سنتحدث اليوم عبر مقالنا من موسوعة عن قصة تايتنك ، وهي تلك السفينة الإنجليزية العملاقة التي كانت تحمل الكثير من الركاب، ورغم كل الإمكانيات التي توفرت بها، إلا أنها غرقت في 15أبريل 1922م؛ بسبب اصطدامها بقوة بجبل من الجليد. وتلك السفينة كانت في رحلتها، وعابرة للمحيط الأطلسي، وكانت تملكها شركة وايت ستار لاين، أما بنائها فكان في أيرلندا الشمالية في عاصمتها بلفاست، وتحديداً بحوض هارلاند آند وولف. تعد هذه السفينة أكبر وأضخم باخرة لنقل الركاب على مستوى العالم، والأكثر رفاهية في تلك الفترة، وكانت على درجة عالية من الرقي، والفخامة، التي لم يتم توفيرهم في أي سفينة أخرى في هذا التوقيت، وأول إبحار وانطلاقة لها كان في العاشر من أبريل عام 1912م، حيث كانت رحلتها منطلقة للذهاب إلى نيويورك. وخلال السطور التالية سنتحدث أكثر بشئ من التفصيل عن تلك السفينة، وما حدث لها، فتابعونا. قصة تايتنك بدأت رحلة السفينة، وكان يعتقد صانعوها أن ليس هناك شئ على كوكب الأرض، يجعل السفينة تغرق، فقد وضعوا بها أعلى، وأقصى معايير الأمن والسلامة، واستخدموا كل الإمكانيات المتاحة حين ذاك، وتكلفت صناعتها حوالي 7. قصة تايتنك كاملة مكتوبة - موسوعة. 5مليون دولار. وتم بناء تلك السفينة على أيدي أفضل وأحسن المهندسين الماهرين ممن لديهم خبرة كبيرة، وكما استعانوا بأحدث التقنيات الحديثة في هذا الوقت.
وزنها حوالي 52طن، و310كيلو جرام. طولها 269. 1متر، أي تعادل 882. 8قدم. عمق المياه حوالي 10. 5متر أي حوالي 34. 4قدم. عرضها28متر أي حوالي 91. 8قدم. ارتفاعها حوالي 53. 3متر، أي تعادل 175قدم. سرعتها كانت تتراوح بين 21-23عقدة. قوتها كانت تتراوح من 46. 000حصان إلى 59000حصان. موضوع عن سفينة تايتنك - موضوع. كان يتوفر بها توربين بخاري ذات ضغط منخفض، وقدرته تقرب من 16000حصان. كان بها محركان بخاريان قدرتهم15. 000حصان، كل منهما له سرعة حوالي 75دورة بالدقيقة الواحدة. عدد الركاب، وطاقم العمل بالكامل وصلوا إلى3547فرد. تواجد بها أجنحة لثلاث درجات فالدرجة الأولى كان بها 416جناح، أما الدرجة الثانية فتحتوي علي 162جناح، وبالدرجة الثالثة تواجد 262جناح. كان بها أربعة مداخن يبلغ طول كل واحدة منهم 19متر، ولكن ثلاثة فقط كانوا يعملوا منهم، أما الرابعة كانت للتهوية، وحتى يكون شكل السفينة أكثر جمالاً، ويثير الإعجاب. مواصفات أخرى لسفينة آر إم إس تايتنك كانت تحمل حوالي 900طن من البضائع، والأمتعة. تواجد بها أربعة مصاعد كهربائية داخل السفينة. كانت الدرجة الأولى بها تشتمل على حمام سباحة، ملعب أسكواش، حمام كهرائي، صالة رياضية، حمام تركي، ومقهى له شرفة.
