سليمان بن عبدالله بن حاذور من مواليد مدينة الرياض عام 1337هـ. من شعراء السامري المشهورين وله العديد من المساجلات الشعرية. غنى له العديد من المطربين السعوديين والخليجيين مثل طلال مداح, فهد بن سعيد, سلامة العبدالله, صالح السيد, حمدي السعد, وخالد عبد الرحمن وغيرهم. وتوفي سليمان بن حاذور عام 1406هـ. رحمه الله.
الشاعر سليمان بن حاذور سليمان بن حاذور قصيدة مريت بيت للمحبين مقفول قصيدة مشهوره سمعناها كثير من خلال الاغاني السامريه الفلكلوريه وهي للشاعر الكبير سليمان بن عبدالله بن حاذور. الذي قدم كثير من القصائد التي تغنى بها فنانيين كبار مثل قصيدة مريت بيت للمحبين مقفول التي غناها الفنان خالد عبدالرحمن. الشاعر سليمان بن حاذور رحمة الله قصيدة مريت بيت للمحبين مريت بيت للمحبين مقفول وجابتني القدرة على حد بابه ونشدت جيرانه عسى البيت منزول قالوا حبيبك راح لا واسفا به وله مدة بالسوق ماشيف له زول وبابه عليه من السوافي ترابه وهلت دموع العين والقلب مشغول وعند الفراق اللي حصل في غيابه واقفيت واللي بين الاضلاع مجهول حب درسته غيب ماهو كتابة أهلا هلا بك ناعس الطرف مكحول مادمت انا حي لحبل الرجا به شيلة مريت بيت للمحبين سامري
ack](( شاعر السامري)) اليوم معنا الشاعر / سليمان بن عبدالله بن عبدالرحمن بن حاذور رحمة الله من اهالي مدينة الرياض سكان حوطة خالد (( الظهيره)) شاعر له وزنه فى الشعر النبطي وشعبي والحربي ويمتاز بشعر السامري من الذي عاصرو الملك / عبدالعزيزبن عبدالرحمن والملك/ سعود والملك/ فيصل والملك/ خالد وتوفا فى بدايت حكم الملك / فهد رحمهم الله جميعان.
الأسطوانة (لم تنجح) اعتزازه دائما بالشاعر سليمان بن حاذور الذي تعلم منه أصول السامري وتغنى بأكثر من (40) قصيدة له، يقول ابن سعيد: (ان لدى ابن حاذور أكثر من أربعين جلسة لي لم تر النور)، في البداية سجل أول اسطوانة وهو (صغير) بعد وضوح بصوته في أغنية (زمة نهت والعيون السود) (1959 م). لابن حاذور ولم تنجح وتلتها أكثر من ست أسطوانات هي أيضا من كلمات ابن حاذور لكنها لم تنجح. محاولة اليأس يعتبرها فهد بن سعيد المحاولة الأخيرة بعد فشل أكثر من (6اسطوانات)، فقدم اسطوانة (فكرت والمكتوب) (1964 م)، سامرية من كلمات سليمان بن حاذور وقدمها على أكمل وجه كما يقول بعد أن أخذ الدور كاملا ونضج صوته واكتمل، وقد تواجد معه أثناء التسجيل الفنان منصور العجيبان، حيث طبعت ب (5000) اسطوانة، وبيعت كل اسطوانة ب (30) ريالا لدى (اسود فون)، واستمرت طباعتها إلى ان دخل كاسيت المكسيل عام (1971 م). لبنان- (ليه الزعل) سافر فهد بن سعيد إلى جمهورية لبنان في العام (1966 م)، وتعتبر السفرة الأولى في حياة ابن سعيد خارج الوطن وسجل حينها مجموعة أغان منها (خل الزعل) للشاعر فهد ابن علوش و(عيت عيوني) للشاعر سعد بن دحيم مع الفرقة اللبنانية بقيادة عبود عبد العال، ونجحت تلك الاسطوانة كثيراً.
