ما يزيد الشك هو وجود السكين في قلب صورة شيراهوشي والتي تم غرسها من قبل إيم-ساما ملك العالم الذي تم ذكره في الفقرة السابقة. شانكس ظهر شانكس بشكل مثير للريبة أمام الجوروسي أثناء اجتماع الريفيري، شانكس الذي يفترض أن يكون قرصاناً مطلوباً لحكومة العالم كونه أحد أباطرة ون بيس الأربعة و تابع سابق لملك القراصنة أكبر مجرم على وجه الأرض من وجهة نظر حكومة العالم ولكن على ما يبدو، أن هنالك علاقة ثقة بينه وبين الجوروسي الخمسة، حيث يمكنهم الاجتماع معه لوحدهم بدون حراس، ويمكنه هو أيضاً أن يأتي لوحده دون مرافقين أيضاً، وهو ما يطرح تساؤلاً عن ماهية شانكس حقاً، وهل هو قرصان جيد أم تابع لحكومة العالم. سبب وجود شانكس في ماريجوا أنه يريد التحدث عن قرصان معين لم يتم ذكر اسمه، وهنالك ثلاثة قراصنة محتملين: لوفي، كايدو، قرصان جديد لم يُقدم إلينا بعد. إن كان لوفي، فربما من أجل حمايته من ملك العالم، كون شانكس على الأغلب يعرف الحقيقة مثل دوفلامينغو، وذلك كونه كان جزءاً من طاقم ملك القراصنة الذين انتهت مغامرتهم بالعثور على كنز الون بيس، معرفة حقيقة القرن الضائع، وغيرها. أما بالنسبة لكايدو فلا يوجد تفسيرات واضحة، إلا أنه يريد التخلص منه كونه أعلن الحرب منذ فترة قريبة.
2- لا يمكن استخدام القبعة إلا من خلال قدرة الفاكهة بحسب دوفلامينغو، فإن لفاكهة لاو قدرة سرية أخرى، تمكن مستخدمها من منح الخلود لشخص آخر، في مقابل التضحية بحياة صاحب الفاكهة، وهنا قام دوفلامينغو بالربط بين هذه القدرة والكنز، حيث يبدو بأن استخدام القبعة متعلق بالخلود أو ما شابه. قدرة قبعة ماريجوا لم يتم إيضاح قدرة قبعة ماريجوا أو فيما يمكن استخدامها، ولكن من خلال فرضية، سأفترض أن قدرتها تغيير القدر، أو التلاعب بالأحداث. أي إزالة شخص ما من العالم، أو محي دولة بأكملها، وربما التلاعب بالمستقبل وتغييره، وهو المتوقع من كنز ضخم بحجم الماريجوا. لماذا قبعة؟ بعد معرفة ماهية كنز ماريجوا في ون بيس، يبقى السؤال المطروح، لماذا قبعة تحديداً؟ يمكننا ربط قبعة ماريجوا بقبعة لوفي بشكل أو بآخر، فقبعة لوفي القشية كانت تنتمي لشانكس سابقاً، وغول دي روجر من قبله، وربما روجر ورثها من شخص ما من السابق، وهكذا حتى نعود إلى القرن الضائع قبل 800 سنة، القرن الذي سعت حكومة العالم بكافة جهودها لإبقاءه مجهولاً ومحاولة قتل كل من يحاول استكشافه أو يمكنه قراءة البونغليف، وهنا يتوجب ذكر عشيرة أوهارا التي تنتمي لها روبين والتي تمت إبادتها كلياً خوفاً من تمكنهم من كشف لغز القرن الضائع.
اليونكو الخامس، لوفي! واحدة من أكبر مفاجآت ون بيس على الإطلاق، والتي لم يتوقعها أحد على الإطلاق، هي انضمام لوفي لليونكو الأربعة: شانكس، بيغ مام، اللحية السوداء تيتش، وكايدو ليصبح اليونكو الخامس رسمياً باعتراف الحكومة والعالم، وليس هذا وحسب، بل الجائزة على رأس لوفي الآن تضاعفت ثلاث مرات لتصبح مليار ونصف المليون بيري!
