سيارات هيونداي الهجينة والكهربائية (هايبرد) دخلت هيونداي عالم إنتاج السيارات الهجينة التي تعمل بمحركين: بنزين وكهرباء؛ حيث زوّدت حوالي 3000 نسخة مهجنة من السيارات الصغيرة (غيتز وأكسنت) الحكومة بها كجزء من برنامج الاختبارات. وقد ظهرت سيارة سوناتا الكهربائية الهجينة الجديدة لأول مرة في معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات في شهر نوفمبر/ تشرين الثاني 2008. أشهر موديلات سيارات هيونداي كانت ولا تزال الشركة الكورية الجنوبية تنتج العديد من موديلات وأنواع السيارات، نذكر أشهرها في النقاط التالية: هيونداي أكسنت هيونداي إكسيل هيونداي إلنترا هيونداي بوني هيونداي تراجيت هيونداي توسان هيونداي تيراكان هيونداي جيتز هيونداي سوناتا هيونداي فيلوستر عصر النهضة لهيونداي في عام 1998 وصلت مبيعات هيونداي في الولايات المتحدة الأمريكية إلى 419. 000 سيارة أي ما يعادل 360%. كما ارتفعت النسبة ذاتها في أوروبا بـ 21%، واستطاعت هيونداي أن تستحوذ على 17% من سوق السيارات في الهند. وفي عام 2005 افتتحت "هيونداي" مصنعها في ولاية ألاباما في الولايات المتحدة الأمريكية على مساحة تقدّر بـ 2. 000. القصيم-بريده. 000 مليون قدم مربع بأقسامها المختلفة منها: قسم هيكل السيارة، قسم الدهانات، قسم الاختبار، قسم الشاحنات، قسم تنظيم مراحل التصنيع وغيرها من الأقسام التي تعمل بدورها على إنتاج 300.
مميزات السيارة ضع سومتك هنا لتصل إلي البائع مباشرة مواصفات السيارة الشركة المصنعة: هونداي (Hyundai) فئة السيارة: ستاندرد الحالة: مستعمل الممشي: 99000 كم الوارد: خليجى الوقود: بنزين95 أخر تحديث منذ 19 ساعة النوع: أكسنت الموديل: أكسنت 2018 اللون: أبيض المدينة: سكاكا السعر: 27000 ريال نوع القير: أوتوماتيك هواندي - اكسنت موديل - 2018 قير - اتومتيك ماشية - 99 اللون - ابيض اللون الداخلي - بيج وقود - بنزين عدد المقاعد - 5 اقل سعر متوسط السوق أعلي سعر * وفق تحليل و بيانات موقع سوق السيارات 84 مشاهدة منذ 3 أيام
جورج تيرنبول استعان بخمسة مهندسين بريطانيين آخرين للمساعدة في اعمال التطوير. واطلقت أول سيارة في عام 1974 في معرض تورينو للسيارات وسرعان ما تم بيعها في أواخر عام 1975. ثم تم صدرت إلى العديد من البلدان المختلفة بما في ذلك المملكة المتحدة. وواصلت هيونداي Pony توسيع صادراتها في السنوات القادمة وشمل ذلك كلمن بلجيكا وهولندا واستمر جيلها الأول حتى عام 1982. وبدأت شركة هيونداي موتور الاستثمار بكثافة في الأبحاث والتصميم من أجل إصلاح صورة الشركة. ومن ابرز التغييرات التي شهدتها هيونداي ومن شأنها أن تجعل صناعة السيارات ضمانًا رائدًا في صناعة توليد الكهرباء لمدة 10 سنوات أو 100000 ميل من شأنه المساعدة في استعادة الرأي العام والثقة في الشركة. وفي عام 2002 استثمرت هيونداي مبلغ 1. 1 مليار دولار في تجميع السيارات مصنع لإنتاج مركبات مثل هيونداي سوناتا وسانتافي. ويقع مصنع التجميع في مونتغمري ألاباما وفتح فى عام 2005 وبه أكثر من 2000 أمريكي للعمل ، مما ساعد أيضًا على تحسين شركة هيونداي. ومن المقرر أن ينتج المصنع ما يصل إلى 300،000 سيارة سنوياً. في السنوات القادمة ، وحصلت هيونداي على العديد من الجوائز من اختبارات السيارات وتصنيفها عالي الجودة.
