يروي " الأصفهاني " في كتابه " الأغاني " أن تاجراً من الكوفة قدِمَ المدينة المنورة بخُمرٍ "جمع خمار"، فباعها كلها وبقيت السُّود منها لم تُقبل عليها النساء، وبقيت بضاعة كاسدة في وجه صاحبها. وكان التاجر صديقاً ل " الدارميّ ". وكان الدارميّ مكيًّا يقيم في المدينة، اشتهر بشعر الغزل، وكان له حظ من الغناء، ثم ما لبث أن تنسّك وأقلع عن الغناء، وما عاد يقرض شعراً غزليا. قل للمليحة في الخمار الأسود - جريدة الوطن السعودية. فشكا التاجر لصديقه ما صار إليه أمر تجارته؛ فقال له الدارميّ: لا تقلق، فإني سأبيعها لك. ثم أنشد قائلا: قل للمليحة في الخمار الأسودِ ماذا فعلتِ بناسكٍ متعبدِ قد كان شمّر للصلاة ثيابه حتى وقفتِ له ببابِ المسجدِ رُدّي عليه صيامه وصلاته لا تفتنيه بحق دين محمدِ فانتشرت الأبيات بين الناس، وأقبلت النسوة على الخمر السود، وباع الكوفيّ بضاعته ومضى في سبيله، وعاد الدراميّ لتنسكه وعبادته. وهذه الأبيات على عذوبتها كانت إعلانا تجاريا. ومن يومها توالت الاعلانات حتى وصلنا هذه الأيام إلى ما وصلنا إليه...
قصَّة المقولة: كان( الدَّارِمي) كما قُلنا أحد الشعراء والمُغَنّين الظُّرَفاء في الحجاز، وكان يَتَشبَّب( يَتغَزَّل) بالنساء الجميلات، إلّا أنّه عندما تقَدَّم به العُمر؛ ترك نَظمَ الشِّعرِ والغِناء، وتَنَسَّكَ وأصبح مُتنقلاً بين مكة والمدينة للعبادة. وفى إحدى زياراته للمدينة التقى بأحد أصدقائه، وهو من أهل الكوفة بالعراق يعمل تاجراً، وكان قدومه إلى المدينة للتِّجارة ويَحملُ من ضمن تجارته (خُمُرٌ عراقية)؛ وهو ما تُغَطِّي به المرأة رأسها، فَباعَ التَّاجرُ العراقيُّ جميع الألوان من تلك الخمر ما عدى اللون الأسود. فَشَكا التاجر لصديقهِ الشَّاعر مِسكين الدَّارمي عن عدم بيعه اللَّون الأسود؛ ولعلَّهُ غير مرغوب فيه عند نساء أهل المدينة. قصة قصيدة قل للمليحة بالخمار الاسود. فقال له الدَّارِمي: لا تَهتَمّ لذلك؛ فإني سأبيعُهَا بِضعفِ السِّعر، ثمَّ نَظمَ الدَّارمي بَيتَين من الشِّعر وتَغنَّى بهما؛ كما طَلبَ من مُغَنِّيَين بالمدينة؛ وهما( سُرَيح، وسِنان)، أنْ يتغنَّيا بالبيتين الذي قال فيهما: قُل للمَليحة في الخِمار الأسود ** ماذا فعـلت بـنَاســكٍ مُـتَعبــِّـد. قد كان شـَمَّر للصلاة ثـِـيابــه ** حتى وَقفـتِ له بباب المسجـد. وأضافَ إليهما أحدهم، بَيتَين آخرين هما: فَسَـلبتِ منه دِينـَـهُ ويَقـيـنــــه ** وتَركتـهِ في حِــيرَةٍ لا يهتــدي.
وأنا هنا أهدي هذا الاقتراح إلى الصديق الأستاذ عبد الله بلخير، فهو جدير بتحقيق هذه الأمنية التي تجمع بين الحسنيين، وتخدم الصحافة السعودية خدمة كبرى وتساعد على تطورها، وخاصة أن حراء مدينة لسعادته بكثير من التشجيع والتأييد.
فسألوا القاضي كيف عرفت أنه السارق من غير دليل مادي. قصة" قل للمليحة في الخمار الاسود" | موقع حياتي. فقال القاضي: لأنه لم يفزع عند سقوط الزجاجة على الأرض، واللصوص قلوبهم قاسية جامدة، ومتعودة على الأخطار والفر والكر بحكم عملهم المليء بالمخاطر والمفاجآت. فأكسبهم ذلك رباطة جأش، وقدرة على تحمل الأشياء المفاجئة فهم مستعدون دائما، أما زميله فقد خاف وارتعد من إرتطام الزجاجة بالأرض بطريقة مضحكة. فكيف له أن يسرق في جوف الليل مع الأهوال المحيطة به، عندئذ عرفت أنه السارق.