كانت الغرف في الدرجة الأولى يوجد بها أثاث غالي الثمن، ومزين بالأخشاب المزخرفة. كان يتوجد محلات حلاقة، ومكتبات مخصصين للدرجة الأولى والثانية. أما الدرجة الثالثة فكان أثاث الغرف مصنوع من خشب الساج الصلب، وتم تزينه بخشب الصنوبر. كان تكلفة أفضل جناح على السفينة حوالي 4350دولار، وبالطبع هذا المبلغ كبير للغاية في هذا التوقيت فهو يعادل الآن عشرات الآلاف من الدولارات. مشاهدة فيلم Titanic 666 2022 مترجم - ماي سيما. تكلفة غرف الدرجة الأولى فوصل إلى 150دولار، والثانية تكلفتها 60دولار. أما غرف الدرجة الثالثة فبلغ ثمنها 40دولار. وعن هذه الحادثة التي راح ضحيتها مئات الأشخاص، وتم صناعة فيلم سينمائي عنها؛ ليحاكي هذه الواقعة، وأطلق عليه تايتنك، وهو من أشهر الأفلام عالمياً، وكانت من بطولة ليوناردو دي كابريو، وكيت وينسليت، وأخرجه جيمس كاميرون، بعام 1997م، أي بعد حوالي 85 سنة من غرق السفينة الحقيقية، وتم ترشيح الفيلم للحصول على 14 جائزة أوسكار، وبلغت إيراداته على مستوى العالم حوالي 2. 15 مليار دولار، أما النسخة ثلاثية الأبعاد منه فوصلت إيراداتها إلى 373. 6مليون دولار.
وصدرت نُسخة ثلاثية أبعاد للفيلم فى 4 أبريل 2012 وذلك لإحياء الذكرى المئويّة لغرق السفينة وحاز على إيرادات إضافيّة وصلت لـ 343. 6 مليون دولار، وبذلك يكون مجموع ما حقّقه الفيلم 2. 18 مليار دولار. يتناول الفيلم كارثة غرق السفينة آر إم إس تايتانك في أولى رحلاتها عبر المحيط الأطلسي، وهو من بطولة ليوناردو ديكابريو وكيت وينسليت، وهما شَخصَين من طبقات اجتماعية مختلفة وقعوا في الحب على متن الرحلة الأولى لتيتانيك عام 1912.
كان على متن السفينة ألفان ومئتان وثلاثة وعشرون راكباً، نجا منهم سبعمئة وستّة أشخاص، وغرق ألف وخمسمئة وسبعة عشر راكباً، على الرغم من أنّ حمولتها القصوى ثلاثة آلاف وخمسمئة وسبعة وأربعون راكباً؛ وذلك لأنّ السفينة لم تكن مزوّدة بعددٍ كافٍ من قوارب النّجاة للرّكاب فقد كانت حمولة قوارب النجاة كافية لحمل ألف ومئة شخص فقط، لكنّ عددًا كبيرًا من الرجال قد لاقوا حتفهم بسبب إعطائهم الأولويّة للنساء والأطفال في الإنقاذ. [٣] المراجع ↑ Oishimaya Sen Nag (25-4-2017), "The Wreckage Of The RMS Titanic" ،, Retrieved 17-9-2018. Edited. ↑ "Titanic ship",, Retrieved 17-9-2018. Edited. ↑ Karl Tate (10-4-2012), "Why and How the Titanic Sank (Infographic)" ،, Retrieved 17-9-2018. Edited.
فكان الزوجان على متن تيتانيك ضمن ركاب الدرجة الثالثة، وبعد اصطدام السفينة فى 14 أبريل عام 1912 كافح الزوجان مع اثنين من زملائهما السويديين للنجاة، وذلك بالاستقرار على سطح السفينة المائل. وتمكن السيد ليندل من الصعود على قارب النجاة، لكن زوجته لم تتمكن من ذلك، ورغم محاولة زوجها للإمساك بها ومساعدتها على التسلق إلا أنه لم يستطع، ولم تتحمل هى البرد، وفى نهاية المطاف اضطر إلى ترك يديها، ونتيجة لحسرة ليندل على فقدان زوجته أدى ذلك إلى تحول شعره للون الرمادى فى أقل من 30 دقيقة، وقد فارق ليندل الحياة ممسكا بخاتم الزواج. ولم يتم إيجاد أىّ من جثتيهما، لكن طاقم عابرة المحيط " RMS " استطاعوا إيجاد خاتم زواج "ليندل"، وتم تسليمه لوالد جيردا، ثم تم وضعه فى صندوق للودائع فى السويد. وبعدَ صدورِ الفيلم فى 12 ديسمبر 1997، حقّق نجاحاً نقديّاً وتجاريّاً مُنقَطع النظير. ورُشّح لنيل أربعة عشر جائزة، وحاز على إحدى عشر منها مُتضمّناً بهذا جائزة أفضل فيلم وأفضل مخرج. وقد وصلت إيرادات الفيلم حول العالم لأكثر من 2. 15 مليار دولار، وظل يُعتَبر أعلى فيلم إيرادات حتّى عام 2010 حيث تفوّق عليه فيلم أفاتار لجيمس كاميرون.