المصدر: الجزيرة مباشر
تزامنت مرحلة شباب يونس إمره مع نهاية عصر الدولة السلجوقية وبداية فترة الدولة العثمانية، وهي فترة اتسمت بالكثير من الاضطرابات السياسية في منطقة الأناضول، حيث كان الصراع محتدما ضد السلاجقة والبيزنطيين، وتصاعد خطر المغول القادمين من أقصى الشرق، مع زيادة حركات التمرد والعصيان، وانتشار عصابات قطاع الطرق، نتيجة موجة الغلاء والقحط اللذين أحدثا نوعا من عدم الاستقرار، وتشتت الجبهة الداخلية. دوره في إيقاظ الوعي وتنبيه العقل وفي ظل هذه الظروف الصعبة كانت نشأة يونس إمره، ويبدو أن تلك العوامل رغم قسوتها وجفاء أيامها أنبتت داخله بذرة المتصوف والشاعر، وساعدت بقوة على سطوع نجمه رمزًا للأدب الإسلامي؛ وذلك لكون مثل هذه الفترات المشحونة بالبلاء وتعاظم المخاطر داخليا وخارجيا تدفع الناس دفعًا إلى اللجوء للمولى عز وجل، والتضرع إليه طلبًا للعفو والمغفرة، وسعيًا لتغيير الحال ولو عن طريق الدعاء، ليتعاظم دور المدارس الدينية في إنارة العقول، وتزداد أهمية تكايا الدراويش التي تنقي الأرواح، وتغذي القلوب بأفكارها الصوفية الروحية الخالصة بعيدًا عن عالم الماديات الذي يتسم دومًا بالخلافات والمشاحنات.
أجوبة إيرانية لا تزال غامضة حول بقايا يورانيوم مخصب وجده مفتشون دوليون في 3 مواقع، ما يرفع منسوب الضبابية حول ملف عالق منذ فترة. فمنذ عام ونصف، تنتظر الوكالة الدولية للطاقة الذرية تفسيرات من إيران حول الموضوع، لكنها لم تحصل حتى الآن سوى على إجابات تحتفظ بنفس القدر من الغموض حول أنشطة طهران في مجال التخصيب. وقال المدير العام للوكالة رافائيل غروسي إن المنظمة التابعة للأمم المتحدة ما زالت تسعى إلى توضيح إجابات طهران على الأسئلة المتعلقة بالعثور على جزيئات اليورانيوم المخصب في 3 مواقع إيرانية. وأوضح غروسي، في مقابلة صحفية نشرها موقع صحيفة "اندبندنت" بالنسخة الفارسية، الخميس، أن كل ما يريده هو تعاون إيران مع الوكالة الذرية وتلقي الإجابات اللازمة على الأسئلة. احتضن البساطة في التصميم الداخلي مع تصميم Wabi-Sabi. ودعا إلى "ضرورة أن تتحلى طهران بالشفافية إذا أرادت العودة إلى الأوضاع الطبيعية وأي هجوم على المنشآت النووية مخالف للقانون الدولي". وأضاف أنه "يتم بذل جهود لإزالة موارد الغموض المتبقية فيما يتعلق بإيران في مجال التخصيب"، مشيرا إلى أن طهران "تنقل أجهزة الطرد المركزي إلى مكان أكثر أمانًا". وأكد غروسي أنه "بدون حل القضايا المتبقية بين إيران والوكالة الدولية للطاقة الذرية، لن يكون من الممكن التوصل لاتفاق لإحياء الاتفاق النووي في فيينا المبرم عام 2015 والذي انسحبت منه الولايات المتحدة في 2018".
