الجدير بالذكر أن وزارة النقل والخدمات اللوجستية تحرص على رفع جودة طريق حائل / الجوف السريع، وتعزيز ترابطه مع بقية طرق المملكة، ومواصلة تنفيذ أعمال الصيانة والسلامة عليه، وخفض معدل حالات الوفيات، والارتقاء بجودة حياة سكان المنطقة، وصولاً لتحقيق مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية فيما يخص قطاع الطرق بالمملكة. هذا وتستهدف الاستراتيجية الصعود بالمملكة للمرتبة السادسة عالمياً في مؤشر جودة الطرق بحلول عام 2030، والحفاظ على ريادتها عالمياً في مؤشر ترابط شبكات الطرق، وخفض معدل حالات الوفيات إلى 8 حالات من كل 100 ألف حالة.
11/02/2008, 07:33 PM #1 صور أمطار طريق حائل القصيم السريع... الإثنين 4 / 2 / 1429 هـ اكتب لكم موضوعي بعد وصولي من حائل لبريدة الساعة السادسة مساء والآن تهطل الأمطار على بريدة معها بروق وكذلك هطلت أمطار شبه غزيرة معها بروق ورعود على طريق حائل القصيم السريع بالقرب من عيون الجواء وعلى بعد 50 كم من شمال بريدة وكان شكل السحابة مخيف تدل على عظمة خالقها جل في علاه والسحابة ليست بالعريضة.
فهد صالح التميمي مرزوق حميدي الحربي سند سلمي العنزي سعدون محمد الشمري معيض نواف الشمري خالد وهيد السيف
إنني أطالب وزارة النقل بإعادة النظر في موضوع هذه اللوحات والعدل في توزيع اللوحات للمدن؛ فكل مدن المملكة غالية علينا جميعاً ومن حقها أن تأخذ نصيبها من التعريف بها ولا فرق بينها؛ فتكوين لجنة للنظر بأمر اللوحات ضروري ومهم جداً لتحقيق العدل والمساواة بين مدن المملكة، وكذلك تعريف المسافرين بهذه المدن، وخصوصاً أن هذا الطريق أصبح الآن دولياً؛ فمستخدم هذا الطريق الذي يقصد الشمال والأردن والكويت والخليج لا يجد لوحات إرشادية كافية تدله على الطريق الذي يرغبه. هذه ملاحظات مني ومن غيري ممن يستخدمون هذا الطريق بين الفينة والأخرى فكيف بمن يرتاده يومياً أو أسبوعياً؟!
أو إرسال تنبيه عبر تطبيقاتهم المتواجدة على الهواتف الذكية. كان من الممكن تفادي مثل هذه الحالة وغيرها من الحالات ببعض التنبيهات. إذا لم يلتزم الناس بهذه التنبيهات فهي مسؤليتهم. ولكن قليل من المعرفة كان من الممكن أن يقلب الوضع.
إنّ معظم أصحاب هذه المحطات يجنون كثيراً من الربح (اللهم لا حسد) وهذا ظاهراً للعيان؛ فنرى كيف أن السيارات تأخذ دورها لتعبئة الوقود. الطرق السريعة (طريق القصيم نموذجاً). إن هذه أنانية منهم وخلل ونقص في المتابعة من الجهات المختصة. وتساؤلي: لماذا لا يُلزم هؤلاء بنظافة محطاتهم ومرافقها؟؟ ولماذا لا توضع تصاميم ونماذج حضارية وحديثة وتكون ملزمة لهم وفق مواصفات قياسية عالمية، وتتم متابعتها ومعاقبة المقصرين؟ فماذا ينقصنا نحن عن الآخرين؟ ولاسيما أن الدولة (أعزها الله) لم تقصر أبداً بل بذلت وما زالت تبذل الكثير والكثير في سبيل راحة المواطن. 3 - اللوحات: هذه من الملاحظات المهمة؛ فالمسافر فيه يرى بعض القرى أو المدن وقد (اتخم) الطريق بلوحات بأسمائها وقبل الوصول إلى مخرجها بمسافة تتجاوز خمسين كيلومتراً وبعض القرى أو المدن لا يوجد لها إلا لوحة أو لوحتان وعلى استحياء. وبعض هذه المدن تبعد عن الطريق خمسة وعشرين كيلومتراً، وترى لها لوحات كثيرة، وهناك مدن أخرى مثل هذه المسافة بل وأقل منها ولا تجد لها إلا لوحات قليلة جداً مثل محافظات حرمة والغاط والرس ثالث مدن القصيم والبدائع والمذنب أما محافظة رياض الخبراء التي يقسمها الطريق إلى نصفين وهي بمنتصف المسافة تماماً بين الرياض والمدينة المنورة فهي المدينة الوحيدة التي يخترقها هذا الطريق (الرياض - القصيم - المدينة)، ورغم ذلك لا يشعر بها المسافر إلا إذا وصل إلى مخرجها.