من جانبه قال الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص للدفاع والفضاء " هنالك فرصة ممتازة للشباب السعودي للعمل على تخصصات الملاحة الجوية وفنيي الصيانة، ومن مبدأ شركة ايرباص كشركة دولية، هو إنشاء مكان لها في البلد المستضيف، ليس فقط من خلال بيع المنتجات ولكن من خلال التعاون العميق مع الصناعة المحلية والمجتمع كاملاً "، مشيراً إلى أن شركة إيرباص بحاجة إلى التوسع في الشراكة مع المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني في مجال التدريب وتوظيف السعوديين. وأكد اورتيقا، أن إيرباص تقوم باستقطاب الشباب السعودي الطموح، خاصة أصحاب الكفاءات من الفنيين والملاحيين في مجال الطيران، والراغبين في التعلم والتطوير في مجال الطيران بالمملكة ، مفيداً أن الشركة ستمنح المتفوقين والمتميزين زيارات خاصة لمرافق ايرباص في أسبانيا، بهدف دعمهم وتحقيق الهدف من هذا المشروع.
التأهيل للعمل الاحترافي وأشار الرئيس التنفيذي لكليات التميز، إلى أن التخصصات النوعية التي تقدمها الكلية فعلياً تتم ضمن مسارين رئيسيين، هما "المدني والعسكري"، وتم اعتماد المسار المدني من قبل الهيئة العامة للطيران المدني، ويؤهل هذا المسار كل المتدربين للحصول على ترخيص الهيئة للعمل على صيانة الطائرات. وأما المسار العسكري فهو موجه بدوره للقطاعات العسكرية، ويتميز بتوافقه مع كافة معايير الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران، وتمنح الكلية التقنية العالمية لعلوم الطيران، دبلومًا في هندسة صيانة الطائرات في تخصصات إلكترونيات الطائرات، ميكانيكا الطائرات، الهياكل والمحركات، علاوةً على دبلوم في نظم الطائرات دون طيار تخصص ميكانيكا، ونظم اتصالات، ودبلوم إلكترونيات.
شكرا لقرائتكم خبر «العلوم والتقنية» و«التدريب التقني» تؤسسان معهدا لتأهيل الكوادر الوطنية ونؤكد لكم باننا نسعى دائما لارضائكم والان مع التفاصيل السعودية - بواسطة أيمن الوشواش - وقعت المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني، ومدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية، اتفاقية تعاون لإنشاء معهد للشراكات الاستراتيجية لتدريب وتأهيل الكوادر الوطنية. وتعمل الاتفاقية ضمن بنودها على التعاون في مجال دعم البحوث والابتكار من خلال المراكز المتخصصة فيما يخدم تطلعات وأهداف الطرفين وتلبية احتياجاتهما من المهن والتخصصات المستهدفة، والتعاون في مجال التدريب والتأهيل وفق آليات وأنظمة مركز خدمة المجتمع والتدريب المستمر في المؤسسة، إضافة إلى التعاون في مجال إمكانية إتاحة الفرصة لمتدربي المؤسسة للالتحاق ببرنامج التدريب التعاوني في مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية. «العلوم والتقنية» و«التدريب التقني» تؤسسان معهدا لتأهيل الكوادر الوطنية. ووقع الاتفاقية محافظ المؤسسة الدكتور أحمد الفهيد، ورئيس مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية الدكتور منير الدسوقي، وذلك في مقر الكلية التقنية العالمية لعلوم الطيران بالرياض. وأكد الفهيد، أهمية الاتفاقية مع المدينة في مجال تدريب وتأهيل الكوادر الوطنية، مشيدا في الوقت نفسه بالجهود التي تبذلها المدينة في مجال التدريب التعاوني لتنمية المواهب الوطنية المتخصصة وإكسابها المهارات المعرفية في المجالات العلمية والتقنية والمهنية ضمن بيئة عمل محفزة.
