أسقطت قوات أوكرانية طائرة مقاتلة تصنف ضمن أفضل الطرازات الحربية الروسية في سماء البلاد، وأظهر تسجيل مصور تم بثه مساء أمس المقاتلة الروسية الثقيلة "سوخوي-34"، التي حملت رقم 24 على ذيلها، وهي تحترق في سماء أوكرانيا قبيل سقوطها، فيما أكدت التقارير أن طيارها، ويدعى الميجور كرازنوروتشيف، وقع أسيراً في أيدي القوات الأوكرانية. إيه إتش-64 أباتشي - ويكيبيديا. وقالت مجلة "ميليتري ووتش" الأميركية إن الطائرة الروسية، التي يطلق عليها "بط الجحيم"، أسقطها صاروخ أرض- جو محمول على الكتف سوفييتي الصنع من طراز "9 كيه 38 إجلا"، الذي ورثت منه أوكرانيا عدداً كبيراً في أعقاب انهيار الاتحاد السوفييتي السابق، مشيرة إلى أن سقوط المقاتلة الأيقونة الروسية رغم أنها مزودة بتجهيزات إلكترونية متطورة مضادة للصواريخ الأرضية الموجهة، يبرهن على أن قدراتها تقل كثيراً عما قيل عنها. وأفادت بأنه ليس من المعروف مدى كثافة النيران الأرضية التي استهدفت المقاتلة الحربية "سوخوي-34"، في ضوء احتمال أن تكون أجهزة الطائرة المضادة للصواريخ قد استنفذت جراء حجم نيران كثيفة تعرضت لها مما أدى إلى أن الصاروخ الأخير تمكن من إسقاطها. وتعد مقاتلة الجحيم "سوخوي-34" أول طائرة حربية ذات أجنحة ثابتة تابعة لسلاح الجو الروسي تسقط في أجواء أوكرانيا، وفي اليوم نفسه أفادت التقارير من ساحات المعارك بسقوط أربع مقاتلات أوكرانية للهيمنة الجوية من طراز "سوخوي-27" في المناطق الغربية للبلاد، والتي يرجح بشدة أنها أسقطت بواسطة مقاتلات هجومية تابعة للطيران الروسي.
هذه المقالة عن إيه إتش-64 أباتشي. لعناوين مشابهة، طالع أباتشي (توضيح). إيه إتش-64 أباتشي طائرة أباتشي أمريكية فوق تكريت معلومات عامة النوع مروحية هجومية بلد الأصل الولايات المتحدة سعر الوحدة $ 65 مليون للفئة الأحدث AH-64E التطوير والتصنيع الصانع بوينغ سنة الصنع 1984 - إلى الآن الكمية المصنوعة أكثر من 1000 سيرة الطائرة دخول الخدمة 26 يناير 1984 أول طيران 30 يونيو 1975 الخدمة المستخدم الأساسي الجيش الأمريكي مستخدمون آخرون القوات الجوية الإسرائيلية القوات الجوية الملكية الهولندية القوات البرية الملكية السعودية القوات الجوية المصرية القوات الجوية الإماراتية الخصائص الطول 14. 68 متر [1] [2] الارتفاع 4. مأرب برس- تعرف على تفاصيل أسلحة العملية الروسية في أوكرانيا منها الدبابة الطائرة سو-25. 72 متر أقصى مدى 257 ميل بحري — 476 كيلومتر تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات إيه إتش-64 أباتشي ( بالإنجليزية: AH-64 Apache) هي مروحية هجوم أمريكية من إنتاج شركة بوينغ ، وتعد طائرة الهجوم الرئيسية للجيش الأمريكي. وتتميز الأباتشي بأنها مروحية هجومية عالية التسليح، ذات ردود أفعال سريعة، بإمكانها أن تهاجم من مسافات قريبة أو في العمق، بحيث تكون قادرة على التدمير، والإخلال بقوات العدو. وهي قادرة على العمل ليلا ونهارا وفي جميع الظروف المناخية.
