جميع الحقوق محفوظة شاهد فور يو - تحميل ومشاهدة اون لاين © 2022 تصميم وبرمجة:
كان موته ضرباً بالعصيّ وقضبان الحديد وتحطيم عظامه دوساً بسيّارة الألفا روميو عدّة مرات؛ إحدى النهايات التي كان يهجس بها بازوليني، فظهرت قريبة من حاشية الفيلم، وثائقية، بصور فوتوغرافية بالأسود والأبيض للجثّة، وسريالية. كلّ المحبين والكارهين يمكنهم استحضار شخصيّة مؤثرة في مئويّتها ، لكي يُبدوا اعتقادهم بما ستقوله الشخصية الآن. هذا يعني أن عشرة أشخاص سيقترحون، وسيجدون حتماً عشرة أسانيد تدعم توقّعاتهم. "تتفوّق الديمقراطية على هذا (حُكم الفرد)، لأنها تنظّم المجتمع كشبكة من السلطات المختلفة، وكلّ منها يسيطر على الآخر"، تسترسل مارايني. فيلم الأسطورة الطيب والشرس والقبيح. بيد أن بازوليني ذا الوجه المرسوم بريشة فنّان تكعيبي لم يكن يصلح للمراهنة في أيّ استقطاب سياسي دون أن ينغّص عيش الأفكار العمومية. هو ذاته مَن وقف ضدّ المظاهرات الطلّابية عام 1968، بوصف الطلّاب ذوي نفَس برجوزاي، بينما أفراد الشرطة من الفلّاحين الفقراء. وهو الذي نادى "عليّ" الجزائري وأهله في قصيدة "عليّ ذو العينين الزرقاوين" ورآهم يقطعون البحر المتوسط و"يتجهون كالغجر، نحو الشمال الغربي، ملوّحين بالرّايات الحمراء التروتسكية". بفارق بضع سنوات بين فيلمه الأوّل، "أكاتوني" (1961)، والثاني، مباشرةً في العام الموالي، "ماما روما"، يُصدر هربرت ماركوزه كتابه الشهير "الإنسان ذو البعد الواحد".
إحدى شخصيات بازوليني تقول بتهكّم إن "لنكولن حرّر العبيد في أميركا ونحن بدأنا العبودية في إيطاليا". فيلم الطيب و الشرس و القبيح كامل و مترجم عربي The good , the bad and the ugly - YouTube. عاش مسكوناً بحرب ريفية خشنة ضدّ الرأسمالية والفاشية كانت الأفكار تتصاعد في وطيس ديمقراطي لمجتمعات أوروبا الغربية، ما بعد الحرب العالمية الثانية، ومنها نظر ماركوزه إلى مَن يختارون بشكل حرّ، لكنّها حرّية بحسبه "منظّمة من قبل مجموع اضطهادي"، حيث "قدرة المرء على اختيار سادته بحريّة، لا تُلغي لا السادة ولا العبيد". بعد أربعين عاماً بالتمام والكمال من مقتل بازوليني، يأتي الفيلسوف الكندي آلان دونو بكتابه "نظام التفاهة" (2015)، أي بعد أن انتهى اليسار المتطرّف واليمين المتطرّف في إيطاليا من التنكيل ببعضهما فيما عُرف بـ"سنوات الرصاص"، من أواخر الستّينيات حتى أواسط الثمانينيات، وصار ناتج البلاد مرتاحاً يفيض عن الترليونَيْ دولار، وبات غير مفاجئ في هذا النظام أن تقرر جامعة من طراز "بيكوكا" (ميلانو) في 2022 وقْف تدريس تراث دوستويفسكي الروسي. لماذا؟ "لتجنّب التوتّرات الداخلية في هذه اللحظة من السياسة الدولية"، وفق الرسالة التي تلقّاها الأستاذ الجامعي باولو نوري، وكشفها في فيديو على "إنستغرام"، تلاه تراجع الجامعة عن قرارها.
