في الخلف ، يضيف مشتت الهواء الخلفي والجناح الخلفي لمسة رياضية. تتميز ايضاً بعجلات مقاس 19 بوصة ثنائية اللون وخماسية الأضلاع مصنوعة من سبائك الألمنيوم. فولكس فاجن باسات 2021 من الداخل ميزات المعلومات القياسية: شاشة تعمل باللمس بحجم 6. 3 بوصة ، و تكامل الهاتف Android Auto ، و Apple CarPlay ، وراديو عالي الدقة ، وراديو عبر الأقمار الصناعية ، ومنفذ USB واحد ، وبلوتوث ، وستيريو مكبرات صوت. الميزات المتوفرة في الطرازات العليا: منفذا USB إضافيان ونظام الملاحة ونظام Fender الصوتي المتميز ، والإضاءة المحيطة ، التشغيل عن بعد ، التحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة ، وفتحة السقف. المعلومات والترفيه MIB من فولكس فاجن سهل الاستخدام. ويتميز بشاشة تعمل باللمس سريعة الاستجابة ، وأدوات تحكم مادية لوظائف الصوت والمناخ ، وتكامل قياسي للهواتف الذكية عبر Apple CarPlay و Android Auto. العيب الوحيدة هي أن الشاشة صغيرة مقارنة بالعديد من المنافسين. يمكن لخمسة أشخاص الجلوس داخل مقصورة Passat ، وهناك مساحة كبيرة للكبار. المقاعد مريحة وتوفر دعمًا كبيرًا للتنقلات الطويلة. أيضًا الرؤية الخارجية جيدة لسيارات باسات.
طرز سيارة فولكس فاجن باسات 2020 تأتي هذه السيارة مع أربع طرز مختلفة، هي: S، وSE، وR-Line، وSEL، مع العلم أن جميعها تتضمن على محرك تيربو تشارجد 4 سلندر، يقترن مع ناقل حركة أوتوماتيكي ذو ست سرعات، وتتصل مع نظام الدفع الأمامي، ونشير فيما يلي إلى مواصفات كل منها بشكل أفضل على النحو التالي: طراز S يأتي هذا الطراز مع عجلات معدنية، وشاشة تعمل باللمس قياس 6. 3 بوصة، وراديو يعمل عبر الأقمار الصناعية، وخاصية البلوتوث، وراديو عالي الدقة HD، ومنفذ USB، وخاصيتيّ أبل كار بلاي، وأندرويد أوتو، وMirror Link، بالإضافة إلى أنه يشمل على قياسياً على كاميرا الرؤية الخلفية، والتنبيه من حركة المرور بالخلف، ورصد النقاط العمياء، والتحذير من الاصطدام الأمامي، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ، والكشف عن المشاة. طراز SE يضيف هذا الطراز مجموعة من الخصائص والميزات الرائعة، بما في ذلك ماسحات زجاج أمامي مستشعرة للمطر، والتحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة، والدخول عن قرب دون مفتاح، والتشغيل بضغطة زر، ومرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي، بالإضافة إلى أنه يشمل على عجلة قيادة مكسوة من جلد، ومقاعد من الجلد الصناعي V-Tex، ومقاعد أمامية مدفأة، ومقعد سائق قابل للتعديل كهربائياً بثمانية اتجاهات، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعد المحافظة على المسار، ومنفذين USB للمقعد الخلفي.
من أكثر السيارات في هذه الفئة السعرية التي تقدم أفضل ثبات خصوصًا على السرعات العالية وفي المنحنيات والملفات الحادة. عزل الأصوات التي تنتج عن الهواء وعن الارض وعن المحرك جيد جدًا ولا يصل للركاب في الداخل حتي مع السير بسرعة كبيرة. جودة التصنيع متقنة سواء كانت الخاصة بالصاج والتصميم الخارجي أو الخامات الداخلية الأمر المعهود عن شركة فلوكس فاجن. تتناغم وضعية القيادة مع الطارة مع مساحات الرؤية لتقدم للسائق أفضل تجربة قيادة في الفئة التي تنتمى إليها السيارة كما أنها تتفوق على الكثير من المنافسين الأغلى سعرًا. تتسم باتساعها من الداخل بها مساحات تخزين كثير وخصوصًا الشنطة الخلفية التي صنفت على أنها الأكبر في الفئة السعرية التي تنضم لها السيارة. بها مكيف قوي يمتاز بقوة دفعه لا يؤثر على المحرك حتي على السرعات العالية. عيوب فولكس فاجن باسات أبرز عيوب فولكس فاجن باسات أنها في حالة الوقوف وفي السرعات البطيئة يثقل بور الطارة والأمر الذي يكون متعب في الأماكن المزدحمة وعند الركن. تسارع السيارة ليس الأفضل في لفئة وذلك بسبب حجم السيارة الكبير بالمقارنة بالمحرك. ارتفاع أسعار قطع الغيار وغلو سعر الصيانة الدورية الأمر الذي يجعل مصاريف التشغيل مرتفعة وغير موفرة.
