على كثر العيون.. عبدالعزيز الضويحي / طرب - YouTube
عبدالله الرويشد & خالد الملا على كثر العيون سمرات الكويت 2015 - YouTube
الفنان عبادي الطرف - على كثر العيون - YouTube
$$ لحظه شموخ $$ 21-11-2009, 02:16 AM على كثر اآلعيون.. اللي ضحكت لي. مابكت لي عين على كثر العيون.. مابكت لي عين على كثر ال عيو ن اللي ضحكت لي ما بكت لى عي ن بكيت ولا لقيت لدمعتي عي ن تواسيني غ رق ت ولا لقي ت لصرختي من هو يمد أيدين تصوبني سهوم الموت مره و ألف تخطيني أنا و حظي رجعنا وكل منا خالي الكفين.. على كيف الد ه ر من وين مايمشيني يوديني ذبحني جر ح ي اللي ثار بي و أدمى من الصوبين بلاني من وين أولي به لعب في حسبه سنيني خ طا اي إني!! وفيت!! ولا عرفت ألعب على الحبلين خط ا اي إني إذا!! حبيت!! أحب بكل ما فيني نعم باقي من عيوني لعيونك ألف دين و دين لو أجمعها جروح الناس ب قلب ي ما تكفيني أبد ما أتبعه.. كذاب.. والله و صاحب البالين.. وش...!!
والعامل المشترك بين جميع رواد مقاهي وسط البلد هو النبوءة المفقودة، نبوءة الفن والاختلاف، لن أستطيع أن أحمّلهم وزر ما وصلنا إليه، فما رأوه في خمس سنوات كاف جدًا لتحويلهم لما هم فيه الآن، فضلًا عن أحلام تم وأدها، ومستحيلات قاسية حطت من شأن العنقاء وجعلتها قاب قوسين من الواقع. إذا لنعد لشاهدنا، بعدما التمسنا أعذارًا كافية لكيّ الجرح، والسؤال الآن، كيف تتحول الفتاة العادية لأنثى وسط البلد؟ مرحلة «يلا بينا» ولا توجد مخاطر واضحة في هذه المرحلة، سوى الجاهزية التامة لأي تجربة، ودائمًا ما يكون المسرح المفترض لهذه المرحلة هو مقاهي ميدان الفلكي، التي تقود تلقائيًا لبار «الحرية»، وبعيدًا عن كوني لا أنكر على أحد حريته في أي تصرف، ولكن عندما تتحول منطقة ما لمسرح دائم لنفس الأحداث التي تحدث لأشخاص مختلفين يتعرضون لنفس النهايات، فهنا وجب الرصد، وهنا سأخص بالذكر من يصرحون بمشروع فني في هذه المرحلة من حياتهم وهم كثر. والمشكلة ليست في الفن أو راغبيه، ولكن في كهنته، الذين تعرضوا للاضطهاد والتهميش، فقرروا أن يصبحوا ساديين، يستمتعون بالظهور كأنبياء لم يأخذوا حقهم، وينشغلون في تجنيد رعايا وجمهور وحاشية حولهم، أما عن ذكور الحاشية، فغالبًا ما يعرفون الحقيقة سريعًا ويتجهون إلى الخطوات اللاحقة، وأما عن الإناث فيتحولن إلى جواري.
ان شاءالله الله يعوضج بصديقه تنحط عالجرح يبرى:*:* #20 مرات حتى الخوات يغارون من بعض والله هالزمن زمن العجايب عشنا وشفنا اهوه في ما نبي نحبطها بس ناااادر...!! واكره ما عندي اللي ترافج وحده عشان مصلحه
متيم بالهوى | غناء الفنان خالد الملا | للفنان كرامه مرسال | 2020 - YouTube
دولاب الموازنة ( Flywheel) هي جزء من المحرك، وتتصل بعمود المرفق، وتعمل على نقل الحركة من عمود المرفق، إلى التروس، ثم إلى إطارات السيارة، وتعمل أيضًا على تنظيم الطاقة الحركية المنبعثة من محرك السيارة. قرص القابض ( Clutch Disk) هي أسطوانة (الدبرياج) تتصل بمحور يعمل على نقل الحركة من دولاب الموازنة إلى التروس، وهي جزء منفصل عن دولاب الموازنة. شرح مكونات السيارة للمبتدئين – لاينز. قرص الضغط ( Pressure plate) تضغط هذه القطعة على الأسطوانة على الدبرياج عن طريق الدواسة؛ فيعمل على توازن حركة الدوران لدولاب الموازنة، والدبرياج. علبة التروس ( Gearbox) (الفتيس) يتصل الفتيس بالمحرك من خلال دولاب الموازنة، والدبرياج، وينقل الحركة لإطارات السيارة، ويتحكم في سرعة، وقوة دوران الإطارات عن طريق التروس التي تتم ضبطها بطريقة مُعينة. الدفرنشة ( Differential) هي جهاز يعمل على استقبال الحركة من دعامة الرمح، وينقلها إلى قطعة الاقتران الذي ينقل الحركة إلى الإطارات، كما يسمح للإطارات بالدوران بسرعات مختلفة اعتمادًا على طبيعة الطريق. دعامة الرمح ( Cardan Shaft \Prop Shaft \Drive Shaft) تعمل هذه القطعة على نقل قوة الدوران، كما يعمل على ربط مكونين غير متوازيين بعمود توصيل.