برعاية وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية المهندس صالح بن ناصر الجاسر، وقعت المؤسسة اتفاقية تمويل مع ستة بنوك محلية بقيمة 11. 2 مليار ريال سعودي (ثلاثة مليارات دولار أمريكي)، تعد الأضخم حجمًا في تاريخ قطاع الطيران بالمملكة، وذلك تفعيلاً لخططها الإستراتيجية الرامية إلى توسيع أسطول طائراتها. وجرى توقيع اتفاقية تمويل صفقات شراء الطائرات في قاعة "السعودية" بمدينة جدة، برعاية وحضور وزير النقل، ومدير عام المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية المهندس إبراهيم بن عبدالرحمن العمر، مع ممثلين من البنوك الستة؛ وهي: مصرف الراجحي، والبنك السعودي البريطاني (ساب)، والبنك العربي الوطني، ومجموعة سامبا المالية، وبنك الجزيرة، وبنك البلاد، بالإضافة إلى بنك HSBC المستشار المالي للمؤسسة والوكيل الاستثماري للبنوك في الصفقة. وتهدف الاتفاقية إلى تمويل احتياجات المؤسسة للفترة الممتدة حتى منتصف عام 2024م، في إطار تمويل جزء من صفقات شراء 73 طائرة من شركتي إيرباص وبوينج، والتي تم الإعلان عنها سابقًا وتشمل: 20 طائرة من طراز A321neo، و15 طائرة من طراز A321XLR، و8 طائراتٍ من طراز 787-10، جميعها لصالح شركة الخطوط السعودية، بالإضافة إلى 30 طائرة من طراز A320neo لصالح طيران أديل.
نظام المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية 1385 هـ بسم الله الرحمن الرحيم مرسوم ملكي رقم م/24 بتاريخ 18 / 7 / 1385 هـ بعون الله تعالى نحن فيصل بن عبد العزيز آل سعود ملك المملكة العربية السعودية بعد الاطلاع على المادتين التاسعة عشر والعشرين من نظام مجلس الوزراء الصادر بالمرسوم الملكي رقم (٣٨) وتاريخ ٢٢ / ١٠ / ١٣٧٧ هـ وبعد الاطلاع على قرار مجلس الوزراء رقم (٣٩٣) وتاريخ ١٦ / ٧ / ١٣٨٥ هـ. رسمنا بما هو آت: أولاً – الموافقة على نظام المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية بالصيغة المرافقة لهذا. ثانياً – على نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير الدفاع والطيران تنفيذ مرسومنا هذا. قرار مجلس الوزراء رقم 393 بتاريخ 16 / 7 / 1385 هـ إن مجلس الوزراء بعد اطلاعه على الخطاب المرفوع من سمو وزير الدفاع والطيران المشفوع بخطاب ديوان الرئاسة رقم (٨ / ١ / ١ /١٢٥٦) في ١٥ / ٧ / ١٣٨٥ هـ، المتضمن أنه منذ صدور قرار مجلس الوزراء رقم (٣٣٥) وتاريخ ١٢ / ٦ / ١٣٨٥ هـ، المبلغ إليه القاضي بحل مجلس إدارة مؤسسة الخطوط الجوية السعودية ، وهو يفكر في ترشيح أشخاص من رجال الأعمال يعتمد عليهم في المشاركة في النهوض بمستوى مؤسسة الخطوط الجوية السعودية.
مكتب محامي – محامي بسم الله الرحمن الرحيم مرسوم ملكي رقم م/24 بتاريخ 18 / 7 / 1385 هـ بعون الله تعالى نحن فيصل بن عبد العزيز آل سعود ملك المملكة العربية السعودية بعد الاطلاع على المادتين التاسعة عشر والعشرين من نظام مجلس الوزراء الصادر بالمرسوم الملكي رقم (٣٨) وتاريخ ٢٢ / ١٠ / ١٣٧٧ هـ وبعد الاطلاع على قرار مجلس الوزراء رقم (٣٩٣) وتاريخ ١٦ / ٧ / ١٣٨٥ هـ. رسمنا بما هو آت: أولاً – الموافقة على نظام المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية بالصيغة المرافقة لهذا. ثانياً – على نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير الدفاع والطيران تنفيذ مرسومنا هذا. قرار مجلس الوزراء رقم 393 بتاريخ 16 / 7 / 1385 هـ إن مجلس الوزراء بعد اطلاعه على الخطاب المرفوع من سمو وزير الدفاع والطيران المشفوع بخطاب ديوان الرئاسة رقم (٨ / ١ / ١ /١٢٥٦) في ١٥ / ٧ / ١٣٨٥ هـ، المتضمن أنه منذ صدور قرار مجلس الوزراء رقم (٣٣٥) وتاريخ ١٢ / ٦ / ١٣٨٥ هـ، المبلغ إليه القاضي بحل مجلس إدارة مؤسسة الخطوط الجوية السعودية ، وهو يفكر في ترشيح أشخاص من رجال الأعمال يعتمد عليهم في المشاركة في النهوض بمستوى مؤسسة الخطوط الجوية السعودية. وبعد تفكير استقر الرأي على ترشيح الآتية أسماؤهم ممن يتوقع فيهم الإخلاص والأمانة، وهم: ١ – الشيخ/ محمد العوضي.