الرئيسية سيارات أخبار السيارات 11:22 ص الثلاثاء 05 أبريل 2022 فولكس فاجن هيرندون - (د ب أ): أعلنت مجموعة فولكس فاجن أن مبيعاتها في الولايات المتحدة في الربع الأول، تأثرت بقوة بسبب استمرار النقص في الرقائق ومشاكل التوريد على مستوى العالم. وأوضحت فولكس فاجن في بيان صادر الاثنين، أن مبيعاتها في السوق الأمريكية وصلت في الربع الافتتاحي إلى نحو 65 ألف سيارة بتراجع بنسبة 28. 5% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وكانت المبيعات تراجعت على نحو ملحوظ في الولايات المتحدة في الربع الختامي في 2021. كانت فولكس فاجن سجلت خسائر قوية في مبيعات كل الموديلات المهمة تقريبا في الربع الأخير، حيث كانت سيارتا الدفع الرباعي الرياضيتان تيجوان وأطلس اللتان تتمتعان بشعبية قوية في الولايات المتحدة، واللتان استفادت منهما فولكس فاجن في العام الماضي، قد سجلتا خسائر قوية مثل تلك التي سجلتها السيارة جيتا والسيارة باسات. في المقابل، حققت مبيعات السيارة الكهربائية آي دي. 4 ارتفاعا قوية بنسبة 481% ،حيث وصلت مبيعاتها إلى 2. 755 قطعة غير أن إسهام هذا العدد في مبيعات فولكس فاجن الإجمالية يعد قليلا. كانت شركتا أودي وبورشه المملوكتان لمجموعة فولكس فاجن، أعلنتا يوم الجمعة الماضي إحراز نتائج ضعيفة في السوق الأمريكية في الربع الأول، حيث تراجعت مبيعات بورشه بعد النتائج القوية في الربع الأول من 2021 ووصلت إلى 13 ألف و42 سيارة بتراجع بنسبة 25%، كما سجلت مبيعات أودي تراجعا بنسبة 35% لتصل إلى 35 ألف و505 سيارة.
AliExpress Mobile App Search Anywhere, Anytime! مسح أو انقر لتحميل
إذا كانت وحدة ABS لا تعمل بشكل صحيح فأنت بحاجة إلى استبدال الأسلاك والأفياش التالفة وإذا لزم الأمر قد تضطر إلى استبدال الوحدة بالكامل. ذات صلة: ABS أسباب تعطل مانع الإنغلاق. المراجع 5 Causes of Traction Control Light Coming On أعطال السيارات, أكواد أعطال السيارات, أكواد السيارات
و إذا عمل النظام سوف تضيء لمبة TRC لدى السائق. و عند حدوث عطل بالنظام تقوم الوحدة بعرض رمز العطل. حساسات سرعة العجلات الأمامية والخلفية ترسل إشارات إلى وحدة التحكم الالكترونية الخاصة بنظام منع الانزلاق ونظام مانع غلق العجلات ABS & TRC. مفتاح الوضع الحيادي:-يرسل معلومة عن وضع عصا التعشيق (P) و (N) إلى وحدة تحكم ABS & TRC مفتاح تحذير مستوى سائل الفرامل:-يرسل إشارة عن مستوى سائل الفرامل بخزان علبة الفرامل الرئيسية إلى وحدة تحكم ABS & TRC. مفتاح لمبة الفرامل:- يرسل إشارة عن وضع دعسة الفرامل إلى وحدة تحكم ABS & TRC. مفتاح إلغاء نظام منع الانزلاق TRC:-يسمح للسائق بإلغاء النظام وحدة التحكم الالكترونية الرئيسية الخاصة بالمركبة:- تستقبل الإشارات الآتية من وضع صمام الخانق الرئيسي وصمام الخانق الثانوي وترسلها إلى وحدة التحكم الخاصة بنظام ABS & TRC. حساس وضع صمام الخانق الرئيسي:- يرسل إشارة عن وضع صمام الخانق الرئيسي وزاوية فتحه إلى المحرك ووحدة التحكم الالكترونية الخاصة بنظام ABS & TRC. نظام المكابح المانعة للانزلاق (ABS) في السيارة – e3arabi – إي عربي. حساس وضع صمام الخانق الثانوي:- يرسل إشارة عن وضع صمام الخانق الثانوي وزاوية فتحه إلى المحرك ووحدة التحكم الالكترونية الخاصة بنظام ABS & TRC.