بدأت قصة مرضه في عام 1997 وأفقده المرض القدرة الكاملة على الحركة والنطق باستثناء حركة العينين والشفتين، بل إنه يتنفس من خلال أنبوب تنفسي موصول بجهاز تنفسي صناعي ويتغذى بواسطة أنبوب تغذية يصل إلى المعدة بفتحة، وعلى الرغم من كل هذه الصعاب. إلا أنه استطاع أن يتغلب على ظروفه الصحية بالإصرار والصبر وتمكن من ممارسة حياته الأسرية والعملية بكل تفوق. بدأ مشوار رجل الأعمال سلطان العذل العملي قبل أن يمرض وذلك بتأسيس شركة سمسا فيديكس للشحن السريع في عام 1994، حيث اتسعت شركته لتقدم خدماتها لكافة القطاعات حتى أصبحت من أكثر الشركات نموا وانتشارا، حتى إنها أصبحت أوسع شبكة توصيل تخدم أكثر من 200 مدينة وقرية في المملكة، إضافة إلى أسطول سيارات كبيرة يزيد عن 1000 سيارة تجوب جميع أنحاء البلاد على مدار الساعة لتقديم خدمات الشحن، وعالميا تصل خدماتها إلى أكثر من 200 دولة حول العالم. في عام 1996 كانت الانطلاقة الأولى لسلسلة محلات "دانكن دوناتس" في الرياض ومنها إلى باقي أنحاء المملكة، وجاءت الفكرة حينما كان سلطان العذل في أميركا حيث أعجب بفكرة تقديم الدونات بطعمها الرائع، فجاءت من هنا الفكرة للتعاقد مع الشركة والحصول على الامتياز الحصري والتوكيل لاسم "دانكن دوناتس"، كما قام أيضا بتأسيس شركة "مأكل" العالمية المحدودة في عام 2009 وهي الشركة المتخصصة في مجال التغذية.
عرفته منذ سنوات طويلة رجلاً وطنياً مخلصاً ضرب أروع الأمثلة في حسن الإدارة وقبلها الإرادة، قهر المرض والتحديات وكان مصدراً للفخر والإلهام، ابلغني ابنه الصديق سعود قبل قليل بوفاته، رحم الله سلطان العذل وأسكنه فسيح جناته وألهم ذويه الصبر والسلوان، — د. شاكر الذيابي (@ShakerAlthiabi) April 11, 2020 تأليف كتاب من ألفي صفحة بعينيه فقط وتغلب العذل على عدم قدرته على الحركة والنطق بتأليف كتاب ضخم عن جده صالح (باشا) بن محسن بن عذل، أحد رجالات الملك عبدالعزيز، يحوي ألفي صفحة، مستعيناً في تأليفه بعينيه فقط، والذي كتب مقدمته خادم الحرمين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود، الذي كان وليّ العهد آنذاك، ولم يكن هذا المؤلَف هو الوحيد له، بل استطاع تأليف كتب أخرى، مستخدماً عينيه فقط ، وفقاً لمقابلة سابقة أجراها مع مجلة الرجل. درس سلطان بن محمد كامل العذل حتى المرحلة الثانوية في معهد العاصمة في مدينة الرياض. ثم أكمل دراسته الجامعية في الولايات المتحدة الأمريكية بمدينة بورتلاند في ولاية أوريغون، وذلك في جامعة بورتلاند في كلية هندسة ملتـنوما، وتخرج بدرجة البكالوريوس في تخصّص الهندسة الكهربائية، وكانت رسالته الجامعية عن المفاعلات الذرية وحصل على تقدير امتياز.
تعليم سلطان العذل رجل الأعمال سلطان العذل تلقى تعليمًا على أعلى المستويات، إذ بدأ في معهد العاصمة بمدينة الرياض حتى المرحلة الثانوية، ثم أكمل دراسته الجامعية في الولايات المتحدة الأمريكية في مدينة بورتلاند في ولاية أوريجون بجامعة بورتلاند في كلية هندسة ملتنوما. وحصل سلطان العذل على درجة البكالوريوس تخصص الهندسة الكهربائية، وكانت رسالته الجامعية عن المفاعلات الذرية وحصل عليها بتقدير امتياز، ثم حصل على شهادة في تنظيم الوقت الأهم ثم مركز كوفي لتنمية المهارات القيادية، ثم حصل على شهادة في المتغيرات والمبادئ المحورية القيادية في القرن الحادي والعشرين في مركز فرانكلن كوفي. بدايات سلطان العذل بدأ سلطان العذل حياته المهنية قبل إصابته بالمرض فأسس شركة سمسا للشحن السريع في عام 1994؛ حيث اتسعت شركته وقدمت خدماتها لكل القطاعات، واستمر بعدها في تأسيس عدة شركات أخرى بعد مرضه ومتابعتها حتى أصبح من أهم رجال الأعمال في المملكة. مؤلفات سلطان العذل ولم تقتصر طموحات سلطات العذل على كونه رجل أعمال ناجح، بل اتجه إلى التأليف وهو لا يملك سوى حاستي البصر والسمع، فقام بتأليف كتاب عن أسرته أورده في ألفي صفحة من خلال استخدام جهاز خاص بالمصابين بهذا المرض، وله عدد من المؤلفات الأخرى منها كتاب الإنسان والكوارث، ومجموعة من الأدلة المهنية الإدارية والفنية المتخصصة.