ماهو اكبر ميناء بحري في العالم
استأنفت الصين العمل في ميناء نينغبو تشوشان، ثالث أكبر ميناء تصدير في العالم بعد تمكنها من احتواء تفشي كورونا بين العاملين. والميناء متوقف جزئيا منذ أغسطس/ آب بعد ظهور بؤرة كوفيد-19 الأمر الذي كان يؤثر سلبا على النقل اللوجيستي. ويعتبر ميناء نينغبو تشوشان الواقع على بعد 250 كيلومترا جنوب شانغهاي أحد مرافئ الشحن الصينية الرئيسية. ومر العام الماضي 1, 2 مليار طن من البضائع عبر هذا المرفأ وهو الثالث في العالم على صعيد التصدير. بؤرة كورونا وأدى اكتشاف إصابة بكوفيد-19 في صفوف أحد عمال المرفأ إلى إغلاق محطة ميشان فيه القادرة على استيعاب 10 ملايين حاوية. وذكر التلفزيون العام "سي سي تي في" نقلا عن مذكرة صادرة عن السلطات المحلية أن القيود الصحية المفروضة على محطة ميشان في المرفأ سترفع الأربعاء على أن يستأنف النشاط "تدريجا". وستعود المحطة إلى العمل بكامل طاقتها في الأول من سبتمبر/ أيلول على ما جاء في المذكرة. وطلب من نحو ألفي أجير عزل أنفسهم في حين تعاني شبكات الأمداد العالمية من توتر أساسا. ويخضع قطاع النقل البحري لضغوط قوية في الأشهر الأخيرة على الصعيد العالمي بسبب القيود الصحية وإعادة اطلاق العجلة الاقتصادية ما زاد الطلب على السلع.
يتألف الميناء من سبع مناطق، هي: (داليانجانج-Daliangang)، و(داليانوان-Dalianwan)، و(زيانجلجيا-Xianglujiao)، و(جانجينزي-Ganjinzi)، و(هيزويزي-Heizuizi)، و(سيرجو-Si'ergou)، و(داياوان-Dayaowan). ويخلّص قُرابة 70% من بضائع المنطقة، و90% من حاويات نقل المنطقة، ويتميز بحوالي (80) مرسًى، ويتصل بقرابة (99) خط شحن على مستوى العالم. ميناء بوزان – Busan يأتي في آخر القائمة -العاشر على مستوى العالم- من حيث معدل مرور البضائع بمقدار (298) مليون طن عام 2012م، ويقع على مصب نهر (ناكتونج-Naktong) في كوريا الجنوبية. يتكون الميناء، الذي يُدار ويُشغل بواسطة هيئة ميناء بوزان (BPA)، من الميناء الشمالي والجنوبي، وميناء (جامتشين-Gamcheon)، وميناء (دادابو-Dadaepo)، وصالة المشاة الدولية، وست صالات للحاويات. وهو يخلّص 40% من حجم الصادرات البحرية، و80% من الحاويات، و42% من إنتاج الأسماك للدولة، ويمتد على مساحة (840) ألف متر مربع، ويستطيع استيعاب (196) زورقًا في آنٍ واحد. اقرأ أيضًا: تاريخ الفايكنغ.. حقائق وأساطير كيف تبنى الأنفاق تحت المياه؟ ترجمة: أحمد جمال تدقيق: أسماء العجوري المصدر
لا يوجد حتى الآن معيار يمكن الاستناد إليه في تحديد مواصفات أكبر الموانئ. كانت الموانئ تدخل رقماً قياسياً على حسب حمولة ناقلاتها وقدرة استيعابها. منذ عام 2005 أصبح ميناء شنغهاي يمثل أكبر ميناء في العالم بعد أن حطم الرقم القياسي لسابقيه ( ميناء سنغافورة وميناء روتردام). [1] [2] [3] مصادر [ عدل] ^ "World Port Rankings 2005" ، American Association of Port Authorities، 2005، مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2016 ، اطلع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2009. ^ "World Port Rankings 2006" ، American Association of Port Authorities، 2006، مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2017 ، اطلع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2009. ^ "World Port Rankings 2007" ، American Association of Port Authorities، 2007، مؤرشف من الأصل في 07 أبريل 2010 ، اطلع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2009.
تتعامل مع أكثر من 53 مليون طن من البضائع - محمولة في 12, 500 سفينة تجارية تزور الميناء كل عام.