يحظى المسجد الحرام باهتمام بالغ وعناية دائمة وعمل مستمر على مدار الساعة، وجهود مميزة وخدمات راقية، تقدمها الرئاسة العامة لشؤون المسجد الحرام والمسجد النبوي للبيت العتيق وقاصديه، من معتمرين وحجاج وزائرين، وهو ما يعكس اهتمام القيادة الرشيدة، بتوجيه وإشراف من الرئيس العام لشؤون المسجد الحرام والمسجد النبوي الشيخ الدكتور عبدالرحمن بن عبدالعزيز السديس. ومن هذا المنطلق تعمل وكالة الرئاسة للشؤون الفنية والتشغيلية والصيانة وإدارة المرافق على متابعة أعمال تشغيل وصيانة الأنظمة الإلكترونية والكهربائية والميكانيكية بالمسجد الحرام ومرافقه، من خلال تواجد فريق عمل هندسي ميداني على مدار الساعة مدعوم بكوادر فنية وإدارية لضمان تقديم العمل بجودة عالية وأداء مثالي، وذلك بمتابعة من وكيل الرئيس العام للشؤون الفنية و التشغيلية والصيانة و إدارة المرافق المهندس سلطان بن عاطي القرشي. وتسعى الإدارة العامة للتشغيل والصيانة على تغطية كافة أعمال الصيانة بالمسجد الحرام من خلال وضع خطط ودراسات وتنفيذ الأعمال على أرض الواقع، محققين أعلى درجات التميز والدقة مدعومة بكوادر بشرية على أعلى مستوى.
صيانة كهربائية دائمة ومستمرة: وتعمل الإدارة العامة للتشغيل والصيانة على صيانة المولدات الكهربائية والمحولات المختلفة ولوحات التحكم ولوحت الأحمال ووحدات الإنارة ونظام التأريض على مدار الساعة وذلك تحت إشراف فريق عمل ميداني متخصص يعمل ضمن فريق عمل متكامل بإدارة الأعمال الكهربائية. متابعة دؤوبة للأنظمة الإلكترونية: وتحرص الإدارة العامة للتشغيل والصيانة ممثلة في إدارةِ الأعمال الإلكترونية على الأنظمة الإلكترونية في المسجد الحرام حيث يتم اختبار نظام الصوت بالمسجد الحرام وصيانة بشكل يومي ودوري لضمان جودة الصوت ونقائه ومتابعة جميع السماعات الموجودة داخل البيت الحرام وساحاته الخارجية وكما تقوم الإدارة بمتابعة دائمة وعمل الصيانة اللازمة لأنظمة إنذار الحريق والتي هي مكونة من حساسات وكواسر وأجراس وغيرها، والشاشات واللوحات الرقمية ليتمكن مقدم الخدمة من تحقيق الهدف المنشود منها. معالجة للأعمال الميكانيكية: وتقدم الإدارة العامة للتشغيل والصيانة ممثلة في إدارةِ الأعمال الميكانيكية الأعمال اللازمة والمتابعة المستمرة الدائمة للأعمال الميكانيكية في المسجد الحرام ومرافقه الخارجية كالسلالم ومضخات الحريق ومضخات نقل الماء ومضخات نقل الوقود وخزان الضغط ووحدات مناولة الهواء ومكيفات الاسبليت وغيرها من الأعمال الميكانيكية بالبيت العتيق لكي يتمكن قاصدوه من أداء نسكهم بكل يسرٍ وسهولة.
من الخطورة تحدي اتجاها رائدا، لكن في بعض الأحيان يمكن أن يؤتي ذلك ثماره. شركة تويوتا خير مثال على ذلك. حيث تستفيد من رهانها القوي على السيارات الهجينة – وهي استراتيجية تتعارض مع التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. لكن هل من الممكن أن تفقد الدعم اللازمة لاستمرارها؟ الرهان الذي دام عقودا كافأ الشركة اليابانية لصناعة السيارات في العام الماضي. حيث تصدرت "تويوتا" تصنيفات المبيعات العالمية في الربع الأول، حتى مع استمرار نظيراتها حول العالم بالمعاناة من النقص في المكونات. منحها الاعتماد الكبير على نماذج السيارات الهجينة، التي تمثل حاليا أكثر من ربع مبيعات "تويوتا"، ميزة غير متوقعة. ارتفعت مبيعات الإصدارات الهجينة من سيارة آر إيه في 4، سيارة الدفع الرباعي المدمجة الأكثر مبيعا، بمستويات من رقمين، حتى مع انخفاض المبيعات الإجمالية. يتمثل الاختلاف الرئيس بين السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية في أن السيارة الهجينة تجمع بين محرك الاحتراق التقليدي والمحرك الكهربائي لتشغيل السيارة. نظرا إلى أنها تمتلك مصدرين للوقود، فإن السيارات الهجينة توفر كفاءة محسنة في استهلاك الوقود.