نجدة جيرما 66" (走れサンジ SOS! ジェルマ66(ダブルシックス) 06 مايو 2018 836 "سر الأم! جزيرة العمالقة ايليباف والوحش الصغير" (マムの秘密 巨人の島と小さな怪物) 13 مايو 2018 837 "ولادة الأم! اليوم الذي اختفت فيه كارميل" (マム誕生 カルメルが消えた日) 20 مايو 2018 838 "القاذف ينفجر! لحظة إغتيال بيغ مام" (兵器炸裂! ビッグ·マム暗殺の瞬間) 27 مايو 2018 839 "جيش الشر! تحويل جيرما 66" (悪の軍団 変身! ジェルマ66(ダブルシックス) 03 يونيو 2018 840 "قطع علاقة الاب والابن! سانجي وجودج" (父子の訣別 サンジとジャッジ) 10 يونيو 2018 841 "الهروب من حلفة الشاي! لوفي ضد البيغ مام" (茶会脱出! ルフィVSビガ·マム) 17 يونيو 2018 842 "بداية التنفيذ! هل ابيدت قوى تحالف لوفي؟! " (処刑開始! ルフィ連合軍全滅!? ) 24 يونيو 2018 843 "انهيار القصر! بداية الهروب العظيم لقراصنة قبعة القش" ( 巨城崩壞麦わら一味大脱走開始) 01 يوليو 2018 844 "رمح ايلبف! هجوم بيغ مام الطائر! " (巨人の槍 強襲! 空翔るビッグ·マム) 08 يوليو 2018 845 "عزيمة بودينغ! لهب الغابة المغرية" (プリンの決意 活大炎上(たいえんじょう! 誘惑(ゆうわく)の森) 15 يوليو 2018 846 "هجوم البرق المضاد! نامي وزوس سحابة الرعد! " (反撃の雷(かみなり) ナミと雷雲(らいうん)ゼウス) 22 يوليو 2018 847 "لقاء بالصدفة سانجي وبودينغ! الشريرة الواقعه في الحب" (偶然(ぐうぜん)の再会 サンジと恋する悪プリン) 29 يوليو 2018 848 "انقاذ الساني غوو!
عمر بن طلال حريري الرئيس التنفيذي للهيئة العامة للموانئ السعودية 21 يونيو 2021 10:49 ص الرياض - مباشر: وافق مجلس إدارة الهيئة العامة للموانئ السعودية على تعيين عمر بن طلال حريري، رئيساً تنفيذياً للهيئة العامة للموانئ؛ وذلك ابتداءً من 1 يوليو/ تموز 2021. وبحسب بيان الهيئة كان حريري يشغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط السعودية للشحن والشركة السعودية للخدمات اللوجستية (سال) منذ العام 2018. كما عمل على تطوير وتنفيذ استراتيجية المجموعة بما يتماشى مع رؤية المملكة 2030، وشغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة فيديكس اكسبريس، ومنصب نائب الرئيس للقطاع التجاري بالمملكة العربية السعودية بشركة دي. إتش. "موانئ" و "CMA CGM" العالمية توقّعان اتفاقية لإنشاء منصة لوجستية متكاملة بميناء جدة الإسلامي || المنصة الإعلامية البحرية للشرق الأوسط وشمال أفريقيا. إل اكسبريس. ويمتلك حريري خبرة تمتد لنحو 18 عاماً تقلد خلالها العديد من المناصب القيادية في قطاعات النقل والخدمات اللوجستية. ويتولى حريري عضوية العديد من مجالس الإدارة واللجان في كل من؛ استشارات اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ، ولجنة سكاي تيم للشحن، والشركة السعودية للخدمات الأرضية، ولجنة التعيين والمكافأة بالشركة السعودية للخدمات الأرضية، ولجنة اللوجستيات بالغرفة التجارية بجدة، كما يرأس مجلس إدارة تحالف سكاي تيم للشحن.
وأشارت إلى أن الأستاذ عمر حريري تدرج في عديدٍ من المناصب خلال فترة عمله لدى شركة دي. إل إكسبريس، حيث استهلها مديرًا في منطقة الدمام، ثم مديرًا للحسابات الرئيسية فمديرًا للمبيعات على التوالي بالمنطقة الشرقية، ثم مديرًا للمبيعات الوطنية بالمملكة وذلك في الفترة من ديسمبر 2004 إلى ديسمبر 2010. كما يتمتع حريري بعضوية عددٍ من مجالس الإدارة واللجان في كل من: استشارات اتحاد النقل الجوي الدولي IATA، ولجنة سكاي تيم للشحن، والشركة السعودية للخدمات الأرضية، ولجنة التعيين والمكافأة بالشركة السعودية للخدمات الأرضية، ولجنة اللوجستيات بالغرفة التجارية بجدة، كما يرأس مجلس إدارة تحالف سكاي تيم للشحن.
