الالتزام بمسافة الأمان يجب أن يلتزم السائق بمسافة الأمان بينه وبين المركبات التي أمامه ليكون قادراً على التصرف واتخاذ القرار الصحيح حال توقفت السيارة التي في الأمام بشكلٍ مفاجئ. تفقد السيارة كواحدة من أكثر نصائح تساعدك على القيادة بأمان، هي ضرورة أن تكون مركبتك بحالة جيدة من الناحية الميكانيكية وأن تلتزم بإجراء الصيانة الدورية لمختلف قطع وأجزاء السيارة مهما كانت بسيطة، فيمكنك أن تتصور صعوبة القيادة في جو ممطر بمساحات سيئة أو القيادة في الضباب وأحد غمازات السيارة معطل! دورة قيادة السيارة تويوتا. التقلبات الجوية تزداد نسبة اخطاء اثناء قيادة السيارة في الأجواء الماطرة الأحوال الجوية المتقلبة تشكل خطراً على السائق والركاب على حدٍ سواء، فإن القيادة تحت الأمطار الغزيرة تجعل السيارات عرضة لمخاطر الانزلاقات والتدهور، كما أن الضباب يحجب الرؤية عن السائق مما يتسبب بحوادث مرورية كثيرة، لذلك يجب قيادة السيارة تحت حد السرعة المسموح به، والالتزام بمسافة أمان إضافية وتوخي الحذر على المنعطفات. الأسئلة الأكثر شيوعاً ما هي مسافة الأمان المناسبة؟ من الصعب تحديد مسافة الأمان الموصي بها فهي مسافة تقديرية، وذلك بأن تكون المسافة التي تفصل المركبة عن الأخرى التي أمامها نصف سرعة السيارة، على سبيل المثال، إذا كنت تقود بسرعة 90 كم /الساعة، فيجب ألا تقل المسافة بينك وبين السيارة التي أمامك عن 45 متراً.
وأقيمت الدورة بمقر الاتصالات السعودية الرئيسي بمجمع الملك عبدالعزيز للاتصالات بالرياض، للمساهمة في رفع مهارات قيادة السيارة للموظفات ولغرس ثقافة القيادة الآمنة ورفع الوعي بأنظمة المرور.
مولدات تعمل من خلال التغذية الذاتية: والجدير بالذكر فأن تلك المولدات تعمل على الاعتماد على المجال المغناطيسي الذي يوجد في الأقطاب الخاصة بها حيث يدور المحرك الخاص بالسيارة وينتج عنه خطوط مغناطيسية وبالتالي يزيد من الطاقة الكهربائية لاتي يتم توليدها داخل السيارة وبالتالي يتم تحويل تلك الطاقة إلى تيار كهربائي مستمر مما يؤدى إلى تشغيل السيارة. المحرك الخاص بالسيارة و كما يعرف لدينا باسم الموتور والجدير بالذكر فان محرك السيارة يعد من بي اهم المكونات الداخلية للسيارة فيعد هو بمثابة القلب الخاص بالسيارة الذي يؤدى إلى تشغيلها وتحركها والجدير بالذكر فان محرك السيارة ينقسم إلى قسمين وهما: محركات ذات الاحتراق الخارجي: والتي كان يتم الاعتماد عليها داخل السيارات القديمة والتي كانت تعتمد في العمل على احتراق الوقود عملا على توليد الطاقة الحرارية داخل السيارة والجدير بالذكر فان تلك النوعية من المحركات كانت صعبة من حيث الصيانة لذا فقد قل الإقدام عليها من قبل الشركات المنتجة والمصنعة للسيارات وصولا إلى النوع الثاني من المحركات. محركات ذات الاحتراق الداخلية: والجدير بالذكر فان تلك النوعية من المحركات تعد من بين المحركات الحديثة التي يتم الاعتماد عليها اليوم من قبل الشركات المنتجة للسيارات على مستوى العالم نظرا لكفاءتها الكبيرة حيث تعمل على تشغيل السيارة بشكل متميز وجيد جدا كما تعد من الحركات السريعة بالمقارنة مع المحركات الأخري كما تعد من المحركات التي لها تكلفة أقل بكثير عن المحركات الأخري كما تعد من بين المحركات السهلة جدا في الصيانة.