الضغط الهيدروليكي في فرامل العجلة اليمنى واليسرى يتحكم بالتوالي في ثلاث أنماط ( زيادة الضغط – تثبيت الضغط – تخفيض الضغط) كما هو مبين بالأسفل:- * نمط زيادة الضغط: عند تغير وضع دعسه البنزين بشكل مفاجي وبدأت العجلات بالانزلاق تكون جميع صمامات الكهرومغناطيسية في مشغل نظام TRC مغلقة بواسطة الإشارات من وحدة التحكم. في نفس الوقت صمامات الكهرومغناطيسية لمشغل نظام ABS تعمل. في هذا النمط صمام الكهرومغناطيسي لاسطوانة الفرامل الرئيسية وصمام الكهرومغناطيسي للمجمع يعملان. لكزس - للفائده إلغاء تحذيرات الطبلون لكزس برمجه. في هذه الحالة السائل المضغوط في المجمع ينتقل إلى اسطوانات الفرامل الفرعية. عندما حساس الضغط يحدد هبوط الضغط في المجمع تقوم الوحدة بتشغيل مضخة نظام TRC لزيادة الضغط. صمام علبة الفرامل الرئيسية مفتوح صمام المجمع مفتوح صمام خزان العلبة مفتوح * نمط تثبيت الضغط: عندما يزداد الضغط أو ينخفض في اسطوانات الفرامل الفرعية تعمل صمامات كهرومغناطيسية الثلاث لنظام ABS ولنع تسرب الضغط يقوم المجمع بتثبيت الضغط. صمام علبة الفرامل مفتوح صمام خزان العلبة مفتوح * نمط تخفيض الضغط: عندما يصبح من الضروري تخفيض الضغط في الاسطوانات الفرعية للفرامل تقوم وحدة التحكم الخاصة بنظام ABS & TRC بتشغيل الصمامات الثلاث لنظام ABSفي هذه الحالة ضغط السائل يعود للاسطوانة الرئيسية ومنه إلى خزان الاسطوانة وبذلك ينخفض الضغط وبنفس الوقت تتوقف المضخة عن العمل.
الضغط الهيدروليكي في فرامل العجلة اليمنى واليسرى يتحكم بالتوالي في ثلاث أنماط ( زيادة الضغط – تثبيت الضغط – تخفيض الضغط) كما هو مبين بالأسفل:- * نمط زيادة الضغط: عند تغير وضع دعسه البنزين بشكل مفاجي وبدأت العجلات بالانزلاق تكون جميع صمامات الكهرومغناطيسية في مشغل نظام TRC مغلقة بواسطة الإشارات من وحدة التحكم. في نفس الوقت صمامات الكهرومغناطيسية لمشغل نظام ABS تعمل. مدونة سيارة نظام منع الإنزلاق والتحكم بالثبات. في هذا النمط صمام الكهرومغناطيسي لاسطوانة الفرامل الرئيسية وصمام الكهرومغناطيسي للمجمع يعملان. في هذه الحالة السائل المضغوط في المجمع ينتقل إلى اسطوانات الفرامل الفرعية. عندما حساس الضغط يحدد هبوط الضغط في المجمع تقوم الوحدة بتشغيل مضخة نظام TRC لزيادة الضغط. صمام علبة الفرامل الرئيسية مفتوح صمام المجمع مفتوح صمام خزان العلبة مفتوح * نمط تثبيت الضغط: عندما يزداد الضغط أو ينخفض في اسطوانات الفرامل الفرعية تعمل صمامات كهرومغناطيسية الثلاث لنظام ABS ولنع تسرب الضغط يقوم المجمع بتثبيت الضغط. صمام علبة الفرامل مفتوح * نمط تخفيض الضغط: عندما يصبح من الضروري تخفيض الضغط في الاسطوانات الفرعية للفرامل تقوم وحدة التحكم الخاصة بنظام ABS & TRC بتشغيل الصمامات الثلاث لنظام ABSفي هذه الحالة ضغط السائل يعود للاسطوانة الرئيسية ومنه إلى خزان الاسطوانة وبذلك ينخفض الضغط وبنفس الوقت تتوقف المضخة عن العمل.
