و أيضا هنالك أندية تسمى بمسيرة الشباب برأ اللعب فيها وهو بعمر السابعة في عام 1992 لعام 1995 لعب لدى نادي برتغالي باسم " أندورينها" وبعد ذلك في عام 1995 لعام 1997 لعب لنادي اخر باسم "ناسيونال" و أيضا هو نادي برتغالي, وبعد ذلك لعب لدى سبورتينج لشبونة الشباب من عام 1997 لعام 2002. كما أن كريستيانو رونالدو يعد من أن أسرع اللاعبين بالعالم و يصنف الاجنبي الاسرع. كما أنه يسدد بكلتا قدميه و من مميزاته المرواغة في أرض الملعب أمام جميع اللاعبين. ويتميز بالتمريرات الصائبة. وعندما يضرب كرة القدم برأسه لا بد أن يحرز هدفا. ويتمتع بضربات حرة قوية وتسديدات صاروخية. ويلقب بصاروخ ماديرا لسرعته الفائقة و تسديداته الصاروخية. اقتصاديون بصندوق النقد الدولي يدعون الحكومات الى وضع استراتيجيات مالية تتماشي مع ظروف البلد - Tunisia. وماديرا هي جزيرة برتغالية وهي مسقط كريستيانو رونالدو.
كعادتى فى لقاء أى سفير، كان الملف الثقافى حاضراً فى مناقشتى معه، وكان سؤالى الأول عن اللغة الفرنسية وتنوع لهجاتها، فى البلاد الفرنكفونية، وداخل فرنسا، وعرفت أن اللغة تنوعت لدرجة ظهور لهجات جديدة صعبة الفهم داخل محيط الإقليم الفرنسى نفسه، وهى بمثابة لغة شبابية عامية (مثلما حدث مع إنجليزية الأمريكان الأفارقة ويُطلق عليها «Black English»). أزمة الغذاء: البنك الدولي يحذر من كارثة إنسانية. سألت السفير كذلك عن رد فعل المجتمع الثقافى الفرنسى عما يظهر من فنون جديدة، قد يرى البعض أنها تتعارض مع أية قيم مجتمعية (مثل ما يحدث عندنا للأسف)، وأوضح هو أن فرنسا تقبل كل أنواع الفنون الجديدة. قلت إن باريس هى عاصمة النور، والقاهرة هى باريس الشرق، وإن الثقافة الفرنسية هى مكون أساسى من الوجدان الثقافى العربى، وإن أسماء مثل: موليير وجان راسين وفيكتور هوجو وألبير كامو وجان بول سارتر، كلها مؤثرة فينا وشاركت بفاعلية فى تكوين شخصياتنا الحالية. وإن فرنسا حاضرة فى كل الملفات الثقافية الكبرى، ففى مجال الرسم على سبيل المثال، نعرف أن مدارس الفن الواقعية والانطباعية والوحشية، تأسست على يد فرنسيين، هم: جوستاف كوربيه، وكلود مونييه، وهنرى ماتيس، على التوالى. وسؤالى يدور حول تأمل نقطة مفادها أن أحدث الأسماء الفرنسية التى ما زالت تؤثر فينا، قد رحلت عن عالمنا منتصف القرن الماضى، فأين هى التيارات الجديدة للثقافة الفرنسية، وما هى مجهودات إبرازها داخل مصر؟.
