وفي عام (1399ه 1978م) تم الاتفاق بين البلدان الثلاثة على إنشاء خط عريض جديد يربط بين هذه الأقطار، ووضعت دراسات المشروع، ووقع الاختيار على شركة «دوش كنسول» لتحضير دراساته وخرائطه، وكانت نتيجة الدراسات إيجابية، فتوالت اجتماعات اللجان واعتمدت قرارات بأن تنفذ كل دولة من الدول الثلاثة على نفقتها الجزء الذي يمر في أراضيها.
ويبلغ طول الخط الحديدي (1320) كيلومتراً، وعاش المسلمون آنذاك فرحة عارمة بفكرة إنشائه وتابعوا تفاصيل إنجازه وتبرعوا بالكثير من أموالهم لإتمام إنشائه وتفجرت الحماسة الدينية في قلوب المسلمين وانهمرت الدموع من عيونهم فرحاً عندما وصل أول قطار للمدينة المنورة حاملاً الحجاج والزائرين. مبنى المحطة تتكون المحطة من مبان من الحجر الأسود بعضها لراحة الركاب وأخرى للموظفين ومخازن لاستقبال البضائع ولوازم المسافرين. وقد تم ترميمها جميعاً من قبل وكالة الآثار والمتاحف بوزارة التربية والتعليم والتي سلمت المحطة إلى الهيئة العليا للسياحة التي ستشغل المشروع استثمارياً عن طريق اللجنة السياحية بالغرفة التجارية بالمدينة المنورة بالتعاون مع مجلس التنمية السياحية بالمنطقة. قطار من الرياض الى المدينة. وسوف يتم فيه إنشاء مطاعم للأكلات الشعبية ومدينة ألعاب للأطفال وبعض الفعاليات والحرف اليدوية وتوجد جلسات خصصت للزوار وسوف يتم تشغيل القطار مجدداً بنفس الوقود «الفحم الحجري» الذي سيتم استيراده من سوريا. ويسمح الآن للأطفال بزيارة المحطة مع ذويهم برسوم رمزية. نبذة عن المشروع احتفل ببدء المشروع في (جمادى الآخرة 1318ه - سبتمبر 1900م) وابتدأ العمل في منطقة المزيريب من أعمال حواران ببلاد الشام، ثم قررت الحكومة العثمانية إيصال الخط الحجازي إلى دمشق، لذلك قررت إنشاء خط درعا - دمشق، وباشرت العمل من دمشق ومزيريب في وقت واحد، وعهدت إلى مهندسين ألمان بإنشاء الخط، لكنها لم تسمح إلا للمهندسين المسلمين بالعمل في مد الخط في المنطقة الواقعة بين العلا والمدينة المنورة.
المراجع ^, قطار الحرمين السريع, 18/01/2022
أما الخط الثاني والمهم أيضًا وهو خط الجنوب السعودي من جازان إلى جدة مرورًا بعسير والباحة والطائف إلى جدة، وهو خط يمثل كثافة سكانية كبيرة رغم صعوبة التركيبة الجبلية إلا أن خطوط السكك الحديدية العالمية تجاوزت صعوبات الجبال والبحيرات، كما أن ارتفاع تكلفة إنشاء السكك الحديدية يكون عائقًا أحيانًا وغير مجدٍ -اقتصاديًا- أحيانًا أخرى إلا أنه تبنى شبكات السكك الحديدية من قبل حكومات الدول لأسباب عديدة من أهمها ربط المجتمعات في مختلف مناطق الدولة وتخفيض الأعباء المالية على المسافرين وعلى التجار في نقل البضائع وهو استثمار طويل المدى. إن مشاريع السكك الحديدية تعتبر من أهم وسائل الاتصال والتواصل بين الشعوب وإن المملكة العربية السعودية في رؤيتها المستقبلية قادرة على إنشاء هذه المشاريع العملاقة والتي ستعالج صعوبات التنقل بين المدن رغم توفر شبكة الخطوط البرية إلا أنها لازالت نسبة مخاطرها أكبر وتكاليفها أكبر، فهل يا ترى سنرى قريبًا المشروع العملاق للسكك الحديدية لربط العاصمة الرياض بالعاصمة المقدسة مكة المكرمة؟، وهل سنحلم مع أهل الجنوب بخط السكة الحديدية جازان - مكة المكرمة مرورًا بمنطقة عسير لتكتمل منظومة السكك الحديدية التي تربط الشرق بالغرب والشمال بالجنوب؟.