قطعة الاقتران ( Coupling) تعمل على نقل الحركة من علبة التروس إلى إطارات السيارة، كما يُتيح الحركة المرنة للعجل. الولاعة ( Spark Plug) هو جهاز كهربي يمرر تيار كهربي قوي بين القطبين؛ فيُنتج شرارة بينهما؛ فتبدأ عملية الاحتراق في المحرك، وتُثبت الولاعة في (cylinder head). ملف الإشعال ( Ignition Coil) جهاز كهربي مُكون من ملف مغناطيسي يعمل على رفع الجهد الكهربي من البطارية ذات (12 فولت)، إلى (30 فولت)؛ لتُساعد البطارية في توليد شرارة الاحتراق. كيفية قيادة السيارة للمبتدئين - موضوع. الموزع ( Distributor) جهاز كهربي يعمل على توزيع التيار الكهربي من ملف الإشعال على الولاعات في توقيتات مُعينة؛ لدعم عملية احتراق الوقود في المحرك بدقة، من خلال ضبط التوقيت المناسب بكامه توصل بعمود المرفق. محرك البداية ( starter) هو محرك كهربي يعمل بواسطة بطارية السيارة، ويُعطي المحرك الدفعة الأولى من الطاقة ليعمل من خلال تدوير دولاب الموازنة المتصل بعمود المرفق فيُحرك المكابس، ويبدأ عملية الاحتراق. مولد التيار البديل ( Alternator) هو مولد كهربي يتصل بعمود المرفق، ويولد الطاقة اللازمة لشحن بطارية السيارة، وجميع الأجزاء التي تستلزم الكهرباء. الريدياتير ( radiator) يعمل على تبريد السوائل في السيارة عبر تمريرها في شبكة الأسطوانات.
- عدم تشغيل السياره و الدريكسيون في مكسور في أحد الاتجاهين. ـ المراجعة الدوريه لمستوى زيت الباور شهرياً. - متابعة (سير) الباور إن كان مرتخي أو متسخ و الذهاب للمحطه لتنظيفه مع حوض الموتور. ملحوظه هامة جداً 1: لابد أن يكون مستوى زيت الباور في الخزان ( القربه) مابين علامتي (MIN) و (MAX) التي تكون مكتوبه على المؤشر.. ملحوظه هامه جداً 2: عدم زيادة زيت الباور إلى علامة (MAX) و عدم نقصه إلى علامة (MIN) لأن ذلك يعرض طلمبة الباور للتلف. * ( آلية الجر): و هو نظام الجر الذي يقوم بنقل الحركه من الموتور إلي العَجَل.. و هناك 3 أنظمه للجر: - أ - نظام الجر الأمامي: و هو نقل الحركه من الموتور إلي العجلتين الأماميتين من خلال ما يعرف (بالكبالن). و تكون بهذا الشكل.. و للحفاظ على هذا النظام أثناء قيادتك و لإجراء الصيانه الدوريه له.. عليك مراعاة الآتي: - عدم أخذ المنحنيات الحاده على سرعه عاليه أو عدم الإنطلاق بسرعه عندما يكون الدركسيون مكسور يميناً أو يساراً تماما. ما هي اجزاء السيارة - موسوعة. ً - محاولة تجنب السير في الأراضي الرمليه الترابيه لأنه يعمل على دخول حصوات و أتربه للكوبلن مما يسرع من تآكله و تلفه. - عدم ترك الدريكسيون مكسور في أحد الاتجاهين أثناء توقف السياره.
