ويبلغ عرضها حوالي 400 متر، ويصل في إحدى النقاط إلى كيلومترا واحدا. وتبدأ القناة من بحيرة كوتشوك شكمجه، وهي بحيرة طبيعية في بحر مرمرة، إلى الغرب من اسطنبول، وتمتد شمالا إلى سد سازليديري، ثم قرية شاملار، وصولا إلى البحر الأسود. كما أعلن وزير النقل التركي عن عزم بلاده بناء عشرة جسور ضمن مشروع القناة. أهم مميزات قناة اسطنبول الجديدة تحويل حركة مرور السفن من مضيق البوسفور الى القناة الصناعية، وذلك بغرض التخفيف من الحركة الملاحية على المدينة وسكانها. القناة الجديدة تحد بشكل كبير من المخاطر البيئية التي يتعرض لها مضيق البوسفور بسبب مرور ناقلات النفط التي تهدد الحياة البحرية سواء في المضيق أو حتى في البيئة المحيطة به. زيادة الأمن في الملاحة البحرية الخاصة بالمضايق التركية أثناء زيادة الحمولة البحرية وحركة المرور البحرية. الهدف الأخر من إنشاء هذه القناة والذي لا يقل أي أهمية عن الأسباب الوارد ذكرها هو انتهاء معاهدة لوزان والتي كانت تنص على منع الحكومة التركية من تحصيل ضرائب على مرور السفن من مضيق البوسفور، وذلك مع حلول عام 2023 وهو ذكرى تأسيس الدولة التركية. المصدر: تركيا اليوم – الجزيرة – وكالات إقرأ المزيد: وزير تركي يعلن موعد البدء بمشروع قناة إسطنبول
البوسفور الجديد هل سمعت عن مشروع قناة إسطنبول الجديدة او ما يسمى بمشروع العصر؟ ما هو مشروع قناة إسطنبول وما موقعه؟ هو مشروع مجرى مائي موازي لمضيق البسفور، يمتد في غرب إسطنبول وتربط القناة البحر الأسود شمال إسطنبول ببحر مرمرة جنوبا بطول 45 كم وعرض 150 م وبعمق يصل الى 25م. ، وتقسم الجزء الأوروبي من المدينة إلى قسمين جاعلة من الجزء الشرقي من القسم الأوروبي جزيرةً وسط قارتي آسيا وأوروبا تبدأ القناة جنوبا من بحيرة كوتشك شكمجه وهي بحيرة طبيعية، وتمتد شمالا إلى سد سازليديري، ثم قرية شاملار، وصولا إلى البحر الأسود. ما أهمية قناة اسطنبول الاقتصادية وما الفوائد العائدة على تركيا من خلالها؟ وفقاً للتوقعات والدراسات فإن قناة إسطنبول ستمنح تركيا افضلية كبيره في تجارة النقل الدولي وستؤثر قناة إسطنبول على أسعار الأراضي المحيطة بها، فقد ارتفع سعر المتر من الأرض الي 184 دولار من أصل 6. 5 دولار، وفي مناطق أخرى وصل السعر الى 800 دولار. كما ان قناة إسطنبول الجديدة سينتج عنها دخل مادي قوي لتركيا بخلاف مضيق البسفور الذي تمر منه السفن بدون دفع أي رسوم، وبحسب توقعات الحكومة التركية فإن مشروع قناة اسطنبول ستمثل دخل ما يزيد عن ثماني مليارات دولار سنويا، مقابل التعريفات التي تدفعها السفن للمرور عبرها، كون القناة لن تخضع لاتفاقية مونترو التي تنص على حرية الملاحة في مضائق البحر الأسود، ومن بينها البوسفور.
غير مبال بهذه الانتقادات، يفضل أردوغان الحديث عن هذه القناة الجديدة كـ"مشروع هو الأكثر مسؤولية بيئيا في العالم". ويعتبر الرئيس أنه مع تخفيف ضغط حركة النقل في مضيق البوسفور، فإن الممر المائي الجديد سيشارك في حماية النظام البيئي لبحر مرمرة ، الذي تعرض مؤخرا لانتشار "مخاط البحر" (رغوة لزجة تغزو بشكل دوري سواحل شمال غرب تركيا تحت التأثير المشترك للتلوث والاحتباس الحراري). هنا مرة أخرى، يرى الخبراء الأمور بشكل مختلف، إذ يعتبرون أن بحر مرمرة معرض أكثر لخطر التلوث ببناء هذه القناة. تمويل يطرح أسئلة منذ ما يقرب من 20 عاما في السلطة، غير رجب طيب أردوغان وجه بلاده بشكل جذري من خلال اللجوء إلى سياسة جنونية من الأعمال الكبرى. الطرق السريعة، الأنفاق، الجسور، السدود، المطارات... خلال خطابه هذا السبت، استشهد الرئيس على سبيل المثال بجسر عثمان غازي، الذي يعبر خليج إزمير الذي يسمح لوسائل النقل بالعبور نحو طريق إزمير السيار بعد مغادرتهم إسطنبول من الشرق. لكن طريقة تمويل هذا الأخير تستدعي التوقف عندها. لقد اعتمدت الحكومة على تقارير متفائلة للغاية لإطلاق مشروع هذا الطريق السيار مع ضمان للشركة المستثمرة فيه دخول عدد معين من وسائل النقل.