لو نحن لاحظنا خاصية الذات الانبساط الخارجي وليس خاصية الانكفاء الداخلي على عوالم اجترارية لا فائدة منها كما هي خاصية النفس المريضة, انما نكون وضعنا ما يعرف بالنفس الطبيعية حبيسة خاصية الاستبطان غير المؤثر بالذات كمعرفة وسلوك بالحياة تخارجيا جدليا. ومن المهم هنا العودة التاكيد على أن الذات حصيلة تشكلات خارجية والنفس حصيلة تشكلات ذاتية إستبطانية داخلية. هذا الاندماج التداخلي بين النفس والذات سايكولوجيا معرفيا يضعنا امام تساؤل هل تتوقف معرفة ذاتيتنا الحقيقية بمعيار صحة مدركات الذات للاشياء أم عدم صحة الاشياء في وجودها الانطولوجي الخارجي؟ أي بصيغة نفس المعنى متى تكون الذات حقيقية ومتى تكون وهما زائفا غير حقيقي؟ هل هو الادراك الشائه الشبحي للاشياء أم وهمية تصور الذات موجودات الاشياء غير الطبيعية بما يضلل الادراك الذاتي لها؟ في هذه الاشكالية لا نتوفر على حل سوى بالعودة الى (الذات – العقل) كمعيار قياسي تحكيمي وليس كطرف في معادلة تحتاج تفكيك معرفي. بغير هذا المعيار نكون اوقعنا الذات وانفسنا بالازدواجية الانفصامية المرضية المشكوك فيها معرفة حقيقة الذات من انفصامها الادراكي الوعوي المريض عن فرق سلامتها السوية الطبيعية في ادراكها لذاتها والمحيط.. علي محمد اليوسف /الموصل الهامش: 1.
د. علي محمد اليوسف علي محمد اليوسف في هامش صفحة 75 من كتاب التصوف البوذي والتحليل النفسي ورد "الانبساط – يعني به انفتاح الذات على العالم الخارجي – هو اتجاه اهتمامات الشخص صوب الخارج بدلا من التوجه صوب افكار الذات ومشاعرها, وهذا عكس الانطواء والانكباب على مشاكل الذات والتاملات الباطنية". طبعا العبارة ركيكة المعنى فلسفيا في فصل الذات عن الكينونة الانسانية الفاعلة لذا نقوم بضوء مغادرة الصياغة الخاطئة لها في طرح تساؤلات مثل هل الذات غير النفس وكلاهما غير الكينونة؟ وما الفرق بينهم؟ وهل الذات لا تعرف حقيقتها الا في الانفتاح على الخارج ولا أهمية لانكفاء الذات نحو الداخل لاجترار افكارها العقيمة! ؟ هل الذات هي الشخص (كينونة الانسان) بكامله كما ورد في نص العبارة؟ أعتقد الاجابة المباشرة على تساؤلاتنا الفرعية عن أصل عبارة الاقتباس تحمل ازدواجا تداخليا ايضا حيث تكون الاجابة هي الطبعة الثانية الواردة في التساؤل. بمعنى الاجابة المباشرة الاختزالية لا تحل اشكالية الالتباس التساؤلي الوارد. فأولا يبرز لدينا أن جميع مدركات الذات هي في نفس الوقت مدركات نفسية. بمعنى وحدة الموضوع المدرك من الذات والنفس وما تدركه الذات تدركه النفس ولا مجال التفريق الاعتسافي بين ادراكين مختلفين افتراضا لموضوع واحد قائم انطولوجيا.
كما يوجد معامل الاحتكاك أو السحب ويرمز له بكلمة TRACTION يليها حرف AA أو A أو B أو C والذي يشير إلى G Force بين الإطار والأرضية التي يسير عليها، المعامل الأعلى هو AA و والأقل هو C، يساعد اختيار معامل أعلى على إعطاء فرملة أفضل ولكنه يزيد استهلاك الوقود أيضا، ينصح دوما باختيار معاملات الحرارة والاحتكاك الموصى بها في كتيب المالك. أخيرا وليس آخرا، نجد مقياس الضغط مرموزا له بكلمة MAXPRESS يلها الضغط الأعلى الممكن للإطار مثل PSI135 أي أنه يحتمل ضغط 135 PSI، ولكن هذا لا يعني أن عليك ملئ الإطار بالهواء حتى يصل إلى ذلك الضغط، إذ ستجد الضغط الذي يجب أن تملئ به الإطار وبحسب الحمولات على باب السائق أو على غطاء خزان الوقود، وبالتأكيد في كتيب المالك. جدول مقاسات الإمارات العربية المتحدة. من المؤشرات المهمة لاختيار الإطارات هو معامل التآكل والذي يشار إلى بـTREADWARE متبوعا بثلاثة أرقام، ويعني رقم 150 أن هذا الأطار بفترض أن يعيش أطول بمرة ونصف من إطار يحمل رقم 100، ويعني رقم 200 أن من المفترض أن يعيش الإطار مرتين أطول من إطار يحمل رقم 100، وهكذا. جدول اوروبا جدول الصيغ مباراة برشلونة واتلتيكو مباشر جدول مواصفات الإمارات العربيّة دورات بشهادات معتمدة جدول الحمل معلومات هامة عن اطارات السيارات و سرعتها جدول مقاسات صيغة عقد شراكة ويشير الرقم الأول من الترميز إلى عرض الإطار بالميليمتر ففي المثال الأول يكون عرض الإطار 185 ملم، وفي الثاني يكون عرضه 320 ملم.
