الفرق بين الثلج والبرد والجليد، يتكون العام من أربعة فصول أساسية، الشتاء والربيع، الصيف والخريف، أما فصل الشتاء فيصحب معه عدد من المنخفضات الجوية التي تكون حدتها متفاوتة، كما أ لها تأثير مختلف على المناطق الجغرافية المتعددة، ويعتمد ذلك الاختلاف على الطبيعة الجغرافية للمكان، فعلى سبيل المثال تتأثر المناطق الجبلية بشكل أسرع من المناطق السهلية، فتتمتع المرتفعات بالنصيب الأكبر من الثلوج حين تأثرها بالمنخفضات بشكل مباشر، كما أن المناطق السهلية لا تسقط عليها أي ثلوج، بل تكتفي بالأمطار، تابع لمعرفة الفرق بين الثلج والبرد والجليد. الفرق بين الثلج والجليد يتميز الثلج بسهولة التشكل من الطبيعة الهشة التي يتمتع بها، بحيث يكون على هيئة بلورات مائية مجمدة، وتهطل أثناء فصل الشتاء، وليس من الضروري أن تسقط الثلوج في كل المناطق حول العالم، وتزداد كثافة سقوط الثلوج في المناطق الأقرب من القطبين الشمالي والجنوبي، وتقل كلما ابتعدنا عنهما، أما بالنسبة للجليد فحالته صلبة، وليست هشة كما الثلج، بحيث يصبح الماء من المادة اللافلزية بعد أن يتحول للحالة الجليدية إلى مادة أحد حالاتها سائلة أو غازية، وفي الغالب فإن كلمة جليد تشير لجليد الماء فقط، فليس كل سائل متجمد هو جليد، مع امكانية ادراج جليد الأمونيا ضمن أنواع الجليد المختلفة.
كيف يتكون البرد من خلال النقاط التالية سنقوم بتوضيح الفرق بين الثلج والبرد بكل سهولة، سواء من كيفية التكوين، أو من حجم حبات الثلج والبرد، والاثار المترتبة على سقوط الثلج والبرد: البرد والثلج كلاهما شكل من اشكال الهطول. البرد كتل جليدية اما تكون منتظمة الشكل على شكل كروي أو غير منتظمة الشكل. قطر حبات البرد بضع مليمترات، وقد تصل لعدة سنتمترات. يتشكل البرد في الغيوم الركامية. يتشكل البرد في الموسم الدافئ. البرد يسبب اذى كبير جداً للمحاصيل الزراعية. الثلج دقيقة جداً وهشة. الثلج يحدث في الفصل البارد. يحدث الثلج نتيجة التقاء تيار هوائي دافئ مع تيار هوائي بارد. حتى يتكون الثلج يجب وجود نويات التكاثف. نويات التكاثف هي عبارة عن ذرات اغبار أو الرماد الموجودة في الهواء.
الفرق بين البرد والثلج يعتبر الثلج والبرد من حالات تجمد الماء من الحالة السائلة الى الصلبة ويمكن ان يتشكل ل عدة أشكال مختلفة ومتفاوتة حسب درجات الحرارة والمناطق الجبلية والوعرة والساحلية. ما هو البرد في الجسم البرد: عبارة عن حبيبات المطر المتجمدة التي تنتج عن انخفاض درجات الحرارة وتساقط الامطار الغزيرة وبالتالي تصل الى الارض متحولة من الحالة السائلة الى الصلبة ويكون على شكل حبيبات صغيرة متجمدة. الفرق بين الثلج والجليد الثلج: عبارة عن حبيبات المطر الناعمة او القطنية الناتجة عن الامطار الغزيرة المصاحبة للرياح والمتشكلة نتيجة انخفاض درجات الحرارة تحت الصفر حيث تصل الامطار الى الارض متحولة من الحالة السائلة الى شبه صلبة حيث كلما ارتفعنا عن سطح البحر تقل درجة الحرارة وقد تصل الى الصفر حيث تتساقط الثلوج بشكل كثيف. الجليد: هو تحول الماء من الحالة السائلة الى الحالة الصلبة تماما وله اشكال مختلفة مثل الثلج والبّرد وغيره وقد يتشكل الى اشكال مختلفة وياخذ شكل المكان او الوعاء الذي فيه.
البرد: البرد شكل من الهطولات، وهو عبارة عن كتل من الجليد كروية أو غير منتظمة الشكل. اما الثلج: الثلج نوع من أنواع الهطول على شكل بلورات دقيقة للجليد تحدث في الفصل البارد لكنها لا تحدث في كل دول العالم. وتزداد غزارة الثلوج وكثافتها كلما اتجهنا قريباً من القطبين الجنوبي والشمالي. تتم هذه الظاهرة عند التقاء تيارات هوائية رطبة ودافئة مع تيارات باردة تكوندرجة حرارتها 12. 5 تحت الصفر.
