النجوم عن قرب هل تساءلت يوماً وأنت تنظر للسماء من أين جاءت هذه النجوم وكيف ظهرت للوجود ؟، قد تفاجئك الإجابة قليلاً.. فهل تعلم أن للنجوم قصة حياة لا تختلف عن حياة أي واحد فينا؟!!.. فيولد النجم ويكبر ليمر بمرحلة الشباب, فمنتصف العمر, فالشيخوخة, فالموت. ناسا بالعربي - دراما تشكيل النجوم عن قرب. فكيف تولد النجوم؟ لنعرف كيف تولد النجوم دعونا نبدأ الحكاية من البداية، فعودوا بساعاتكم 13 مليار سنة إلى الوراء حين بدأ كل شيء تخيلوا أن كل هذا الكون الشاسع الذي لا يستطيع العقل استيعاب أطرافه المترامية كان عبارة عن كرة صغيرة!. يعتقد العلماء أن كوننا في بدايته كان عبارة عن كتلة صغيرة ذات كثافة وحرارة لا يمكن تصورها!.. ولسبب لا يعرفه أحد حتى الآن انفجرت هذه الكتلة بمشيئة الله انفجاراً هائلاً منذ قرابة 13 مليار سنة لينتج عن انفجارها سحابة هائلة من الغاز والغبار الكوني: رسمة تخيلية لشكل الكون في بداياته: ومن هذه السحب الغازية والغبار الكوني الذي ينتشر في كل أرجاء الكون تبدأ حكاية نجمنا: كيف يبدو النجم وهو جنين؟! ما تشاهدونه في هذه الصورة هو النجم حين يكون جنيناً في مرحلة التشكل! ، حيث تتقارب جزئيات الغاز والغبار الكوني مع بعضها البعض بفعل الجاذبية، فتنكمش سحابة الغاز تلك شيئاً فشيئاً.
توضح لنا هذه الصورة المفصلة والمعززة لونياً من التلسكوب العملاق التأثيرات الدرامية التي تمتلكها نجوم شابة جداً على الغبار والغاز التي ولدت منها ضمن منطقة التشكل النجمي NGC 6729،هذا لا تظهر النجوم الطفلة في هذه الصورة, حيث أنها تختفي خلف سحب الغبار في القسم العلوي الأيسر من الصورة, لكن المواد التي تقذفها النجوم تتحطم في المحيط بسرعات يمكن أن تصل إلى حوالي مليون كيلومتر في الساعة، وقد تم التقاط هذه الصورة باستخدام جهاز FORS1 وتم تسجيل المشهد في ضوء الهيدروجين و الكبريت المتوهجين. يبقى أن نشير إلى أن هذا المشهد يقع ضمن كوكبة الإكليل الجنوبي Corona Australis وهو يبعد عنا بمقدار 1400 سنة ضوئية.
6 ليتر مع توربو من 6 اسطوانات متتالية) ولكن ارتفعت القوة الحصانية الى 450 حصان، واستمر انتاج هذا الجيل حتى عام 2002. ومن ثم توقف انتاج هذه السيارة حتى عام 2007 لتعود بجيلها الحالي المستمر الى هذا الوقت وهي بالطبع نيسان جي تي أر الرائعة. المحرك المعتمد في فئة "V6" يأتي بسعة 3. 8 ليتر مع التوربو المزدوج وعلبة تروس متتطورة من 6 نسب أمامية بقوة 550 حصاناً، ترتفع قوته إلى 600 حصان في الفئة "نيسمو" التي تستفيد من تعديلات مختلفة تطال العديد من المكونات الميكانيكية والهيكل الخارجي. ونذكر طراز سكايلاين جي تي آر في سبيك 2 Skyline GT-R V⋅spec II المخصص للقيادة على الطرقات العادية والمستوحى من سيارات السباق، هذا الطراز يأتي بمحرك بسعة 2. 6 (2568 سي سي) بقوة 280 حصان (206 كيلوواط) عند 6800 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 392 نيوتن متر عند 4400 دورة في الدقيقة. نيسان سكايلاين - أسطورة السيارات اليابانية الرياضية - موقع ويلز. التسارع من 0 الى 100 كلم في Skyline GT-R V⋅spec II يتم في خلال 5. 1 ثوان والسرعة القصوى تبلغ 250 كلم بالساعة.
تعتبر شركة نيسان من أهم الشركات اليابانية المصنعة للسيارات، وتأسست شركة نيسان في عام 1932، ومقرها الرئيسي في مدينة يوكوهاما بمحافظة كاناغاوا باليابان. وهنالك عدة أسماء للسيارات التي صنعتها شركة نيسان موتورز المحدودة مثل: التيما، المكسيما، الباثفايندر، المورانو، الأرمادا، ألاكس تريل، الجلوريا، الصني، والباترول والداتسون بكب وغيرها من الكثير من السيارات الشهيرة والمنتشرة بشكل كبير حول العالم. وجميعنا يعرف أن نيسان سكايلاين جي تي آر هي إحدى أكثر السيارات الكلاسيكية الرياضية إثارة للإعجاب، ولكن ما لا يعلمه الكثيرون هو أن قسم نيسمو للأداء العالي قام سابقاً بإصدار نسخ خاصة منها بإنتاج محدود للغاية. StriveME - هذه أول سيارة حملت إسم سكايلاين جي تي آر. وجرى ذلك في عام 2003؛ حيث قامت نيسمو بإصدار نيسان سكايلاين جي تي آر زد تيون (Skyline GT-R Z-Tune)، وبالرغم من أنها أبهرت العالم أجمع بأدائها، إلا أن إنتاجها اقتصر على 19 نسخة وحسب، بحسب ما جاء في موقع striveme. وتعتبر السيارة قطعة تاريخية لدرجة أن نيسان نيسمو تكفلت بنفسها بإعادة شراء نسخ جي تي آر زد تيون من العملاء؛ للاحتفاظ بهم في مجموعة التحف الفنية النادرة. لابد أنك تتساءل الآن... لم يتكبد صانع السيارات الياباني هذا العناء كله؟ الإجابة هي أن الطراز كان سابقاً لعصره بكل ما تحمله الكلمة من معنى؛ إذ امتلكت جي تي آر زد تيون قوة 500 حصان مع تعديلات هيكلية منحتها القدرة على التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 3.
