وخلال مسيرة اللغة، أصبحت تُستخدم لصناعة برامج سطح المكتب وبرامج الإنترنت وصفحات الويب، بما في ذلك تطبيقات الأجهزة الذكيّة، وغيرها الكثير. اشهر إصدارات برنامج الجافا Java J ava SE: ويسمّى بالإصدار Standard Edition ويُستعمل في برمجة برامج الكمبيوتر (سطح المكتب). J ava EE: نسخة جافا Enterprise Edition ويختلف كُليّاً عن الإصدار الفارط، حيث يتم إستخدامه في تطوير وبرمجة الخوادم وتطبيقات الأجهزة الذكيّة وبرمجة صفحات الويب. J ava ME: نسخة جافا مايكرو Java Micro وهي خاصّة ببرمجة أنظمة الهواتف المحمولة، وتستخدم بكثرة في تطوير وبرمجة ألعاب الهواتف. J ava Fx: جافا فيكس، هو إصدار آخر تم إطلاقه من قبل الشركة ووظيفته الرئيسية تطوير تطبيقات RIA و Rich. منصة جافا مفصلة - المبرمج العربي. لماذا يجب علي استخدام برنامج الجافا؟ قد يتساءل الكثير من المستخدمين، ما فائدة تحميل برنامج جافا أحدث إصدار ؟ على الحاسوب، وما هو النفع الذي يعود جرّاء تثبيته على الكمبيوتر أو الهاتف الذكي؟ أسئلة كثيرة قد تدور في أذهان الجميع، وفي الأسطر الآتية سأبيّن لكم فائدة برنامج Java. وبناءً على هذا هُناك الكثير من الألعاب والبرامج لا تعمل بصورتها الطبيعية إلا في حال تمّ تثبيت الجافا على جهاز الكمبيوتر، فهو برنامج داعم وأساسي فضلاً عن متصفحات الإنترنت، حيث يقوم (Java) بإصدار تعليمات وأوامر برمجية تُصدر إلى الكمبيوتر على هيئة نصوص تتكوّن من سطور يستقبلها الحاسوب ويتعامل مع كل سطر وجملة بشكلٍ مرتّب ليعمل بكامل قّوته.
في جافا وقت التشغيل البيئة (JRE)، استكمالا للJVM مع فقط في الوقت (JIT) مترجم ، يحول بايت كود الوسيطة إلى رمز الجهاز الأصلي على الطاير. مجموعة واسعة من المكتبات هي أيضا جزء من منصة جافا. المكونات الأساسية في المنصة هي مترجم لغة جافا، والمكتبات، وبيئة التشغيل التي جافا بايت كود وسيطة «تنفذ» وفقا للقواعد المنصوص عليها في مواصفات الجهاز الظاهري المخصص. آلة جافا الافتراضية [ عدل] إن أساس منصة جافا هو مفهوم «الآلة افتراضية» الذي ينفذ بايت كود برامج الجافا. هذا البايت كود هو نفسه بغض النظر عن نوع الأجهزة أو نظام التشغيل الذي يعمل البرنامج ضمنه. هناك JIT (فقط في الوقت المناسب) المترجم ضمن آلة جافا الافتراضية ، أو JVM. المترجم JIT يترجم بايت كود جافا في تعليمات المعالج الأم في وقت التشغيل ويخزن التعليمات البرمجية الأصلية في الذاكرة أثناء التنفيذ. إن استخدام بايت كود كلغة وسيطة يسمح لبرامج جافا بالعمل على أي منصة يحتوي على آلة افتراضية متوفرة. إن استخدام مترجم JIT يعني أن تطبيقات جافا، وبعد مهلة قصيرة أثناء التحميل وبعد أن يكونوا قد «استعدوا» من خلال كونها كلها أو معظمها ترجمة JIT ، تميل إلى التشغيل بسرعة مماثلة لسرعة البرامج الأصلية [ بحاجة لمصدر] منذ JRE الإصدار 1.
إن كلمة جافا وحدها عادة ماتشير إلى لفة البرمجة جافا التي تم تصميمها للاستخدام مع منصة جافا، ولغات البرمجة عادة تكون خارج نطاق عبارة «منصة», على الرغم من أن لغة البرمجة جافا سردت كجزء أساسي من منصة جافا قبل جافا7. الا انه كانت تعتبر لغة البرمجة ووقت التشغيل شيئاً واحداً. مع ذلك فان معايير جافا7 تعامل لغة جافا وآلة لغة الجافا JVM ككيانات منفصلة. [3] أنتج الطرف الثالث العديد من مصرف (برمجة) ومفسر (برمجة) التي تستهدف ال JVM, بعض هذه هي لغات القائمة بينما البعض الآخر لملحقات للغة جافا. يتضمن هذا: المقال الرئيسي: أدوات تطوير جافا هي منتجات صن ميكروسيستمز تهدف إلى مطوري جافا. منذ مقدمة جافا كانت إلى حد بعيد حزمة أدوات تطوير البرمجيات جافا الأكثر استخداما على نطاق واسع (SDK). [ ويكيبيديا:بحاجة لمصدر] إنها تحتوي على مترجم جافا، نسخة كاملة من آلة جافا الافتراضية (JRE), والعديد من أدوات التنمية الهامة الأخرى.
