وبعد دراست الموضوع اتوضح ان شركة كريم حاصلة على نسبة 77%مقابل اوبر 33% أي نسبة الشكوى عن كريم اعلى من اوبر من ناحية السائق تعامل الشركة مع الكباتن و الشركاء: مجرد فرق التسمية لنا دليل اساسي على فرق التعامل بين كريم واوبر اوبر: تسمينا شركاء اوبر أي انهم فعلاً قائمين على مبدا الشراكة و النسب ، والنسبة الاعظم من حق الشريك الذي يقوم بالعمل المجهد. وايضا قاموا بأنشاء برنامج كامل يناسب احتياجات الشركاء ( اوبر بلاتينيوم) حيث يوجد عروض خاصة ونقاط لتستبدلها ب ( كفرات ، مراكز صيانة السيارات ، مغاسل ، محلات ملابس ، شركات الاتصالات ، مستشفيات) كريم: كابتن كريم واتحفظ بالباقي لأنك بعد العمل والاحتكاك مع كريم واوبر هتعرف الباقي.
٢٥٠ ألف سائق:- يذكر أن عدد الشركاء بشركتي "أوبر وكريم" في مصر، يتجاوز ٢٥٠ ألف سائق، وكان مجلس النواب قد وافق، العام الماضي، على مشروع قانون قدمته الحكومة لتنظيم خدمات النقل البرى للركاب باستخدام تكنولوجيا المعلومات، إلا أن لائحته التنفيذية لم تصدر بعد. اقتطاع الضريبة ؛- البداية مع محمد الرفاعي أحد وكلاء "شركة أوبر" بالقاهرة، قائلا: في الفترة الأخيرة وفي ظل الاتجاه إلى تقنين الأوضاع بعد صدور قانون النقل التشاركي، كان لابد من الدخول في منظومة الضرائب المصرية، وبالفعل قامت أوبر بالتعديل في "السيستم" في الفترة الأخيرة حتى تتمكن من دفع قيمة الضريبة المضافة لخزينة الدولة، ولم تلجا شركة أوبر للأسلوب التقليدي من الشركاء "الكباتن" بل قامت أوبر بزيادة طفيفة في تعريفة الرحلة وقامت باقتطاع هذه الضريبة من الزيادة التى أقرتها على العميل دون أن يتأثر الشريك "الكابتن". ويرى الرفاعي، أن شركة أوبر قد قامت بهذا العمل باحترافية متناهية دون أن يتأثر الشركاء "الكباتن"، فيطالب الشركاء بعدم تحملهم نسبة هذا الاقتطاع للضرائب. نسبة كريم من الكابتن محمد دواغره. ولفت الرفاعي إلى أن شركة أوبر مازالت أقل وأرخص تعريفة التوصيل داخل القاهرة حتى بعد نسبة الزيادة الأخيرة مقارنة بالتاكسي الأبيض حتى بعد فرض هذه الضريبة وتطبيقها.
أوبر وكريم كتبت: يارا الجنايني قال إبراهيم جاد كابتن بشركتي أوبر وكريم إن الإقبال على شركة أوبر يفوق نظيرتها ،حيث أن شركة كريم تحتاج إلى الكثير من الدعايا والعروض الترويجية لتتمكن من الإنتشار بشكل أكبر. وأضاف أن كباتن أوبر يواجهون الكثير من المشكلات والتي من أهمها مشاكل المرور ، حيث يتعرض الكباتن لسحب الرخص وتطبيق غرامات تحميل الركاب بالأجر بالرغم من دخول الشركة منظومة قانون النقل التشاركي ودفع مستحقات الدولة من الضرائب ، وأوضح أن الشركة تقوم بدفع الغرامات التي تخص واستعادة الرخص المسحوبة من الكباتن. كما أن الشركة تقوم بإغلاق حساب الكابتن في حالة استلام أية شكوى من العميل دون وجود تحقيق أو إتاحة الفرصة للكابتن للتبرير والدفاع عن النفس ، على عكس شركة " كريم " التي تقوم بالتحقيق في الشكوى قبل اتخاذ قرار غلق الحساب. نسبة كريم من الكابتن ايلا. وأكد جاد أن كباتن كريم يتواصلون مع الشركة بشكل مباشر عن طريق خدمة " الكول سنتر "والتي ساعدت في سرعة التواصل بين الكابتن والشركة في حالة وجود مشكلة مع العميل او حدوث خطأ في الحساب أو عطل في التطبيق ، فيما أشار إلى بطء عملية التواصل بين شركة " أوبر " وكباتنها لاستخدامها الايميل كبديل لخدمة " الكول سنتر " ، حيث لا يتمكنون من حل المشكلات الطارئة لأنهم يرسلون شكاوهم على الايميل التي تقوم الشركة بالرد عليه بعد يومين.