إن وضع منتج الأسمنت بطريقة التوزيع الحالية وبالسعر الحالي يكلف المستهلك الكثير دون أن يدري، لذا يجب دخول قنوات توزيع متخصصة تدير هذه المهمة الضخمة وتضمن للمستهلك منتجا سليما من العيوب، يصل في الوقت المناسب، ويعيد ما يفيض عن حاجته، وتتولى هذه القنوات نقل العبوات مهما كان عددها إلى الموقع دون أن يضطر المستهلك إلى الوقوف في صفوف الانتظار أو أن يستغل أحد المتلاعبين هذه الفجوة بين المستهلك النهائي والمنتج. نتمنى من الغرف التجارية والجهات المعنية بحماية المستهلك أن تدعو إلى إعادة هيكلة قنوات توزيع الأسمنت بطريقة تليق بالمرحلة التي تمر بها بلادنا، وعليها أن تأخذ في حسبانها أن المُقاوم الأول لتغيير طريقة توزيع الأسمنت هو المستهلك ذاته لأنه يقيم الأمر بطريقة ضيقة فهو ينظر إلى سعر عبوة الأسمنت ويغفل الخدمات الأخرى التي تقدم له وتوفر له الكثير كضمان الجودة وإعادة المنتجات المعيبة وخدمات ما بعد البيع الأخرى.
03/18 18:16 الدمام - محمد هاني أصدر وزير التجارة والصناعة السعودية الدكتور توفيق الربيعة قراراً بتحديد سعر بيع كيس الإسمنت بما لا يتجاوز 12 ريالاً "تسليم المصنع"، و14 ريالاً للمستهلك النهائي في مباسط ومحال بيع الإسمنت، وتحديد سعر الطن السائب بـ240 ريالاً. سعر طن الاسمنت في السعودية. وجاء قرار الوزير إثر أزمة أسمنت حدثت أخيراً، أدت إلى شحّه وارتفاع أسعاره في بعض مناطق المملكة، الأمر الذي دعا اللجنة الوطنية الفرعية لشركات الأسمنت التابعة لمجلس الغرف السعودية إلى إصدار بيان حذرت فيه من "أزمة جديدة تواجه صناعة الأسمنت في ظل عدم معالجة مشكلة نقص الوقود التي تعانيها الشركات في المملكة، خصوصاً في ظل الانخفاض المتواصل والكبير للمخزون الاستراتيجي لهذه الشركات وذلك نتيجة لزيادة الطلب من جهة وانخفاض الإنتاج من جهة أخرى". ورفعت وزارة التجارة والصناعة شكرها إلى خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز، على تدخله في الموضوع لحل مشكلة نقص الأسمنت، ودعت جميع المواطنين إلى الإفادة عن أي حالات تجاوز لهذه الأسعار من خلال الاتصال بمركز التفاعل مع المستهلك على الهاتف المجاني (8001241616). وقد قامت وزارة التجارة والصناعة، ووزارة البترول والثروة المعدنية بالعمل على توفير كميات إضافية من الإسمنت عن طريق إمداد التوسعات الحديثة بالوقود وتشغيل المصانع بكامل طاقتها الإنتاجية، وأن يكون ذلك بأسعار مناسبة للمواطنين، وذلك تنفيذاً لتوجيهات خادم الحرمين الشريفين، حيث ستوفر كميات إضافية تعادل 15% زيادة في الوفر في الأسواق، كما ستوفر كميات إضافية تقدر بـ150 مليون كيس إسمنت سنوياً.