وقعت الكلية التقنية العالمية لعلوم الطيران بالرياض التابعة للمؤسسة العامة للتدريب التقني أمس اتفاقية تعاون مع شركة إيرباص العالمية للدفاع والفضاء لتوظيف عدد من خريجي الكلية بالشركة، بحضور أحمد الفهيد محافظ المؤسسة، ورالف كينج السفير الأسترالي لدى المملكة، وخواكين بيريث سفير أسبانيا لدى المملكة، وفيرناندو اورتيقا الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص العالمية للدفاع والفضاء. وأوضح الفهيد، أن الكلية التقنية العالمية لعلوم الطيران، هي إحدى مشاريع الكليات التقنية العالمية البالغ عددها (33) كلية (16) للبنين و(17) للبنات، وتقوم المؤسسة بتشغيلها بالشراكة مع عدد من الكليات التقنية الدولية بهدف الاستفادة من الخبرات الدولية لتقديم التدريب بالمملكة وفق أرقى المستويات العالمية وفق احتياج سوق العمل المحلي. وأكد الفهيد أن المؤسسة استلمت مؤخراً الرخصة الخاصة بالتدريب في مجال صيانة الطائرات من خلال الكلية التقنية العالمية لعلوم الطيران، التي يتم تشغيلها بشراكة مع الكلية الأسترالية لعلوم الطيران, وذلك بعد تحقيق الكلية لمتطلبات ومعايير هيئة الطيران المدني المتوافقة مع أعلى المعايير الدولية، مما يتيح للمؤسسة تقديم برامج تدريبية للسعوديين من خريجي المرحلة الثانوية في مجال صيانة الطائرات، ويمكنهم من العمل في جميع المطارات, مشيراً إلى أن المؤسسة ستتوسع مستقبلاً في تقديم مختلف البرامج التدريبية النوعية والحيوية التي يحتاجها سوق العمل بالشراكة الفعلية مع سوق العمل وتحديداً الشركاء في القطاع الخاص.
وقال: إن المؤسسة والمدينة تسعيان من خلال هذه الاتفاقية إلى تفعيل سبل التعاون الفعال بين الجانبين لتحقيق رسالة التدريب والتوظيف والمنافع المتبادلة بين الطرفين والتي تعد من المسؤولية الوطنية من أجل التطوير، وتنمية الإنسان والمجتمع، وتحقيق رؤية الوطن للوصول إلى مجتمع معرفي وعلمي منتج يحقق تطلعات قيادة هذه البلاد. من جانبه عبر معالي رئيس مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية الدكتور منير الدسوقي، عن سعادته بالشراكة مع المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني التي تهتم بتدريب وتأهيل الكوادر الوطنية، مبيناً أن هذا التعاون يهدف إلى تحقيق التكامل بين الطرفين، وتوحيد الجهود في مجال التطوير والتدريب وتقديم برامج نوعية في مجالات البحث والابتكار تنسجم مع الخطط التنموية وتتواءم مع احتياجات سوق العمل من خلال بيئة تطويرية محفزة وشراكة استراتيجية فاعلة وما يرتبط منها من أنشطة ومجالات، ومراكز الأبحاث، وكذلك في مجال الشراكات الاستراتيجية، وتحقيق المنافع المشتركة.