قال عمر بن طلال حريري رئيس الهيئة العامة للموانئ، إن الموانئ السعودية ستدخل في مرحلة جديدة من تطوير أعمالها بالبدء في التحول إلى موانئ ذكية مؤتمتة من خلال تبني تقنيات الثورة الصناعية الرابعة بتطبيقاتها المتقدمة، والاعتماد على تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء وتقنيات الجيل الخامس، بهدف رفع كفاءة الأداء التشغيلي لشبكة الموانئ السعودية وتطوير منظومة النقل البحري لتعزيز حضور المملكة على خريطة الخدمات اللوجستية العالمية. وأضاف حريري خلال إطلاق مبادرة الموانئ الذكية في الرياض أمس، أن الهيئة ستعمل على إطلاق جديد لنظام مجتمع الموانئ خلال الفترة المقبلة لتحسين تجربة المستفيد في الموانئ السعودية. وفي رد على سؤال "الاقتصادية"، حول عدد الموانئ التي ستتحول من تقليدية إلى ذكية والتكلفة المالية لتحويلها، أكد أن الهيئة تعتزم تحويل ميناء جدة الإسلامي وميناء الملك عبدالعزيز في الدمام إلى ميناءين ذكيين كمرحلة أولى، في حين ستعمل على تحويل باقي الموانئ في محطات الحاويات خلال المراحل المقبلة. تعيين "عمر حريري" رئيسًا تنفيذيًا لـ"الهيئة العامة للموانئ". وأشار إلى أن الهيئة تعمل على أكثر من 160 مشروعا لتحقيق المستهدفات التي من أهمها وصول الطاقة الاستيعابية إلى 40 مليون حاوية بحلول 2030، وزيادة الحصة السوقية للمسافن إلى 45 في المائة إقليميا ونسبة إشغال الموانئ إلى 70 في المائة.
وتهدف المذكرة إلى تنظيم عمليات التفتيش والرقابة على السفن وتبادل المعلومات بين سلطات الموانئ في دول المجلس، إضافة إلى الالتزام بمتطلبات الاتفاقيات والأنظمة والقوانين الدولية والمنظمات الأخرى المعنية بسلامة الملاحة والبيئة البحرية. الجدير بالذكر أن «موانئ» تعمل وفق استراتيجيتها الجديدة على تنمية قطاع بحري مستدام ومزدهر لترسيخ مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي وتمكين طموحاتها الاقتصادية والاجتماعية، والعمل على تحقيق مزيد من التميز والارتقاء لجعل الموانئ عنصر جذب استثماري، وتطويرها بما يدعم التجارة والتنمية الاقتصادية للمملكة، تماشياً مع مستهدفات رؤية المملكة 2030 في حماية البيئة البحرية.
وافق مجلس إدارة الهيئة العامة للموانئ على تعيين عمر بن طلال حريري، رئيساً تنفيذياً للهيئة العامة للموانئ، وذلك ابتداءً من 1 يوليو 2021. ويمتلك حريري خبرة تمتد لنحو 18 عاماً تقلّد خلالها عديداً من المناصب القيادية في قطاعات النقل والخدمات اللوجستية. وكان حريري يشغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط السعودية للشحن والشركة السعودية للخدمات اللوجستية (سال) منذ عام 2018م، وعمل على تطوير وتنفيذ إستراتيجية المجموعة بما يتماشى مع رؤية المملكة 2030، وشغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة فيديكس إكسبريس، ومنصب نائب الرئيس للقطاع التجاري بالمملكة العربية السعودية بشركة دي. إتش. إل إكسبريس. ويتولى حريري عضوية عديد من مجالس الإدارات واللجان في كل من: استشارات اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، ولجنة سكاي تيم للشحن، والشركة السعودية للخدمات الأرضية، ولجنة التعيين والمكافأة بالشركة السعودية للخدمات الأرضية، ولجنة اللوجستيات بالغرفة التجارية بجدة، كما يرأس مجلس إدارة تحالف سكاي تيم للشحن.