كما تميزت معدلات الإنجاز في إنشاء الخط بارتفاع ملحوظ، إذ وصل متوسط معدل الإنجاز السنوي حوالي (182) كم وهو معدل مرتفع جداً آنذاك، مقارنة بمعدلات الإنجاز الأخرى. وقد وصل أول قطار إلى المدينة المنورة في (22 رجب 1326ه - 23 أغسطس 1908م) وأقيم الاحتفال الرسمي لافتتاح الخط الحديدي بعد ذلك بأسبوع ليصادف تولي السلطان عبدالحميد الثاني السلطنة. نتائج الخط أسدى الخط الحجازي خدمات جليلة لحجاج بيت الله الحرام، حيث استطاع حجام الشام والأناضول قطع المسافة من دمشق إلى المدينة المنورة في خمسة أيام فقط بدلاً من أربعين يوماً، مع العلم أن الوقت الذي كان يستغرقه القطار هو (72) ساعة فقط، أما بقية الأيام الخمسة فكانت تضيع في وقوف القطار في المحطات وتغيير القاطرات. [ رقم تلفون و لوكيشن ] محطة قطارات الخرج .. منطقة الرياض - المملكه العربية السعودية. وحشد الخط عاطفة المسلمين خلف شعار الجامعة الإسلامية، وهذا ما دفع السفير البريطاني في استنبول ليؤكد أن عبدالحميد ظهر أمام ثلاثمائة مليون مسلم بمظهر الخليفة والزعيم الروحي للمسلمين حين مد سكة حديد للحجاز. وساعد الخط الحجازي في نهضة تجارية واقتصادية لمدن الحجاز، وكافة المدن الواقعة على امتداد الخط، ومنها مدينة حيفا التي تحولت إلى ميناء ومدينة تجارية هامة، وكذلك المدينة المنورة.
أسعار الغرف متوسطة. السياحة في النماص للعوائل في الحقيقة هناك الكثير من الأماكن التي يمكن أن تذهب إليها العائلات من أجل التنزه مثل: قرية عقبة تلاع: تمتاز تلك القرية التي توجد بين تهامة والحجاز بالشكل المعماري العربي القديم. حيث تم استخدام الحجر مع أغصان الزيتون في البناء ومن أجل تغطية أسقف المنازل. 12 يوم ونيس في النماص وأبها وخميس - شبكة و منتديات العرب المسافرون. ذلك الطراز القديم، يجعل زوار المكان يعودون لعقود من الزمن من أجل أن يتحضروا طريقة الأجداد في المعيشة. مدينة حلبان: هي مدينة مزجت بين المساحات الخضراء ومتنزهات الزهور، إلى جانب المعالم الأثرية ومجموعة حصون وقلاع ومتاحف ومساجد قديمة.
اليوم الثاني: منتجع الغيوم: تعبت واحدة من بناتي الله يحفظهم فذهبت بها إلى مستوصف خاص وهو الوحيد هناك، بخلاف مستشفى النماص العام. حسب كلام الطبيب العام كانت الوعكة عبارة عن التهاب بسيط في الحلق، إلا أن البنت تعبت زيادة بعد العصر وما قدرنا نروح مكان رجعت للطبيبة نفسها وقلت لها أعطيها مسكن ومغذي البنت لها يومين ما أكلت. للأسف في المساء تعبت زود وأصيبت بالغثيان واستفراغ أعزكم الله، فقررت آخذها مستشفى النماص العام، وآه كانت ليلة صعبة، المستشفى مزحوم بمختلف الحالات والأعمار، عدد الأسرة مو كافي، الناس متوترين، وين أروح؟ رجعت لدكتورتنا الساعة ١٠ المساء، المفاجأة أن المستوصف قفل. توكلت على الله أخذت البنت إلى مستشفى تنومه العام ٣٠ دقيقة خلال طريق صعب، وصلنا وبفضل الله كان المستشفى غير مزحوم وفيه تنظيم واستقبلونا الممرضات بشكل جميل وجاء الطبيب وأعتقد أن جنسيته أمريكي وبعد تحاليل الدم والمغذيات قال البنت وضعها سليم والي عندها دوخة وغثيان من طريق السفر الطويل والشاق والمتعرج. وبفضل الله أصبحت اليوم التالي بخير حال. اليوم الثالث: منتجع الغيوم: بعد الإفطار غادرنا إلى أبها. مسافة الطريق ١٥٠ كيلو وتستغرق فيه ساعتين إلا ربع مرينا بتنومة وبلاد بلسمر وبلاد أخري.
هايتلايت Wifi احتياجات خاصة بطاقة مدى حجز مسبق من أرقى فنادق المنطقة من حيث الخدمة و التعامل و يوفر افطار صباحي و يوجد ايضاً مقهى داخل الفندق ساعات العمل Monday: 6:00 - 18:00 & 18:00 - 6:00 Tuesday: Wednesday: Thursday: Friday: 6:00 - 18:00 & 18:00 - 6:00 Closed Saturday: Sunday: التقييم 0 Base on 0 Reviews الخدمة جودة خدمة العملاء وتعامل الموظفين معك القيمة مقابل المال التجربة والخدمة تستحق المبلغ المصروف الموقع تميز الموقع ووجود مواقف والتنقل السلس النظافة جودة النظافة والترتيب بالمكان 0