نقوم حاليًا بتطوير خاصية المشاهدة الخاصة بالدروس، لكن في الوقت الحالي قم بالضغط على الأزرار بالأسفل لمشاهدتها في يوتيوب. شرح درس قسمة الاعداد النسبية مادة الرياضيات للصف ثاني متوسط الفصل الدراسي الاول شرح الدرس الرابع قسمة الاعداد النسبية من الفصل الاول الجبر الاعداد النسبية ثاني متوسط ف1 على موقع واجباتي اونلاين حل درس قسمة الاعداد النسبية اضغط هنا شرح درس قسمة الاعداد النسبية الصف الثاني المتوسط حل درس قسمة الاعداد النسبية شرح كتاب الرياضيات درس قسمة الاعداد النسبية
Exercices Mathématiques السنة السابعة أساسي المنصة التعليمة 📺 ÉTUDE EN LIGNE / DOUROUS DA3M & TADAROK 🔥 المنصة التعليمة التونسية 📺 للتعليم عن بعد. 🔥 حصص مباشرة تفاعلية أسبوعيّة في جميع المواد تمكّن التلميذ من المشاركة🙋 و التفاعل🗣 مع الأستاذ مع التمتّع 📼بالتسجيلات. 🔥 تنجم تقرا من دارك 🏠 دون الحاجة إلى التنقل🚕. 🔥 للإستفسار🤔!! تواصل معنا 📞 55. 635. 666 شارك أصدقائك هذا الموقع ‼ 😇
قسمة الأعداد النسبية - الوحدة الأولى - جبر - الأول الاعدادي - أبسطهالك - YouTube
9 تقييم التعليقات منذ 5 أشهر لارا الزهراني يعطيك العافيه💗 0 اا اا مره هلو 3 سلمى الهذلي أحبك منذ 6 أشهر عبدالرحمن الفنيسان من عرفت التطبيق صرت اذاكر لحالي 3
وذلك بسبب إعطاء الأولوية في عمليات الإنقاذ للنساء والأطفال. ما قاله مصمم السفينة التي لا تغرق بحسب ما صرح به مصمم ومهندس سفينة التايتنك وليام بيري حول كيفية ومتى غرقت سفينة التايتنك، حيث قال: " كان من المتوقع أن تغرق السفينة بعد ما يقارب الساعة والنصف من بدء تسرب المياه إلى السفينة، إلا أنها صمدت لمدة ثلاثة ساعات، مما يدل على قوة هيكل السفينة ". وقد قال بعد تدشينها، أنه جرى إنجازها بأيدٍ خبيرة في بناء السفن، لأمهر المهندسين. كما واستخدموا في تدشينها أحدث التقنيات، وتم تجهيزها بكافة سبل الراحة والرفاهية. اكتشاف حطام تيتانيك.. حكاية رواية تنبأت بغرق السفينة وحقيقة ... | MENAFN.COM. و زوّدت بالمصاعد ، والمسرح، ومولدات كهربائية، من الدرجة الممتازة. كذلك زودت الباخرة بكل وسائل الأمان. كما ولقبت بأنها ( السفينة التي لا تغرق). إلا أنها خالفت كل التوقعات لتغرق في أول إبحارٍ لها. معلومات عن السفينة التي لا تغرق تعتبر سفينة تايتانيك من السفن العابرة للمحيطات، ومن خلال بحثنا عن متى غرقت سفينة التايتنك، أكبر سفينة نقل للركاب في التاريخ، صنعها الإنسان. نوجز فيما يلي بعض المعلومات عنها: تم بناء السفينة في أيرلندا الشمالية عام 1910 م، وتحديداً في ميناء بلفاست. رحلة سفينة تايتنك الأولى والأخيرة كانت بتاريخ 10 أبريل 1912 م، حيث كانت وجهتها من لندن إلى نيويورك عبر المحيط الأطلسي.