استقرت أسعار الإسمنت في السوق السعودية عند مستويات 240 ريالاً (64 دولاراً) للطن الواحد، عقب بلوغ كميات المنتج المستورد في السوق المحلية نحو 500 ألف طن، الأمر الذي ساهم في تلبية الطلب المتزايد على مادة الإسمنت في ظل طفرة المشاريع التي تشهدها البلاد. وقال عبدالله رضوان، رئيس لجنة المقاولين في الغرفة التجارية والصناعية في جدة (غرب السعودية)، خلال حديثه لصحيفة "الشرق الأوسط": "زيادة كميات الإسمنت المستورد التي وصلت الأسواق فعلياً خلال الأشهر الماضية ساهمت في استقرار الأسعار، حيث انخفض سعر الكيس من 17 ريالاً إلى 13 ريالاً، وهو السعر العادل الذي يباع به المنتج في السوق المحلية منذ عدة سنوات، إلا أن زيادة الطلب دفعت الكثير من المتعهدين إلى رفع الأسعار، خصوصاً في المدن التي تبعد عن موقع المصانع، حيث تتم إضافة تكاليف النقل إلى تلك المواقع البعيدة". الاستيراد يعيد سعر طن الإسمنت بالسعودية إلى 240 ريالاً. وأشار إلى أن تكثيف الرقابة من قبل وزارة التجارة والصناعة من خلال مراقبة الأسواق الأسعار، ساهم في القضاء على ما يعرف بالسوق السوداء التي يتم فيها بيع الإسمنت بأسعار مرتفعة، والتي عادة ما تنتشر في ظل شح الكميات. وتوقع رئيس لجنة المقاولين في غرفة جدة أن تنخفض كميات الإسمنت المستورد في الفترة المقبلة بعد انتهاء المشاريع الحكومية الضخمة التي تسحب كميات كبيرة من الإسمنت، مثل مشاريع المطارات، ومشاريع توسعة الحرمين الشريفين، ومشاريع الإسكان، إلى جانب مشاريع القطاع الخاص.
بينت في مقال الأسبوع الماضي وجهة نظري حيال أزمة الأسمنت التي تثور ثم تخمد، وقد أخذت الجانب التسويقي عند التحليل حسب المعلومات المتاحة. فذكرت أن الأزمة ليست إنتاجية بقدر ما هي خلل في المزيج التسويقي الذي تتبعه مصانع الأسمنت الوطنية خصوصا في وظيفتي التسعير والتوزيع. وقد ناقشت عنصر التسعير في المقال السابق، وفي هذا المقال سأعرض الطريقة المثلى لتوزيع المنتجات وكيف تقوم مصانع الأسمنت في بلادنا بممارستها. يقصد بقنوات التوزيع مجموعة من التنظيمات تعتمد بعضها على بعض بهدف تسليم المنتج للمستهلك النهائي. ارتفاع سعر مواد البناء يعرقل مشروعات التنمية بالسعودية. وتأخذ قنوات التوزيع شكلين أساسيين؛ الأول يطلق عليه ''قنوات التوزيع الرأسية''، حيث يعمل المنتج مع قنوات التوزيع كنظام واحد، وقد تكون جميعها تحت مظلة قانونية واحدة. والشكل الآخر ''قنوات التوزيع الأفقية'' والتي يقوم فيها المصنع بإسناد عملية توزيع المنتجات إلى شركات أخرى ليس له سيطرة عليها، وبهذا يعتبر المُنتج وقنوات التوزيع هياكل تنظيمية مستقلة، وقد تكون مختلفة حتى في الشكل القانوني. ويرغم قانون الأعمال في بعض الدول الشركات على توزيع منتجاتها عن طريق موزعين معتمدين، وكلما كانت قناة التوزيع طويلة كانت أكثر فاعلية وأكثر مساهمة في الاقتصاد الكلي، رغم أن هذا قد يرفع سعر المنتج للمستهلك النهائي، إلا أن هذا الأسلوب يحقق للدولة عدة مميزات منها المساهمة في محاربة البطالة عن طريق خلق كثير من فرص العمل، وتفتيت الاحتكار، وتركيز الشركات على الإنتاج والتصنيع وبعض أدوات التسويق، أما وظيفة التوزيع فيجب التخلي عنها للشركات المتخصصة.