15/09/2012, 11:34 PM #5 الله يعطيك العافيه اخوي كبسوله لكن النظام ناجح فقط بالسيارات الالمانيه اما غيرها والله انه يوديك للمهالك سواء داخل البلد او بالبر ونا فاك الفيوز لي سنين ومرتاح السياره توقف في محلها عند الوقوف المفاجئي او في البر 15/09/2012, 11:46 PM #6 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوسند9 فعلا كلامك صحيح أحيانا ماله داعي لكن اذا تعطل أوفصلته تمسح معك الكفرات بسرعه. 16/09/2012, 02:07 AM #7 هذا نظام فرامل اي بي اس ولا احد يفصله لانه نظام الفرملة النظام اللي يتم فصله هو مانع الإنزلاق يختلف عن الاول وهذا النظام له فاصل خاص متوفر لبعض السيارات من بلاده يستخدم لفصل النظام عند النزول للرمل فقط 16/09/2012, 02:54 AM #8 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كبسولة2 انت تخلط بين نظام التراكشن كنترول ( نظام الانزلاق) والا بي اس نظام انغلاق الفرامل ، نظام التراكشن كنترول يعمل بمساعدة الفرامل ايضا. نظام الفرامل الابي اس المانع للانغلاق متعب في النزول من الكثبان الرملية اما الصعود فلا دور له. التراكشن كنترول يفع للتغريز الخفيف والحصيان ومتعب في صعود الكثبان الرملية ام النزول لا اثر له. اغلب السيارات تجي بفاصل جزئي وبالامكان تركيب مفتاح يفصل نظام الاي بي اس تماما قبل الدخول للبر وبفصل الاي بي اس يفصل النظام كامل التراكشن كنترول نظام الجر وفرامل الانغلاق.
0 3 لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل إضغط هنا للإخفاء السلام عليكم ورحمه الله وبركاته عندي اف جي 2008 رقم 1 مابه فاصل مانع انزلاق ولازم اشغل الدبل الثقيل عشان يفصل.. لاهنتم ممكن افضل طريقه للترهيم زر فصل مانع انزلاق... تحياتي لكم... وهذي الصوره تخص إبراهيم التركي إبلاغ سيارات للبيع الردود عن طريقه ماتدري تفيدك او لا انا عندي ف الكورد مره ولعة لمبة مانع الانزلاق وصار مايشتغل وبعد الفحص طلع سلك مقطوع الموصل للحساس ف الكفر الفايده انه تفصل واحد من الحساسات اللي خلف الكفر واذا توقف النظام كويس يصير ترهم له فاصل بزر تتحكم فيه انت 0
* الضغط على دعسة الفرامل ثماني مرات أو أكثر لمدة ثلاث ثواني. * افحص لمبة بيان TRC بعد التشغيل حيث تعطيك رمز العمل الطبيعي. * افصل توصيلة SST من فيشة الفحص. mnqoul التعديل الأخير تم بواسطة zizoYAzizo; 21-11-2006 الساعة 03:10 PM 22-11-2006, 07:26 AM #2 السلام عليكم والله موضوع حلو يا زيزو.. يستاهل القرأة.. شكرا لك على مجهوداتك ومواضيعك.. بارك الله فيك. سبحان الله وبحمده.. سبحان الله العظيم.. 22-11-2006, 07:49 AM #3 الأخ الفاضل zizo_ya_zizo موضوع جميل شكرا لك علي نقله للأفادة...... سلمت يداك علي مواضيعك القيمة لقائدي السيارات...... ولقاعة السيارات...... لك خالص تقديري واحترامي...... تحياتي ليلة عشق