قدمت دار الرياض خدمات الهندسة والهندسة المعمارية لشركة السلام للطائرات. وشمل نطاق المشروع تصميم وإدارة مجموعة مرافق صيانة الطائرات الموجودة في مطار الملك خالد الدولي. شركة السلامة للطيران الموقع الرسمي. المرفق هو الأكبر من نوعه في منطقة الشرق الأوسط. ما قمنا به مع شركة السلام للطائرات الرياض مطار الملك خالد الدولي نطاق العمل: التصميم التفصيلي وإدارة مرافق صيانة الطائرات الموجودة في مطار الملك خالد الدولي حيث يعد هذا المرفق هو الأكبر من نوعه في…
مزايا العمل في شركة السلام للطائرات: - رواتب تنافسية. - تغطية صحية للموظف وعائلته على (فئة A). - تغطية صحية للوالدين (للسعوديين فقط) - برنامج ادخار للموظفين. - برنامج المساعدة في القروض السكنية (للسعوديين فقط وحسب سياسة الشركة). - بدل سكن. - بدل مواصلات. طيران السلام - حجز تذاكر طيران رخيصة | om.wego.com. - سلفة مالية للحالات الطارئة. - إجازات سنوية بالإضافة إلى إجازات الأعياد والعطل الرسمية. طريقة التقديم: التقديم متاح حالياً عن طريق اختيار الوظيفة وقراءة الشروط وتعبئة الطلب على الرابط التالي:
الإشتراك لأحدث العروض الترويجية
- مدخل بيانات - عدد 1 (Data Entry Specialist) المتطلبات: دبلوم بعد الثانوية مع خبرة سنتين في مجال إدخال البيانات وإجادة اللغة الإنجليزية واستخدام برامج الأوفيس. - أخصائي غرفة الأدوات - عدد 1 (Tool Room Specialist) المتطلبات: دبلوم بعد الثانوية مع خبرة لا تقل عن سنة في مجال الخدمات اللوجستية أو الإنتاج والتصنيع وإجادة اللغة الإنجليزية وبرامج الأوفيس. - محلل بيانات صيانة الطائرات والجودة - عدد 3 (Analyst) المتطلبات: دبلوم بعد الثانوية مع خبرة 7 سنوات في مجال التحليل ويفضل في قطاع الطيران أو صناعة الطائرات. - فني صيانة طائرات - عدد 1 (Avionics Technician) المتطلبات: ثانوية عامة ويفضل دبلوم بعد الثانوية مع خبرة 7 سنوات في مجال صيانة الطائرات. - أخصائي الصفائح المعدنية للطائرات - عدد 1 (Aircraft Sheet Metal Specialist) المتطلبات: ثانوية عامة ويفضل دبلوم بعد الثانوية مع خبرة 7 سنوات في مجال تصنيع وإنشاء وتعديل الطائرات. شركة السلامة للطيران بالرياض. - ميكانيكي طائرات - عدد 1 (Aircraft Mechanic) المتطلبات: ثانوية عامة ويفضل دبلوم بعد الثانوية مع خبرة 5 سنوات في مجال صيانة الطائرات. - أخصائي انظمة الهيدروليك للطائرات - عدد 1 (Aircraft Hydraulic System Specialist) المتطلبات: ثانوية عامة ويفضل دبلوم بعد الثانوية مع خبرة 7 سنوات في مجال الأنظمة الهيدروليكية للطائرات.
الشركة المتطورة | شركة السلام لصناعة الطيران شركة السلام لصناعة الطيران تأسست شركة السلام لصناعة الطيران في عام 1988م، وهي شركة سعودية ذات مسؤولية محدودة، وتقع في منطقة الصناعات التقنية بمطار الملك خالد الدولي بمدينة الرياض، وتبلغ حصة الشركة السعودية للصناعات المتطورة في شركة السلام 10% من رأس المال. شركة السلام لصناعة الطيران تعلن وظائف للجنسين - وظائف اليوم. وتقوم السلام بتنفيذ أعمال الصيانة الثقيلة و التعديل على الطائرات التجارية و العسكرية بمرافقها، حيث تملك السلام ثلاث حظائر مجهزة بأحدث المعدات مع نظام للتحكم بحالة الطقس و تتسع كل حظيرة منها لطائرة البوينج 747، كما تملك السلام حظائر أخرى مخصصة لاستقبال الطائرات العسكرية مثل ف-15 التورنيدو و الأواكس. علاوة على ذلك هنالك حظائر محددة المهام مثل حظيرة الطلاء و منع التآكل والصدأ، حظيرة صيانة المكونات الغير معدنية "Composite" بالإضافة إلى العديد من الورش المساندة. لقد جاء تأسيس الشركة كجزء من إستراتيجيـة المملكة لتطوير القدرة الذاتيـة وتحقيق الاكتفاء الذاتي في مجال صيانة وتعديل وعمرة الطائرات المدنيـة والعسكريـة من خلال نقل التقنية المتقدمـة في هذا المجال وتأهيل الكفاءات الوطنيـة للقيام بهذه الأعمال في مختلف البرامج التجارية والعسكرية.
