تمويل السيارات البنك السعودي الفرنسي من أهم الخدمات التي يقدمها البنك للعملاء داخل المملكة العربية السعودية بالإضافة إلى التمويل الشخصي حيث تعتبر السيارات من أهم الاحتياجات الضرورية للعيش داخل المملكة نظرًا للمساحات الشاسعة بها، ومن خلال عروض البنك الفرنسي للسيارات 2021 يستطيع الأفراد الحصول على سيارة أحلامهم دون الحاجة إلى دفع كامل قيمتها نقدًا ومن خلال هذا المقال سوف نتعرف على عروض تمويل السيارات من البنك السعودي الفرنسي المتميزة كبرامج التمويل العقاري من البنك السعودي الفرنسي. يتميز تمويل السيارات البنك السعودي الفرنسي بتوفير أكثر من اختيار للعميل أما اختيار السيارة التي يرغب بها ويتم تأجيرها فقط من خلال البنك، أو أن يتم تأجير السيارة مع الحصول على وعد بالتملك وقت انتهاء مدة التأجير التمويلي. مميزات تمويل السيارات البنك السعودي الفرنسي هناك بعض المميزات التي يحصل عليها المتقدم للحصول على التمويل وهي: الحصول على موافقة فورية في حالة اكتمال الشروط. يمنح البنك للعميل تأمين شامل يغطي كافة الحوادث. التمويل متوافق والشريعة الإسلامية. شروط التنازل عن سيارة البنك الفرنسي – صناع المال. شروط الحصول على تمويل سيارات البنك السعودي الفرنسي ألا يقل عمر المتقدم للحصول على التمويل عن 21 عامًا.
وبعد جلسات عدة، أعدّت الوزارة مشروع «إعادة الهيكلة المقترحة» بناء على النقاشات التي جرت، وأرسلتها إلى كومار في 17 آذار الماضي، لكنها لم تتلقَ أي جواب، إلى أن كانت «المفاجأة». قبل نهاية آذار الماضي، بعث البنك الدولي برسالة إلى حمية ووزير المالية يوسف خليل يبلغهما «قرار البنك الدولي التعليق الجزئي لصرف القرض المقرر للمشروع». وفي الرسالة التي اطلعت «الأخبار» على نصها، برّر البنك الدولي قراره هذا بأن «المشروع منذ توقيعه في 9 تموز 2018، لم يحرز أي تقدّم. علماً أن البنك طلبَ مراراً وتكراراً من حكومة لبنان تعيين مستشار مالي لتحضير دفاتر الشروط للمعاملات، وإصدار خطة عمل تحدّد خطوات تمكين تنفيذ المشروع». وأشارت الرسالة إلى أن «المقترِض لم يلتزِم ببنود العقد الموقّع، والتي ينصّ أحدها على أن تقوم الجهة المُنفذة للمشروع بتزويد البنك سنوياً بخطط عمل وميزانيات تحدد جميع الأنشطة التي ستدرج في المشروع خلال السنة المالية التالية وخطة تمويل مقترحة للنفقات اللازمة، وإتاحة فرصة معقولة للبنك لتبادل الآراء مع الجهة المنفذة للتأكد من تنفيذ المشروع وفقاً لخطة العمل والميزانية الموافق عليها من البنك». البنك الفرنسي للسيارات والدراجات النارية. ومن بين البنود أيضاً «تعيين مستشارين ماليين في موعد لا يتجاوز 18 شهراً من تاريخ إنفاذ العقد، لتقديم استشارات تتعلق بتمويل وهيكلة الأنشطة مثل: تشغيل أسطول حافلات النقل السريع وصيانة البنية التحتية المرتبطة به من خلال شراكة بين القطاعين العام والخاص، وتركيب أنظمة النقل الذكية ونظم تحصيل الأجرة التي تتضمن تكنولوجيات البطاقات الذكية والنظام العالمي لتحديد المواقع (GPS) من خلال شراكة بين القطاعين العام والخاص، واقتناء وتشغيل وحدة مغذية منتظمة للحافلات البرية تتضمن تكنولوجيات البطاقات الذكية والنظام العالمي لتحديد المواقع والنظم المناسبة للاتصالات عن بعد من خلال شراكة بين القطاعين العام والخاص».
الضيف الدولي قدم تقييماً سلبياً للمشروع بسبب «وجود معوّقات تعترِض تنفيذه، من بينها عدم تنفيذ مشروع توسعة أوتوستراد جونية»، فضلاً عن «صعوبة تنفيذه بمكوناته الحالية التي تعتمد على تنفيذ BRT (نظام النقل السريع ضمن مسار مخصص لآليات النقل بين بيروت وطبرجا وطرقات محددة داخل بيروت)»، مشيراً إلى أن البنك الدولي «سيُمانِع إقرار أية مشاريع تمويلية جديدة للبنان قبل الاتفاق بين لبنان وصندوق النقد». البنك الفرنسي للسيارات بدومة الجندل. وطرح المسؤول الدولي عدداً من الخيارات التي يُمكن اعتمادها، محدداً الأسبوعين الأولين من كانون الثاني كمهلة لمعرفة جواب وزارة الأشغال حول الخيار الذي ستعتمده، قبل الحصول على موافقة المراجع المختصة في البنك الدولي. عاد حمية إلى كومار بعد ثلاثة أيام فقط من الاجتماع، وأبلغه اعتماد خيار «إعادة هيكلة القرض المخصّص لمشروع النقل العام في بيروت الكبرى لخدمة البنية التحتية للنقل المشترك من دون شراء أي حافلات نقل، إضافة إلى تخصيص مبلغ من القرض لإعادة إعمار المرفأ». فردّ المدير الإقليمي للبنك الدولي بأنه «سيُرسلِ فريقه التقني للبحث في تفاصيل هذا السيناريو». وفي 22 شباط الماضي، عُقد اجتماع ضم حمية وفريقه التقني وممثلين عن مجلس الإنماء والإعمار والبنك الدولي، تمّ خلاله الاتفاق على الإطار العام لهيكلة القرض.