جدة - عبدالقادر حسين: تعتزم لجنة الاستثمار الأجنبي بالغرفة التجارية الصناعية بجدة إقامة لقائها السنوي الأول للمستثمرين الأجانب الذي سيجمعهم مع أعضاء وقيادات ورؤساء اللجان المختلفة بغرفة جدة ورجال الأعمال السعوديين للتعارف والتوثيق وتبادل الخبرات والأفكار والفرص والتعاون المشترك، وذلك خلال شهر مارس المقبل 2011م بمقر غرفة جدة. وقال مهدي النهاري رئيس لجنة الاستثمار الأجنبي بجدة إن اللجنة جديدة وبدأ تأسيسها بقرار من قطاع اللجان بغرفة جدة بالثلث الأخير من العام 2010م، وهي تمثل مجموع المستثمرين الأجانب بالمملكة نظراً لعدم وجود لجنة مماثلة بغرف المدن الأخرى حتى الوقت الحالي، وتقوم اللجنة بدعم أهداف تنمية بيئة العمل بالمحافظات المحيطة مثل رابغ وحائل والقنفذة والليث وجيزان ونجران من خلال عدد من الوسائل منها: الندوات، وورش العمل المكثفة للتعريف بفرص الاستثمار والأمانات الكامنة في تلك المناطق والسعي والتطوير والحوافز المشجعة على الاستثمار فيها ودفع المستثمرين على توجيه استثماراتهم أو جزء منها نحو تلك المناطق. وأضاف النهاري: وتأتي أهمية لجنة الاستثمار الأجنبي لدور الاستثمارات الأجنبية في المشاركة بدعم الاقتصاد الوطني، حيث يبلغ عدد تراخيص الاستثمار الأجنبي في المملكة حوالي 7400 ترخيص منها أكثر من 4000 في جدة وحدها، كما بلغ إجمالي الاستثمار الأجنبي بالمملكة حتى نهاية 2009م أكثر من 552 مليار ريال، منها 133 مليار ريال في عام 2009م، ويساهم الاستثمار الأجنبي بـ 54% من إجمالي عائد مصلحة الزكاة والدخل، وتبلغ نسبة السعودة في الاستثمار الأجنبي 27% مقابل 9.
كنت دائما أحب المطارات.. أحس فيها بطعم الغربة، وعتبات الدهشة الأولى حين أسافر ورائحة الوطن، والأحلام التي تنام على أرصفة الوقت حين أعود. وكنت أحاول دائما في تلك اللحظات التي تزحف بطيئة فوق الصالات الباردة أن أفك لغتها السرية، التي لا تمنحها للعابرين، وأنا أحتسي آخر فنجان قهوة. وربما ضحكت وأنا أستعيد فيلم The terminal، حينما وجد «توم هانكس» نفسه مُحاصراً داخل أحد المطارات الأمريكية، لا يستطيع أن يدخل أمريكا ليجمع آخر تذكارات أبيه الراحل، ولا يستطيع أن يعود إلى بلده، الذي وقع فيه انقلاب. فقرر أن يُعيد صياغة ذلك العالم العابر في لحظة عابرة، ليعيش واقعه وعالمه هو. كانت ولا تزال المطارات مجرد نقطة تسكن روحك، وتتقافز فوق ملابسك.. المطار الاجنبي بجدة بنين. وعالم لم يفتح بواباته المطلسمة بعد، أو ربما في وقت ما.. أو حلم ما.. قد منحك جزءاً من عشائه الأخير، على مقاهي المساء الفارغة، أو في آخر العربات العابرة نحو النهار. في رحلتي الأخيرة من (جدة) إلى (الرياض) حين وضعت قدمي المتعبة داخل صالة المغادرة، كرهت المطار والسفر والدنيا كلها. وجدت كل المأثورات الشعبية التي ابتدعها إخواننا المصريون تتقافز إلى ذهني فجأة. بداية من حكمة الست (وردة): «خليك هنا خليك وبلاش تفارق وتتبهدل.. ») إلى «من خرج من داره إتقل مقداره» وحتى الحكمة الشهيرة «إذا دخلت المطار.. فاعمل نفسك حمار.. حتى تأمن شر مرض القلب والمنظار» هذه ليست صالة مطار، بل مضمار لسباق الخيل، غاب عن الجهابذة المصممين والمنفذين تخصيص كم عربة (توك توك) حتى تطلع الصورة حلوة!!
