ما هو الجهد الكهربائي - Electric Potential؟ الجهد الكهربائي بسبب الشحنة النقطية - Point Charge الجهد الكهربائي بسبب الشحنات المتعددة - Multiple Charges ما هو الجهد الكهربائي – Electric Potential؟ يُعرَّف الجهد الكهربائي بأنّه مقدار الشغل اللازم لتحريك شحنة الوحدة من نقطة مرجعية إلى نقطة محددة مقابل المجال الكهربائي، عندما يتحرك جسم ما مقابل المجال الكهربائي، فإنه يكتسب قدرًا من الطاقة التي تُعرف على أنها طاقة الوضع الكهربائية، يتم الحصول على الجهد الكهربائي للشحنة بقسمة الطاقة الكامنة على كمية الشحنة. تعتمد قوة المجال الكهربائي على الجهد الكهربائي، إنّها مستقلة عن حقيقة ما إذا كان يجب وضع شحنة في المجال الكهربائي أم لا، الجهد الكهربائي هو كمية عددية، عند نقطة تكون الشحنة الكهربائية: + q هناك دائمًا نفس قيمة فرق الجهد في جميع النقاط التي لها مسافة ( r)، يعتمد الجهد الكهربائي لجسم ما على هذه العوامل: الشحنة الكهربائية التي يحملها الجسم. التيار الكهربائي, الجهد الكهربائي, المقاومة و قانون أوهم - GeeksValley. الموضع بالنسبة للأجسام الأخرى المشحونة كهربائيًا. الآن سنتحدث عن الجهد الكهربائي بسبب شحنة نقطية وفرق الجهد الكهربائي بسبب الشحنات المتعددة.
الجهد الكهربائي بسبب الشحنات المتعددة – Multiple Charges: على سبيل المثال، الجهد الكهربائي بسبب نظام شحنات يتكون من (3) شحنات نقطية: V = kQ1/r1 + kQ2/r2 + kQ3/r3 عندما تكون هناك مجموعة من الشحنات النقطية، مثل (q1 ، q2 ، q3 ،…. )، يتم الاحتفاظ بـ (qn) على مسافة (r1 ، r2 ، r3) إلى (…… rn)، يمكننا الحصول على الجهد الكهروستاتيكي في أي نقطة معينة، يمكننا إيجاد الجهد الكهروستاتيكي في أي نقطة بسبب كل شحنة فردية بالنظر إلى الشحنات الأخرى الغائبة، ثم نضيف جميع الشحنات جبريًا. ومن ثمّ، فإنّ الجهد الكهربائي عند نقطة ما بسبب مجموعة من الشحنات النقطية هو المجموع الجبري لجميع قيم الجهد الكهربائي بسبب الشحنات الفردية، يتم إعطاؤه بالمعادلة كـالتالي: V = 1/ 4 π ϵ 0 ∑ = q i / r i
عندما نفسر الجهد الكهربائي, التيار الكهربائي و المقاومة عادة ما نستعمل مقاربة ببرميل الماء. في هذه المقاربة الشحنة الكهربائية ممثلة بكمية الماء, الجهد الكهربائي يمثل بضغط الماء و التيار الكهربائي ممثل بتيار الماء. إذن: الماء = الشحنة الكهربائية الضغط = الجهد الكهربائي التيار = التيار الكهربائي لنفترض أن برميل الماء مرتفع عن الأرض و في أسفله خرطوم. الضغط في نهاية هذا الخرطوم يمثل الجهد الكهربائي, الماء في البرميل يمثل الشحنة الكهربائية. كلما تزداد كمية المياه في البرميل كلما ترتفع الشحنة كلما يرتفع الضغط في نهاية الخرطوم. التيار الكهربائي, الجهد الكهربائي, المقاومة و قانون أوهم. يمكن لنا أن نعتبر أن هذا البرميل عبارة عن بطارية ،حيز لتخزين الطاقة ثم إطلاقها. عندما يبدأ البرميل في الافراغ تنخفض قيمة الضغط في الخرطوم. هذا الأمر مماثل لانخفاض الجهد الكهربائي في البطارية. يمكننا أن نعتبر كمية المياه المارّة في الخرطوم كالتيار الكهربائي فكلما ارتفع الضغط كلما ارتفع التيار و العكس صحيح. يمكن لنا قياس حجم المياه المتنقلة عبر الخرطوم في فترة من الزمن كما يمكننا قياس كمية الإلكترونات المتنقلة عبر الدائرة الكهربائية. يقاس التيار الكهربائي باستعمال وحدة الأمبير أو (Amps) 1 أمبير يساوي تدفق 8^10*6.