ودبرت لهم المكيدة وحتي تكون عملية التخلص منهم غامضة وطبيعية ففكروا فى أنشاء التايتنك ولو بملايين الدولارات وبالفعل تم بناؤها بملايين الدولارات وبشكل مغرى وجذاب وتمت دعوة الاشخاص الثلاثة الاثرياء للرحلة الاولي للسفينة الافضل في العالم (والتى روج لها بإنها لاتغرق) من قبل مالك الشركة المصنعة وايت ستار لاين ومالكها (جى بي مورجان) وهو المدبر لعملية التخلص من الاثرياء الثلاثة والذى تخلف نفسه عن أول رحلة لسفينتة العملاقة بدواعى تدهور الحالة الصحية. في اي عام غرقت سفينة تايتنك - الحصري نت. وبالفعل تم التخلص منهم غرقاً فى المحيط وبعدها بعام تم إنشاء البنك الاحتياطى الفيدرالى في عام 1913 بعد غرق السفينة وبعدها بعام أخر أندلعت الحرب العالمية الاولى. كانت خطة الماسونية وضع قنبلة فى قاع السفينة حيث أثبت حديثاً أن السفينة أنقسمت الى نصفين وقبل وصولها القاع ومن يطلع على كتاب بروتوكولات حكماء صهيون يعى ذلك. إقرأ أيضا: أضخم بحر مغلق في العالم أخطر بقاع الأرض بحر الشيطان مثلث برامودا واشهر حوادث الاختفاء أعمق نقطة بالكرة الأرضية الدول الحبيسة أكبر بحر في العالم جرين لاند أكبر جزيرة في العالم عجائب الدنيا السبع القديمة عجائب الدنيا السبع الجديدة أغرب الأماكن علي كوكب الأرض
و مثلما هو الفرح بدأ يعلو سكان شرق اوكرانيا و المشردين منهم, و العاملين في مناجم الفحم, دب الرعب و لازال وسط سكان غرب اوكرانيا خوفا من وصول روسيا الى عاصمة بلادهم ( كييف), و في بعض المناطق الاوكرانية تم اتلاف العديد من الوثائق تحسبا لوصول ( الجيش الاحمر) الروسي لها و السيطرة عليها. متى غرقت سفينة تايتنك - جيل التعليم. وكما اردد دائما مع القوميات السلافية مقولة ( سلام ضعيف خير من حرب مدمرة), ان الاوان في (كييف) البحث عن حلول وسط للأزمة الاوكرانية برمتها غربا و شرقا, ومع روسيا, فلم تعد صورة اوكرانيا الحالية مقبولة, و لا سياسة ممكن لها ان تنجح ان لم تخط طريق الاعتدال و التوازن و الحكمة و بعد النظر و السلام و التنمية الشاملة. و التطرف السياسي في المقابل لن يقود الا للتهور و الدمار و الصدام و الى التراجع التنموي, و الا فأنه لا يوجد ما يمنع صناديق الاقتراع الرئاسية في ( كييف) ان تتحرك من جديد لتعيد اوكرانيا الى ما قبل عام 2014, حيث الانقلاب الدموي الذي الحق بأوكرانيا خسائر جيوسياسية فادحة في مقدمتها اقاليم ( القرم), و ( الدونباس و لوغانسك). و أية خطوة اوكرانية متطرفة قادمة مثل محاولة انتاج القنبلة النووية الخطيرة على الدولة الروسية او العبث بأمن اقيلم ( القرم), ستلحق الضرر الكبير بالنظام السياسي و الاقتصادي الاوكراني برمته, و هو ما لا اتمناه لاوكرانيا الواجب, و من حقها ان تعيش وسط دول العالم بسلام و امان و صداقة و تبادل تجاري حميد متصاعد, و ها هو الرئيس زيلينسكي يطلب عبر الرئيس الفرنسي ماكرون وقف الحرب أي العملية العسكرية السريعة, و هي التي ستنتهي بكل تأكيد بشروط على ( كييف) تضمن الامن لشرق أوكرانيا.
ورغم المحاولات المختلفة لتحريرها، ظلت السفينة محاصرة طوال أشهر الشتاء المظلمة والعاصفة. كان سحب قوارب النجاة عبر الجليد أمرًا صعبًا للطاقم., plain_text Credit: Frank Hurley/Royal Geographical Society/Getty Images وفي أكتوبر/تشرين الأول، استسلمت السفينة للضغوط الهائلة حولها نتيجة حركة الجليد، وأُرغمت لتقف على جانبها، وتضرر بدن السفينة، ودخل الماء إليها، وصدر أمر بالتخلي عنها. وهنا، وفقًا لأولئك الذين درسوا إنجازات شاكلتون، فقد أظهر المستكشف قوته الحقيقية كقائد، إذ أنه قام بتغيير أهدافه من المشي عبر القارة القطبية الجنوبية إلى الخروج مع رجاله وهم أحياء. وعلى بعد آلاف الأميال من الحضارة، ومع عدم وجود وسيلة للتواصل مع العالم الخارجي، لم يتمكّن شاكلتون وطاقمه إلا من مشاهدة الجليد الذي سحق السفينة ببطء، وجعلها تغرق بعد عدّة أسابيع. واستخدم قبطان السفينة، فرانك ورسلي، مهاراته الملاحية لتسجيل مكان غرق السفينة، وساعدت تلك الإحداثيات مهمة عام 2022 في تحديد موقعها. كعكة ثلجية عائمة حطام السفينة في 28 أكتوبر/تشرين الأول من عام 1919., plain_text Credit: Royal Geographical Society/Getty Images وكان الفريق ينجرف على قطعة متقلصة من الطوف الجليدي، وكان معهم 3 قوارب نجاة خشبية صغيرة من "Endurance"، لكنهم كانوا بحاجة إلى الانتظار حتّى تصبح الأرض قريبة بما يكفي لإطلاقها.
