هذا التطبيق الخجول لقوانين مكافحة الجرائم السيبرانية، يتطلب المزيد من التشريعات والتعاون الدولي. وقد حاولت دول عديدة من خلال عدد من المعاهدات، معالجة هذه التحديات إلا أنها تبقى قاصرة عن الإيفاء بالغرض إذ لا بد من اعتماد استراتيجية على المستوى الدولي يشارك فيه جميع ذوي العلاقة لمعالجة الأمر. بعدها جرت محاولات من قبل العديد من المنظمات الدولية لمعالجة هذا الموضوع، إلا أنَ المبادرات الأكثر تقدما لتنظيم الشبكة العنكبوتَة هي إتفاقية المجلس الاوروبي بشأن الجريمة السيبرانية، قرارات الامم المتحدة لمكافحة جريمة الحاسوب، خطة عمل الدول الصناعية الثماني وجهود الإتحاد الدولي للإتصالات التي نجحت إلى حد ما في تنظيم الجرائم السيبرانية وتصنيفها.
– جرائم مغرية ﻟﻠمرتكبين: ان سرعة تنفيذها (كبسة زر) وامكانية القيام بها عن بعد دون اشتراط التواجد في مسرح الجريمة تجعلها مغرية بما لايقبل الشك. – جرائم سهلة الارتكاب: فهي جرائم ناعمةSOFT CRIME واطلق عليها البعض اسم جرائم الياقات البيضاء. وعند توفر التقنية اللازمة للجاني يصبح ارتكاب الجريمة من السهولة بمكان ولا تحتاج الى وقت ولا جهد. مراحل تطوّر الجريمة المعلوماتية: مرت الجرائم السيبرانية بتطوُّر تاريخي بدأ من إختراع الحاسوب سنة 1946 وإنشاء الشبكة العنكبوتية وصولاً إلى الثورة العالمية في الإتصالات والتكنولوجيا، وبحكم هذا التطور تطورت الجريمة بشكل عام والجريمة السيبرانية بشكل خاص ويمكن ملاحظة ثلاث مراحل لتطورها: المرحلة الأولى وتمتد من مرحلة ظهور الإنترنت ولغاية بداية السبعينيات حيث أقتصرَت الجرائم على العبث بالبيانات المخزَّنة أو تدميرها، أو تدمير أنظمة الحاسوب للافراد والمؤسسات الخاصة والعامة. وتمتد الثانية حتّى التسعينيّات مع بروز مفهوم جديد لجرائم المعلوماتية، وهو إقتحام نظام الحاسوب عن بعد ونشر وزرع الفيروسات الإلكترونية التي تقوم بعملية تدميرية للملفات أو البرامج أو سرقتها. وظهر المقتَحمون أو ما يسمى "الهاكرز "وأصبحوا أداة إجرام، وظهرَ أيضًا أشخاص متفوِّقون ولكن أصحاب نوايا إجرامية خطيرة وقدرة على الإستيلاء على المال، والتجسس، والإستيلاء على البيانات السرية الاقتصادية، الاجتماعية، السياسية والعسكرة.
بما أن لهذه الظّاهرة الجُرميّة أهميَّة حَيويّة، كانَ من الضروريّ أن توضعَ لها حُدودٌ للسّيطرة عليها تمامًا. ولأجل ذلك، عُقدَت مؤتمرات ودورات عالميَّة للحَدّ من استمرار الظّواهر الجُرميّة. وللتّعريف بها بشكل أدقّ وتماشيًا مع الإفرازات السّلبيّة لهذه الظّاهرة التي إنتشرت وإستَفحلت، كان لابدَّ من موقِف تشريعيٍّ حازم للحَدّ منها ولتجريمها. لقد أسهمت التّجارة الإلكترونيّة المتصاعدة في إزدياد حجم هذه الجريمة. لذلك وجدت المحاكم صعوبة في تكييف النّصوص القانونيَّة لتجريم الأفعال، الّتي قد يَكونُ موضوعها أدوات معلوماتيّة وهميّة (برامج خفيّة أو أفعال غير ملموسة). فالنّص الجَزائي يُفسَّر على سبيل الحَصر طِبقًا لارادة المُشرِّع ويُحظِّرُ إستخدام القياس لأفعال، عَملاً بمبدأ لا جريمة ولا عقوبَة إلّا بنَصّ أو بناءً عليه. لقد عبرَت هذه الجرائم نطاقَها الوطنيّ إلى النّطاق الدّوليّ بفعل شبكة الإنترنت وظهرت عصابات تنقلُ نشاطها من دولة إلى أخرى دون كشفها وتمّ إنتحالُ الشَّخصيّات أو سرقت منها عناصر التّعريف وتمّ الإستيلاء على أموالها. وتحمل هذه الجرائم صفة جرائم منظَّمة بل أصبحت من أساليب الحرب الجَديدة وإحدى وسائل الهُجوم الارهابيّ، كلّ ذلك تَطلَّبَ وضع تشَريعات تُلاحق مُرتكبيها والعمل على تبنّي سياسة دُوليّة مشتركة لمكافَحتها والحرص على تحقيق تعاون دولّي للحيلولة دون إفلات المجرمين من العقاب.