وجود سوائل موصلة: تتميّز السوائل الموصلة بحركتها السريعة، ممّا يؤدّي إلى مرور التيّار بشدة عالية وبسرعة كبيرة في وجود تلك السوائل، ممّا يؤدّي إلى تقليل درجة المقاومة للتيار الكهربائي، على العكس من عدم وجود سوائل موصلة؛ ففي هذه الحالة ستكون قيمة المقاومة للتيار الكهربائيّ أكبر. وجود مجال مغناطيسي: فالمجال المغناطيسي من العوامل المؤثرة بشكل كبير على قيمة المقاومة. قانون فرق الجهد الكهربائي. الموصلات الحرارية: في حال وجود اختلاف في درجات الحرارة فإن الحرارة ستتدفّق في الموصلات الحرارية، ممّا سيؤدّي إلى التأثير على قيمة المقاومة، لأن وجود اختلاف في درجات الحرارة يخالف مبدأ قانون أوم الذي يشترط أن تكون درجة الحرارة ثابتة. مقالات مشابهة
يستخدم المصباح الكهربائي, التلفاز الهاتف و غيرهم من الأجهزة تحرك الإلكترونات حتى تعمل. كل هذه الأجهزة تعمل باستعمال نفس مصدر الطاقة أي تحرك الإلكترونات. يمكن لنا أن نفسر المفاهيم الثلاثة التي يختص بها هذا الدرس باستعمال الإلكترونات أو بالأحرى تحرك الإلكترونات لخلق الشحنة الكهربائية الجهد الكهربائي: هو الفرق في الشحنة بين نقطتين في سلك ناقل التيار الكهربائي: هو نسق تدفق الشحنة عبر سلك ناقل المقاومة: هي نزعة السلك الناقل لمقاومة تدفق الشحنة إذن عندما نتحدث عن هذه المفاهيم فإننا نتحدث في الحقيقة عن تنقل الشحنة الكهربائية و هكذا عن تصرف الإلكترونات. تمثل الدائرة الكهربائية عقدة مغلقة تسمح بتنقل الشحنة من نقطة إلى أخرى و يمكننا أن نتحكم في تدفق الشحنة لإستعمالها عن طريق مكونات الدائرة. هي كمية الطاقة المتواجدة بين نقطتين في دائرة كهربائية, بلغة أخرى الجهد الكهربائي هو الفرق في الشحنة الكهربائية بين نقطتين في دائرة كهربائية. يقاس الجهد الكهربائي بالفولت (Volt) وحدة الفولت سميت من الفيزيائي الإيطالي « Alessandro Volta » الذي اخترع أول بطارية كيميائية. نرمز لوحدة الفولت في المعادلات و الرسوم الهندسية باستعمال الحرف « V ».
5Amps 1V = 0. 5 Amps * 2Ω إذن قيمة التيار الكهربائي أقل من البرميل صاحب المقاومة الأكبر. بالإرتكاز على قانون أوهم يمكن لنا إستنتاج عنصر من المعادلة إذا كان لدينا العنصرين المتبقيين, سوف نثبت هذا في تجربة: في هذه التجربة نريد أن نستعمل بطارية 9V لتشغيل مصباح « LED » وهي مصابيح صغيرة و حساسة, لا يمكنها استيعاب كمية كبيرة من الكهرباء. في وثيقة الجهاز « Datasheet » نجد قيمة « current rating » أو قيمة التيار الكهربائي القصوى التي يمكن لها أن تتحمله. القطع المطلوبة جهاز الملتيميتر (multimeter) بطارية 9V مقاومة 560Ω (أو أقرب قيمة) مصباح led ملاحظة: مصابيح « led » تقدم مفهوم إنخفاض الجهد في الدائرة الكهربائية ، يعني تغيير كمية التيار الكهربائي المتنقل فيها. لكن في هذه التجربة نريد فقط أن نحمي المصباح من التيار الكهربائي المفرط و بالتالي سنهمل الخصائص الكهربائية للمصباح و سنهتم فقط بقيمة المقاومة باستعمال قانون أوهم حتى نتأكد أن التيار الكهربائي أقل من 20mAmps أو 18mAmps "القيمة الأفضل" حتى نضمن سلامة المصباح. إذا قمنا بربط البطارية مباشرة مع المصباح, يصبح لدينا حسب قانون أوهم I = V / R و بما انه ليس لدينا أية مقاومة I = 9 V/ 0 Ohm القسمة على صفر تنتج تيارا كهربائيا لانهائي ، الذي يؤدي إلى طلب الكمية القصوى من الكهرباء التي يمكن للبطارية أن توفرها و هو مايؤدي إلى احتراق المصباح, و بما أننا لا نريد هذه الكمية القصوى من الكهرباء تمر عبر المصباح سنحتاج إلى مقاومة و هكذا تصبح دائرتنا الكهربائية مثل الآتي يمكن لنا أن نستخدم قانون أوهم لحساب قيمة المقاومة اللازمة التي تعطينا قيمة التيار الكهربائي المطلوب R = V / I R = 9V/ 0.