أكد مدير عام مطار الملك عبدالعزيز الدولي عصام فؤاد نور لـ«عكاظ»، أن نقل الصالة الشمالية التي تحوي شركات الطيران الأجنبي، للمطار الجديد، سيتم وفق البرنامج المعد لذلك، لافتاً إلى أن هناك دراسة تم إجراؤها في الفترة الماضية، للاستفادة من الصالتين الشمالية والجنوبية للمطار، لتصبح صالات إضافية في موسم الحج. وبين أنه منذ استئناف التشغيل في المطار حتى الأسبوع الماضي، بلغ عدد الركاب 121. 861 مسافرا على متن 1. 489 رحلة من غادرت عبر «الصالة رقم1» بمطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد، مبيناً أن نسبة الانضباط التشغيلي في المطار الجديد بلغت 98%، مشيراً إلى مغادرة الرحلات في مواعيدها بعد نقلها لـ«الصالة رقم1»، وأصبح القطار داخل الصالة ينقل المسافرين إلى بوابات السفر. يذكر أن المطار الجديد هو الأهم في مطارات المملكة، إذ يضم المركز الرئيسي ومركز عمليات الخطوط السعودية، ويتكون من 4 صالات للركاب: الصالة الجديدة بالمطار الجديد «صالة رقم1» التي يتوقع أن تستوعب 30 مليون مسافر سنوياً في مرحلتها الأولى، إضافة إلى الصالة الجنوبية، والصالة الشمالية، ومجمع صالات الحجاج. مطار الصاله الشماليه الطيران الاجنبي – SaNearme. وتهدف الهيئة العامة للطيران المدني إلى أن يكون مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد مطاراً محورياً يربط الشرق بالغرب، وتقدر المساحة الإجمالية لمجمع صالات السفر بالمطار الجديد «الصالة رقم1» 810 آلاف متر مربع، تتيح لجميع الناقلات الجوية العمل تحت سقف واحد، وتحتوي على 220 كاونترا لإنهاء إجراءات السفر و80 كاونترا للخدمة الذاتية للركاب، ومجمع صالات للاستثمار التجاري تصل مساحتها إلى 27.
المستنقعات تحيط بالمدرجات والصالات لا اعتقد ان المسؤولين في هيئة الطيران المدني وفي مطار الملك عبدالعزيز الدولي يغيب عنهم أو يجهلون الوضع المؤسف الذي يعانيه المطار في الوقت الحاضر بعد أن أصبحت بحيرات المستنقعات والمياه الجوفية تحيط بالمدرجات.. وبصالات الركاب سواء الخاصة بالخطوط السعودية أو الطيران الأجنبي.. هذه البحيرات لم تعد كميات قليلة من المياه.. وإنما أصبحت بكميات كبيرة وتمتد في مناطق عدة من ساحات المطار.. بالإضافة إلى ان مساحات كبيرة من المناطق الترابية حول المدرجات.. ومباني المطار يغطيها الديق والملوحة.. وبشكل يهدد هذه المدرجات التي تهبط عليها الطائرات، وكذلك المباني بالتآكل والخطر!! هذا الأمر لا يخفى على أي شخص يتوجه لمطار الملك عبدالعزيز الدولي وينظر حوله ليجد هذه المستنقعات والرطوبة في كل مكان.. المطار الاجنبي بجدة التصديق. وهو أمر يحتاج إلى علاج سريع وجذري لأن هذه المياه الجوفية إذا لم يتم علاجها ستؤثر على أساسات البنية التحتية للمطار والتي تم تنفيذها بمئات الألوف من الملايين.. واستمرار إهمالها.. وتأخر اتخاذ القرار بعلاجها سيأتي عليها.. إن لم يأت عليها بعد؟!.
وأرجع سلامة الثقة المتنامية بمنتجات البنك وما تحظى به من إقبال متزايد أسهم في تحقيق نمو لافت في عدد عملاء البنك، إلى تفهم البنك العميق لاحتياجات ومتطلبات العملاء، وسعيه الدؤوب لتعزيز مزايا منتجاته والحرص على تناغمها مع تلك المتطلبات، فضلاً عن القيمة المضافة العالية التي تتسم بها تلك المنتجات، والمدعومة بسلسلة متنوعة من المزايا الفريدة والحصرية والعروض التسويقية غير المنقطعة التي يواصل البنك إطلاقها.
إجادة اللغتين العربية والإنجليزية تحدثًا وكتابة ستكون الخبرة الدولية وبدء التشغيل مطلوبة. التقديم من هنا شارك الخبر: