هطولات الأمطار الساعية 00:00 حتى 01:00: 0% احتمالية هطول الأمطار في المنطقة. 0 مم متوقعة من نموذج الطقس المحلي الخاص بنا. 01:00 حتى 02:00: 0% احتمالية هطول الأمطار في المنطقة. 0 مم متوقعة من نموذج الطقس المحلي الخاص بنا. 02:00 حتى 03:00: 0% احتمالية هطول الأمطار في المنطقة. 0 مم متوقعة من نموذج الطقس المحلي الخاص بنا. 03:00 حتى 04:00: 0% احتمالية هطول الأمطار في المنطقة. 0 مم متوقعة من نموذج الطقس المحلي الخاص بنا. 04:00 حتى 05:00: 0% احتمالية هطول الأمطار في المنطقة. 0 مم متوقعة من نموذج الطقس المحلي الخاص بنا. 05:00 حتى 06:00: 0% احتمالية هطول الأمطار في المنطقة. 0 مم متوقعة من نموذج الطقس المحلي الخاص بنا. 06:00 حتى 07:00: 0% احتمالية هطول الأمطار في المنطقة. 0 مم متوقعة من نموذج الطقس المحلي الخاص بنا. 07:00 حتى 08:00: 0% احتمالية هطول الأمطار في المنطقة. 0 مم متوقعة من نموذج الطقس المحلي الخاص بنا. 08:00 حتى 09:00: 0% احتمالية هطول الأمطار في المنطقة. 0 مم متوقعة من نموذج الطقس المحلي الخاص بنا. 09:00 حتى 10:00: 0% احتمالية هطول الأمطار في المنطقة. 0 مم متوقعة من نموذج الطقس المحلي الخاص بنا.
0-25٪ سماء صافية في الغالب ، 25-50٪ غائمة جزئيا ، 50-85٪ غائمة في الغالب وفوق 85٪ ملبدة بالغيوم. غطاء سحابة منخفض ، متوسط ، مرتفع: الغطاء السحابي على ارتفاعات مختلفة. السحب المرتفعة (8-15 كم) مثل الشفق ، أقل أهمية بالنسبة للغطاء السحابي الكلي من السحب المتوسطة (4-8 كم) مثل ألتو-كومولوس وألتو ستراتوس ، أو السحب المنخفضة (أقل من 4 كم) ، مثل ستراتوس ، الركامية و ضباب. أشعة الشمس: الإشعاع العالمي (المنتشر والمباشر) على سهل أفقي مقداره بالواط لكل متر مربع. سرعة الرياح: متوسط سرعات الرياح بالساعة عند مستويات ارتفاع معينة (على سبيل المثال 10 و 80 مترًا فوق سطح الأرض) أو مستوى الضغط (مثل 900 هكتو باسكال). يمكن اختيار الوحدات. اتجاه الرياح: اتجاه الرياح بالدرجات ، بسلاسة من 0 درجة (تهب الرياح من الشمال) ، 90 درجة (الرياح الشرقية) ، 180 درجة (الرياح الجنوبية) و 270 درجة (الرياح الغربية) إلى 359 درجة. هبوب الرياح: اضطراب سرعة الرياح على المدى القصير خلال ساعة. الهبات هي أقصى سرعة رياح قابلة للقياس وتشير إلى مستوى الاضطراب. هم في الغالب أعلى من سرعات الرياح العادية. إعدادات المنطقة الزمنية GMT (+00:00) EET (+02:00) EEST (+03:00) ستستخدم جميع البيانات المنطقة الزمنية المحددة.
هذا دفرنس فورد F250 أما المعجون يجي مرافق للوجه و ليس هو الأساس. صدقت و هكذا الوكلاء. و ليس الوكيل هو الحل. يا كثر الورشات المختصة فقط في فورد في الصناعية القديمة. 10-04-2011, 01:07 AM #6 حبايب قلبي والله... شكرا لكم جميعا لكن السؤال يعيد نفسه هل يوضع معالج الاحتكاك ام لا 10-04-2011, 01:12 AM #7 المشكلة عندك ليست مشكلة احتكاك و إنما مجرد تهريب. هل تسمع صوت حنة في الكرونة؟ لم تذكر شيء عنها. صوت الكرونه في اليوكن مسبب لي صداااااااااااااااع - الصفحة 3 - هوامير البورصة السعودية. يعني أنت المطلوب منك معالجة التهريب فقط. لا توسوس يا عكوس علشان ما تصير دفرنس و ينقص زيتك. 10-04-2011, 05:06 AM #8 هههههههههه اما اصير دفرنس ماله داعي لا ما عندي صوت حنه بس هذا اللي ابي اعرف انه ما يحتاج معالج احتكاك هو بيغير الوجه وبيعطيني ضمان على حل مشكلة التهريب مع تغيير الزيت... شكرا لك سوبر سفاري ما قصرت يا عزيزي المواضيع المتشابهه مشاركات: 35 آخر مشاركة: 06-04-2010, 10:35 PM مشاركات: 10 آخر مشاركة: 03-12-2009, 09:02 PM مشاركات: 9 آخر مشاركة: 23-11-2009, 04:12 PM مشاركات: 4 آخر مشاركة: 16-11-2006, 07:02 AM
معالج الاحتكاك في الدفرنس والقير العادي - YouTube