بيّن البنك المركزي السعودي «ساما» 5 أخطار لا تغطيها وثيقة التأمين الشامل على المركبات، وتتمثل في مخالفة أغراض الاستخدام المتفق عليها وقيمة الأضرار ضمن حدود مبلغ التحمل. وأضاف «ساما»، عبر موقعه الإلكتروني، أن الحالات التي لا يغطيها التأمين تشمل كذلك قيادة السيارة على الطرق غير الممهدة، كما تشمل المشاركة في السباقات وتجاوز إشارة المرور أو السير على عكس الطريق. وأشار البنك إلى أن وثيقة التأمين الشامل للمركبات تعتبر برنامج تأميني يلزم شركة التأمين بتعويض المؤمن له عن الخسائر والأضرار الملحقة بالسيارة المؤمنة، بالإضافة إلى تغطية الأضرار التي تلحق بالغير أو مركبته (المتضرر) في حال كان المؤمن له هو المتسبب، وذلك وفقاً للشروط والأحكام والاستثناءات والملحقات الموضحة في وثيقة التأمين. تعرف على الحالات التي لا يغطيها التأمين الشامل لسيارتك – المربع نت. وتابع أنه من الضروري الإلمام بالحالات التي لا تغطي فيها وثيقة التأمين الشامل للمركبات الخسائر والأضرار التي تسبب فيها سائق المركبة المؤمنة، وعادة ما ترد في الوثيقة تحت عنوان "الاستثناءات" أو الحالات التي تكون شركة التأمين ملزمة بتعويض الغير، مع احتفاظها بحق الرجوع على المتسبب بالحادث لاسترداد المبالغ التي دفعتها للغير (المتضرر).
2- ثبوت عجز المؤمن عليه أو وفاته أثناء استمرار النشاط. 3- ثبوت عجز المؤمن عليه أو وفاته خلال سنة من تاريخ انتهاء نشاطه ولم يكن قد بلغ السن ومع عدم صرفه القيمة النقدية لتعويض الدفعة الواحدة. «ساما»: 5 أخطار لا تغطيها وثيقة التأمين الشامل للمركبات. 4- بلوغ المؤمن عليه السن بعد إنتهاء نشاطه أو ثبوت عجزه بعد أكثر من سنة من تاريخ إنتهاء نشاطه أو وفاته بعد أكثر من سنة من التاريخ المذكور متى كانت مدة اشتراكه فى التأمين 120 شهرا على الأقل ولم يكن قد صرف القيمة النقدية لتعويض الدفعة الواحدة. 5- انتهاء نشاط المؤمن عليه لغير الأسباب المنصوص عليها فى البند (2) من هـذه المادة متـى كانت مدة اشتراكه فى التأمين 240 شهرا على الأقل. ويشترط فى الحالتين المنصوص عليهما فى البندين (2،3) أن يكون للمؤمن عليه مدة اشتراك فى التأمين لا تقل عن ثلاثة أشهر متصلة أو ستة أشهر متقطعة. وإذا بلغ المؤمن عليه السن دون أن تبلغ مدة اشتراكه فى التأمين 120 شهرا وكان نشاطه مازال قائما استمر خضوعه لأحكام هذا القانون لحين استكمال هذه المدة أو انتهاء نشاطه أى التاريخين أقرب. ويجبر كسر السنة إلى سنة كاملة إذا كان من شأن ذلك استحقاق المعاش.