وأشار إيجالي إلى أن عدد السفن المارة عبر مضيق البوسفور يتزايد عاماً بعد عام، حيث بلغ عدد السفن التي تعبر مضيق البوسفور 17 سفينة عام 1936، وصلت إلى 135 سفينة خلال العام الجاري، وتقترب من 40 ألف سفينة سنوياً. وبحسب إليجالي، فإن الزيادة في عبور السفن الكبيرة في المضيق بأحمالها الكبيرة تشكل خطراً كبيراً بسبب صعوبة الوحدة المتعرجة في المضيق، وستتسبب في العديد من المخاطر والحوادث أثناء عبور السفن. الأهمية الاقتصادية لقناة إسطنبول وفي حديثه عن الأهمية الاقتصادية لقناة إسطنبول، أكد إليجالي أن القناة ستكون بديلاً عن مضيق البوسفور، وستحتل موقعاً استراتيجياً خاصاً، نظراً لموقعها الجغرافي الحساس، خاصة في أوقات الحرب. وأشار البروفيسور إليجالي إلى بعض الأرقام الناتجة عن الأرباح الضئيلة التي يوفرها مضيق البوسفور، حيث أوضح أن الرسوم المفروضة على كل سفينة تمر عبر مضيق البوسفور تقدر بثلاثة آلاف دولار فقط. وتابع إليجالي قائلاً:"هذا الرقم، عند مقارنته بقناة بنما على سبيل المثال، يظهر بوضوح حجم الخسارة الاقتصادية الكبيرة للبلاد، حيث يتضح نتيجة المقارنة أن تركيا يجب أن تحصل على عائدات لا تقل عن 8 مليارات دولار، ولكن في الواقع لا تحصل حتى على واحد من كل عشرة من هذا المبلغ، وهذا ما يفسر الخسارة الاقتصادية الكبيرة لتركيا ".
كم يتقاضى برايك غاسل الصحون في قصر الملكة اليزابيث ؟ تعرف على رواتب موظفي القصر الملكي البريطاني - video Dailymotion Watch fullscreen Font
بغداد تايمز – عقـد وكيل وزارة الصناعة والمعادن لشؤون التخطيط المُهندس يوسـف محمـد جاسـم هذا اليوم الاثنين المُوافق ٢٥ نيسان ٢٠٢٢ في مكتبه الرسمي بمقر الوزارة اِجتماعاً بحضور السادة مُدير عام الدائرة الفنية في مقر الوزارة ومُدير عام الشركة العامة للسمنت العراقية ومُدير عام هيأة المسح الجيولوجي العراقية وذلك لمُناقشة تأثير زيادة الأسعار للمواد الأولية المُستخدمة في إنتاج صناعة السمنـت. وتنـاول الاِجتماع مُناقشة تأثير زيادة كُلفة إنتاج الطن الواحد من السمنت وإرتفاع أسعار المواد الأولية من الأطيان والجبس في الوقت الذي تُعاني فيه معامل السمنت من الزيادة المُتكررة لسعر النفط الأسود ( الوقـود) من قِبل وزارة النفط وما يلحقه من الضرر على معامل الشركة وكذلك تأثيرها على رواتب المُوظفين المدفوعة من قِبل الشركات المُستثمـرة. ووجـهَ السيد الوكيل بعقد اِجتماع يضُم السادة المُدراء العامين للدائرة الفنية في مقر الوزارة ومُدير عام الشركة العامة للسمنت العراقية ومُدير عام هيأة المسح الجيولوجي العراقية لوضع الآليات المُناسبة لتحديد الأسعار ودراسة كُلّ الأوليات وتقديم مُقترح لمُعالجة الموقف تفادياً للأضرار التي تُصيب صناعة السمنت وللقطاعين العام والخـاص.
96٪. ولذلك سيحصل العاملون في الحد الأدنى للأجور في المقاطعة الآن على 5. 56٪ أكثر سنويًا. في المتوسط، سيحصلون على دخل إجمالي إضافي يبلغ حوالي 1406. 25 دولارًا سنويًا إذا عملوا 37. 5 ساعة في الأسبوع لمدة 50 أسبوعًا. اقرأ أيضًا: فوائد الهجرة إلى كندا
عدم إدراج العملية النقدية التي قام بها المجلس بشراء حوالي مليونين دولار "fresh" في بنك Libano Francais بحوالي 40 مليار و خمسمائة مليون ليرة لبنانية في جداول النفقات من قطع الحساب. b. كذلك عملية إيداع فرنسبنك أرصدة النقابة بموجب تشكات لدى الكاتب العدل في بيروت، غير ملحوظة في جداول الأموال المودعة لدى المصارف. إذ أن هذه الأموال أصبحت في عهدة الكاتب العدل وليس لدى المصارف. c. إن عملية قطع الحساب المقدمة لهيئة المندوبين لا تشمل عملية قطع حساب صندوق التقديمات الإجتماعية وفواتير المستشفيات، ممّا ينتج عنه خسائر غير محققة في موازنة 2021/2020 وإيرادات غير مبرّرة في حسابات السنة المالية التالية. ب- موازنة 2023/2022: a. إن الموازنة المقترحة تشير إلى تضخم كبير في النفقات المتوقعة كما هو ظاهر في البنود رقم 6 إلى 11 (المرفقة)، حيث كان يجب إعتماد سياسة تقشفية في ظل الظروف الإقتصادية والنقدية التي نمر بها. كم يتقاضى برايك غاسل الصحون في قصر الملكة اليزابيث ؟ تعرف على رواتب موظفي القصر الملكي البريطاني - video Dailymotion. b. إن المناقصة التي حصلت و المفاوضات مع شركة التأمین أدت إلى زيادة 300% على عقد التأمين عن السنة السابقة، حیث نقترح تخفيض هذه التكلفة عن طريق إعتماد تغطية 90% من الكلفة الصحية للدخول إلى المستشفيات الجامعية (عددها 6)، على أن يتحمل المهندس الذي يختار الدخول إلى هذه المستشفيات 10% من هذه التكلفة.