من المهم للغاية معرفة مقاس الإطارات الخاصة بك لأسباب مختلفة ، مثل الإطارات الاحتياطية أو عند شراء اطارات جديده. ومع ذلك ، فإن لحسن الحظ ، من السهل معرفة مقاس الإطارات لديك. ما عليك سوى قراءة سلسلة الحروف والأرقام المطبوعة على جانب الاطار تحوى على كل المعلومات التي تحتاج معرفتها. ابحث عن سلسلة الارقام على الجدار الجانبى للاطار معرفة مقاس اطار سيارتك ابحث عن سلسلة الأرقام على الجدار الجانبي للاطار. يتم تصنيع الإطارات ويتم طباعة مقاس الاطار على الجدار الجانبي للاطار. على سبيل المثال ، قد تبدو سلسلة الارقام كما يلي: P 205/55 R 16 91 V تحديد نوع المركبة او السيارة الخاصة بالاطار الحرف الأول يدل على نوع المركبة المخصصة لذلك الاطار. في بعض الإطارات ، تبدأ سلسلة الأرقام بحرف. جدول مقاسات الإمارات العربيّة المتّحدة. يشير "P" إلى مركبة ركاب. "LT" تعني شاحنة خفيفة ، "T" تعني مؤقتًا اى يعمل كأطار احتياطى. معرفة عرض الاطار عرض الاطار لاحظ أن الرقم الأول المكون من ثلاثة أرقام يحدد عرض الإطارات. يدل الرقم المكون من 3 أرقام على عرض الإطارات. يتم إعطاء القياس بالملليمتر ، ويجب أن يكون لكل الإطارات الأربعة نفس العرض. على سبيل المثال ، إذا كان الرقم الأول 205، فإن مداس الإطار يبلغ عرضه 205ملم.
H: رمز السرعة ويدل على أقصى سرعة يتحمل عندها الإطار حملاً يقابل معامل تحميله ويقابل هذا الرمز رقم يدل على قيمة هذه السرعة، فالرمز (H) في المثال يعني أن السرعة القصوى التي يتحملها الإطار في الظروف الاعتيادية هي (210 كيلومتر/ ساعة). جدول مقاسات الإمارات العربيّة. الجدول الآتي يوضح السرعة القصوى والرمز المقابل المميز على الإطار: وينصح باختيار الإطارات ذات رموز السرعة الموصى بها من قبل الصانع أو أعلى ولا يفهم من ذلك التشجيع على زيادة السرعة بل يوصي بالتقييد بالسرعة المحددة في نظام المرور، والمقصود هنا أنه كلما زاد رمز سرعة الإطار مثل (W, V, H) تزيد جودة المواد المصنعة للإطار وكذلك يزيد تحمله لدرجات الحرارة المرتفعة وبالتالي يكون أكثر أماناً. أسباب تلف الإطارات: أولا: عدم اختيار الاطار المناسب للمركبة: إن اختيار الإطار المنا سب للمركبة مهم جداً ويتوقف ببساطة على القراءة الصحيحة وفهم البيانات المدونة في دليل السيارة والبيانات المدونة على جدار الإطار ومعرفة مدلولاتها. يجب أن يتم اختيار الإطار وفقاً لما يلي: المقاس: ويعبر عنه بأربعة رموز هي: – عرض الإطار الإسمي بقيمته بالملليمترات منتهية بصفر (0) أو رقم خمسة ( 5). – النسبة المئوية للارتفاع إلى العرض.