2 – اقتراح اللوائح المتعلقة بتعيين موظفي الهيئة ومستخدميها وعمالها، وترقيتهم وتحديد مرتباتهم وأجورهم ومكافآتهم وما يمنحون من ميزات عينية أو نقدية، وغير ذلك من دون التقيد بالنظم واللوائح الخاصة بذلك بقرار من مجلس الوزراء. على أنه فيما يتعلق بمعاشات التقاعد؛ فإن المؤسسة تلتزم بتطبيق نظام التقاعد المدني لموظفي الدولة، أما العمال؛ فتطبق عليهم النظم الخاصة بالعمل والعمال. 3 – إقرار مشروع الميزانية الخاصة بالمؤسسة، ولا تكون ميزانية المؤسسة نافذة إلا بعد التصديق عليها بمرسوم ملكي. 4 – إقرار مشروع الحساب الختامي للمؤسسة، بقصد المصادقة عليه من الجهة المختصة نظاما. 5 – تعيين كبار موظفي المؤسسة والمستشارين والخبراء، وتحديد رواتبهم ومكافآتهم وصلاحيتهم. 6 – شراء وبيع الطائرات وتأجيرها واستئجارها. 7 – إبرام الاتفاقيات مع المؤسسات أو الشركات التي تشترك وإياها في نفس الغرض، والاشتراك في المؤتمرات والمنظمات والهيئات الدولية التي تختص بشئون النقل الجوي المدني أو التجاري. وللمجلس أن يشكل من بين أعضائه لجنة أو أكثر، ويعهد إليها ببعض اختصاصاته. ويجوز له أن يعهد لرئيس المجلس أو مدير عام المؤسسة ببعض اختصاصاته، كما له أن يفوض عضوا أو أكثر للقيام بمهمة محددة.
المادة السادسة: اجتماعات مجلس الإدارة ينعقد مجلس إدارة المؤسسة في مقر المؤسسة أو في مدينة يحددها بدعوة من رئيسه، ويجب ألا تقل الجلسات التي يعقدها المجلس عن عشرة جلسات في السنة. ولا يكون انعقاد المجلس صحيحا إلا إذا حضره خمسة أعضاء على الأقل بما فيهم الرئيس، وتصدر القرارات بأغلبية الحاضرين، فإذا تساوت الأصوات يرجح الجانب الذي صوت معه الرئيس. المادة السابعة: مدير عام المؤسسة يعين للمؤسسة مدير عام تكون مهمته إدارية، ويصدر بتعيينه قرار من مجلس الوزراء بناء على ترشيح وزير الدفاع والطيران ، ويحدد هذا القرار مقدار راتبه. المادة الثامنة: اختصاصات المدير العام يمارس المدير العام الاختصاصات التالية: 1 – التحضير لاجتماعات مجلس الإدارة. 2 – تنفيذ القرارات الصادرة من مجلس الإدارة. 3 – الإشراف على موظفي المؤسسة ومستخدميها وعمالها، طبقا لما تحدده اللوائح. 4 – إصدار الأمر بالمصروفات الخاصة بالمؤسسة، وله أن يفوض غيره في ذلك. 5 – الإشراف على تحضير مشروع الميزانية العامة للمؤسسة ومشروع الحساب الختامي ، وتحدد اللوائح موعد تقديم مشروع الميزانية ومشروع الحساب الختامي. 6 – مباشرة ما تخوله إياه الأنظمة ولوائح المؤسسة وقرارات مجلس الإدارة من اختصاصات.