتقني في العالم أجمع، وصولاً لتحقيق مستهدفات الرؤية الحالمة للمملكة وقيادتها الحكيمة التي استشرفت المستقبل ونظرت للأمام وأتاحت الفرصة لأبنائها ليكونوا عنصراً مساهماً في بناء الوطن والحفاظ على مقدراته ومكتسباته. هذا وستمضي منظومة النقل والخدمات اللوجستية قدماً في تسجيل نجاحات جديدة، عبر تنفيذ ما هو مخططٌ له في مشاريعها وبرامجها وفق الجداول الزمنية المقررة لها، وصولاً لتحقيق مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، التي تعد محوراً رئيسياً وهاماً في برامج رؤية المملكة 2030. – انتهى – لمزيد من المعلومات الصحفية، يرجى التواصل مع: فاتن عبدالله مديرة علاقات عامة اف ايه سي للعلاقات العامة هاتف: +971509696577
وتشرف الوزارة على عدد من القطاعات، حيث تضم تحت مظلتها "الهيئة العامة للنقل" التي تُعنى برفع كفاءة وفعالية خدمات نقل الركاب في المملكة، وخدمات نقل البضائع والمساهمة في تطوير الخدمات اللوجستية، وتهيئة البيئة المناسبة لتقديم خدمات النقل العام وتحفيز استخدامها، وتبنّي أعلى معايير السلامة والحد من التلوث البيئي وترشيد استهلاك الطاقة لقطاع النقل. كما تشرف الوزارة على "الهيئة العامة للطيران المدني" التي يتمثل دورها في وضع وتطبيق السياسات والبروتوكولات المنظّمة للطيران المدني في المملكة، وتطبيق أفضل حلول الاتصالات وتقنية المعلومات لضمان سلامة حركة النقل الجوي، وتمكين الكوادر الوطنية، وإحداث تحول في أداء قطاع الطيران. قطار جدة الرياض. علاوةً على ذلك تُندرج تحت مظلة الوزارة "الهيئة العامة للموانئ" والتي تقوم بتعزيز قدرة موانئ المملكة على المنافسة، وتفعيل أفضل الممارسات لتقليص ومحو الأثر البيئي في نشاط الموانئ، وتوفير بيئة آمنة للأفراد والممتلكات والبضائع. وبالإضافة إلى ذلك، تشرف الوزارة أيضاً على "الخطوط الحديدية السعودية (سار)" ويشمل دورها في توحيد الخدمات وتوفير خدمة مميزة ومتطورة، وتحفيز الشركات المحلية وزيادة المحتوى المحلي، واستقطاب الكفاءات والخبرات، والاستثمار في بنية تحتية موحدة للخطوط الحديدية بالمملكة، وتقليل الانبعاثات الكربونية.
فيما كشف وزير النقل والخدمات اللوجستية صالح الجاسر أمس الأول أن من ضمن المشاريع الطموحة والواعدة مشروع بناء سكة حديد بين الرياض وجدة، علمت «عكاظ» أن تفاصيل المشروع ستعلن بعد أيام في مؤتمر صحفي وأن هذا المشروع من المحتمل أن لا يمر بالطائف حيث سيكون امتداده من شمال الطائف وتحديداً بالقرب من القرى السكنية شمال «عشيرة»، إذ يبعد عن مشروع «الطائف الجديد» أكثر من 80 كيلومترا، وهناك مساع بين أمانة الطائف وهيئة النقل العام في سبيل إنشاء مسار يتفرّع لربط الطائف بالمشروع. وقال لـ«عكاظ» أمين الطائف الدكتور أحمد عزيز القثامي: «هناك العديد من المقترحات لربط الجسر البري (الرياض - جدة) بالطائف والطائف الجديد وعشيرة ويتم التنسيق بشكل دوري مع إمارة منطقة مكة المكرمة والهيئة العامة للنقل وهيئة تطوير مكة المكرمة للتأكيد على أهمية مرور الجسر البري بعشيرة والطائف الجديد ومطار الطائف الدولي الجديد وصولا إلى ميقات قرن المنازل بالسيل الكبير لتكون منظومة متكاملة للنقل (البري - بضائع) من خلال المناطق اللوجستية والموانئ الجافة المقترحة ليخدم منطقة مكة المكرمة وخاصة الحجاج والمعتمرين. يذكر أن «عكاظ» نشرت في عام 2014 وفي صدر صفحتها الأولى تحت عنوان «حرمان الطائف من مشروع السكك الحديدية»، حيث أبدت أمانة الطائف استعدادها لإزالة أي عوائق ونزع الملكيات أمام الخط الحديدي لضمان عدم توقف المشروع أو تعثره في إطار اهتمامها بتحقيق تنمية مستدامة للمحافظة.
وفي المنطقة الغربية تم إنشاء قطار الحرمين السريع والذي يعتبر الشريان الحيوي لنقل المعتمرين والحجاج والسكان بطول 450 كيلومترًا وبلغت تكلفته 63 مليار ريال وهو خط حديدي يعمل بالكهرباء يصل بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورًا بمدينة جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية برابغ وتبلغ سرعته 300 كيلومتر في الساعة.