في الموضوع السابق كنت تسأل و ها أنت صاحب المعلومة الآن. و لك تقييم ممتاز. و بانتظار فوائد أخرى. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فني سيارات هذه المعلومة هي السائدة عند كل الناس. و نفس المعلومة عن القير العادي. و الصحيح أن يتغير بانتظام و ليس تزويد النقص. و الي جرب و غيّر سيجد أن سيارته على أفضل أداء و سوف تعمر معه القطع بإذن الله. كل زيت يفقد لزوجته مع الحركة ؛ ففي الترس التفاضلي يوجد حركة, و مثله القير العادي. 09-10-2011, 10:27 AM #6 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة super_safari لك الشكر الجزييل على الفائدة. و بانتظار فوائد أخرى. صوت في الدفرنس .... هذه المعلومة هي السائدة عند كل الناس. كل زيت يفقد لزوجته مع الحركة ؛ ففي الترس التفاضلي يوجد حركة, و مثله القير العادي. نعم الزيت يتغير وانا معك و الناس تتخوف في تبديله ولكن ابدا لاداعي في تبديله كل 40 الف بدري كثير على الاربعين ناس تتخوف في تبديله و يصير كسر او شي في الدفريشن وانا اوكد لهم لامشكله دام انه وسخ واسود او مستهلك ولكن ليس عند 40 لانك لو فحصته عند الاربعين بتشوفه نظيف جدا 14-10-2011, 10:27 PM #7 15-10-2011, 12:57 AM #8 عضـو مميـز 26 اشكرك على الموضوع اما تغيير زيت الدفرنس فأذا كان قديم لا انصح بتغييره وانما زيادته اذا كان ناقص وفي حالة التغيير يكون كل 80 الف ويكون الزيت اصلي تبع الوكيل مع اضافة محلول مانع الاحتكاك وهي علبة صغيره تضاف للزيت وابتعد عن زيوت الدفرنس اللي تباع بالمشاحم.
70 + 35 + 7 = 112 ريال زايد اجور العمل 50 ريال او 80 ريال.... علي حسب وشطارتك في المكاسر. 1 - بالنسبة للدفرنس............. تذهب بالسيارة لأقرب بنشري وتشيك على زيت الدفرنس إذا ناقص تكمل النقص وإذا كامل تضيف إليه زيت معالج الأحتكاك وزيت ستوب فقط......... أو بأمكانك أن تضيف 5 ضغطات شحم يفي بالغرض بدل زيت ستوب اذا ماحصلت ستوب بالمحلات. 2 - بالنسبة للقير العادي..... تشيك عليه إذا ناقص تكمل النقص وإذا كامل تضيف إليه نفس عمليه الدفرنس لكن زيت معالج الأحتكاك فقط فقط فقط. النتائج...................... تبان معك مع الأستخدام اليومي تقريباً بعد أسبوعين من إضافتها راح بإذن الله تخف الونة أو الحنة بنسبة 85% وأحياناً قد تختفي نهائياً......... الطريقة مجربة على سيارات كثيرة خاصة لي ولبعض الزملاء منها كابرس صابونة جمس يوكن 99م قصير كرسيدا 95م فورد 2000م جيب ربع 2004م. والنتيجة مرضية ولله الحمد ولها أكثر من سنييين ولم نلاحظ أي مشاكل................. بدل ماتشتري دفرنس بقيمه 2000 ريال من التشليح. Liqui Moly - معالج احتكاك وتآكل الدفرنس MoS2. بالتوفيق للجميع. منقول للفائده...... تحياتي واشواقي لكم........ فاصل ونواصل غدا بمواضيع جديده. ابومطلق......
73 البوليسي كرونة 3.
01-18-2014, 04:10 AM عضو ماسي بيانات محروم.
55 وهي تكون مجهزة بالغالب للدوريات مثل الشرطة والمرور البوليسي النوع الثاني كرونة 2. 73 وهي مثل اللي عندك وهي لسيارات خاصه او الشريف في امريكا واقصى سرعه 220 وتلاحظ فزتها اقوى من الباقيات والسبورت نوعين كذلك النوع الاول والاغلب كرونة 3. 08 واقصى سرعه 240 وتجي في بعض السيارات العادية خاصه 2002 وتحت النوع الاخر 3. 55 نفس البوليسي وفي بعض سيارات الموستنق لكن - بوجه عام - اغلب اصدار السيارات العاديه كرونة 2. 73 وهي ممتازة بالخطوط ومريحه للمكينه والبوليسي 3. 55 وسيارات الشرطة عندنا تفصل على 160 كلم والضغط اعلى من العادية وانا راكب بس مو مسكوني لا ههههههههههه مع صاحب لي نشبت له وزيادة عليها لو نمشي مع بعض على سرعه 180 مثلا انا الكرونة عندي 2. 73 بيكون الضغط 2800 او 2900 وانت احلى ممكن توصل ل 3400 دورة وانت تصرف بنزين اكثر لان المكينة عندك تدور اكثر مني وتسلم على مرورك 18/01/2014, 11:55 PM #8 الموضوع ما عجبكم او ايش 19/01/2014, 12:47 AM #9 الحـمـد ُ لله والصـلاة و الـسـلام عـلى رسول الله وأزوآجـه الـطآهـرآت الـمـُطـهـرآت أُمهـآت الـمـؤمنين وآله وصحبه ومن وآلآه وجميع الأنبيـاء والـمـُرسلين. اللهـُم بـك أهـتـدي وبـك أسـتـعـيـن وبنبيك مُحمدٌ أقتدي.