5 حالات لا يغطيها التأمين الشامل على المركبات أفادت هيئة التأمين بأن هناك خمس حالات لا يغطيها التأمين الشامل للمركبات، أبرزها الحوادث التي تقع خارج الدولة، والحوادث التي تقع في المناطق خارج الطريق العام، مثل المناطق الصحراوية، إضافة إلى الحوادث التي تقع نتيجة الكوارث الطبيعية، مثل الفيضانات أو البراكين أو الهزات الأرضية. وذكرت الهيئة خلال فعاليات المؤتمر الدولي للتأمين على المركبات الذي نظمته الهيئة في أبوظبي، أمس، تحت رعاية الفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية، أن المنافع الجديدة التي تم إدراجها في الوثيقة الموحدة للتأمين على المركبات لن يستفيد منها حملة الوثائق التي تم شراؤها قبل تاريخ العمل بالنظام الجديد، والمحدد بمطلع يناير المقبل. المنافع الجديدة وتفصيلاً، قال المدير العام لهيئة التأمين، إبراهيم عبيد الزعابي، إن المنافع الجديدة التي تم إدراجها في الوثيقة الموحدة للتأمين على المركبات لن يستفيد منها حملة الوثائق التي تم شراؤها قبل تاريخ العمل بالنظام الجديد والمحدد بمطلع يناير 2017، مبيناً أنه سيكون على المؤمن لهم الاختيار بين إكمال مدة وثيقتهم ومن ثم التعاقد وفقاً للوثيقة الجديدة، أو دفع قسط إضافي حسب ما تحدده شركة التأمين المؤمن لديها حتى يستفيد من الوثيقة الجديدة.
وأكد المنصوري في كلمة افتتاح المؤتمر، التي ألقاها بالنيابة عنه الزعابي «أهمية المؤتمر في البحث عن وسائل تطوير صناعة التأمين عموماً وتأمين المركبات تحديداً، لما لذلك من أثر مباشر في اقتصادات الدول ومجتمعاتها». وأوضح وزير الاقتصاد أن أهمية نظام توحيد وثائق التأمين على المركبات تأتي من مكانة تأمين المركبات في سوق الإمارات، إذ بلغت قيمة أقساط التأمين على المركبات خلال الأشهر التسعة الأولى من العام الجاري 4. 8 مليارات درهم، بنسبة 21% من إجمالي الأقساط المكتتبة في القطاع، مقابل 4. 3 مليارات درهم في الفترة المماثلة من العام الماضي، فيما بلغ عدد وثائق تأمين المركبات خلال فترة المقارنة 2. 4 مليون وثيقة، مقابل 2. 3 مليون وثيقة. أعمال المؤتمر وكانت أعمال المؤتمر بدأت بجلسة تمهيدية حول تجربة دولة الإمارات في تأمين المركبات، استعرض فيها الزعابي مراحل هذه التجربة، والإطار القانوني الناظم لهذا النوع من التأمين في الإمارات، والمكانة التي يشغلها قطاع التأمين على المركبات في السوق المحلية، مع التركيز على محتوى نظام توحيد التأمين على المركبات، الذي أصدرته هيئة التأمين خلال سبتمبر الماضي، والمنافع الجديدة التي تتضمنها وثيقتا التأمين من المسؤولية المدنية والفقد والتلف، والإطار القانوني الناظم له، والمستجدات والجهود التي قامت بها الهيئة تمهيداً لتطبيق هذا النظام مع مطلع العام المقبل.
صحيفة تواصل الالكترونية
وبيّن الزعابي أن تأمين المركبات يحتل أهمية خاصة من بين فروع التأمين الأخرى، لأسباب عدة، أبرزها ارتباط تأمين المركبات بشريحة كبيرة جداً من أفراد المجتمع، وخطورة الآثار الناتجة عن استخدام المركبة، علاوة على الحصة الكبيرة لأقساط تأمين المركبات في إجمالي الأقساط. وأضاف أن الأسباب الدافعة للهيئة لإصدار الوثيقة الموحدة للتأمين على المركبات، تتمثل بالتطور الاقتصادي والاجتماعي في دولة الإمارات، وأهمية قطاع تأمين المركبات، فضلاً عن التعديلات الكثيرة التي طرأت على القرار خلال الـ29 سنة الماضية، وذلك استجابة لحالة السوق، والتطور الاقتصادي في الدولة، وضرورة جمع كل الأحكام والتعديلات الحاصلة في وثيقة جديدة، إضافة إلى تركز معظم الشكاوى على قطاع تأمين المركبات، إذ بلغت نسبة الشكاوى الواردة إلى الهيئة من حملة الوثائق في قطاع تأمين المركبات 92% من أصل 5111 شكوى واردة خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2016. صحيفة الإمارات اليوم المشاركات الشائعة من هذه المدونة