لقد فضَّل أبو بكر رضي الله عنه وحدة الأمَّة التي أسَّسها النبي صلى الله عليه وسلم، والسابقة في الجهاد من أجل الإسلام، وحدَّد الأولويَّة بالأقدميَّة في حياة الإسلام، وبالعذاب في سبيل العقيدة والإيمان، وقدَّم قاعدة الصحبة كمعيارٍ لاختيار الأفضل، ثُمَّ أشاد بمزايا الأنصار ولم يغمطهم حقَّهم من التكريم، إلَّا إنَّ ذلك يأتي في المرتبة الثَّانية. تضمَّنت الخطبة الأسباب الموجِبَة ليكون الأمراء من المهاجرين محصورةً في أنَّهم أوَّل مَنْ عَبَدَ الله في الأرض، وآمن بالله وبالرسول، وهم أولياؤه وعشيرته، وأحقُّ النَّاس بهذا الأمر من بعده، لا يُنازعهم في ذلك إلَّا ظالم. يبدو أنَّها ردٌّ على مقالة سعد بن عبادة رضي الله عنه التي قالها في الأنصار قبل حضور المهاجرين، وكرَّرها الحباب بن المنذر، وهي صفةٌ جعلت كثيرًا من المسلمين يتراجعون عن المطالبة بالحكم خشية من أن يكون ظالمـًا لا سيما أنَّ توقيت إثارة هذه المطالب لم يكن مناسبًا؛ لأنَّ الوضع كان مفعمًا بالحزن والألم نتيجة وفاة النبيِّ صلى الله عليه وسلم، ولكنَّ هناك صراعًا خفيًّا يكاد يعصف بالأمَّة الإسلاميَّة يتمثَّل في اعتقاد أهل النبيِّ صلى الله عليه وسلم وعشيرته بأحقيَّتهم بهذا الأمر[7].
موقف المهاجرين كان المهاجرون آنذاك أكثر بُعْدًا عن هذا المناخ السياسي؛ بعضهم قد شُغِل بوفاة النبيِّ صلى الله عليه وسلم وجهازه ودفنه، وبعضهم ما تزال الصدمة تملأ نفسه، وبعضهم لم يُفَكِّر في اختيار خليفة؛ معتقدًا أنَّ هذا الأمر هو آخر ما يقع الاختلاف فيه، وهم على يقين أنَّ ما من طائفةٍ من المسلمين سوف تُنازعهم في هذا الأمر[5]. ولمـَّا بلغ خبرُ اجتماع السقيفة أبا بكر الصديق وعمر بن الخطاب مضيا رضي الله عنهما إلى هناك مسرعين؛ بفعل أهميَّة وخطر الموضوع المطروح من مشكلة الحُكم، والتقيا في طريقهما أبا عبيدة بن الجراح رضي الله عنه فأخذاه معهما، وشكَّل هذا الثلاثيُّ جماعةً متماسكةً ربَّما منذ المرحلة المكِّيَّة من الدَّعوة؛ فهم ينتمون إلى عشائر قرشيَّة صغيرة، وكان هذا سببًا لتقاربهم، وقد واجهوا خصوصيَّةً متفرِّدةً لم تكن قادرة على خلافة النبيِّ صلى الله عليه وسلم في عمله التوحيدي. أبو بكر وتوحيد صفِّ الأمَّة شقَّ أبو بكرٍ رضي الله عنه طريقه إلى صدر الاجتماع، وألقى خطبةً في المجتمعين بيَّن فيها وجهة نظر المهاجرين عامَّةً من قضية اختيار خليفةٍ لرسول الله صلى الله عليه وسلم[6]، وهي تختلف في مضمونها عن خطبة سعد بن عبادة.
