أكد مختصون نفطيون واقتصاديون أن رفع سعر الديزل ضمن أسعار الطاقة والمستهدف الوصول بها إلى مستوى الأسعار العالمية في 2020، يستهدف الحد من الهدر والتهريب لهذه المادة الحيوية التي تباع للمستهلك بنصف تكلفة الإنتاج وربع السعر العالمي، منوهين إلى أن الهدر والتهريب يطال نحو ربع كمية إنتاج الديزل المدعوم. وفيما أشاروا إلى 8 مسوغات تدعو لرفع سعر الديزل، رأى مستثمرون في قطاع النقل أن الرفع وإن كان مستحقا، ستكون له آثار سلبية على المستهلك النهائي، نظرا لتأثر مختلف القطاعات بالنقل. يباع بنصف تكلفة الإنتاج. من أقل الأسعار في العالم. الهدر الكبير للمادة المدعومة في توليد الكهرباء وغيره. استمرار الإنتاج المدعوم في ظل الهدر يرهق الميزانية. تهريب كميات كبيرة إلى الدول المجاورة للاستفادة من فروق الأسعار. استغلال مركبات الترانزيت الوافدة للسعر المدعوم. ارتفاع سعر الديزل الحيوي. احتفاظ الدولة بحقها في استرداد قيمة التكلفة على الأقل. وجود هامش كبير بين السعر العالمي والسعر الجديد المتوقع محليا. 95 هللة تكلفة الإنتاج وأوضح المختص بالشأن النفطي المهندس سداد الحسيني أن إنتاج لتر الديزل يكلف الدولة نحو 95 هللة بينما تبيعه بـ 45 هللة، لافتا إلى أن رفع السعر سيحد من التهريب والهدر واستغلال مركبات الترانزيت العابرة ويضيف إيرادات مستحقة للدولة.
كما نقدم لكم متابعينا كل ما هو جديد على مدار الساعة. error: غير مسموح بنقل المحتوي الخاص بنا لعدم التبليغ
سمير علي منطقيا البنزين اصعب في عمليات التكرير والاستخراج من الديزل والمفروض سعره اغلى، بس هو الموضوع وما في انها استراتيجية جديدة لتبرير الارتفاع المقبل للبنزين.