والحمولة القصوى هي الحد الأقصى للوزن المحمل على الإطار بما في ذلك وزن السيارة والركاب والشحنة. وهي تقاس بالكليوجرام أو الرطل. سادساً معدل السرعة معدل السرعة هو السرعة القصوى التي يتحملها الإطار في الظروف الاعتيادية، ويمثل السرعة القصوى رموز حرفية. ننصحك أن لا تشتري أي إطارات مستعملة إذ تحدث معظم حوادث الإطارات وأسوأها بسبب تركيب إطارات مستعملة قديمة ولو كانت مجددة إذ أن عملية التجديد لا تمنح الإطار أكثر من مظهر جيد ولكن بنيته الداخلية ستظل متآكلة وغير اعتمادية. كان الحديث السابق عن شراء الإطارات، ولكننا وبعد أن نختار إطارات مناسبة للسيارة، يجب أن نتأكد من المحافظة عليها بحالة جيدة، فينصح بتفقد الضغط كل شهر على الأقل مع تفحص تآكل المداس فإذا قلت سماكته جدا وجب استبدال الإطار بسرعة، وتأكد من إجراء الفحص السابق قبل الرحلات الطويلة، كما ينصح بعملية تدوير الإطارات بشكل دوري حسب دليل المستخدم الخاص بالسيارة. مصدر الانفوجرافيك عوامل أخرى في إختيار الإطار هنالك عوامل أخرى مهمة لاختيار الإطارات، منها معامل الحرارة ومعامل الاحتكاك، ويرمز لمعامل الحرارة بكلمة TEMPERATURE يليها حرف AA أو A أو B أو C حيث يشير حرف AA لاحتمال الإطار لدرجات حرارة عالية في الدول الحارة، أما C فيستعمل في الدول ذات الطقس البارد ولا ينصح بالقيادة به في الدول الحارة إذ يمكن أن ينفجر الإطار في أي وقت.
تميل إطارات الثلج إلى أن تصبح أغلى بكثير في أحجام أكبر من 17 بوصة. بالإضافة إلى ذلك ، كلما كان الإطار أكثر ضيقاً ، كلما كان أكثر فاعلية على الثلج والجليد. لذا إذا كان لديك عجلات 18 أو 19 بوصة وترغب في مجموعة إضافية من العجلات لإطارات الثلج ، فقد تكون فكرة جيدة أن تذهب إلى عجلات 17 أو 16 بوصة. القطر هو المفتاح تعتمد كل من عداد السرعة ، عداد المسافات ، التحكم في الجر ، وعزم الدوران ، وإعدادات التعشيق على المسافة التي يمر بها إطار سيارتك خلال ثورة واحدة كاملة ، والتي يحددها القطر الخارجي لتجميع الإطارات والعجلات. يسير الإطار ذو القطر الخارجي المختلف مسافة مختلفة على تلك الثورة بكمية مختلفة من عزم الدوران. عند تغيير قطر حوافك ، يجب عليك التأكد من أن التجميع الجديد يحافظ على نفس القطر الكلي كالقطر القديم أو عداد السرعة الخاص بك وسيتم إيقاف إعدادات التحكم في الجر. كيفية حجم الاطارات الخاصة بك يتم ضبط الإطارات باستخدام رمز مكون من ثلاثة أرقام ، مثل 225/55/16. بالنسبة للإطار من هذا الحجم ، يمثل الشكل الأول (225) عرض الإطار في المليمترات. الشكل الثاني (55) يمثل نسبة العرض إلى الارتفاع ؛ أي أن نسبة العرض إلى الارتفاع هي 55 بالمائة من العرض أو 123.
طرق عمل نظام فرامل اليد الإلكتروني واستخدامه
K يتحمل سرعة قصوى مقدارها 110 كم/ساعة. L يتحمل سرعة قصوى مقدارها 120 كم/ساعة. M يتحمل سرعة قصوى مقدارها 130 كم/ساعة. N يتحمل سرعة قصوى مقدارها 140 كم/ساعة. P يتحمل سرعة قصوى مقدارها 150 كم/ساعة. Q يتحمل سرعة قصوى مقدارها 160 كم/ساعة. R يتحمل سرعة قصوى مقدارها 170 كم/ساعة.