الاثنين 10 ذو القعدة 1434 هـ - 16 سبتمبر 2013م - العدد 16520 أرست هيئة تطوير الرياض تنفيذ (المرحلة الأولى) من المشروع خلال 30 شهراً جسور للمشاة تتوفر على مصاعد كهربائية لخدمة المعوقين وكبار السن تعكف الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض حالياً على تهيئة المواقع لتنفيذ مشروع تطوير طريق أبي بكر الصديق (المرحلة الأولى) بعد أن تمت ترسية تنفيذ المشروع على المقاول أخيراً خلال مدة تنفيذ قدرها 30 شهراً. ويهدف مشروع تطوير طريق أبي بكر الصديق، إلى رفع مستواه إلى طريق حر الحركة من شمال تقاطعه مع طريق الملك عبدالله، حتى طريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز شمالاً. ويعتبر تطوير الجزء الشمالي من طريق أبي بكر الصديق، امتداداً لمشروع تنفيذ امتداد الجزء الجنوبي من الطريق عبر قاعدة الرياض الجوية الذي أنجزته الهيئة العليا مطلع هذا العام, في الوقت الذي تقوم في الهيئة حالياً بتنفيذ مشروع نفق تقاطع طريق مكة المكرمة مع طريق صلاح الدين الأيوبي، ليشكل طريق أبي بكر الصديق محوراً حراً متكاملاً يبدأ من طريق مكة المكرمة جنوباً حتى طريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز شمالاً، يخدم الحركة المرورية باتجاهي الشمال والجنوب في المدينة.
وستتضمن أعمال (المرحلة الأولى) من مشروع تطوير طريق أبي بكر الصديق، تأهيل الطريق ليتواءم مع وظيفته كطريق حر الحركة بعرض 60 متراً, وتنفيذ تقاطعات بمستويات منفصلة عند تقاطعه مع كل من طريق الإمام سعود بن عبدالعزيز بن محمد, وطريق الأمير سعود بن محمد بن مقرن, وطريق الثمامة, وطريق أنس بن مالك, وطريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز. وقد تم تقسيم أعمال المشروع إلى مرحلتين, المرحلة الأولى وهي من شمال تقاطعه مع طريق الملك عبدالله حتى الطريق الدائري الشمالي, والمرحلة الثانية وهي من الدائري الشمالي حتى طريق الأمير سلمان. جريدة الرياض | إطلاق مشروع تطوير طريق أبي بكر الصديق بتصاميم مبتكرة وتقنيات مرورية متقدمة. ومن بين أبرز عناصر المشروع، في مرحلته الأولى، تنفيذ جسر للسيارات بتصميم مبتكر عند تقاطع الطريق مع طريق الإمام سعود بن عبدالعزيز بن محمد، بطول 570 متراً للحركة باتجاه الشمال والجنوب، إضافة إلى تنفيذ أعمال الطريق وطرق الخدمة, وتنفيذ ثلاثة جسور للمشاة متوافقة مع التصميم المعماري الجديد للجسر، مع توفير ستة مصاعد كهربائية لخدمة المعوقين وكبار السن عليها. كما ستعمل الهيئة العليا على إجراء تحويل لشبكات الخدمات القائمة التي تعترض تنفيذ الطريق, وتنفيذ شبكات المرافق والخدمات الجديدة بما يتوافق مع مناسيب الطريق وتصميمه، بما يشمل شبكات وأنظمة مياه الشرب والسيول والصرف الصحي والري, إضافة إلى حفر آبار لمياه الري في منطقة المشروع مع تنفيذ محطات الضخ الخاصة بها، وتزويد الطريق بأنظمة الاتصالات والإنارة والطاقة الكهربائية وغيرها.
ابو بكر - حد دخل في الخط - YouTube