15-04-2006, 06:18 PM #1 Banned معدل تقييم المستوى 33 سيارتس في المستقبل بسم الله الراحمان الراحيم انا ودي اوريكم سيارتي في المستقبل شووووفو الصور والله رحنا فيها شلون نركبها بعدين تحياتي 15-04-2006, 09:41 PM #2 عضو 34 رد: سيارتس في المستقبل 25-04-2006, 12:56 AM #3 عضو جديد السلام عليكم بارك الله فيك على الصور وانشاء الله نركبها انا وانت لاتحرمنا من صورك خالد اللوسى التوقيع ادناه 25-04-2006, 10:24 PM #4 مشكور اخوي على الصور!! الله يرزقنا 28-04-2006, 10:52 AM #5 عضو سوبر 40 مشكور اخوي على الصور..... تـحـيـاتـي saleh_ssj
كشفت أودي النقاب عن أول سيارة ضمن المجموعة الجديدة من السيارات التجريبية في دبي خلال فعالية خاصة أقيمت في السركال أفينيو ، يطلق على السيارة التجريبية اسم اودي سكاي سفير ( Audi Skysphere) ، وهي سيارة كهربائية ببابين وسقف قابل للطي ، وتعكس ملامحها وخطوطها تصاميم سيارات أودي المستقبلية. تصادم سيارتي ميكروباص - المستقبل. كانت السيارة التجريبية مفاجأة الفعالية التي شهدت العرض الأول لسيارتي ؛ A8 و S8 الجديدتين على مستوى منطقة الشرق الأوسط ومن المقرر أن يتم عرضها في معرض "مستقبلنا اليوم" في متحف المستقبل خلال شهر رمضان المبارك. وبدون أي شك يعلم متابعي عرب جي تي الأوفياء أننا عرضنا عليكم يوم الاثنين الماضي اختبار قيادتنا الأول لـ سيارة اودي A8 L 2022 فيس لفت المجددة ضمن برنامج تغطية خاصة برفقة زميلنا مصعب شعشاعة. وتعبّر أودي من خلال هذه السيارة التجريبية عن رؤيتها للفخامة المتطورة في المستقبل ، وذلك من خلال تقنيات القيادة الذاتية والتصميم المبتكر للمقصورة والنظام الرقمي الشامل المتطور. ترسي شركة أودي الألمانية معايير جديدة للفخامة المتطورة في المستقبل من خلال سيارة اودي سكاي سفير التجريبية ، حيث صُممت السيارة لتغيير ما نعرفه عن التنقل وتوفير تجربة استثنائية للركاب.
اكستبت سيارة ديلوريان شهرة كبيرة جدا عندما تم استخدامها في فيلم Back to future والذي كان مزيجا ما بين الخيال العلمي والكوميديا حيث أنه تم تحويل السيارة لآلة يمكن من خلالها السفر عبر الزمن بعد تحديد التاريخ المرغوب، يوجد أيضا شرط هام جدا وهو بلوغ سرعة 88 ميل/س (141 كلم/س) لإكتمال العملية. قامت مدونة Petersen Automotive museum بإجراء سباق بين سيارتي ديلوريان، إحداهما كانت النسخة المخصصة للقيادة على الطرقات الإعتيادية فيما أن الأخرى هي السيارة التي ظهرت في فيلم الخيال العلمي الكوميدي مما يجعل البعض يطلق عليه السباق نحو المستقبل. المعرض: ديلوريان دي إم سي 12 تحتوي ديلوريان دي إم سي 12 على محرك سداسي الإسطوانات تم الإستعانة به من رينو ، تبلغ السعة 2. 85 ليتر وبقوة 130 حصان بجانب عزم دوران يصل لغاية 207 نيوتن متر أما نقل القوة للعجلات الخلفية فكان يتم من خلال علبة تروس يدوية من 5 نسب، وتم تقدير التسارع من 0-96 كلم/س خلال 8. 8 ثانية فيما أن مصادر أخرى أكدت أنجاز المناورة ذاتها خلال 9. بورشه 911 سبورت كلاسيك الجديدة: عودة إلى المستقبل - تيربو العرب. 5 ثانية. في المقابل فقد أخفقت ديلوريان دي إم سي 12 في المبيعات حيث أنها لم تتمتع بجودة المكونات بجانب إفتقاد عمال مصنعها للخبرة الكافية في صناعة السيارات، بالطبع من أبرز المشاكل التي عانت منها السيارة هو ظهور الصدأ في عدة نواحي من جسمها.
دبي. تعتبر 911 سبورت كلاسيك الجديدة السيارة الثانية من بين أربع سيارات تقدمها بورشه ضمن إستراتيجية "هيريتيدج ديزاين" لهواة جمع السيارات الكلاسيكية. وسيطرح قسم بورشه للتصنيع حسب الطلب " Exclusive Manufaktur " 1, 250 سيارة من هذه النسخة المحدودة والتي تعيد تقديم تصاميم الستينيات وأوائل السبعينيات. وعلى غرار الطراز السابق، 911 سبورت كلاسيك المستوحى من تصميم سيارة 997 والذي طُرح في العام 2009 ، تستلهم هذه السيارة تصميمها من سيارة 911 الأصلية ( 1964 - 1973) وسيارة 911 كاريرا RS 2, 7 التي طُرحت في العام 1972. وقال ألكسندر فابيج، نائب رئيس قسم التخصيص والإصدارات الكلاسيكية: "طرازات برنامج "هيريتيدج ديزاين" هي من أكثر السيارات التي تعتمد في تصميمها على الشغف في استراتيجية الإنتاج التي تعتمدها بورشه". وأضاف: "يشهد هذا المشروع الفريد تعاون قسم "ستايل بورشه" مع قسم بورشه للتصنيع حسب الطلب من أجل إعادة تقديم طرازات سيارة 911 الرائدة التي طُرحت خلال الفترة من الخمسينيات وحتى الثمانينيات مع تطوير التجهيزات والتصاميم التي كانت سائدة في هذه الفترة". وتعتزم بورشه إطلاق أربع نسخ محدودة من هذه السيارات على مدى فترة زمنية ممتدة.
منتدي K. $. A.