كتب إياد أبو شقرا في "الشرق الأوسط": لطيفان جداً تعليقا وزيري الخارجية الفرنسي والأميركي جان إيف لودريان وأنتوني بلينكن على تخلي سعد الحريري عن محاولة تشكيل الحكومة اللبنانية المقبلة. «لطيفان» هي وحدها الكلمة المهذّبة التي مرّت في بالي... أصلاً، ماذا يمكن أن يقول المرء في قوّتين يعرف خبراؤهما عن لبنان أكثر مما يعرفه عنه ساسته، ومع ذلك يختار قائدا دبلوماسيتهما الإعراب عن «الأسف» و«لوم الطبقة السياسية» على «صغائرها» التي تحول دون توافقها على إنقاذ البلد. حالة فظيعة من «تجاهل العارف» وانعدام البراءة ومحاولة «شخصنة» الأزمة، بينما تدرك باريس وواشنطن تماماً الأبعاد الإقليمية للحالة اللبنانية. والواقع المؤلم حقاً أن العاصمتين المنشغلتين بمفاوضات فيينا النووية مع إيران، والحريصتين على إنجاحها، تفضلان أسلوب «إدارة الأزمة» بمسكّنات سياسية «إلهائية» على مواجهة السبب الحقيقي للأزمة... ألا وهو المشروع التوسعي الإيراني في العراق وسوريا ولبنان، من دون أن ننسى اليمن. لا فرنسا كما تبين من مبادراتها ومحاولاتها المخيّبة للأمل في لبنان، ولا الولايات المتحدة من واقع مقارباتها لأوضاع العراق وسوريا واليمن، تبدوان في وارد اعتماد سياسات براغماتية صريحة وناجعة لنزع فتيل التفجير الإقليمي... اللهم إلا إذا كان خلف إطلاق يد حركة «طالبان» في أفغانستان سياسة أميركية جيو - استراتيجية جديدة للمنطقة.
وفي كتابه، قال شاكلتون: "كان هناك 28 رجلاً على كعكتنا الجليدية العائمة، والتي كانت تتضاءل بشكلٍ مستمر بسبب تأثير الرياح، والطقس، وكتل الجليد المندفعة". وبحلول 11 أبريل/نيسان من عام 1916، عندما تحطم طوفهم الجليدي، انتقل شاكلتون وطاقم السفينة إلى قوارب النجاة، وقضوا عدّة أيام معًا، وهم يحاربون دوّار البحر. وكان التقدّم بطيئًا، ولكن في 15 أبريل/نيسان، احتفل الطاقم بسعادة بعد أن وصلوا إلى اليابسة لأول مرة منذ 18 شهرًا في جزيرة "إليفانت" غير المأهولة. وبعد أيام قليلة، ومع تدهور الصحة الجسدية، والعقلية لرجاله، شرع شاكلتون و4 رجال آخرين، بما في ذلك قائد السفينة، ورسلي، والنجار هاري مكنيش، في الجزء الأكثر خطورة من رحلتهم، أي عبور 800 ميل من المياه العنيفة إلى جزيرة جورجيا الجنوبية، حيث تواجدت محطّة لصيد الحيتان مثّلت أملاً في الإنقاذ. وأمضى الرجال 16 يومًا بالبحر في قارب النجاة الذي يبلغ طوله 22 قدمًا، ولكن عندما وصلوا في النهاية إلى الشاطئ، تضرّرت سفينتهم الصغيرة للغاية بحيث لم تتمكّن من الإبحار لأبعد من ذلك، وكانوا على الجانب الخطأ من الجزيرة، مع وقوف سلسلة جبلية هائلة بينهم وبين محطة صيد الحيتان.