دائما ما يقول باني أول من عزف العود على (الشرارة) ويقصد بها الوتر السادس في السعودية، فهد بن سعيد المعتزل عن الفن قبل وفاته بسنوات. (وحيد الجزيرة) لقب استعاره من عبد الله السلوم المعلم الأول له قبل بعد بزوغ نجمه في عالم الفن السعودي والخليجي حينما كان يلقب (فتى الوادي)، ألهم القلوب بسحر أغانيه ومخزونه التراثي العميق، ان الإبحار في مسيرة ابن سعيد تحتاج حلقات للبحث عن خفايا حياته والتدقيق عن فيما قدمه من إبداع شعبي نال منه حب الجماهير. عبد الله بن سعيد الدوسري الأب لفهد كان مقيماً في القصيم آن ذاك للاستفادة من التجارة بأنواعها وقربه أيضا لجدته الوحيدة، وبعد وفات أبيه وهو صغير انتقل مع والدته من (آل السيف) من الخرج إلى الرياض، لتتغير حياته بشكل استثنائي، قال في أحد الحوارات المسجلة شخصياً: (بأن والده كان شديداً عليه وبعد وفاة والدته عاش وحيداً تائهًا تتلقفه صحاري وبيوت نجد وهَجِيرُهَا. ؟!. )، أب وأم وأعمام وخوال وأجداد وإلى آخره من الأسرة، يفتقدهم في حياته حتى إخوته لا يعرفهم، ظل وحيداً شاعرا مطربا حزينا صنعته الوحدة والضياع وظروف الحياة. في عمر الثامنة يغني منفرداً مع الأسطوانات، ولكن استهزاء أصحابه أتى برد فعل عكسي وهي الاستمرارية لينتقل إلى عالم النجومية والإبداع بعد سنوات.
الــصـلاة ،.... الــصدقة ،. الــقـــرءآن ،....... حب. الخير. للناس ،. الأستغفــــار،. الذكـــــــر، (بـادر قبل أن تغـّـادر ~ولاتُكْــــابر تْرِى آخر الرحله مقابــــــر) رقم المشاركة: 3 مواضيع أعجبتني: 0 تلقى إعجاب 4 مرة في 4 مشاركة الله يحفظه ويخليه لوالديه علمتني الحياة: أن أجعل قلبي مدينه بيوتها الحب وطرقاتها التسامح فأجمل هندسه في الحياه هي: بناء جسر من الامل فوق بحر من اليأس رقم المشاركة: 4 مواضيع أعجبتني: 2 تلقى إعجاب 42 مرة في 37 مشاركة عدد الترشيحات: 13 عدد المواضيع المرشحة: 10 عدد مرات الفوز: 4 ماشاء الله تبارك الله الله يحفظة برد المشاعر جمد اطراف الحكي 24-04-2010 رقم المشاركة: 5 اللهم اميين شكرا لمروركم العطر اعزائي
تصفح الوسم القيادة تُعزي الرئيس المصري في ضحايا حريق قطار محطة مصر الأحساء - واس بعث خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود برقية عزاء ومواساة لفخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس جمهورية مصر العربية إثر ضحايا الحريق الذي اندلع في محطة قطارات رمسيس بمدينة القاهرة وما نتج عنه من وفيات… الصين تكشف عن أول قطار بلا سكة حديد (فيديو) "الأحساء اليوم" - الأحساء كشفت الصين النقاب عن قطار جديد لا يحتاج إلى سكة حديد، في محاولة لتسريع النقل العام في المدن الكبرى. وتم الإعلان عن القطارات الجديدة، الجمعة 2 يونيو الجاري، في تشوتشو، بمقاطعة هونان الصينية، وفقا لما ذكرته صحيفة… قطار يصطدم بصهريج على خط سكة حديد شرق حائل اصطدم قطار تابع للشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" بصهريج تابعة لإحدى الشركات كان عالقًا على خط السكة الحديدية في شرق مدينة حائل مساء يوم الثلاثاء (29 نوفمبر 2016). وحسب التفاصيل فقد اصطدم القطار…
عبدالعزيز عبدالرحمن أحد موظفي شركة أرامكو يقول: مرور القطار في الأحساء يعد شيء جميل ولكنه يتسبب بإرباك الحركة المرورية أثناء مروره المتكرر في أوقات متعددة في اليوم وقطعه لبعض الطرق الرئيسية المزدحمة خاصة القطار المخصص للبضائع, وهذا هو الأمر السلبي الذي يزعج الأهالي ولو حل هذا الإشكال فلن يكون هناك أي تضييق منه على السكان. وأضاف: أرى أن حل ذلك هو عمل أنفاق للسكة في النقاط التي تعترض فيها للطرق أو عمل جسور تحمل السكة في هذه التقاطعات. فنقل السكة بعيداً عن المنطقة ليس حلاً إيجابياً وسيحرم ركاب القطار من مشاهدة المنطقة, ناهيك أن المشكلة ستعود بعد سنوات للسكة الجديدة مع التمدد السكاني الكبير الذي تشهده الأحساء مؤخراً. سكة القطار الاحساء لمدة عام. وأوضح المهندس أحمد مطر رئيس بلدية المبرز بقول: الذي أعرفه أن المؤسسة العامة لسكة الحديد تخطط لنقل سكة الحديد وليس المحطة خارج النطاق العمراني للأحساء، وأنا شخصياً أؤيد هذا المشروع الهام الذي سينهي مشكلتين كبيرتين طالما عانت منهما الأحساء وهما: - ضعف الترابط العمراني بين الكتل العمرانية على ضفتي السكة الذي نتج عنه أزمة مرورية خانقة خاصة في أوقات الذروة نتيجة لقلة الشوارع الرابطة بين الجانبين.