يحتاج كل شخص مالك لسيارة القيام بفحص فني منتظم ، وقد قدمنا لكم احد الشركات المرخصة من طرف الادارة العامة للمرور بدولة الكويت وهي شركة الضمان للفحص الفني.
23- إثبات بيانات غير حقيقية للحصول على صورة الترخيص. 24- إثبات بيانات غير حقيقية للحصول على بدل فاقد. 25- التسبب بحادث يضر بممتلكات الأفراد. 26- التسبب بحادث يضر بالمرافق العامة. 27- إستعمال السيارة الخاصة في نقل الركاب بالإجرة. 28- تعمد تعطيل حركة المرور في الطرقات العامة. 29- تعمد إعاقة حركة المرور في الطرقات العامة. 30- قيادة مركبة آلية خالية من المكابح. 31- قيادة مركبة آلية يوجد خلل في مكابحها. 32- قيادة مركبة آلية بمكابح غير صالحة للإستعمال. 33- تسليم المركبة لمن ليس لديه رخص سوق صالحة. 34- تسليم المركبة لشخص بدون رخصة سوق. الضمان لفحص السيارات - مركز فحص سيارات في الرياض. 35- تسليم المركبة لشخص غير حاصل على تصريح يستلزمه القانون. 36- قيادة مركبة آلية دون علم مالكها أو حائزها. 37- قيادة مركبة آلية بلوحات غير واضحة. 38- قيادة مركبة بلوحات غير مقروءة الأرقام. 39- قيادة مركبة آلية بلوحة واحدة. 40- قيادة مركبة آلية مع تغيير مكان اللوحات. 41- قيادة مركبة آلية مع تغيير لون اللوحات. 42- قيادة مركبة آلية مع تغيير شكل اللوحات. 43- قيادة مركبة آلية بدون تصريح يستوجبه القانون. 44- قيادة مركبة آلية بتصريح إنتهت مدة سريانه. 45- قيادة مركبة آلية مخالفاً لشروط التصريح.
والسيارة تتعرف على قائدها بمجرد أن يجلس ، وتقوم بعد ذلك بتعديل وضع المقعد والمرايا وعجلة القيادة إلى الوضع المثالي المناسب للقائد، وتقوم ايضا بتشغيل أغنيته المفضلة. خمس ثوان للتعرف على وجه القائد وتقوم الأشعة تحت الحمراء بإجراء مسح على وجه قائد السيارة لمقارنتها ببيانات ملامح الوجه المخزنة في قاعدة البيانات في قائمة الهوية السرية التي يحددها قائد السيارة. وتقول بي. إم. دبليو إنه يمكن إضافة بيانات أي عدد من قائدي السيارة، وهو ما يعتبر مفيدا في السيارات التي يستخدمها العديد من الأشخاص. فحص الدوري للسيارات الرياض. وفي النموذج الأولي الحالي الذي اختبرته شركة بي. دبليو، لا يستغرق النظام سوى خمس ثوان للتعرف على الشخص الجالس خلف عجلة القيادة ومقارنة بياناته بتلك الموجودة في قاعدة البيانات. أما في المرحلة التالية من التطوير، فسيتم العمل على ربط النظام بدليل الهاتف الشخصي وقائمة العناوين وفقاً لنظام الملاحة، ليتمكن كل سائق من إجراء مكالماته أو اختيار العنوان المطلوب الذهاب إليه دون جهد إضافي. أنظمة لإيقاظ القائد وتنبيهه عند النوم لكن بي. دبليو ليست الشركة الوحيدة التي تعمل على تنفيذ هذا النظام، فلدى شركات سيتروين ومرسيدس وأودي وفولكس فاجن أنظمة فيديو متاحة تعرف ما إذا كان القائد قد نام أثناء القيادة أم لا، حيث يقوم النظام بإطلاق إنذار صوتي عال ينبهه في حال أغلق عينيه، أو أن يبدأ مقعد القائد أو عجلة القيادة في الاهتزاز لإيقاظه.
ولدى شركة هيلا، المنتجة لقطع غيار السيارات نظام يعمل بكاميرا ليراقب وضع الرأس، ويحذر القائد عندما لا ينتبه إلى الطريق، وتعتزم هيلا طرح النظام في الأسواق العام المقبل.