[٧] ألبرتو سانتوس يقع ألبرتو سانتوس دومون الرجل البرازيلي في المرتبة الرابعة بين مَن يظنّون أنهم أول من اخترع الطائرة، إلّا أن البرازيليين يدّعون أنه أول مَن اخترع الطائرة، فهو أول من حقّق رحلة جوية بطائرة تعمل بالمحركات في أوروبا في الثالث والعشرين من تشرين الأول/ أكتوبر عام 1906م، حيث ارتفع لقرابة 60 متراً على متن طائرته (bis 14)، ثم أجرى محاولة أفضل من الأولى ليصل إلى ارتفاع 220 متراً في الهواء في غضون 21 ثانية، وذلك بعد ثلاثة أعوام مما حققه الأخوان رايت عام 1903م وأقل ارتفاعاً بـ 150 متراً. [٨] [٩] تطوّر اختراع الطائرة شهدت صناعة الطائرات تطوراً كبيراً مما أدى إلى استخدام الطائرات في المجالات التجارية فضلاً عن العسكرية، وفي أواخر الثلاثينات من القرن العشرين حدث تطور كبير في صناعة الطائرات وتطوّرها، وذلك من خلال ما قام به المُهندسان هانس فون أوهاين الألماني (Hans von Ohain) وفرانك ويتل الإنجليزي (Frank Whittle) من صناعة لنوع جديد من محركات الطائرات يُعرف بالمُحرك النفاث الذي عمل على زيادة سرعة الطائرات وزيادة ارتفاع تحليقها عن مستوى سطح الأرض، فأصبحت بعضها تُحلق على ارتفاعات تتراوح بين عشرة آلاف إلى خمسة عشر ألف متر.
[٣] إذ استمرت سيارته في السير بسرعة تبلغ حوالي 3. 6 كيلومتر في الساعة لمدة عشرين دقيقة أثناء حملها لأربعة أشخاص، ثم توقفت لاستعادة طاقتها البخارية للتنقل مرة أخرى لمدة 20 دقيقة أخرى، وقد اخترعت تلك السيارة لنقل المدفعية، كما كان قد طور كوجن العديد من الأدوات التي سهلت السيطرة على مكابح البخار الخاصة بتلك السيارة، وقد احتفظ بنسخة طبق الأصل من سيارة كوجنت الثانية في المتحف الوطني للفنون والآداب في مدينة باريس. [٤] علماء ساهموا في اختراع السيارة كان تصميم السيارات والمحركات الخاصة بها محط نظر العديد من العلماء الذين كان لهم دور أساسي في تطوير صناعتها، وفيما يأتي أهم العلماء الذين ساهموا في اختراع السيارة: [٥] نيكولاس أوتو: ساهم نيكولاس أوتو في تصميم محرك فعال يعمل بالغاز في عام 1876م، فقد كان له الفضل في اختراع أول محرك احتراق داخلي رباعي الدورات، وبعد أن انتهى من تصميمه، سارع بتجربته على دراجة نارية، وقد اعتمد ذلك المحرك عالميًا لجميع السيارات التي تعمل بالوقود السائل، فقد كان لإنجازاته أهمية تاريخية كبيرة. كارل بنز: كان كارل بنز مهندسًا كيميائيًا ألمانيًا صمم أول سيارة عملية في العالم تتحرك بواسطة محرك احتراق داخلي في عام 1885م، وقد حصل بنز في عام 1886م على براءة اختراع لسيارة ذات ثلاث عجلات تعمل بالغاز، كما صمم سيارته ذات الأربع عجلات في عام 1891م، وقد أصبحت الشركة الخاصة به أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم بحلول عام 1900م، كما كان بنز أول من صمم محرك احتراق داخلي له هيكل.
في سنة 1860 جين جوزيف اتينى لينيور سجل براءة اختراع محرك الاحتراق الداخلي. في سنة 1885 جوتليب داميلر وكارل بنز طورا محرك الجازولين الذي يستخدم الآن. في سنة 1891 شركة Panhard et levassor صممت محرك أمامي ، مع عجلات القيادة. من سنة 1893 – 1894 قام تشارلز وجاك فرانك ديوريا باستعراض تجربة عملية على أول سيارة تعمل بالجازولين في الولايات المتحدة. في سنة 1896 قام هينرى فورد بتصنيع أول سيارة له تدور بالجازولين. في سنة 1895 قامت شركة ميكلين بتقديم أول إطارات تعمل بضغط الهواء للسيارات. في سنة 1901 قام رانسون أولد بتصنيع 25 سيارة ليبدأ عهد التصنيع الضخم في الولايات المتحدة الأمريكية. في سنة 1903 أسس هنرى فورد شركة فورد موتور. في سنة 1904 بدأ هنرى ليلدان من شركة كاديلاك بتصنيع سيارات بأجزاء قابلة للاستبدال. في سنة 1908 قدمت فورد الموديل T. في سنة 1908 أسس وليام ديورانت شركة جينرال موتورز. في سنة 1912 قدمت شركة جينرال موتورز البادئ الذاتي الكهربائي (المارش). في سنة 1913 قامت شركة فورد بإنشاء خط تجميع متحرك في مصانعها. في سنة 1918 تدهورت صناعة السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية لأول مرة نتيجة للحرب العالمية الأولى.