كما أن غياب المجلس التشريعي الذي يعبر عن إرادة الشعب، وعدم وجود رؤية واضحة لتطوير الميناء، والفوضى الأمنية والاقتصادية التي يعاني منها السودان سوف تسهل عملية التخلص من هذا الميناء، ولو عبر صفقة سرية رخيصة يفاجأ بها الناس في يوم من الأيام، بعد أن تكون الفأس وقعت في الرأس. وهو مشهد لعله قريب مما حدث مع البطل عثمان دقنة أحد أبرز قادة الثورة المهدية في شرق السودان، عندما وشى به صديقه وقاد الإنجليز إلى مخبئه، فنظر إليه عثمان دقنة وهو يرسف في الأغلال وقال له عبارته الشهيرة: "لعلك ما بعتني بالرخيص؟". أمن البحر الأحمر ليست الصين وحدها التي تسللت عبر شركة هاربر من باب توسعة محطات الحاويات، وإنما توجد شركة هامبورغ الاستشارية الألمانية التي تعمل على تطوير أنظمة الموانئ السودانية، وسبق للخرطوم إبان عهد البشير أن أطلقت مباحثات مع الحكومة القطرية لإنشاء أكبر ميناء للحاويات على ساحل البحر الأحمر، لكن منافسا آخر له نفوذ أكبر عرقل تلك الصفقة المهمة، وسعى بالمقابل إلى عرقلة المشروع التركي لتطوير مدينة سواكن، وإعادة ترميمها على الطراز العثماني الإسلامي، كما كانت من قبل. لا يمكننا تجاهل إرتيريا التي تنظُر إلى شرق السودان باعتباره امتدادًا حيويا لها، بحكم التداخل السكاني، وبحكم الرؤية الاستراتيجية لأسياس أفورقي ومن خلفه تل أبيب بالطبع، في التوسع والمناورة.
كايرو لايت الاحتباس الحراري الجمعة 29/أبريل/2022 - 07:51 ص كشفت دراسة جديدة ، أن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، يمكن أن تؤدي إلى انقراض جماعي للحياة البحرية، إلى مستويات لم نشهدها منذ ما قبل الديناصورات. الاحتباس الحراري يؤدي إلى نهاية الحياة البحرية وبحسب صحيفة ديلي ميل البريطانية، وضع الباحثون في نيوجيرسي نماذج لمخاطر الانقراض المستقبلية للحياة البحرية في جميع محيطات العالم، في ظل سيناريوهات مناخية مختلفة متوقعة. وأكدوا أنه إذا لم يتم كبح الانبعاثات، فإن فقدان الأنواع البحرية بسبب الاحتباس الحراري ونضوب الأكسجين يمكن أن يعكس الموت العظيم، وهو أخطر حدث انقراض على الأرض، بحلول عام 2100 تقريبًا. الموت العظيم حدث قبل 250 مليون سنة والمعروف باسم الانقراض الأكثر دموية على الأرض، شهد الموت العظيم خسارة 95% من جميع الأنواع البحرية عندما حدث قبل حوالي 250 مليون سنة. ويمكن أن تتطابق أيضًا مع أحداث الانقراض الكبيرة الأخرى في تاريخ الأرض، بما في ذلك الانقراض الجماعي في نهاية العصر الطباشيري الذي قتل الديناصورات قبل 66 مليون سنة. ووفقًا للباحثين، ستواجه المياه الاستوائية أكبر خسارة في التنوع البيولوجي، بينما تكون الأنواع القطبية أكثر عرضة لخطر الانقراض.
"القدس العربي": أطلق علماء جامعة أكسفورد البريطانية ناقوس الخطر بشأن خطط ناسا لبث بيانات الموقع وغيرها من المعلومات في الفضاء، محذرين من أن هذا الجهد قد يكون له عواقب وخيمة غير مقصودة. ويتمثل موضوع الخلاف في "منارة في المجرة" (BITG)، وهي عبارة عن بث للبيانات بواسطة فريق من الباحثين بقيادة وكالة ناسا بهدف الترحيب بـ "ذكاء خارج كوكب الأرض". وترغب وكالة الفضاء الأمريكية في إرسال الإشارة من مصفوفة Allen Telescope التابعة لمعهد SETI في كاليفورنيا والتلسكوب الراديوي الكروي ذي الفتحة الخمسمائة متر في الصين (FAST). وسيشمل معلومات مثل التركيب الكيميائي الحيوي للحياة على الأرض، والموقع المحدد زمنيا للنظام الشمسي في مجرة درب التبانة، والصور الرقمية للبشر، ودعوة الكواكب للاستجابة. وجادل أندرس ساندبيرغ، كبير الباحثين في معهد مستقبل الإنسانية التابع لأوكسفورد (FHI)، بأن مثل هذا البث قد يكون محفوفا بالمخاطر. وقال إنه في حالة تلقي حضارة فضائية للرسالة، وهو أمر بعيد الاحتمال، قد لا يكون الرد مجرد تحية ودية. وقال ساندبيرغ لصحيفة تلغراف البريطانية في مقال نُشر يوم الأحد، إن البحث عن كائنات فضائية له "عامل تذبذب.