صفحة الإيه إتش-64 أباتشي على موقع شركة بوينغ إيه إتش-64 بيتين على موقع القوات الجوية الإسرائيلية. إيه إتش-64 أباتشي على موقع
لاحظ أحد الركاب المتحمسين للرحلات الجوية، يوم الجمعة، أن طائرة شركة سبيريت إيرلاينز التي أقلعت قبل طائرته يونايتد إيرلاينز من مطار هيوستن، أصبحت متأخرة كثيراً، وفقاً لتتبع الرحلة. خمّن الراكب، أن رحلة سبيريت كانت على الأرجح تحلق أبطأ لتوفير المال، مثل سائق مقتصد على الطريق السريع. حيث عادةً ما ينخفض استهلاك الوقود عند السير بسرعة 50 ميلاً في الساعة. وكشفت هذه الملاحظة الشيقة سراً مفتوحاً في عالم شركات الطيران والرحلات الجوية: وهي أنهم لا يطيرون جميعاً بنفس السرعة. يمكن أن يكون لخطي رحلتين متطابقين مع ظروف جوية متطابقة اثنين من السرعات الجوية المختلفة. وقال المحلل في شركة طيران برنشتاين لـ Yahoo Finance، دانييل روسكا، إن هذه السرعات تعتمد جميعها على شركة الطيران المحددة وأهدافها. وقال إن بعض شركات الطيران مثل رايان آير، وايز، تطيران عادة بالسرعة المثلى التي تقلل من حرق الوقود في الطريق". ما هي مواصفات المقاتلة الأمريكية الجديدة التي يستعد الجيش المصري لامتلاكها؟ - RT Arabic. وأضاف، أنه بالنسبة لشركات الطيران غير منخفضة التكلفة فإنها تطير طائراتها في بعض الأحيان بشكل أسرع لتحقيق إنتاجية أعلى (بالنظر إلى أن طائراتها على الأرض لفترة طويلة)". وأشار إلى أن هذا يعتمد بالنهاية على سياسة الإيرادات في الشركة، فإذا كان لديها جداول مزدحمة من الرحلات فإنها تطير بشكل أسرع لزيادة عدد الرحلات اليومية، وإذا كانت الجدول غير مزدحم، فإنها تعمل على تقليل تكلفة الوقود والطيران وفقاً للحدود الاقتصادية".
والأباتشي مسلحة بصواريخ هيلفاير الخارقة للدروع وهي مجهزة بمدفع رشاش إم230 بعيار 30مم، وصواريخ الهايدرا 70 (مقاس 2. 75 إنش) الفعالة تجاه أنواع مختلفة من الأهداف. طائرة الأباتشي قادرة على الصمود في مواجهات عنيفة، حيث تستطيع الاستمرار في العمل حتى بعد الإصابة بطلقات 23مم في مناطقها الحساسة. الأباتشي أي اتش-64 أي، مزودة بأربع أطقم شفرات وبمحركين تربينيين من شركة جينيرال اليكتريك بقوة 1890 حصان لكل منهما، أقصى وزن لها يصل إلى 17650 باوند مما يسمح لها بالوصول إلى سرعة تحليق 145 ميل/س وقدرة على الطيران المتواصل ل 3 ساعات. يمكن تركيب خزان وقود إضافي خارجي للـطائرة أي اتش-64 بسعة 230 غالون ، مما يسمح بزيادة مدى عملياتها. ويمكن تركيب أربع خزانات ذات سعة 230 غالون كحد أقصى. يمكن نقل طائرة أي اتش-64 لمسافت طويلة من خلال طائرات سي-5 ، وسي-141 وسي-17. أي اتش-64 تستطيع حمل 16 صاروخ هلفاير الموجة بالليزر. هذه الصواريخ لها مدى 8000 متر ، وتستعمل بشكل أساسي لتدمير الدبابات والعربات المصفحة. وتستطيع طائرة أي اتش-64 أن تحمل 76 صاروخ أرض جو عيار 2. 75 تستعمل ضد الأفراد والعربات ذات التصفيح الخفيف. كما تحمل 1200 قذيفة بعيار 30مم.