- عدم ترك الدريكسيون مكسور في أحد الاتجاهين أثناء توقف السياره. - غسيل أسفل السياره داخل محطة البنزين مره كل شهر أو أكثر حسب الاستخدام. ب - نظام الدفع الخلفي: و هو نقل الحركه من الموتور إلي العجلات الخلفيه من خلال عمود يسمى ( عامود الكرونه) و هو يربط بين الموتور و صندوق الكورونه وهو يعتبر محور العجلات الخلفيه. و يكون شكله هكذا.. عليك مراعاة الآتي: - تجنب تماماً أخذ المطبات بسرعه عاليه أو النزول من على الأرصفه العالية الارتفاع بسرعة. - قم بمتابعة مستوى زيت الكورونه في محطة البنزين كل 10000 كم أو 6 أشهر ( أيهما أقرب) - إستعمل أفضل أنواع الزيوت. - تغيير جزء يسمى ( الفلنشه) عند سماع صوت تكتكه عند الضغط و الترك لدواسة البنزين.. ج - نظام الجر الرباعي: وهو توزيع حركة الموتور على العجلات الأربع في السياره. و هو يشبه الجر الخلفي و للحفاظ على هذا النظام أثناء قيادتك و عن الصيانه الدوريه: ( إتبع نفس تعليمات صيانة الجر الخلفي) * الرادياتير: و هو النظام المسؤول عن تبريد الموتور.. و شكل الرادياتير مع المروحه بحوض الموتور هكذا.. و يعمل على تبريد الموتور خلال دورة المياه بهذا الشكل.. و للحفاظ على هذا النظام و للصيانه الدوريه له عليك مراعاة الآتي: - تـاكد من ملئ الردياتير و خزان المياه المزود له و عدم وجود صدأ به.
المكونات الميكانيكية المكونات الميكانيكية للسياره تشمل ميكانيكا القياده و الحركه و التبريد و يمكن تقسيمها كالآتي.. - نظام التوجيه ( عفشة الدريكسيون) - طلمبة الباور ستيرنج - آلية الجر ( أمامي, خلفي, رباعي) - الرادياتير - الدبرياج - الفرامل - الفتيس - الموتور و لنبدأ بشرح كل جزء من تلك الأجزاء * نظام التوجيه < عفشة الدريكسيون > و هي الآليه الخاصة بتوجيه السياره يميناً ويساراً.. و للحفاظ على هذا النظام أثناء القيادة، ولإجراء الصيانه الدوريه له.. عليك مراعاة الآتي: - تجنب المنحنيات الحاده على السرعه العاليه أو القيام بالأنحراف يميناً أو يساراً بصوره مفاجئه. - مراعاة المرور على المطبات أو الحفر بسرعات منخفضه قدر الإمكان. - عدم المرور على المطبات أو الحفر و الدركسيون مكسور تماماً في أحد الاتجاهين. - عدم الضغط على دواسة الفرامل تماماً عند المرور على مطب أو حفره. - القيام بضبط ضغط الاطارات، و ملاحظتها شهرياً. - ضبط زوايا العَجَل ، كل 10000 كم - ضبط الاتزان ( الترصيص) و يتم ذلك في الحالات التاليه: - كل 5000 كم. - في حالة إرتطام الاطارات في الرصيف أو في الحفر و حدوث إعوجاج في أطراف الجنط. - حدوث إهتزاز لعجلة القياده ( الغربله) أو للسيارة ككل على السرعات العاليه ( بدءاً من 80 أو 90 كم / ساعه فيما فوق) * و يتم تغيير مكونات هذا النظام أو بعضها عند سماع أصوات إحتكاك أو ( تزييق) عند لف الدريكسيون يميناً أو يساراً.. * ( جهاز الباور ستيرنج) و هو جهاز التوجيه المؤازر لعجلة القيادة.. و للحفاظ على هذا النظام خلال قيادتك و الصيانه الدوريه له عليك مراعاة الآتي: - عدم لف ( كسر) الدريكسيون حتى آخره تماماً سواء يميناً أو يساراً و تركه لمده تزيد عن 10 ثواني سواء كانت السياره متحركه أو ثابته.