وفي هذا الصدد، يتساءل الجميع عن السبب لعمل هذه المتاهة واتخاذ مثل هذه الإجراءات لوضع العراقيل أمام مستخدمي هذا الطريق، وخاصة بعد أن تنفس أهالي الأحساء الصعداء واستبشارهم بافتتاح النفق على أمل أن يحل عدة مشاكل مرورية، لكن وبدلًا من ذلك فوجئ الجميع بقيام المرور بمنع السيارات من استخدام هذا النفق إلا بعد المرور بعدة عراقيل وجهد جهيد للوصول إليه، مما أدى على زيادة الطين بلة وازدياد الازدحام. فمن جانبه، ذكر المواطن عدنان الخاتم، في حديثه لصحيفة "الأحساء اليوم"، أنه: "بدلًا من أن يساعد مرور الأحساء في تنظيم السير وجعله أكثر سهولة وسلاسة خاصة في هذه للأيام المباركة مع كثرة الازدحام؛ على العكس من ذلك، ساهم في عمل اختناقات مرورية، ولاسيّما عند دوار سنتر بوينت؛ بسبب التنظيم السيئ من قبلهم وإغلاقهم أيضًا نفق سكة الحديد، والذي أنفقت عليه الدولة ملايين الريالات؛ لتسهيل وفك الاختناقات المرورية والوصول إلى جهة المبرز بطريقة سلسة وسهلة، مؤكدًا أن هناك صعوبة تواجهه للوصول إلى المبرز بسبب غلق نفق محطة القطار. الأمر ذاته، أكده المواطن بدر الدباس، الذي نبّه بأن المرور يجبر السيارات على الذهاب للدوار القريب من سنتر "بوينت" بدلًا من الذهاب مباشرة للنفق المؤدي إلى المبرز، مما يسبب لمستخدمي الطريق معاناة وازدحام شديد للسيارات، مناشدًا: "فمن خلال صحيفتكم أوجه كلمة لإدارة مرور الأحساء بتنظيم السير وتسهيله بشكل يعمل على فك الاختناقات في هذه الجهة".
كشف رئيس المؤسسة العامة للخطوط الحديدية بالمملكة المهندس محمد بن خالد السويكت في تصريح خاص لـ " الأحساء نيوز " أن نسبة الإنجاز بمشروع نقل مسار سكة الحديد بالأحساء قد بلغت 24% قبل القرار السامي الذي يقضي بنقله غرب مدينة الهفوف وأنه بعد القرار السامي تم تخطى الكثير من العوائق والعقبات وأنه تم تحقيق إنجازات كثيرة بالمشروع وسيتم تسليم المشروع بإذن الله بعد 18 شهراً. كما بين السويكت انه سوف يتم عمل ازدواجية خط الركاب بين الاحساء والرياض حيث أنه من المعلوم الان أن خط الركاب بين الأحساء والرياض مفرد وهذا يتسبب في أخذ وقت كثير ولكن بإذن الله سوف ينتهي خلال هذا السنة من ازدواجية السكة بحيث يكون قطار للذهاب والإياب بالإضافة إلى عمل مشاريع أخرى من جسور وأنفاق وبذلك سيتم تقليص المدة الزمنية بين الدمام والرياض من 4 ساعات وثلث إلى 3 ساعات. كما أوضح المهندس محمد السويكت لـ "الأحساء نيوز" أن السبب وراء إغلاق قواطع سكة الحديد قبل مرور عربات القطار بوقت مبكر يعود لقرب المسافات بين البوابات والتقاطعات القريبة من بعضها مشيرا إلى أن قطار الركاب يسير بسرعة 140 كيلو في الساعه وهذا كفيل بإغلاق البوابات والتقطاعات بوقت كاف ولكن بمجرد الإنتهاء من نقل السكة ستنتهي تلك المعاناة بإذن الله.