بعبارة أخرى، يتم تحديد السرعة من خلال أهداف شركة الطيران، سواء كانت في الأداء في الوقت المحدد، أو زيادة الرحلات الجوية، أو توفير المال على الوقود - وهي أشياء كلها في حالة تغير مستمر اعتماداً على شركة الطيران واليوم والوضع. وقال روسكا، إن "الفروق ليست كبيرة"، عادة ما تطير الطائرات بسرعات بين 466 ميلاً في الساعة إلى 547 ميلاً في الساعة، وهو فرق بنحو 81 ميلاً إضافياً في الساعة. متغيرات كثيرة ووفقاً لـ محلل الطيران، روبرت مان، فإن فيزياء الطائرات تزيد من تعقيد معادلة السرعة، حيث قال إن الطائرات التي تتطلع إلى تعويض السرعة عادة ما تطير على ارتفاع أقل، ولكن بشرط حمولة أقل من الركاب والبضائع. ويعد الارتفاع صعباً نظراً لأنه غالباً ما يكون ناتجاً عن الوزن، وقد أوضح مان أن الرحلات الطويلة غالباً ما تضطر إلى "الصعود المتدرج"، وهو الوقت الذي تتسلق فيه الطائرة ببطء أثناء حرقها للوقود، لأن الوقود نفسه يمثل كمية كبيرة في الوزن. وأضاف، أن الطائرات لا يمكنها الوصول إلى الارتفاع النهائي للرحلة عند وزن المغادرة الأولي، مشيراً إلى أنه في المستقبل، ستعيد الطائرات الكهربائية كتابة دليل التشغيل لمسافات طويلة، نظراً لأن البطارية لا تحترق أو يخف وزنها مع الوقت، مما يخلق تحدياً للدفع الكهربائي.
73 م) طول جسم الطائرة: 49 قدم 5 بوصة (15. 06 م) ارتفاع: 12 قدم 8 بوصة (3. 87 م) الوزن فارغة: 11, 387 رطل (5, 165 كـغ) الوزن الإجمالي: 17, 650 رطل (8, 006 كـغ) وزن الإقلاع الأقصى: 23, 000 رطل (10, 433 كـغ) محركات: 2 × جنرال إلكتريك T700-GE-701 محركات توربينية ذات عمود توربيني, 1, 690 shp (1, 260 كـو) الواحد (تمت ترقيتها إلى 1, 890 shp (1, 409 كـو) T700-GE-701C for AH-64A/D from 1990) قطر الدوار الرئيسي: 48 قدم 0 بوصة (14. 63 م) مساحة الدوار الرئيسي: 1, 908. 5 قدم 2 (177. 31 م 2) - ذي 4 شفرات و 4 ذيل دوار في محاذاة غير متعامدة Blade section: root: HH-02; tip: جناح NACA الحامل [10] أداء السرعة القصوى: 158 عقدة (182 ميل/س؛ 293 كم/س) سرعة الطيران: 143 عقدة (165 ميل/س؛ 265 كم/س) في سبييدس: 197 عقدة (227 ميل/س؛ 365 كم/س) مدى: 257 nmi (296 ميل؛ 476 كـم) with Longbow radar mast Combat range: 260 nmi (299 ميل؛ 482 كـم) Ferry range: 1, 024 nmi (1, 178 ميل؛ 1, 896 كـم) سقف الخدمة: 20, 000 قدم (6, 100 م) Disk loading: 9. 8 رطل/قدم 2 (48 كـغ/م 2) Power/mass: 0. 18 hp/lb (0. 30 kW/kg) انظر ايضا [ عدل] بيل 360 إنفيكتس مصادر [ عدل] Shephard Military Helicopter HAND BOOK 2007 وصلات خارجية [ عدل] ملف حقائق الإيه إتش-64 أباتشي لدي الجيش الأمريكي.