تم استبدال السيارة بـ R35 GT-R ، وهي مركبة جديدة بالكامل تعتمد على منصة V36 Skyline. على الرغم من اختلافهما بشكل واضح ، إلا أن السيارتين تشتركان في ميزات تصميم متشابهة ويتم تصنيعهما في نفس المصنع. سيارة بول واكر، سكايلاين جي تي أر 550 حصان - Qiyada. لم يتم تصنيع Nissan Skyline GT-R أبدًا خارج اليابان ، وكانت أسواق التصدير الوحيدة هي هونغ كونغ وسنغافورة وأستراليا ونيوزيلندا ، في عام 1991 ، والمملكة المتحدة (في عام 1997 ، بسبب مخطط الموافقة على السيارة الفردية) على أنها يابانية مستخدمة الواردات. تم تقديم أول سيارة نيسان Skyline GT-R ، المعروفة باسم نيسان PGC10 ، في 4 فبراير 1969 وكانت حصرية لشبكة وكلاء نيسان اليابانية المسماة Nissan Prince Store عندما تم دمج شركة Prince في عمليات نيسان في عام 1966. حصلت نيسان سكايلاين جي تي آر لاحقًا على لقب غودزيلا باعتبارها مسرحية على أداء مسارها الوحش وبلدها الأصلي. سيطر R32 GT-R على JTCC ، وفاز بجميع السباقات الـ 29 التي دخلت في السلسلة ، بالإضافة إلى حصوله على لقب السلسلة كل عام من 1989 إلى 1993. يرجى اختيار خلفية Nissan Skyline GT-R التي تريدها وتعيينها كشاشة قفل أو شاشة رئيسية لمنح هاتفك مظهرًا رائعًا.
6 لترات إستطاع استخراج قوة 260 حصان مع 352 نيوتن متر للعزم الأقصى للدوران. ، ليستطيع التسارع من 0 – 96 كم/ ساعة في 5. 6 ثانية مع قدرته لقطع مسافة الربع ميل 13. 9 ثانية. تم "تقصير" طول قاعدة العجلات لهذا الطراز مقارنة بالأجيال السابقة... ولكن تم زيادة "طوله" الإجمالي. تم بناء نُسخة خاصة لسباقات FIA الرسمية من فئة Group A بقوة 550 حصان التي فازت سباق SPA للتحمل للأربعة والعشرين ساعة عام 1991. تم بناء عدد "كبير" من الجيل الثاني لنيسان سكايلاين GT-R بلغ 43 ألف و 394 نُسخة. الجيل الرابع من نيسان سكايلان GT-R - R33 حصل الجيل الرابع من سكايلاين GT-R على الرمز الكودي R33 ، ليٌعد بمثابة نٌسخة مُحسنة وأكثر ثورية من الجيل الثالث R32 ، ليحصل على نفس المحرك RB26DETT ولكن بعد تطويره قليلا ليستخرج عزم دوران زائد بلغ 357 نيوتن متر مع نفس القوة الأصلية البالغة 260 حصان ، ليٌقدم هذا الجيل من عام 1995 إلى عام 1998. تم تحسين التسارع من 0 – 96 كم/ ساعة إلى خمسة ثواني فقط في الجيل الرابع. قُدمت نُسخة خاصة من الجيل الرابع لسكايلاين GT-R سُميت بـ R400 ، إستطاع محركها المطور ذو السعة الاكبر البالغة 2. 8 لترات والمزود بشواحن توربينية أكبر من إستخراج قوة 395 حصان ليقدر على قطع لفة كاملة على حلبة نوربيرينج في 7 دقائق و 59 ثانية مع تمكنه من التسارع من 0 – 96 كم/ ساعة في 4 ثواني فقط.
اكمل تصفحك بعد الاعلان
تم نشرها مايو 14, 2018 Paul Walker's 550bhp Skyline R34 GTR عادت سيارة السكايلاين أر 34 من فاست إند فوريوس 4 إلى السوق من جديد، بعد أنّ تمّ تفاديها في المبيعات السابقة. كان السائق المرحوم، بول واكر، قد قاد هذه السيارة المعدلة من نيسان في الجزء الرابع من الفيلم. إنّها واحدة من تسع سيارات إستخدمت في الفيلم، ولكنّها السيارة الفعليّة الوحيدة، أولئك كنّ مجموعة من السيارات التي تمّ بناؤها على هيكل فولكسواغن. تحت غطاء المحرك نجد محرّك توربو مزدوج، 2. 6 ليتر، 6 أسطوانات، مع مبرّدات كبيرة شنّت في الأمام. تسلّم هذه السيارة 550 حصان، يتزاوج إلى ناقل حركة 6 سرعات متصل بالعجلات كافّة.