قد يكون بيب غوارديولا هو القوة الدافعة وراء مانشستر سيتي، لكنه يحتاج لبعض الدروس عن كيفية القيادة الصحيحة للسيارات. دمر بيب، البالغ من العمر 51 عامًا، سيارة مرسيدس GLE سوداء بقيمة 80 ألف جنيه إسترليني، ورينج روفر بتكلفة 150 ألف جنيه إسترليني، وبنتلي GTX700 بقيمة 200 ألف جنيه إسترليني، وسيارة ميني كوبر تكفتها حوالي 30 ألف جنيه إسترليني. كتب المؤلفان لو مارتن وبول بالوس في الكتاب Pep's City: The Making Of A Superteam أنه يمتلك هذه الفترة سيارة مرسيدس لونها أسود. وذكر الكتاب أيضًا: "لقد اشتهر منذ أيامه في برشلونة بأنه سائق سيئ الحظ وهذه هي سيارته الرابعة التي يمتلكها منذ قدومه إلى مانشستر. المرايا الجانبية لأي سيارة خاصة به لا تدوم طويلاً". ويحكي الكتاب عن واقعة تدميره لسيارة من طراز رينج روفر بعد أن قام بوضع الديزل لها بدلًا من البنزين لتتعطل وتم تصليحها بعد ذلك". وقال مصدر: "بيب بارع في أشياء كثيرة لكن القيادة لا تبدو واحدة منها". كما تم مشاهدة بيب جوالرديولا يستخك سيارة كهربائية في بعض تنفلاته وهي من طراز سيارة نيسان ليف بقيمة 28000 جنيه إسترليني وخصوصًا عند ذهابه إلى ملعب تدريب السيتي.
هذا راجع لعدة أسباب تقنية فهي تأتي مع أبواب قابلة للفتح الأمر الذي سيسهل عملية الركوب والنزول من عليها بكل بساطة. سيارات صغيرة اذا كنت تبحث عن سيارات اطفال جميلة و حديثة أنصحك بزيارة. لعبة سيارات الشرطة فلاش العاب سيارات الشرطة لعبة سيارة الشرطة الجديدة لعبة سيارات الشرطة الجديدة لعبة سيارات الشرطة الموستنج لعبة سيارات الشرطة المتوحشة. عدنا بموضوع جديد فريد من نوعه حيث سنتكلم هذه المرة حول سيارات شرطة الاطفال حقيقية شاهدوا سيارات صغيرة من. نحن فريق موقع سيارات صغيرة اطفال نرشح سيارة الجيب هذه كأحسن سيارة اطفال شرطة يمكن أن تقتنيها لابنك.
كيا كوريس (Kia Quoris 2019) تتألق بمعرض نيويورك الدولي وتنافس أكبر السيارات الفاخرة، وعلى رأسها مرسيدس mercedes من فئة إس كلاس الشهيرة. لم تعد كيا (Kia) تنتج سياراتها لمجرد كونها اقتصادية، بل أصبحت تنافس أفخم السيارات حول العالم عبر أيقونتها "كوريس ٢٠١٩" (Quoris 2019)، والتي ظهرت بتصميم عصري وفخم من الخارج والداخل، تنافس به سيارة مرسيدس mercedes الشهيرة من فئة إس كلاس ٥٠٠ وتنافس كبار السيارات الفاخرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات. 2019 - مرسيدس بنز في مصر | أوليكس مصر - OLX. التصميم من الخارج يتطابق مع المقصورة الداخلية، حيث يتميز بطابع الفخامة و الانسيابية، خصوصا في الشبك الأمامي وفتحات تهوية في الصدام السفلي، والذي يشبه إلى حد كبير الصدام السفلي في مرسيدس فئة إس كلاس وبي إم دبليو الفئة السابعة. و أضافت "كيا" مصابيح أمامية بخطين من نوع LED، ومن الخلف أيضا بخطين من نوع LED تضفي للسيارة طابع الفخامة والهدوء. المقصورة الداخلية تتميز بالمساحة الكبيرة والراحة عبر مقاعد مريحة تحتوي على أجود أنواع الجلود، بالإضافة إلى شاشة نظام ترفيهي كبيرة تعطي مظهراً للفخامة من الداخل. وكما هو الحال في جميع السيارات الفخمة، تحتوي كوريس ٢٠١٩ على أحدث التقنيات من الداخل، حيث أضافت "كيا" 4 كاميرات لإمكانية مشاهدة السيارة بزاوية 360 درجة, بالإضافة إلى نظام النقطة العمياء, ومثبت سرعة ذكي.
