عندي جيب باترول فتك حرارته ترتفع وتنزل تلقائيآ وعند الوقوف تزداد الحراره بقوه وعند الدعس على الدعسه او المشي تنزل قليلآ وهذا الامر من اسبوع فقط كانت الحراره زي الساعه وفجأه تغيرت وكل شي مظبوط المراوح الاديتر والميكانيكي عجز عنها افيدونا بخبراتكم جزاكم الله كل خير يارب إبلاغ
ماتشتغل. الا بعد ماترتفع الحراره يعني تتئئخر الين. ترتفع الحراره وتبدا تشتغل. اذا كانت. كذا. فااحتمال حساس الحراره. لانه. هو المسؤل عن المراوح. اذا وصلت النص. وتوها اشتغلت المراوح. فالمشكه من الحساس شيك وشوف لانك تقريباً غيرت كل شي. ماعاد الا الحساس.
السلام عليكم أخواني عندي ابيكا 2004 السيارة نروح و نجي عليها ما فيها حرارة لكن فجأة تطلع الحرارة ولما اوقف تكب موية الراديتر طبعا غيرنا كل شيء من راديتر و طرمبة موية و غطاء و بلف حرارة لكن لاحظت على المراوح لما اجي من مشوار و اطفي المكيف افتح الكبوت تطول ما تطفي يعني مو مثل السيارات الثانية أقل من دقيقة و تطفي هاذي تطول و بعدين خربت مروحة الماكينة و رهمتها هل الترهيم له دور و كيف احل مشكلة الحرارة اللي تجي فجأة يعني ممككن اقعد اسبوع ما تجيو وفجاة تجيني إذا نقصت الموية فيه حل للمراوح تظل شغالة على طول ولا اشبكها مع السلف...
السلام عليكم قبل شهر شريت سوناتا 2012 ومرة وقفت عند البنك والمكيف شغال وترتفع الحرارة تعدت النص واشتغلت علامة البطارية وطفيت المكيف وقعد فترة طويلة مارتفعة الحراره وبعدين كنت جاي من السفر وبثواني ارتفعت الحراره فوق النص بثلاث حبات ووقف ع اليمين وشوف قربة الرديتر تتغلي وقعدت تقريبآ ربع ساعه لين نزلت الحرارة ومشيت تقريبآ 15كيلو وتترفع الحرارة وحصل نفس مصار والمهم فكيت ماء الرديتر لين خلص كله وعبيته ومشيت لين وصلت البيت وهديت البنزين وطفت السياره! وخليتها وامس كنت مسافر وامشيء 110 ولاحظت الحراره نزلت فجاء لين صارت الحرارة نقطتين! وش السبب للمشكله هاذي رحت الصناعيه ومحد عطاني علم تكفون الحل مع العلم توني شلت دبة التلوث قلت يمكن هي اللي تكتم ع الموتر لان العزم بعض الاحيان سيء إبلاغ
معدل الحرارة الطبيعي لمحرك السيارة مؤشر الحرارة في طبلون السيارة يختلف من سيارة الى اخرى فهناك مؤشرات يكون المعدل الطبيعي لها هو ربع عداد الحرارة و هناك سيارات اخرى معدل الحرارة الطبيعي بها هو ثلث عداد الحرارة و هناك سيارات يكون مؤشر الحرارة لها هو نصف عداد الحرارة و هذا الامر يختلف من نوعية سيارة الى اخرى و من مستخدم الى اخر و نوع محرك الى نوع محرك اخرى لنفس السيارة. و هذا يعني انك لا تقارن ابدا بين سيارتك و بين سيارة شخص اخر من حيث المعدل الطبيعي للحرارة و انما عليك ان تقارنها بالامر المعتاد عليه ، فاذا كنت تمتلك سيارة و دائما تعتاد على ان يكون مؤشر الحرارة على الربع في الوضع الطبيعي طوال فترة المحرك و التوقف فاذا ارتفع عن هذا فانه يعني ان المؤشر ارتفع.
تمارين كارديو ومقاومة - YouTube
تمرين الدائرة | 2 في 1 (كارديو + مقاومة)سريع لحرق الدهون وبناء العضل | CERCUIT TRAINING | FAT BURN - YouTube