رئيس جنوب أفريقيا رامافوزا يزور بلدة في ديربان بعد الفيضانات القاتلة قراؤنا من مستخدمي فيسبوك يمكنكم الآن متابعة آخر الأخبار مجاناً من خلال صفحتنا على فيسبوك إضغط هنا للإشتراك جوهانسبرغ: أعلن رئيس جنوب أفريقيا سيريل رامافوزا مساء الإثنين حالة الكارثة الوطنية بعد أسبوع على الفيضانات المدمّرة التي ضربت الساحل الشرقي للبلاد وأوقعت 443 قتيلاً على الأقلّ. وقال رامافوزا في خطاب عبر التلفزيون إنّ "مجلس الوزراء التأم في جلسة خاصة الليلة الفائتة وقرّر إعلان حالة الكارثة الوطنية". الأنبا أنطونيوس مرقس مطران جنوب أفريقيا | St-Takla.org. وإذ اعتبر أنّ الفيضانات خلّفت "مصيبة إنسانية" في البلاد، قال "هذا المساء، نحن أمّة يوحّدها الحداد". ونشر الجيش حوالى 10 آلاف عنصر في المناطق المنكوبة، ولا سيما في منطقة دوربان، لمساعدة سكانها المحرومين من التيار الكهربائي والمياه. وتسبّبت أمطار غزيرة بحدوث فيضانات وانزلاقات تربة مميتة. وسقط معظم الضحايا في الساحل الشرقي في منطقة دوربان، المدينة الساحلية التي تعدّ 3, 5 ملايين نسمة والواقعة ضمن نطاق محافظة كوازولو-ناتال المطلة على المحيط الهندي، فيما لا يزال 48 شخصاً في عداد المفقودين. وانحسرت الأمطار في المنطقة منذ الأحد، لكنّ آلاف الأشخاص فقدوا كل ما يملكونه عندما انهارت منازلهم.
حصل على بكالوريوس الطب عام 1959. خدم في كنيسة العذراء بالفجالة ، وقُرى أبو زعبل. عُيِّن طبيبًا بوزارة الصحة الإثيوبية، فسافر يوم 26 مايو 1966، وخدم في أسمرة (عاصمة إريتريا)، ثم في دير برهان بمحافظة شوا، ومكث هناك 9 سنوات. كان مندوبًا للكنيسة القبطية في المؤتمرات الأفريقية. يتقن اللغة الأمهرية. ضمَّهُ البابا شنوده كطالب رهبنة للدير في يوليو 1975 م. وقت زيارته للدير. تاريخ الكهنوت: 30 نوفمبر 1975. سيمَ كاهنًا باسم القس أنطونيوس، وأوفده قداسة البابا للخدمة بكينيا وشرق أفريقيا وتنزانيا في فبراير 1976. هو شقيق أبونا روفائيل صبحي و أبونا ميخائيل صبحي (2). رُسِمَ أسقفًا بعد أقل من عام من رهبنته (كما رُسِمَ راهبًا بعد أشهر قليلة من حضوره للدير)! طقس جنوب افريقيا. لنيافته بعض الكتب عن الكرازة، وعن مذكراته وخدمته في أفريقيا.. ولكن الكتب مكتوبة بطريقة مثالية نوعًا ما، فالواقع مختلف إلى حدٍ ما عن الأحداث.. ترك لنيافة الحبر الجليل الأنبا بولس أسقف عام الكرازة بأفريقيا بعض البلاد الأفريقية، وتم تقسيم الخدمة بينهما بعد خِلافات! في حبرية البابا شنوده الثالث كان في لجان المجمع المقدس التالية: لجنة الإيمان والتعليم والتشريع - لجنة العلاقات الكنسية - لجنة الرعاية والخدمة.
ويتمّ جمع تبرّعات من كلّ أنحاء البلاد. وتتعرّض الدول المجاورة مثل مدغشقر والموزمبيق بانتظام لعواصف مميتة، لكنّ جنوب أفريقيا عادة ما تكون بمنأى عن هذه الظروف المناخية القاسية.
أداة حجب الإعلانات من المتصفح لقد لاحظنا بأنكم تستخدمون أداة حجب إعلانات من المتصفح لحجب تحميل الإعلانات على موقعنا. إن الإعلانات تعود على الموقع بمردود مادي بسيط والذي بدوره يساهم في الأجور التشغيلية العالية من كادر ولوازم وبيانات وغيرها، والتي يتحملها الموقع لإخراج المعلومة الجوية في كافة أشكالها وإيصالها إليكم إذا كنتم تفضلون إزالة الإعلانات، بإمكانكم دعم الموقع عن طريق الاشتراك في الباقة المميزة، والذي بدوره ليس فقط سيوقف ظهور الإعلانات في الموقع، بل سيمكنكم أيضاً من الحصول على العديد من المزايا الإضافية الأخرى