مرسيدس بنز جي كلاس (G-Class) هي سيارة من صناعة مرسيدس بنز أنتجت في 1979 لتكون سيارة ملائمة للسير على الطرق الوعرة والتضاريس القاسية، بدأ إنتاج الجيل الثاني عام 1990 وجاء بالعديد من التعديلات التي زوّدته بالتقنيات المتطورة والتصاميم المعاصرة، لم يتغيّر شكل السيارة الخارجي كثيراً منذ عام 1979، حيث حافظت على تصميمها الذي يؤكّد على صلابتها ويُبرز قدراتها في السير على الطرق الوعرة، وتمنح مقصورة السيارة الداخلية ركابها مجال رؤية استثنائي بمستوى النوافذ المنخفض والمقاعد المرتفعة، التي تتمتع بقابليتها للتدفئة والتبريد والتي يتمّ التحكّم بها كهربائياً. مرسيدس بنز جي ال اي كلاس (GLE-Class) كان يطلق عليها مرسيدس-بنز ام - كلاس سابقًا، وهي سيارة كروس أوفر فاخرة متوسطة الحجم تنتجها شركة صناعة السيارات الألمانية مرسيدس-بنز منذ عام 1997، ومن حيث الحجم يتم ربطها بين الفئة جي ال سي الأصغر وفئة جي ال اس الأكبر حجماً، التي تشاركها المنصة، ولفترة قصيرة، بين عامي 1999 و2002، تم بناء ام كلاس أيضًا بواسطة Magna Steyr في Graz، بالنمسا ، للسوق الأوروبية، قبل أن ينتقل كل الإنتاج إلى مصنع الولايات المتحدة بألاباما ومن أواخر عام 2012، تم تجميعها أيضًا في مصانع جديدة في الهند وإندونيسيا، منذ أبريل 2015 ، تمت إعادة تسمية ام كلاس لتصبح جي ال اي - كلاس.
مرسيدس C63 AMG ٢٠١٩ تحصل على تعديلات طفيفة، تصميم مختلف بعض الشيء، وعلبة تروس مميزة من تسع سرعات مرسيدس C63 AMG ٢٠١٩ لم تشهد قوة إضافية لمحركها، لأنها ببساطة لا تحتاجها. فصاحبة الـ 476 حصان لا زالت بمحرك ذو ثماني اسطوانات و شاحنين تيربو في طرازها العادي، أما طراز "إس" منها فيولد قلبها النابض ذو الـ 8 اسطوانات ايضا مع شاحنين تيربو 510 حصان و يتطلب تسارعها من 0-100 كلم في الساعة 4. 1 ثانية فقط، أي أقل بجزء من الثانية عن الطراز القياسي من السيارة. التغير الكبير مكانيكياً في الطراز الجديد هو جهاز نقل الحركة في السيارة، فقد تم إستبدال النظام القديم ذي الـ 7 سرعات بنظام جديد من AMG ذي 9 سرعات من فئة AMG SPEEDSHIFT MCT 9G، تغير كبير سيضمن مستوى جديد من متعة القيادة لسائقي C 63 الجديدة. إضافة لناقل الحركة الجديد، قامت AMG ايضا باستخدام نظام (Wet clutch)، أو نظام كلتش مغمور بالزيت، لتخفيف الوزن و توفير وقت اثناء انتقال الغيارات عوضاً عن النظام السابق. وتم أيضاً إضافة "electronic limited-slip differential" أو المحور الخلفي محدود الانزلاق بتحكم إلكتروني، والذي كان حصرا على الفئة S، ليصبح متوفراً في الفئة القياسية من مرسيدس C63 AMG ٢٠١٩، بالإضافة الى قواعد المحرك الدايناميكية التي أصبحت أيضا متوفرة في الطرازين.