08-03-2011, 08:34 AM #1 عضو معدل تقييم المستوى 33 ددسن ديزل إلى بنزين؟؟ السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،، يا أخوان أنا اخوي عندة ددسن ديزل، والآن خرب القير عليه ولازم يغيرة، وهو ناوي يغير القير ويغير المكينة إلى مكينة بنزين، طبعاً هو راح لتشاليح الحاير وحصل بعض المكاين لاكن أسعارها غالية مع الرجيع وكل شي بــ (15000 ريال سعودي) هذا لأن مكينته ديزل ولا لها رغبة وكلهم ما يبونها بس يقولون بياخذونها خردة (على الرغم من أن المكينة ما فيها إلا العافية). والأسئلة الي عندي هي: 1/ وش يتطلب تغيير المكينة من ديزل إلى بنزين وهل هي مستحيلة؟ 2/ أين أجد مكاين ددسن بنزين 2004 فما فوق مع قيرها بسعر يكون نوعاً ما معقول؟ 3/ ما هي نصائحكم أيها الخبراء في الأمور هاذي لأن هذي أول مرة نغير مكينة وقد يخدعوننا؟ 4/ هل فيه اشياء يجب أن انتبه لها أو اراعيها قبل التغيير؟ جزاكم الله كل خير ولكم مني جزيل الشكر سواء الي بيجاوب منكم أو الي مهوب مجاوب.
3 1 لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل إضغط هنا للإخفاء السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مسيتم وصبحتم بالخير و المسرات اخواني ابي تدلوني على محل يقلب مكينة الفيكتوريا 2003 الى ديزل وكم تقريبا تكلف وماهي مخاطرها و كذا يعني فاللي عنده خلفية يدلنا و شكرا لكم جميعاً إبلاغ الردود سيبك من هذا المشوع الفاشل مع احترامي وتقديري لك. حط في بالك تغيير مكينة وقير ومدري عن الدفرنس ولازملك توليف طرمبة ديزل وعندك العزم بيطيح وتكالف التحويل ممكن توصل بن 15000 ريال الى 20 الف ريال وعندك طرمبة الديزل مجرد ما تتسخ تخرب وتصلحها وتغيرها بلاوي.
تحويل الددسن من بنزين لديزل ( تشغيل المحرك للتجربة) - YouTube
3 11 لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل إضغط هنا للإخفاء السلام عليكم ي شباب عندي النترا ودي احولها ديزل وش رايكم هل اقدر احولها ؟ وهل في ورشه متخصصه تقدر تحولها لي ؟ وشكرا لكم إبلاغ سيارات للبيع الردود خد لك وانيت ديزل ، ليش التحويل 4 2 حسيت ان الالنترا ٨ سلندر من كثر الصرفية!!!!! موتر اقتصادي وش تبي اقل ؟ 1 6 و الديزل الا ما يرتفع وش لك بالخساير وفر دراهمك للبنزين او بع موترك و دور ديزل مفكر ان التحويل شي بسيط متأكد لو عرفت وش بتغير وتضيف الا تغير رايك وشيل هالفكره من بالك نهائياً ولو كان صرفيه و ٨ سلندر ممكن تفكر اما ٤ لا انسى تقدر تحول وتحد من مشوايرك. وتحكم وتسيطر على احتياجاتك ومشاويرك العملية او الدراسية و الهامة فقط.. هذا هو التحول الصحيح.
27-10-2003, 11:05 PM #1 عضو جديد معدل تقييم المستوى 38 اسلام عليكم يا احلا منتدى. اخوانى عند طلب ليتكم تساعدونى فيه... وانا على احر من الجمر فى انتظاركم. اخوانى عندى سياره جيب متسوبيشى باجيرو 1983 4X4 ثلاث ابواب بمحرك بنزين... سياره مشاء الله عليها خفيفه وقويه وعزم... طبعا كان فيه عزم فى السابق على العموم مالكم بطويله... اخوانى المحرك بدء يستهلك زيت بكميه كبيره... وصوت البوف (الصمامات) طالع مره ومزعج لدرجة ان كثيرين سألونى ان كان المحرك ديزيل... وايضا صوت جنزير المحرك الداخلى واضح. اخوانى انا افكر جديا فى تبديل محرك السياره البنزين الذى سيكلف توظيبه الكثير الكثير(قطع متسوبيشى فى السوق نار) بمحرك ديزل... ومقتنع جدا بقوة وعزم واقتصادية محرك الديزل. صحيح ان من عيوب محرك الديزل صوة مضخة الحقن... والرائحه... وقليله الورش اليعرفون صيانته (بس صدقون اخذت الأول فى دورة محركات الديزل ايام الثانويه الصناعيه)... بس مميزاته واقتصاديته تفوق بمراحل محرك البنزين. سؤالى يا اخوان هو هل يوجد محرك ديزل يركب على سيارتى سوائا كان جديد او مستعمل او من التشليح... وهل تنصحون بورشه متخصصه لهاذا العمل فى المنطقه الشرقيه والله لايحرمنا منكم... ورشه تحويل من بنزين الى ديزل 2020. والف... الف شكر مقدما... والله يجازيكم كل خير.