افحص أولًا مروحة التبريد الكهربائية، وذلك من خلال تشغيل السيارة وترك حرارة المحرك لتصل إلى الدرجة التي تعمل بها المروحة عادة. استخدم الآن جهاز قياس الجهد الكهربائي أو الفولتميتر لفحص الأسلاك بحثًا عن أي طاقة فيها، ثم صل أحد طرفي جهاز الفولتميتر بالأرض والطرف الآخر بالقابس الكهربائي للمروحة، وهذا الفحص سيعطيك مقدار الجهد في المروحة. تذكر أن الجهد العادي لمروحة التبريد يبلغ حوالي 12 فولت، وإذا أعطى الفولتميتر قراءة 12 فولت، فالمشكلة ليست بالطاقة، ولكن المروحة متعطلة وعليك استبدالها. إذا أعطى الفولتميتر قراءة تدل على أنه لا يوجد طاقة، فعليك أن تفحص القواطع الكهربائية Fuses. أما بالنسبة إلى فحص مروحة التبريد اليدوية، فعليك أولًا إجراء فحص بصري لها، وتأكد من أن البراغي الأربعة التي تثبتها مشدودة، وتأكد أيضًا من أن الحزام أو القشاط في حالة جيدة وأنه ليس مرخيًا. StriveME - تعرف على سعر حساس مروحة الفورد. تحتوي بعض مراوح التبريد اليدوية على قابض مروحة Fan Clutch ، ويحتوي قابض المروحة بداخله على زنبرك لمساعدة المروحة على الدوران بسرعة، ولهذا، فإذا كانت مروحة التبريد في سيارتك تحتوي على قابض مروحة، فافحصها والمحرك يعمل، إذ يجب أن تدور المروحة بعدد دورات في الدقيقة أكثر من عدد دورات المحرك، وإذا كان هنالك خلل في عدد دوراتها، فهذا يعني أن قابض المروحة تالف ويجب استبداله بآخر جديد.
لنترجم تلك الميكانيكا بشكل عملي إذا، دعنا نتخيل أنك على وشك القيام برحلة بسياراتك في الصباح بعد أن كان المحرك في وضع الخمول طوال الليل، هذا يعني أن درجة حرارة المحرك قبل بدء تشغيل السيارة منخفضة (باردة). حسنًا، بمجرد بدء تشغيلك للسيارة ووضع قدمك على دواسة البنزين عندها يبدأ الوقود في الاحتراق بشكل مستمر ما يرفع من حرارة المحرك وسائل التبريد ومنهما بشكل مباشر إلى حساس المروحة.
مروحة السيارة تعمل باستمرار: أسباب وحلول عند استمرار عمل مروحة الرديتر: أعطال مروحة السيارة - YouTube